Niyə gəmi batmaz: biznesdə fizika

Hətta gəmi batmayan niyə merak etdiniz? Ağac taxtını qurarsanız, suyun üzərində təhlükəsiz üzmək olar. Amma bunu metaldan və ya daşdan çıxararsanız, o, altına batacaq. Bu fenomeni izah etmək çətin deyil. Axı , daş və metalin sıxlığı ağacın sıxlığından fərqlənir . Bu fizika dərslərində izah edilir. Əslində ağacın sıxlığı metalın sıxlığından daha azdır. Eyni zamanda, suyun eksponensial qüvvəsi sata təsir edən ağırlıq indeksindən daha çoxdur. Metal ilə hər şey bir az fərqlidir. Onun sıxlığı kifayət qədər yüksəkdir və itələyici qüvvə çəkisi aradan qaldırmaq mümkün deyil . Nəticədə, lülə buraxır. Amma nə üçün gəminin metaldan hazırlandığını indi niyə batmır?

Bir ağac kəsmək

Köhnə günlərdə gəmi yalnız ağacdan tikilmişdir. Amma hər şey dəyişir. İndi gəmilər daha etibarlı və güclü materialdan - metaldan hazırlanır. Niyə gəmi batmır? O ağırlaşırmı? Bunun səbəbi nədir? Bəlkə gəmidə metaldan daha çox ağac var?

Bir ağac götürsəniz və çox nazik sac ilə düzəldirsinizsə, o zaman tikinti sarsılmaz. Bu fenomeni bəzi hesablamalarla izah etmək olar. Beləliklə, strukturun orta sıxlığı suyun sıxlığından az olacaq . Burada sadə rəqəmlər var. Hər kubmetr üçün 600 kiloqram ağırlığında bir ağac kütləsini və 20 kiloqram ağırlığında bir metal qabığını və 7800 kiloqram kubmetr sıxlığını götürsək, gəminin ümumi çəkisi yalnız 120 kiloqram, həcmi 0.168 kubmetr olacaq. Quruluşun orta sıxlığını tapmağa davam edir. Bunu etmək üçün kütləni həcminə bölmək lazımdır. Nəticədə hər kubmetr üçün təxminən 714 kiloqramdır. Bu göstərici suyun səviyyəsindən azdır. Bu, daha əvvəl metaldan yapışdırılmış bir taxta gəmi boğulmayacağını göstərir. Axı suyun sıxlığı hər kubmetr üçün 1000 kiloqramdır.

Müasir konstruksiyalar

Gəminin dizaynı olduqca sadədir. Ağacı metalla bəzəmək mümkün deyil. Suyun düşməyəcəyi strukturun içərisində boş bir boşluq buraxmaq kifayətdir. Əlbəttə, bu ifadə bir az yanlışdır. Boşluq hava ilə dolacaq. Axı bu maddələrin qarışığının sıxlığı kubmetr üçün yalnız 1,29 kiloqramdır.

Buna görə də gəmi batmaq deyil, böyük dərinlikdədir. Bütün bunlardan sonra quruluşun içərisində hava ilə dolu olan böyük boşluqlar var. Buna görə bütün gəminin sıxlığı suyun sıxlığından daha azdır. Nəticədə, sürətləndirici güc strukturu saxlayır.

Niyə su gəminin içərisinə girmir?

Əlbəttə ki, su boşluğa girsə, gəmi qaçılmazdır. Bunun baş verməsinin qarşısını almaq üçün, hissələr su altında olan strukturun bir hissəsində aparılır. Nəticədə bölmələr meydana gəlir. Eyni zamanda möhürlənirlər. Buna görə bir bölməyə düşən su ikinciyə daxil ola bilməz. Gövdədə bir çuxur görünsə, gəmi altına girməyəcək. Yalnız suyun girəcəyi bölmə su basdı. Qalanlar hava ilə dolacaq.

Nə mallar nəql olunur

Gəmi, bir qayda olaraq, ağırlığı var. Və gəmi dənizdə tutan həcmdə su kütləsinə bərabərdir. Əlbəttə ki, okean gəmisi boş yerə salınmaz. Bir gəminin köməyi ilə, adətən, insanlar təkcə nəql deyil, həm də böyük yüklərdir. Boş bir gəmi xeyli azdır. Beləliklə, suda oturmaq və səliqədir. Gəmi yüklənərsə, daha çox həll ediləcək. Gəmi hətta ağır bir yüklə niyə batmır?

Gəminin gövdəsində adətən bir su xətti çəkilir. Gəminin bu göstəricinin altında su altında qalması lazım deyil. Əks halda, çox yüklənəcək və hər hansı bir böyük dalğa quruluşu daşıyacaq.