Triumph Bonneville - tarixi ilə bir motosiklet, bir yarışçı və bir film qəhrəmanı

Motosiklet Triumph Bonneville tarixi 1953-cü ildə, avtomobil Amerika rejissoru "Savage", rejissor Laszlo Benedikom tərəfindən çəkilmiş ortaya çıxdı. Əsas xarakter Johnny Strabler Marlon Brando oynadı, "Triumph" -ə getdi. Film bikers haqqında olduğundan, motosiklet model də aparıcı rol oynadı və Triumph Bonneville geniş populyarlıq qazandı. Modelin kütləvi istehsalı hələ orada deyil və film geniş konveyer istehsalının başlaması üçün təkan oldu. "Bonneville" əvvəllərdən etibarən dizayn və sonradan qurulma baxımından texnoloji və müvəffəqiyyətli oldu və yarış versiyasına qoyulan bir neçə təsirli qeyd, gələcək illərdə bir motosiklet istehsal perspektivini qeyd etdi.

Yüksək skorlar

Beləliklə, bir neçə il sonra Triumph Bonneville üçün real populyarlıq gözlədi, idman avtomobilləri və sonra yarış avtomobilləri onun əsasında yaradıldı . "Triumph 650" mühərriki düz yolda yüksək sürətə çatmağa imkan verdi. Triumph Bonneville-də ən məşhurları 1956-cı ildə "Şeytanın Arrow" adlı velosipeddə 311 km / saat sürət göstərən ABŞ-ın Utah əyalətindəki yarışçı Johnny Allenə aid olan bir neçə qeyd yazılmışdı. İki silindrli in-line motor təmiz metanolda işlədildi və motosikletin özü hava müqavimətini azaldıran aerodinamik ətəklərlə təchiz edildi. Müvəffəqiyyətlə seçilmiş və daxil olmaq üçün yer. Mükəmməl düz və sərt səthlə bir duz gölü idi.

Həmin il Triumph Bonneville-də 338 km / s sürətlə Alman Wilhelm Gertz tərəfindən növbəti bir rekord təşkil edildi. Johnny Allen, məsafəni 345 km / saat sürətlə keçərək cavab verdi və önümüzdəki altı ildə heç kim bu qeydləri maneə törədirdi. Yalnız 1962-ci ildə ingilis racer William Johnson zorakı Triumph Bonneville'de 362 km / s sürətə çatdı. Nəhayət, 1966-cı ildə motosiklet sinfində 395 km / saat hündürlüyü 700 cc / sm olan atlı Robert Leppanın rekordları qeydə alınmayıb.

Bundan sonra, Triumph məhsulları ABŞ bazarında yüksək tələbat almağa başladı və 1959-cu ildə İngilis sənayeçiləri bir yol velosiped modelini - T120 salıverdi. Model Triumph Bonneville T120, sürətlə hərəkət edərək, sürətini 185 km / saat sürətlə göstərən "sürüşmə" göstərərək sürətlə hərəkət etdi. Əlavə olaraq, 1963-cü ildə Triumph Bonneville bir dəfə daha baş rolda Steve McQueen ilə Hollywood filmində "Böyük Escape" adlı filmdə bir dəfə rol aldı.

Yeni nəsil

Sonrakı Triumf modeli, 1924-cü ildə çıxarılan 724 cc / sm mühərriki və 62 at gücünə sahib Triumph Bonneville T140 modelidir. Üstün texniki xüsusiyyətlərinə görə, T140, dünya bazarında Yapon motosiklləri ilə uğurla yarışdı və 1979-cu ildə Bonneville, British magazine Motorcycle News müsabiqəsində "Yılın Motosikleti" unvanını aldı. Model 1988-ci ildən əvvəl istehsal olundu, sonra istehsal dayandı və konveyer dayandı. Uzun bir fasilə var idi.

Yeni nəsil "Triumph" in sərbəst buraxılması 2001-ci ildə, ümumi ictimaiyyətdə Triumph Bonneville 790'u gördükdə başladı. Bir il sonra model Triumph Bonneville T100 montaj xəttindən çıxdı. 2005-ci ildən Triumph Bonneville motosikletləri yeni 865 cc / sm mühərriki və 64 bp ilə təchiz edilmişdir. 2008-ci ilə qədər bütün Triumph Bonneville mühərrikləri karbürasiya edildi və sonra yanacaq enjeksiyonu enjektör halına gəldi.

Modifikasiyalar

Hal-hazırda Triumf seriyası üç model ilə təmsil olunur: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Bütün motosiklet şirkətin tarixinin bir hissəsidir və mühərrik enerjisində fərqlənir və tankın üzərindəki krom astarları və ya taxometrın yerləşdirmə paneli kimi "qıvrılmalar" dizayn edir. Modellərin modifikasiyası müştərinin motosikletin rəngini seçməsinə imkan verir, lakin yalnız iki rəngli bir versiyada, Bonneville'in son dərəcə müstəsna görünməsi üçün kifayətdir.

Ergonomik və ya olmaması

Motosikletdə dişli seçicinin qeyri-adi bir tənzimləməsi var, qolu da kifayət qədər yüksəkdir, bununla yanaşı qeyri-adi bir böyük vuruş var. Görünür ki, bu çatışmazlıqlar ilə bağlı ola bilər, lakin atlı tez bir zamanda "əlverişsizliklər" üçün istifadə olunur. Ergonomikanın, yüksək qaldırılmış ayaqların və qayığın əhəmiyyətli dərəcədə məcbur edilməməsi, maşın idarə edilməsində xüsusi bir tərz kimi qəbul edilir. Bu, Triumph Bonneville'in xüsusiyyətləri, bu xüsusiyyətləri özləri üçün danışır.

İdarəetmə

İnkişaf ilk baxışdan narahat olduqda, bu motosikletin rəhbərliyi ilə əlaqədar bir şey söyləmək olmaz - bu bir əlcək kimi əlinə düşür və motosikletin nəzarəti əsl bir zövqdir. Beklenmedik bir şekilde, yumşaq tutma kolu hafif bir dokunuşla sıkışabilir, hızlandırıcı topuzu da şaşırtıcı bir şekilde çok eğimli. Mühərrik saniyənin yüzüncü hissəsində reaksiya verir və bu da 68 at gücündədir! İki paralel silindir mükəmməl əlaqələndirilmiş ritmdə işləyir.

Bilmirəm

Ümumiyyətlə, Triumph Bonneville rəyləri əsasən müsbətdir. Bu bikerlərin nisbətən əlverişsizliyindən yalnız təkrar işləmə zamanı onun "nəfəsini" yıxarkən, mühərrik səsini lazımsız şəkildə oxuyur olan egzoz sistemi qeyd olunur. Dəyişməmiş düzbucaqlı bir səsboğucusu bir motosikletə soruşur. Ancaq hər halda, Triumph Bonneville motosiklet sahibi üçün zövq tükənməz bir mənbəyidir.