Bus GolAZ 5251, 6228: spesifikasiyalar və fotoşəkillər

Golitsin zavodunda, onların avtomobil çeşidini genişləndirməyə qərar verdilər. Mühəndislər böyük miqdarda iş icra etdilər və bunun nəticəsində GolAZ 5251 avtobusu çıxdı, bu modelin əsas məqsədi şəhərlərarası və şəhərətrafı marşrutlarda işləməkdir. İlk dəfə prototip bitki 2010-cu ildə "Comtrans" sərgisində təqdim olunmuşdur. Sərginin ardından bir çoxu bu avtomobil haqqında daha çox bilmək istədi.

Bitki istehsal edən əsas məhsullar şəhər avtobuslarıdır. Bu maşınlar tamamilə GolAZ'ın inkişafıdır. İstehsalat hissəsi turist nəqliyyat vasitələrinin istehsalı üçün verilir. Yeni modellərlə yanaşı, zavod nümunəvi istehsal edir - bu, GOLAZ LiAZ 5256. Adı ilə tanış olan məktublar texnika LiAZ avtobusuna əsaslanır. Ancaq tamamilə birləşmə maşınının yanına gəldikləri kimi çıxdı. Onun xüsusiyyətləri şəhərlərarası nəqliyyat üçün uyğun deyildir.

Əvvəlki modelin "GolAZ" avtobusu yeni şəhərlərarası avtobusun bəzi hissələrdə və qovşaqlarda oxşarlığına baxmayaraq, tamamilə fərqli və orijinal bir avtomobildir.

Avtobus necə doğuldu

Uzun məsafəli model 2009-cu ilin iyul ayında yaradılmağa başlandı. Bu müddət ərzində böyük bir iş görüldü. Beləliklə, müəssisənin mühəndisləri həm satıcılarla, həm də avtobusdan istifadə etməyi bacaran şəxslərlə məhsuldar ünsiyyət qurmuşlar. Maraqlı məlumatları demək olar ki, "birinci tərəfdən" və ya gələcək istehlakçılardan əldə edərək, bu avtobus "GolAZ" inşa etmişdir. Model yaratarkən, mütəxəssislər maşının ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmək üçün nəzərdə tutulan yenilikçi texniki həllər, eləcə də yeni materiallardan istifadə edirdilər. İstehsalçı etibarlıdır və 12 il zəmanət verir. Quruya doğru uzanır.

Görünüş

Bu avtomobil haqqında onun görünüşünün cəlbedici olduğunu söyləmək mümkün deyil. Dizaynerlər bu cür bir şey etməyə tələsmirdilər, amma modeli çox mühafizəkar üslubda qurdular. GolAZ'a baxın (avtobus). Şəkil aşağıda verilmişdir. Müəssisədə yaradılan digər avtobuslara oxşardır. Beləliklə, bədənin düz xəttləri və ikiqat şüşəli pəncərələr üstünlük təşkil edir.

Ancaq diqqəti çəkmək üçün bir şey var. Xüsusilə panoramik şüşənin ümumi görünüşündə fərqlənir. Ayrıca, modelin aerodinamik xüsusiyyətlərini də əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı. Amma bu hamısı deyil. Yan hissələrdə əvvəllər pəncərələr arasında olan ənənəvi dayaqları görə bilmirsiniz. İndi, pəncərələr kimi, şüşəli örtüklü qat ilə ayrılan şüşəli şüşələr. Raketlər hələ də mövcuddur. Onlar ikiqat şüşəli pəncərələrin gözündən gizləndilər. Bədən içərisində baqaj bölməsi örtükləri arasında daha çox boşluq yoxdur. Beləliklə, eklemler ve dikişlerden kurtulmak mümkündür. Bu maşın sayəsində çox cəlbedici görünür.

Ayrıca, görmədiyiniz bəzi yeniliklər haqqında bir neçə söz söyləmək lazımdır. Avtobus iki qat sink örtüyə malik olan xüsusi təbəqələrlə doludur. Ön və arxa maskalar fiberglasdır. Dam da fiberglasdan hazırlanmışdır. Baqaj daşıyıcılarının örtükləri - alüminium.

Bütün bunlar polad düzbucaqlı borulardan ibarətdir. Bədənin korroziyaya müqavimətini artırmaq üçün, bitki çərçivənin və dəri dərmanlarının bir-birinə qaynaq edilməmişdir. Kaynak tikişi uğurla yapışqan ilə əvəz edilmişdir.

Salon

Kabin inkişafı mümkün qədər potensial sahiblərin istəklərini nəzərə aldı. Bir çoxu, sərnişinlərin keçidin artırılması üçün oturacaqların genişliyini azaltmağı istədi. İstək qane edildi. Isıtma üçün avtonom isitmə sistemi istifadə olunur. Bu qədər 8 soba. Hər biri 8 kW gücə malikdir.

Alıcılar üçün bir neçə komplekt var. Onların ən sadə şeyləri yoxdur. Orta və yüksək rahat lounge, multimedia, iqlim nəzarəti və bio-tualet var. Salon əsas avadanlıqda 53 nəfər, digərləri isə 55 nəfərdir. 55 nəfərlik avtomobilin uzunluğu daha çox olacaq və 13 m olacaq.

Sürücü oturacağı

Avtobus "GolAZ" bütün zəruri düzəlişləri ilə ən rahat kafedra ilə təchiz olunmuşdur. Onlar ölkəmizdə, Yekaterinburqda edilir. Rulda sütununda bütün zəruri düzəlişlər də var. Türkiyədə Mercedes-nin obyektlərində istehsal edilmişdir.

Nəzarət paneli ilə işləməmişdi. Bütün alətlər və cihazlar tamamilə analoqdur. Informativlik və okunabilirlik çox aşağıdır. Bəlkə də daha çox şey daha yaxşı olacaq.

Texniki xüsusiyyətlər

GolAZ, üç dizel birindən biri ilə təklif olunan bir avtobusdur. Onların hər biri altı silindrli lineer mühərrikdir. Hər kəs Euro-4 normalarını dəstəkləyir. Onlar yalnız onların xüsusiyyətləri ilə fərqlənirlər. İstehsalçı artıq MAN-dan artıq yoxlanılmış və ənənəvi mühərrikə əsas dərəcəni verdi. Bu dizel mühərriki işləmə həcminə 6,9 litr, həcmi 280 litrdir. S., və 1200 rpm tork 1100 Nm edir.

Bir az qənaət etmək istəyənlər üçün Cummins-in vahidi təklif olunur. Burada həcmi azdır - 6.7 litr, maksimum güc - 272 at gücü.

Zavod və enerji bloklarının yerli istehsalçılarını unutma.
Beləliklə, YaMZ 536 üçüncü mühərrik kimi təqdim olunur, onun həcmi 11,5 litrdir. Güc təqdim edilən mühərriklərdən daha yüksək olacaq. Güc baxımından, o, 315 qüvvə verir. Ancaq tork zəifdir. 1300 cilddə ümumi 882 HM.

Bu cütün bütün mühərrikləri üçün mexaniki altı sürət qutusu təklif olunur.

Avtobusdan GolAZ 6228

Bu model yalnız təqdim edildikdə, bu model deyil, 62-ci seriyanın Liazı tamaşaçı qarşısında göründü. Amma bu belə deyil. Görünüş, bədən, daxili - hər şey fərqli və yeni.

Avtomobil Scania-dan bir şassi üzərində qurulmuşdur. Arxa arxa hissədə 9 litrlik elektrik birliyi gizlədir. Bu, Catdan motor deyil, Scania'dan altı silindrli turbo dizel mühərriki. Onun gücü 300 at. Maraqlıdır ki, avtobus üçdəkildir. Mühərrikdən gələn tork ikinci oxa verilir. Sükanın üçüncü oxu məsuliyyət daşıyır.

Əyləc və sükan sistemləri eyni qaydada hazırlanır - İsveçdə, Scania mühəndisləri. Hər şeydən əvvəl "GolAZ" zavodunun mütəxəssisləri çalışırdılar. Avtobus, təxminən, təxminən 140 nəfər olacaq, baxmayaraq ki, 35 nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Nə və nə üçün?

Təsvir edilən model 15 metr uzunluğundadır - kompromis. Bu çatışmayan bir linkdir. İndi şəhər və ya şəhərlərarası marşrutlar üçün yüksək gəlirli avtomobil.