"Səkkiz" maşın, VAZ 2108

Avtomobil "səkkiz" - irəli sürücülü avtomobil. Model, 1984-cü ildən 2003-cü ilə qədər bir neçə dəyişiklik edildi. Togliatti zavodunda ön təkərli avtomobillər istehsalında təcrübəsi yox idi, baxmayaraq ki, bunların inkişafı 1971-ci ildə başlanmış, eyni zamanda əsas model VAZ 2101 istehsalı ilə başlamışdır. Ön təkərli sürücülü model yaratmaq layihəsi daim dayandı və nəticə etibarı ilə 7 ildən artıqdır ki, dizayn işləri aparılır.

VAZ yeni bir modelinin ortaya çıxması

1978-ci ildə bir prototip ön təkərli avtomobil yaradılıb və demək lazımdır ki, model müasir, texniki cəhətdən mükəmməl oldu. Testlərdən sonra G8 maşınına VAZ 2108 Samara adını verdilər və seri istehsal üçün tövsiyə edildi. Lakin, sənədlərin hazırlanması ilə birlikdə qovşaqların və mexanizmlərin sona çatdırılması prosesi bir neçə il çəkdi. Avtomobil yalnız 1984-cü ildə seriyaya çıxdı və satış bir il sonra ortaya çıxdı.

Kompakt hatchback

Fotoşəkili səhifə yerləşdirilən kompakt üçqatlı "səkkiz" avtomobil ultra-modern dizaynı ilə alıcıları cəlb etdi. Bədən tipi hatchback avtomobilin xüsusi bir cazibədarlığını təmin edən bəzi açılar tərzində tərtib edilmiş, xarici xəttlər isə təvazökarlıq təəssüratını yaratmış və salon geniş və rahat görünürdü. Yeni modelin yeganə dezavantajı arxa kresloda zəif dizayn edilmiş enmə idi. Qapı və katlanan oturacaqları manipulyasiya etməsi lazım idi, nəticədə sıxışdırmaq lazım olan dar keçidin açılmasıyla nəticələndi. Bununla belə, bu dezavantaj bir çox üstünlüklərlə kompensasiya olundu və maşın "səkkiz" Tezliklə məşhur oldu.

Mühərrik

VAZ 2108-nin elektrik mühərriki istehsalın başlanğıcından üç versiyasındadır, 1100 kub / sm mühərrik həcmi mexanik 4-sürətli şanzımanla təchiz edilib və 1500 və 1300 kub / sm həcmli mühərriklər 5 addımlı şanzımanla təchiz edilib. Mühərrik gücü 54, 64 və 78 litr idi. Ilə. Hörmətlə. Beləliklə, maşın "səkkiz" Seçkidə görə yüksək tələbat var idi. "Samara" nın bütün mühərrikləri, üst silindrli tənzimlənmə ilə eninə, 4 silindrli, in-line idi. İstehsal edilən "səkkiz" hissəsinin yanacağa enjeksiyonu karbüratör, ixrac vasitələrinə isə enjeksiyon sistemi quraşdırılıb.

Cərəyan

VAZ 2108 ön və arxa dayaq, dörd amortizator və əyləc sistemidir. Ön süspansiyon yumşaq, sallanan (McPherson kimi). Ön uc iki teleskopik amortizatorla təchiz edilmiş, spiral yayların bir cütü ilə tamamlanmışdır. Arxa süspansiyon, cüt effektli amortizatorlar və polad bulaqlar ilə təchiz olunmuş burulma manivurudur. Bəzi hallarda, sahibi tərəfindən idarə olunan "səkkiz", arxa dayandırmanın möhkəmləndirilməsini tələb etdi və daha sonra arxa arxaya dəmir yaylar qoyuldu.

G8 əyləcləri birbaşa drum-ayaqqabıların iş boşluğunun avtomatik tənzimlənməsi ilə ön disk, özünü tənzimləyən, arxa nağara tipi birləşdirilmişdir . Avtomobilin əyləc sistemi hidravlik prinsipi ilə işləyir, mayelər iki silindrli sxemdə periferik silindrlərdə əsas silindrdən hərəkət edir. Bütün dörd təkərlər müstəqildir, frenler bir və ya iki təkərdə uğursursa, bəziləri normal işləyirlər.