PAZ 3237. Bus PAZ 3237: spesifikasiyalar

İlk və yeganə aşağı profilli rus avtobusunun PAZ 3237 ilə tanış olmaq üçün Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində 2003-cü ildə ola bilərdi. Buradakı geniş bir tamaşaçı bu maşını gördü. Kiçik sinifin bu yerli avtobusları əksər şəhərlər üçün idealdır. Lakin texniki xüsusiyyətləri və digər məlumatları müzakirə etməzdən əvvəl müəssisənin tarixi haqqında bir neçə söz demək lazımdır.

Tarixə qısa bir baxış

Pavlovskiy avtobus zavodunun başında Jdanov avtobus zavodu adlandırıldı. Onsuz da bu inkişaf dövründə müəssisə kiçik və orta sinif avtobusları istehsal etdi. İstehsalat obyektləri Pavlovo şəhərində, Nijni Novqorod vilayətində yerləşirdi. Bitki 1930-cu ildə işə başlamışdır. O illərdə o, Gorki Avtomobil Zavodu və avtomobil sənayesinin digər müəssisələrinə dəstək oldu. Zavod bədənlər üçün şoferlər və komponentlər üçün alətlər istehsal edib.

1932-ci ildə tikinti işləri tam başa çatdıqdan sonra avtobusların istehsalı başlandı. Məlum olduğu kimi, 1968-ci il noyabrın 12-də zavod avtobus istehsal edən ilk müəssisə olmuşdur.

Erkən 60-cı illərdə Pavlovsk Avtobus Fabriki istehsal konsepsiyasını yenidən işlətmişdir. Bu andan etibarən müəssisənin tam miqyaslı istehsalı və maşınlarının təkmilləşdirilməsi ilə məşğul olur. Sadəcə, əsas model müştərinin ehtiyaclarını ödəmək üçün dəfələrlə dəyişdirilmişdir. Daha sonra şirkətin məhsulları müxtəlif sərgilərdə və tədbirlərdə fəal iştirak etməyə başladı.

1968-ci il 1 dekabr tarixində fabrikdə PAZ 3204 seriyasını işə saldı. Bu model əsasında təxminən 30 dəyişiklik meydana gəldi. Avtobusların modelləri müxtəlif məqsədlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. "Lüks" kateqoriyalı avtobuslar və daha çox xüsusi modellər var idi. Bu avtobusların istifadəsi nəzərdə tutulan hava şəraiti nəzərə alınmaqla bir çox müxtəlif dəyişikliklər edilmişdir. Bu günə Pas 3204 əsasında təxminən 10 dəyişiklik edilir.

2002-ci ildə Paz tarixdə ilk kiçik profilli kiçik avtobus buraxdı. Bu, PAZ-3237 avtobusudur və ya "Luzhok". Son illərdə zavod şəhər avtobuslarının bir neçə perspektivli modelini inkişaf etdirmişdir. Avtobus PAZ çox vaxt müxtəlif sərgilərdə və tədbirlərdə mükafatlar qazanmışdır.

Sərnişinlər üçün avtobus PAZ

PAZ 3237 hələ də ilk kiçik kiçik profilli şəhər avtobuslarından biridir. Avtobus 55 nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur və oturma qabiliyyəti 18 yerdir. Sərnişinlər rahat otura biləcək kreslolarda oturacaqlar, bu isə öz növbəsində xüsusi podiumlara quraşdırılır. Koltuklar yarı yumşaq, ayrıdır. Kresloların arxası olduqca aşağı.
Havanın dayandırılması sərnişinlərin açılışını və açılışını daha da rahatlaşdırmağa imkan verdi. Belə bir sistem sayəsində, avtobusun boşaldılması üçün dayandığında torpaq rəsmiləşdirilməsini azaltmaq mümkün olmuşdur. Sərnişinlərin rahatlığı da geniş qapılarla təmin edilir. Bu avtobusun bəzi dəyişiklikləri əlil insanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Bədənin xüsusiyyətləri

PAZ avtobusunun bu modeli bir vaqon konfiqurasiyasında hazırlanan yüklü bir gövdə ilə təchiz olunmuşdur. Ən müasir texnologiyaları, antikoroziv birləşmələrlə rəsm və emal yenilikləri, həmçinin xüsusi mühəndislik həlləri sayəsində, bədənin 8 ilədək müddətə işlədilməsi nəzərdə tutulur. Avtobusun bədən hissələri LIAZ-in aşağı profilli quruluşlarında birləşdirilir. Məcburi ventilyasiya sistemi yoxdur . Ənənəvi lövhələr və pəncərələr vasitəsilə həyata keçirilir. Isıtma ilə əlaqədar kabin hava sistemini məcburi dövriyyə ilə qızdırır. Mühərrik soyutma sistemindən istifadə edərək avtobusdakı hava çox yaxşı qızdırılır.
PAZ 3237 avtobusunun uzunluğu 7,8 metr, eni isə 2,5 metrdir. Hündürlüyü 3,8 metrdir. 3,650 mm təkər bazası ilə minimum mümkün dönmə radiusu təxminən 8,5 metrdir. Yerin rəsmiləşdirilməsi 36 santimetrdir. Avtomobilin ümumi çəkisi 6 tondur.

PAZ 3237 - texniki xüsusiyyətlər

Texniki tərəfdən avtobus, onu almaq istəyənlər üçün çox cazibədar görünür. Mühərriklərə gəldikdə, mühəndislər CUMMINS-dan dörd silindrli dizel mühərriki ilə təchiz etdilər. Bu mühərrik PAZ avtobusu maksimum 140 at gücünə malik ola bilər, sürət isə 2500 devirdir. Mühərrik maksimum 1500 devir torkuna çatır və vaxtın özü 505 N * m təşkil edir. Bu motor ekologiya üçün bütün normalara və standartlara tam uyğun gəlir. Mühərrik həcmi 3.9 litrdir. Mühərrik turboşarj sistemi ilə təchiz edilib. PAZ 3237'nin maksimum imkanları ilə verdiyi sürət, saatda 80 km olacaq.

Yanacaq istehlakı

Yanacaq istehlakı 100 km olan 18 litr dizel mühərriki olan Bus PAZ, 140 litr həcmli bir tanka malikdir. Bu, şəhərlərarası və hətta inter-regional marşrutlar üçün kifayətdir.

Transmissiya

Nəzarət nöqtəsinə gəldikdə, avtobus Pragadan beş sürətli bir təlimatla təchiz edilib. Həmçinin, bu model əsasında bəzi modifikasiyalarda Allisondan avtomatik ötürülmə qurun.

Sükan

Bir nəzarət olaraq, dizaynerlər istehsal üçün Macar mexanizmlərindən istifadə edirdilər. Sürücünün "sükan çarxı" nı döndərmək üçün səyini asanlaşdıran güc sükanı da var.

Əyləclər

İşdə desək, dizaynerlər Alman istehsalı baraban əyləclərini istifadə edirlər . Ümumiyyətlə, bu avtobusdakı sistem pnevmatik aparatlarla, eləcə də iki müstəqil dövrə ilə təchiz olunmuşdur. Bu əyləclər bu maşının bütün təkərləri ilə işləyir.
Əsas avadanlıq ABS də daxildir. Sistem yolda müxtəlif hallar olduqda sürücülərə avtomobilin etibarlı şəkildə idarə olunmasına kömək edəcəkdir. Gördüyünüz kimi, yollarımız üçün əla olan PAZ avtobusları bir çox idxal düyünlərində fəaliyyət göstərir. Mühəndislər bu nəqliyyatın şəhər şəraitində ideal olduğunu və Rusiya şəhərlərinin filosunda etibarlı bir şəkildə çalışacağını iddia edirlər.
Bu cür aşağı profilli avtobusların müasir üstünlükləri böyük şəhərlərin nəqliyyat ehtiyaclarını təmin etmək üçün tam şəkildə yaradılmışdır. Eyni metropoliton sərnişinlər üçün daha böyük bir nəqliyyat, sadəcə, həmişə özəl avtomobillərlə yüklənən mərkəzi küçələrdən, xüsusilə də pik saatlarda səfərlərdən keçə bilməz. PAZ 3237 xüsusi avtobusların yükü ilə köməyi azaltmaq üçün xüsusi hazırlanmışdır.
Kiçik ümumi ölçüləri sayəsində, avtobus kifayət manevr qabiliyyətinə malikdir. Bu xüsusilə vacibdir və bu parametr developers tərəfindən nəzərə alınmışdır. Həqiqətən, sərnişin daşıyıcıları şəhər yollarında çox vaxt sərf edir, burada sıx bir axın normal bir qaydadır.
PAZ, müasir bazarda əla bir ün qazanmağı bacaran bir avtobusdur. Bu onun satışlarının daim artdığına təsir göstərməyə imkan verdi. Bu maşın hər hansı nəqliyyat vasitəsi və ya xüsusi daşıyıcıları bəzəyir. Bu avtobus artıq bir neçə avtomobil müəssisəsini əldə etmişdir. Avtomobil olduqca etibarlı, rahat, təhlükəsiz olduğu ortaya çıxdı. Model bütün mövcud keyfiyyət standartlarına tamamilə cavab verir.

Maliyyə məsələləri

Bu gün bir çox şirkət PAZ avtobuslarını almaq təklif edir. 2014-cü ilin aprel ayı qiyməti təxminən 3 milyon rubl idi. Qiymətlər monitorinqi aparmaq üçün bu gün qiymət təxminən 200-400 min rubl artmışdır.
Qeyd edək ki, bu avtobuslar uzun müddət Rusiya və MDB ölkələrinin müxtəlif şəhərlərində sərnişinlərlə sıx əməkdaşlıq edir. Bu avtomobil daşıyıcısı çox əlverişlidir, rahatdır və idxal düyünləri etibarlı işləyir və senzuradan qorunmur.
Bu gün PAZ avtomobilləri doymuş sərnişin trafiki ilə mübarizə aparmaqda kömək edən iddiasız, asan saxlanılan avtobuslardır.

Beləliklə, avtobusların PAZ qiyməti və texniki xüsusiyyətlərinə sahib olduqlarını gördük.