Soitiro Honda, Honda, indi Honda Motor Corporation qurucusu: tərcümeyi-hal, maraqlı faktlar

Soitiro Honda məşhur vizyoner avtomobil sənayesi idi. A məhdud vasitələrinin insan, böyük istedad əbədi bu gün sürücü yol dəyişib. Bu qısa tarixi onun uzun və məşhur karyera yalnız bəzi maraqlı mərhələləri qeyd.

Mexanika gələcək Napoleon

bacarıqlı toxucu - həyat yoldaşı Mika ilə vicdanlı, təcrübəli Demirci - Komo Tenryu yaxınlığında kiçik bir kəndində, indi Hamamatsu şəhərində Gihei Honda yaşadı. Gihei velosiped təmir seminar olan. Noyabr 17, 1906, cutluk Soitiro anadan olmuşdur. ailə kasıb olsa da bir az ciddi olsa da, son, xoşbəxt mühitdə tərbiyə edilmişdir. atası kimi, Honda (aşağıda görə bilərsiniz şəkil) yalnız onun atası kimi, o bacarıqlı əlləri var idi, mexanika bir sevgi harbored və. O, həmişə bütün təyinatlar üçün vaxt ola başqaları üçün bir çətinlik ola meylli idi və zaman qiymətləndirən böyüdü.

8-9 yaş ilk dəfə yaşında o kobud və tozlu kənd yolda ona keçmiş bir avtomobil sürücü gördüm. Soitiro cazibədar işlənmiş aşkar və mühərrik nəf ona musiqi kimi səsləndi. benzin kiçik nohur yaxınlaşır, o knelt, bir möcüzə sol sürdü onun barmaqlarını və içe çekildiğinde daxil daldırma. boy iy hypnotized hiss, və o vaxtdan bəri, o, yalnız maşın və mühərriklərin arzusunda. Soitiro üçün Futamate siniflərdə ibtidai məktəb əbədi uzanırdı, o atasının emalatxanasında onların pulsuz vaxt sərf zəng gözlədi. o Gihei təmir kömək zaman Pedallar, zəncirlər və təkərlər onun oyuncaqlar idi.

iş "Art Shokai"

Honda 16 yaşında idi, o bir reklam avtomobil seminar "Art Shokai" Tokio gördüm. Xidmət və şəhərdə məşhur, bu verir yaxşı təmir xidmətləri təmiri. Bu işə elan deyil, Soitiro şagirdləri onu liderlik yazdı. müsbət cavab aldıqdan sonra, bir həftə sonra xəyalpərəst Tokio getdi.

Soitiro Honda ölkənin kentleşmiş paytaxtı görmək üçün sevindim. ilk bir neçə ay, tələbələr belə çay və ya yuma mərtəbəli edilməsi kimi kiçik vəzifələri yerinə yetirmək. Seniors onun qanadı altına aldı və şirkətin onun səbir və fədakarlıq izlədi. O, tez avtomobil iş nüanslar öyrəndim və bir çalışqan mexanika kimi şöhrət qazanmışdır. ağır iş qabiliyyəti Onun ruh yüksəkliyi improvizə və mexanika intuitiv anlaşma onu xidmət etmişdir. Bu onun baş Yuzo Sakakibara rəhbərliyi altında piston üzüklər istehsal öyrəndim ki, burada idi. Soitiro yalnız təmir işləri öyrəndim, həm də müştərilər ilə necə və texniki səlahiyyətləri və performans qürur hissi əhəmiyyətini bilirdi deyil. O, nəinki nəzəri bilik, həm də döymə və qaynaq kimi zəruri iş bacarıqları aldı.

filialının rəhbəri

Gənc adam onun arzusu yaşayan, lakin bütün 1923 1 sentyabr dəyişdi. Yaponiyada böyük zəlzələ ölüm və məhv gətirdi. faciə 140-dan çox min. Man öldürdü. böyük heyət evlərini və həyatlarını yenidən getdi baxmayaraq, Soitiro studiya idi. faciə onların müştərilərin motosiklet və avtomobil təmiri üçün imkanı var idi bu qönçələnmə mühəndis üçün bir nemət olmuşdur.

Honda seminar ayrılmaz aktiv hala gəldi "Art Shokai". 1928-ci ildə şirkət sürətlə genişlənmişdir və sahibləri digər şəhərlərdə filial açmaq qərarına gəldik. 22 yaşlı Soitiro Hamamatsu filialının vəzifəli verilib. New vəzifələri ona köhnə ehtiyat hissələri və kassadan yarış avtomobilləri akt etmək üçün vaxt çox verdi. O, həmçinin ona istedad ixtiraçı test etmək imkanı verdi. Soitiro danışıq yaradılmış irqi avtomobil və ona əsaslı təmir mühərriki "Ford" qoydu. 160 km / saat artıq sürət göstərən avtomobil Yapon irqi track rekordu qırdı. onların yaradıcılığının üzərində işləyir Soitiro gün və gecə.

Zaman Hamamatsu filialı 30-dan çox adam işə etdi. Həmin ilin oktyabr ayında Honda Sati evləndi. O, qida heyəti və mühasibat təmin alaraq, əri şirkət run kömək başladı. Həvəskar yarış şəxsən demək olar ki, ölümlə bitdi qəza var idi onunla, 1936-cı ildə qədər öz avtomobillərini sürdü. O, həyat yoldaşı və atası çağıran da yarış iştirak etməkdən imtina edib.

öz biznes

1937-ci ildə Soitiro Honda (məqalədə təqdim şəkil) piston üzüklər Tokai Seiki Ağır Sənaye istehsalı üçün şirkətə $ 3200 məbləğində əmanət sərmayə yatırıb. lazımlı əvvəlki iş onun qısa qalmaq o Hamamatsu onun zavod açdığı. Şirkət sonra "Toyota" piston üzüklər, və İmperator Yapon Ordusu və Hava qüvvələri təchiz. "Toyota" tərəfindən müəyyənləşdirilmiş 3000 piston ring partiya təsdiq deyil zaman ilk dərs Soitiro aldı. Bu şirkətin maliyyə böyük zərbə oldu. Amma irrepressible Honda keyfiyyətə nəzarət və iş geri dəyərli dərs öyrəndi. O, metallurgiya öyrənmək üçün Hamamatsu sənaye İnstitutu və iki il daxil etmək qərarına gəlib.

Çin-Yapon müharibəsi zamanı və sonra, II Dünya müharibəsi zamanı, şirkətin satış üç. O, həmçinin artıq yarış avtomobilləri toplamaq bilər Honda üçün məyusluq bir vaxt idi. Onlar müharibəyə çağırdı kimi tədricən, şirkətin kişi işçilərin sayı personal sayı iki minə qalxıb aşağı olan. Onlar təcrübəsiz qadın ilə əvəz edilmişdir. Bu Soitiro avtomatlaşdırılması ehtiyac aydın idi.

Pearl Harbora hücum Yaponiya sahillərinə müharibə gətirdi. Allied hava qüvvələri Hamamatsu aviabazası bombaladı. basqında zavod Honda qismən məhv edilmişdir. Lakin o, bu və montaj xətti yenidən.

Şənbə

1945-ci ildə bir zəlzələ şəhər sarsıdan və bu dəfə uğurlar Honda tərəfində deyildi. bitki Soitiro vasitələri, nə də bərpa etmək arzusu nə idi ki, bu qədər yaşadı. bitki "Toyota" satılır edərək, Honda bir illik məzuniyyətləri etdi. O, Hamamatsu Texniki Kollecində təhsil və avtomobil sənayesi tədqiq, lakin buraxılış imtahanları üçün gəlmədi. Soitiro diplom olmadan mühəndis oldu.

İkinci Dünya müharibəsindən sonra Yaponiya pərişan oldu. Dövlət və özəl nəqliyyat sərt vurdu edilmişdir. Ölkə öz müharibədən əvvəlki şöhrətini bərpa etmək cəsarət toplandı. dini şövq ilə bütün sektorlarda Manufacturers sərfəli qiymətlərlə yüksək keyfiyyətli məhsul əldə etmək istədi. Lakin, avtomobil sənayesi firavanlıq ölkənin "uğurlu" olacaq bir vasitə yaratmaq yolu kəsişməsində idi.

bir benzin mühərriki ilə Velosiped

Oktyabrın 1946-ci ildə Soitiro "Honda" Research Institute yaratmışdır. O, ordu kiçik iki stroke radial mühərrik əldə və Motosiklet onları uyğunlaşdırılmışdır. bir benzin mühərriki ilə ucuz velosiped dərhal bahalı avtomobil ödəyə bilməyən insanlar arasında populyarlıq qazanmışdır.

1948-ci ildə Honda motosiklet istehsalı üçün bir fabrik qurdu. Əlavə tədqiqat və inkişaf model Type-A görünüşü gətirib çıxarmışdır. "Honda" yalnız ölkənin motorlu nəqliyyat vasitələri 200 istehsalçılarından biri kimi rəqabət çətin idi. Soitiro ixtiraçılıq və ağız söz ilk Honda motosiklet hit etdi. Və "Dream» Type-D modeli meydana əbədi yapon iki təkərli sənaye dəyişib.

Honda: Dreams Qiymət

Soitiro prinsipi idi - "yaxşı məhsulları yaxşı marketinq strategiyası lazımdır." Honda həmişə zərif, lakin güclü maşın etmək istəyirdi kimi adı "Dream", yaxın dostları tərəfindən təklif edilib. Təəssüf ki, şirkətin maliyyə vəziyyəti yaxşı vəziyyətdə deyildi. Soitiro böyük mühəndis, lakin onların xərcləri nəzarət və itkilərin azaldılması mümkün olmayan bir dəhşətli iş idi. Şirkət sürətlə onun banisi arzusu ödün pul itirir. Soitiro müəssisənin gələcək üzərində pondering zaman, onun ev ağız Takeo Fujisawa çıxdı.

Companion xilaskar

Fujisawa 44 yaşlı sənayeçi-tək Soitiro, fabrik Motosiklet sahibi görüşüb zaman, 1950-ci ildə olmuşdur. O, avtomobillər üçün onun ehtiras bölüşdü, və onlar saat onlara haqqında danışmaq bilər. Günün sonunda Fujisawa baxmayaraq hər hansı bir formal razılığı olmadan, çıxdı iş var. O, tədqiqat və inkişaf həsr olunmuş bütün vaxt şirkətin biznes əməliyyatlarının nəzarət etdi və Soitiro.

yüksək keyfiyyətli mühərrik yaradılması Honda prioritet idi və 5,5 litr növü E. Motosiklet müxtəlif 4-stroke mühərrik gücü başladıldı modelinin istehsalında nəticəsində. a. Fujisawa biznes qanacaq 50 kub metr kənar ilə Cub Type yüngül motorlu vasitə istehsalı gətirib çıxardı. sm. Bu səmərəli model qəlbində qazandı və bir avtomobil almaq üçün ödəyə bilməz Yapon xalqı, minlərlə gözləntiləri təmin edib.

Soitiro milyonçu

artan şirkətin artan ehtiyaclarını fabrik və tədqiqat laboratoriyaları yeni inşa görüşmək üçün. 1955-ci ildə Honda Motors Tokio Fond Birjasında kütləvi ilkin kütləvi təklif yolu ilə maliyyə dəstəyi almışdır. 1956-cı ilin sonunda şirkətin Yaponiyada aparıcı motosiklet istehsalçısı çevrilmişdir Soitiro və onun yaxın dostu Fujisawa Hal-hazırda multimillion-dollar bəxt yığdığı.

"Honda" fəlsəfə şüarı üç zövqlərə əsaslanır:

1. istehsal Joy mühəndisləri və istehsalçıları tərəfindən yaşadı.
2. təbliği və satış şöbələri olan sevinc satış.
3. müştəri mal ilə razı zaman - sevinc, böyük mükafat Soitiro almaq.

ABŞ hərbi onların məntiqi əməliyyatlar üçün Yapon avtomobil istifadə etməyə başladı bəri 50 satış Koreya müharibəsi zamanı kəskin artmışdır. Ölkənin Hətta gəmiqayırma və dəmir və polad sənayesi davam edən müharibədən faydalanmışdır. etibarlı mühərrikləri və aşağı yüksək keyfiyyətli, əməliyyat xərcləri "Honda" etmək ABŞ hərbi ən çox seçilən logistik tərəfdaşıdır. Fujisawa artım üçün imkan gördüm və uğurlu istehsal şirkəti bir sistem inkişaf. Honda Motors maliyyə vəziyyəti kimi heç əvvəl, belə yaxşı vəziyyətdə idi. Motorcycles "Honda" Ölkənin inkişafında mühüm rol oynamışdır. uğur baxmayaraq, duş 52 yaşlı Soitiro öz əlləri çirkli heç qarşı bir oğlan idi.

Amerika Conquest

1959-cu ildə Honda Motors ABŞ bazarına daxil olmuşdur. Belə Harley Davidson və Hindistan kimi ağır motosiklet modelləri yerli istehsalçıları tərəfindən təşkil edilib. Şirkət Los Angeles yerləşir, lakin müştərilərin cəlb bilmədi. orta Amerika motosiklet yalnız cinayətkarlar və polis gəzmək ki, güman edilir.

"Honda" hədəf qəbulu dəyişdirmək istəyirdi. Bu unikal marketinq strategiyası üçün qəbul edilmişdir. şirkət hardware mağaza, idman avadanlıq mağazalar və hətta supermarketlər onun motosiklet nümayiş etdirdi. model Super Cub ABŞ-da yaranıb, o, gənc amerikalılar iş səyahət yolu dəyişib.

Amerika filialının birinci ilində xarici şirkət üçün əla nəticə oldu 15 min. Ədəd satmaq bacardı. Buna baxmayaraq Soitiro iddialı planlarını harbored. O, ayda 15 min. Ədəd satmaq istədi. Həmişə olduğu kimi, yolunda o, qeyri-ənənəvi Yapon stil motosiklet satışı başladı Fujisawa başladı. şəhərdən şəhərə onlara yüklü qoşqu aparan satış şöbəsi.

Unikal distribution metodu işləyib, və satış artıb. 1958-ci ildə Model Super Cub Amerika bazarı üçün remade edilmişdir. Yüksək keyfiyyətli və cəlbedici motosiklet ABŞ-da ən yaxşı biri hesab edilmişdir. Light qadın çərçivə, asan əməliyyat, aşağı istismar və sadə dizayn ədalətli cinsi arasında məşhur etmək. yanacaq istehlak Honda Super Cub Xüsusiyyət motosiklet icazə ölkənin ən iqtisadi çağırıb. Amerika versiyası 50 kub metr mühərrik idi. sm və 4.5 litr tutumu. a.

Suzuka (Yaponiya) bu model istehsalı üçün şirkətin "Honda" yeni zavod inşa edilmişdir, dəyəri olan 30 min. Shift başına Vasitə və ya 50 min istehsalı üçün nəzərdə tutulmuşdur 10 milyard yen təşkil edib. İki. Şirkət dünyanın ən böyük olmuşdur, və kütləvi istehsal 18% xərcləri azaldacaq.

özü ilə rəqabət

Honda Motor Company dərin ABŞ motosiklet bazarına nüfuz edir. Amma Soitiro daha çox istəyən. Bir gün o, xüsusi tədqiqat mərkəzi ziyarət və komanda motosiklet yarış iştirakını elan şok. Onun ehtiras və yenidən sürət təsir lazımdır. 1959-cu ildə "Honda" komandası Isle of Man üzrə yarışda iştirak edib və açıq onların rəqibləri qarşı çıxdı. Görünürdü cəsarətli hərəkət strateji, texnoloji sərhədləri şirkət ayrı köçürülüb idi. yarış üçün hazırlanmış texnologiya, sonradan istehlakçı motosiklet istifadə edilmişdir. üzrə pis start Isle of Man , çünki mühərrikləri və Soitiro digər texniki glitches sabit uğursuzluq bir öyrənmə prosesi oldu və bu, hər şeyə baxmayaraq, daim onu qazanmaq üçün məqsədi komandanin yüksək mənəvi saxlanılır edir. "Honda" 125 və 250 kub metr kateqoriyalarında ilk 5 mövqelərini qalib zaman Success, 1961-ci ildə gəldi. sm.

dünya fəth

motosiklet yarış uğur istifadə etmək üçün, Soitiro xarici bazarlara hərəkət etməyə başladı. 1964-cü ildə şirkətin Amerika filialı Akademiya Mükafatları və Super Bowl sponsorluq etdi. Bu dərhal diqqətini cəlb və ayda 100 min. Sales çevirmək. Honda "Siz gözəl insanlar görüşmək" Reklam kampaniyası "," böyük bir istehlakçı tələb yaratmışdır. kampaniyası banisi əsl əks idi. 60-ikinci reklam gənc ana yaxın mağaza onun "Honda" və sürücüleri üçün məktəbdə bir uşaq salır. Estetik mükəmməl qara-ağ-reklam bu marka motosiklet binicilik, müxtəlif ətraf insanlar göstərir. son rəng reklam gənc amerikalılar cəlb etmək üçün "Honda" mövzusunda oğlan və qızlar təsvir.

"Formula 1"

Honda qlobal motosiklet bazarında təsisçisi qazandı, lakin o, daha zirvələri fəth etmək istədi. O, yenidən avtomobil istehsalının başladığını elan developers yellədi. Şirkət problemini həll etmək üçün ehtiyatları və texniki təcrübəyə malikdir ki, bir əməli addım idi. Amma "Honda" daimi maneə əvvəl - Yapon Ticarət və Sənaye yeni istehsal vasitələrinin yaradılması üçün lisenziya vermək deyil. Bu məzlum Soitiro ehtirasla onların üz keçirilir.

mənəvi siyasətçi qazanmaq üçün, o yarışda "Formula-1" in çıxışları başladı. fikir beynəlxalq keyfiyyət standartlarına qoruyarkən daha sürətli və daha ucuz avtomobil istehsal etmək idi. "Formula-1" in iştirak sonradan istehlakçı modellərində istifadə, tez yenilik bizə kömək etmişdir. 1964-cü ildə "Honda" komandasının ilk mövsüm məyusluq və uğursuzluqlar dolu idi. Amma CEO mühəndislər komandası dəstək verdi. Gələn il vəd olmuşdur, həm də uğursuz oldu. Soitiro Honda onun uğur yalnız motosiklet məhdud olub narahat etməyə başladı.

Bu Meksika Grand Prix qalib zaman komanda saat gəldi. 1967-ci ildə "Honda" İtaliya Qran Prisində pole mövqeyini qazandı. Daha yaxşı o bir sıra 11 dəfə qalib, "Formula 2" musiqi çıxış edib. Şirkət Motorsports vasitəsilə texnologiya kömək edir.

gerçək yuxu

Soichiro Honda hökuməti lobbiləşdirdi və az sayda avtomobil qurmaq üçün icazə aldı. Şirkətin araşdırma və dizayn prosesində iştirak etmişdir. Soichiro Kompakt Fiat ilə qarşılaşdığı zaman onun Avropa turu onun üçün nazil oldu. Daha kiçik idi, tıxaclarda asanlıqla manevr etdi, az yanacaq yandırdı və park üçün daha az yer tələb etdi.

Avropalı həmkarlarından ilham alan mühəndislər, Honda Civic'i qurdular. Honda emblemini əks etdirən ilk avtomobil, daha az karbon dioksid və çirkləndiricilər yayan yanan yanacaq olan innovativ dizel mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Model, Amerika istehsalçılarının qəzəbinə səbəb olan, ABŞ-ın ciddi ekoloji qanunlarına uyğunluğunu sınadı. Satışlar hətta cəsarətli gözləmələri aşdı və Honda Civic ABŞ-da birinciliyi qazandı.

1973-cü ildə şirkət Marysville, Ohio şəhərində bir fabrik qurmağı qərara aldı . Accord modeli 1982-ci ildə başlamışdır. Eyni ildə Integra və Legends əlavə edilməklə Akkura markası işə salınıb. "Akkura NSX" Yaponiyada ilk superkar oldu.

Honda-Motorsun 25-ci ildönümündə Soichiro Honda və Tekeo Fujisawa şirkətdən təqaüdə çıxdı. Genius öz nəsillərini gənc nəslin əlinə müəssisənin texnoloji və infrastruktur gücünün başında köçürdü.

Təqaüddə həyat

Lakin Honda'nın bacarıqları onu tərk etməmişdir. Mühərrikləri bərpa etmək və sökmək öz şəxsi garajında saat çəkdi. İngilis Muzeyinin dəvəti ilə o, qədim bir avtomobili təmir etdi və Londondan Brighton'a sürdü.

66 yaşındakı Soichiro Honda Yaponiyanın qudvil səfiri olmaqdan təqaüdçü oldu. Çox görkəmli şəxsiyyətlərlə görüşdü, Şərq və Qərbə köçdü. O, 1974-cü ildə ABŞ-da avtomobillər istehsalı və onların satışını dünya səviyyəsində qəbul etdi. Honda onun nəslini unutmadı və tez-tez ən son texnologiyalardan xəbərdar olmaq üçün şirkətin tədqiqat laboratoriyalarını ziyarət etdi. Soichiro xoşbəxtliklə yeniliklərin maraqlı olduğunu etiraf etdi, ancaq onları başa düşmür. Usta, 5 avqust 1991-ci ildə buraxdı. Qaraciyər çatışmazlığı səbəbiylə öldü. Xəyal sahibi Honda Motor Corporation şirkətində öz inancına, ideyasına və ruhuna sahib çıxdı.

Maraqlı faktlar

• Şirkətin təsisçisi Soichiro Honda yüksək təhsil diplomuna malik olmadı.
• Honda 1946-cı ildə motorlu velosiped istehsalı ilə başladı və 1964-cü ildə şirkət dünyanın ən böyük motosiklet istehsalçısı oldu.
• Soichiro Honda Amerika Avtomobil Şöhrət Zirvəsinə daxil ediləcək ilk Yapon idi. Bu 1983-cü ildə baş verdi.
• 1958-ci ildə başlayan Super Cub, 1960-cı ilə qədər ayda 165 min ədəd satdı. Bu modelin 60 milyondan çox motosikleti bütün dünyada satılıb.
• Honda şirkətinin bazar dəyəri "General Motors" və "Ford" şirkətlərinin birləşdiyi xərcləri aşır.
• Şirkət motosiklet və avtomobil ilə məhdudlaşmır. Hidrolik, ATV, təyyarələr, dağ bisikletleri, çim biçənlər və daha çox istehsal edir. Bundan əlavə, Honda robotla məşğul olur, gəzmək, qaçmaq, rəqs etmək, maneələrin qarşısını almaq və hətta orkestr keçirmək üçün modelləri inkişaf etdirir.