Əyləc etdiyində sükan çırpın. Nə etməliyəm?

Gəzinti zamanı sükan çarəsi heç bir səbəbdən döyülməyə başlayanda xoşagəlməz bir vəziyyət. Tez-tez bu, aşağı sürətlə sürərkən olur. Bununla yanaşı, avtomobilin əyləcləri zamanı "sükan çarxı" sükan çarxına şiddətlə vurduğu zamanlar var. Problem nədir? Nə frenler sükanı vurdu və bu vəziyyətdə necə olur? Bu suallara cəlb edəcəyimiz məqalədən cavab tapa bilərsiniz.

Onların həlli yolları və üsulları

Əyləc diskləri

Tez-tez sükan çarxı əyləc disklərindən ötrü bu şəkildə davranmağa başlayır . Buna görə, ilk növbədə, onların vəziyyətini öyrən. Disk deformasiya olunarsa, sükan çarxının döyülməsi problemi gizlidir. Bu halda təmir deyil, bütün mexanizmin dəyişdirilməsi lazımdır. Bu halda, yeni bir disk quraşdırıldıqdan sonra, əyləcləri nəql etməyi və təkər düzəltməsinin yaxınlaşmasını təmin edin. Son addım etibarlı və sınaqdan keçirilmiş xidmət mərkəzində ən yaxşı şəkildə aparılır. Əyləc diskləri pozulmuşsa, lakin kir ilə örtülmüşsə, onu təmizləmək üçün əmin olun.

Pedlər

Bu vəziyyətdə nadir hallarda uğursuzluq qaynağı əyləc ayaqqabıdır. Bu, keyfiyyətsiz və ya ciddi şəkildə aşınmış sürtünmə materiallarından qaynaqlanır . Bu vəziyyətdə əyləc yastıqları dəyişdirilməlidir. Və onları almaq bir istehsalçı bir dəsti olmalıdır. Əvəzli bir kriket və bir sıra dəsti ilə müstəqil olaraq edilə bilər . Əyləc pedlərini quraşdırdıqdan sonra onları tənzimləməlisiniz.

Digər Məlumatlar

Sükut blokları və ya bilyalı rulmanların aşınması səbəbindən əyləc zamanı sükan çarxı ən az güman ki, onları sonda tanılaya bilərsiniz. Ancaq bunlara da dəyər verməyin.

Bu xoşagəlməz problemdən qurtulmaq üçün hansı mexanizmlərə ehtiyac var?

Əyləc zamanı sükanı vurduğunuzda aşağıdakı məlumatlara ehtiyacınız olacaq:

• Daxili hex üçün bolt.
• Ön və arxa əyləc yastiqlarının dəsti.
• 4 yeni əyləc diskləri.
• Əyləc sensorlar (ön sol və arxa sağ).

Hər halda, yuxarıda göstərilən dəstlərin və cihazlardan ən azı biri bu problemin həlli üçün sizə faydalı olacaq.

Şübhəsiz ki, hər şeyin səbəbi hərəkətli dişli ilə gizlənir. Buna görə də, əyləc edərkən sükan çarxına toxunmursanız və yalnız titrəyirsinizsə, bu, əyləc sisteminə çevrilməyə dəyər . Mənbə tapılmadıqda tam süspansiya diaqnozunu yerinə yetirin. Arızanın bir neçə detalları ola bilər, buna görə də bir kit ilə (məsələn, əyləc yastıqları kimi) onları daha yaxşı əldə edə bilərsiniz.

Qeyd edək ki, sükan çarxı ilə bu cür problemlər çox vaxt 150 min kilometrdən çox kilometrdə olan avtomobillərdə baş verir. Buna görə, bu sayda kilometrə çatdıqdan sonra, bütün detalları tanılamalı və onların əvəzini laqeyd etməməlisiniz. Daha sonra əyləc edərkən sükan çarxına niyə vurduğunuz sualınız, mütləq soruşmayacaqsınız.

Əyləc sistemini əvəz etdikdən sonra əyilməliyəmmi?

Bəli, mütləq. Hər halda, əyləc nasosunun ən azı hər il edilməsi lazımdır və bu dövr digər birləşmələrin vəziyyətindən asılı deyil. Əl dəyişdirildikdən sonra, əlbəttə, avtomobilin təkərlərinin nasos və hətta kəmər toxunuşu etmək lazımdır.