Test sürücüsü: "Kia Optima" (2014). Şəkil, dizayn və texniki xüsusiyyətlər

"Kia Optima" 2012-ci ildən Rusiyaya rəsmi olaraq gətirilmiş biznes sinifinin ön təkərli sedanidir. Avtomobil xarici görünüşü ilə böyük bir təəssürat yaratdı. Bundan əlavə, sedan rahat kabin və balanslaşdırılmış rideability var. Bu avtomobil nədir? Böyük bir test sürücüsü "Kii Optima" - məqalənin mövzusu.

Dizayn

2000-ci illərin əvvəllərində, Kia boz və darıxdırıcı bir şeylə əlaqələndirirsə, indi də koreyalılar çox layiqli avtomobil istehsal etməyi öyrəndilər. Avtomobil parlaq və parlaq görünür. Bu keçənlər və axındakı qonşulara bənzəyir. Müasirləşdirilmiş lensli optiklər və xrom trim ilə geniş bir qayçı ilə təchiz olunmuş ön uça xüsusi diqqət yetirir. Duman işıqları - dörd hissə. Daha əvvəl belə cəsarətli qərarlar heç kimə tətbiq edilmədi. Cənubi Koreya sedanının dizaynı - "Mercedes" E-sinf səviyyəsində. "Optima" nın görünüşü kiçik detallara qədər işlənib hazırlanmışdır.

Ölçülər, boşluq

Avtomobil çox böyük bədən ölçüsünə malikdir. Belə ki, sedanın uzunluğu 4,85 metr, eni 1,8 metr, hündürlüyü 1,45 metrdir. Ancaq boşluq yalnız 14,5 santimetrdir. Test sürücüsü "Ki Optima" (2013), maşının çuxurlarla qarşılaşmaqda çətinlik çəkdiyini göstərdi. Şəhər xaricinə səyahət edərkən altın tutma riski var. Bunun səbəbi yalnız kiçik bir boşluq deyil, uzun bir təkər bazası, eləcə də böyük tramvay tıxaclarıdır.

Salon

Avtomobilin içərisində "Kia Rio" modelinin xüsusiyyətləri bənzəyir. Lakin, Optima daxili daha lüks görünür. Maşında 4 ədəd multi-təkərli bir idman maşını, paneldə müasir "zənglər" və multimediya ekranı ilə rahat bir mərkəz konsolu var. Yeri gəlmişkən, sürücüyə bir qədər yaxınlaşır. Sərnişinin ayaqlarında geniş bir əlcək bölməsi var. Arxa oturacaqlar yalnız iki nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Önündəki kimi, bir qolbaq var.

Maşın yolda necə davranır?

Yeni Kia Optima'nın test sürücüsü avtomobilin böyük ölçülərə baxmayaraq çox manevr göstərdiyini göstərdi. Şəhərdə yaxşı dinamika ilə yaxşı bir avtomobil (texniki xüsusiyyətlər daha sonra nəzərə alınacaq). Bununla belə, suspenziya yüksək enerji intensivliyi ilə xarakterizə olunmur. Test sürücüsü "Ki Optima" (2014), maşının çuxurlara qarşı çətin olduğunu göstərdi. Bütün təsirlər bədənə ötürülür. Buna görə də, bu sedan yaxşı asfalt üzərində yaxşı çıxış edir. Yeri gəlmişkən, oturacaqlarda dəqiq yanal dəstək var. Bu böyük bir artı.

Texniki xüsusiyyətlər

Rusiya bazarında iki benzinli 4 silindrli bir ədəd mövcuddur. Əsas Nu CVVL xəttindən iki litrlik 16 valfli mühərrikdir. Onun maksimum gücü 150 at gücüdür. Test sürücüsü göstərdi ki, iki litrlik mühərriki olan "Kia Optima" (2014) yaxşı bir çekişməyə malikdir. Tork 196 Nm-dir. Bu mexanikdə 9 yarım saniyəyə bir-bir yarım ton sedanı sürətləndirməyə imkan verir. Avtomatik bir maşın ilə versiyalara gəldikdə, bir saniyə sonra sürətləndirilir. Maksimal sürət hər iki versiyada 210 km / saat təşkil edir.

Bu vahid arasındakı fərq nə idi? "Ki Optima" test sürücüsü (2014) iqtisadiyyatın layiqli parametrlərini göstərdi. Beləliklə, qarışıq bir rejimdə yüzlərlə Cənubi Koreyalı sedan mexanik başına təxminən yeddi litr yanacaq və maşında 0,6 litr daha çox istehlak edir. Üst səviyyəli konfiqurasiyada Theta CVVT güc paketi mövcuddur. 2.4 litr həcmində işləyən 180 at gücünə malikdir. Bu qurğunun torku 230 Nm idi. Bu mühərrik yalnız altı addımda avtomatik ötürülmə ilə cütləşir. Test sürücüsü göstərdi ki, "Kia Optima" (2014) bu mühərriklə dinamika baxımından iki litrlik versiyadan fərqlənmir. Belə ki, yüzə qədər sürətlənmə eyni 9 saniyə saniyə çəkir. Lakin qarışıq dövrdə yanacaq sərfi 8 litrə qədər artıb. Maksimum sürətə gəldikdə, proqramlaşdırılmış olaraq təxminən saatda 210 kilometrə düşür.

Cərəyan

Cənubi Koreyalı sedan Hyundai Sonata ilə eyni platformada qurulmuşdur. Öndəki bir MacPherson süspansiyonu inkişaf etmiş sabitlik stabilizatoru ilə var. Və arxasında - mnogorychazhka. Əyləc mexanizmləri - hər iki bənddə disk növü. Drums, çox sevindirici olan ilkin konfiqurasiyada belə olmur. Test sürücüsü "Kia Optima" (2014) zamanı əla işləmə xüsusiyyətlərini göstərdi. Və onun əyləcləri çox həssasdır.

Nəticələr

Beləliklə, biz Cənubi Koreyanın Kia Optima sedanının nə olduğunu bilirik. İndi maşın ikincil bazarda da mövcuddur. Onun dəyəri 2011-ci ilin versiyası üçün 680 min rubldan başlayır. Yeni birinin satın alınmasını düşünürsəniz, Kia Optima'nın əsas konfiqurasiyasında 1 milyon 140 min rubl. Bir çoxları modelin səxavətli avadanlıqlarını qeyd edirlər. Belə ki, ilkin konfiqurasiyada artıq iqlim nəzarəti, 16 düymlük təkərlər, ESS, EBD, yan və ön yastıqlar, altı dinamik audio sistemi, elektrikli şüşələr, güzgü sürücüsü, iki istiqamətdə sükan sütunu tənzimlənməsi və daha çoxdur. Avtomobil bazarını təhlil edərkən, "Kia Optima" öz sinfində ən ucuz avtomobillərdən biri olduğunu, dinamikasında və yaxşı əsas avadanlıqlara malik olmadığından əmin ola bilərik.