"Nissan" (elektrikli vasitə): texniki xüsusiyyətlər, əməliyyat xüsusiyyətləri, geribildirim

"Nissan" (elektrikli avtomobil) Nissan LEAF kimi alıcılara məlumdur . Yazdan bəri 2010-cu ildən etibarən işıqda kütləvi istehsal edilən bu avtomobil. Onun dünya premyerası 2009-cu ildə Tokio şəhərində keçirilib. Şirkət növbəti il aprelin 1-dən etibarən istehsal üçün sifarişlər qəbul etməyə başladı. Belə ki, model olduqca maraqlıdır və bu barədə daha çox məlumat vermək istərdim.

Məhsul haqqında

İlk nüsxələrin toplanması, əlbəttə ki, Yaponiya (Oppama şəhərində) başladı. Bir müddət sonra, 2012-ci ildən şirkət ABŞ-da bu modellərin istehsalına başlayıb. Bundan sonra avtomobil daha məşhur və məşhur oldu, buna görə də Böyük Britaniyada istehsal başlandı.

2010-cu ilin sonuncu payız ayının sonunda bu avtomobil "2011-ci ilin Avropa avtomobili" müsabiqəsi üçün nümayiş olunan elektron modellər arasında qalib elan edildi. Lakin bu, tək mükafat deyil. 2011-ci ildə, aprel ayında avtomobil "2011-ci ilin Dünya Avtomobilı" adlı müsabiqənin qalibi seçildi. Bu mükafatlar modelin daha populyar və populyar olmasını təmin etmişdir. Beləliklə, indi maşın haqqında danışmalıyıq.

Model haqqında

Nissan şirkəti dünya bazarında dünyanın ilk əlverişli və kütləvi avtomobili kimi istehsalının elektrik avtomobilini elan etdi. Bəli, burada mübahisə etmək mümkündür. Əlbəttə ki, avtomobil məşhur oldu. Bununla belə yüzlərlə il əvvəl digər elektrikli vasitələr kütləvi şəkildə istehsal edilmişdir. Məsələn, 1910-cu ildə Nyu-Yorkda taksi elektriklə işləyən küçələri qovdu. 1950-ci illərdən bəri belə maşınlar Böyük Britaniyada mövcud olmuşdur.

"Nissan" şirkətinin yeniliklərində rəqiblərdir. Məsələn, məşhur General Motors və ya müasir Tesla Model S. Bütün dünyada bu maşınlar bir neçə on minlərlədir. Lakin LEAF satın alındığını qəbul etmək lazımdır. Bu nəzərə dəyər və onun texniki xüsusiyyətləri. Bu, şirkətin yalnız elektrik enerjisini istehlak edən yaxşı bir maşın yaratmağı düşündüyünü başa düşməyə kömək edəcəkdir.

Tikinti

Yeni platforma Nissan LEAF qurduq. Onun avtomobil hissələri aşağı güclü Micra 2011 və məşhur krossover Juke ilə payı. Başlıq altında elektrik mühərrikidir. Orijinal gücünü at gücünə çevirirsəniz, təxminən 108 litr alacaqsınız. Ilə. Tork 280 Nm-dir.

Bu avtomobil ön təkərdir. Modelin ən kütləvi və ağır elementi (yəni, təkrar doldurulan batareya) altındadır. Beləliklə avtomobilin əla sabitliyi təmin etmək mümkün idi. Bu, bu maşının üstünlüklərindən biridir. Batareya hələ strukturun yaxşı sərtliyini təmin edən bir elementdir. Belə ki, beş qapılı hatchback çox davamlıdır.

Batareya haqqında

"Nissan" lityum-ion batareyasından xüsusi "yanacaq" qəbul edən elektrikli vasitədir. Təsadüfən, 192 hüceyrə bir avtomobil üçün yığılmışdır! Onun tərkibi nədir? Yalnız iki element - qrafitlə birləşən müsbət elektrodda lityum manganat (müvafiq olaraq, mənfi).

Batareyanın çəkisi olduqca böyükdür - təqribən 270 kiloqramdır. Üst kresloların altındadır, belə ki, əlavə yer yoxdur. Gücü 24 kWh-a bərabərdir. Əlbəttə, ya dizel və ya yanacağa işləyən digər maşınlarla müqayisədə, Nissan - elektrikli avtomobil belə güclü və sürətli deyil. Bəli, bunun içində təxminən 160 km məsafədədir. Buna görə, hər kəsdən "Nissan Leaf" elektrikli avtomobil müsbət baxır. Və qəbul edilməlidir, hamısı uyğun deyil. Anlaşılmalıdır ki, bu model yollar və avtomobil yollarını fəth etmək deyil, şəhərin ətrafında sakit hərəkət etmək üçün yaradılmışdır - evdən işə, mağazaya, ziyarətə və geri qayıtmağa. Hər 160 kilometrdə avtomobilinizi yükləyin. Bu həm xüsusi stansiyalarda, həm də stasionar bir çıxışdan keçirilə bilər. Doğrudur, ilk halda şarj prosesi beş saat, ikincisi isə - təxminən 8 saat davam edəcək. Yeri gəlmişkən, batareyanın ömrünün təxminən beş il olduğunu nəzərə almalıyıq. Beləliklə, bu müddətdən sonra ya batareyanı dəyişdirməlisiniz və ya daha praktik avtomobil alacaqsınız.

Şarj dövrü

Maraqlıdır ki, "Nissan" xüsusi şarj cihazında bu avtomobil yalnız otuz dəqiqəlik enerji ilə doldurula bilər. Tamam, tam deyil, yalnız 80%. Bu maşın şarj cihazları üçün nəzərdə tutulmuş iki yuvaya malikdir. Hər ikisi avtomobilin qarşısında. Biri normal, standart şarj etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, diğeri sürətləndirilmiş şarj etmək üçündür.

Bu gün batareyalar Yaponiyada yığılır. Yalnız bir ildə təxminən 65 min dəsti çıxır. Digər zavodun Smyrna (Tennessee) şəhərinə yerləşdirilməsi qərara alındı. Hər il təxminən 200 min set istehsal olunur.

Bir fotoşəkil yuxarıda təqdim olunan "Nissan" tez bir zamanda populyarlaşdı və istehsalçıları bu faktı nəzərə alaraq, modeli yaxşılaşdırmağa qərar verdi. Təbii ki, təkmilləşdirmələr batareyaya toxundu. Və bunu bacardı. Tərtibatçılar yüklənmə gücünü gətirdilər və kilometrləri 123 mil (bu demək olar ki, 200 kilometr) bir göstəriciyə qədər artırdı. İndi maşın daha 40 kilometr daha dayanıb dayanır. Və şarj zamanı yarıya düşdü. Təkmilləşdirmələrdən sonra, model dörd saat ərzində enerji ilə doldurula bilər. Bununla yanaşı, mütəxəssislər modelin dairesel görünüşlü bir park kamerası ilə təchiz olunmasını düşünürlər və salonun dərisi ilə bitir. Bir çox kompakt avtomobil göstərən bir fotoşəkil "Nissan" içəridən yaxşı görünür. Bu baxımdan, developers və dizaynerlər həqiqətən nail oldu. Bununla birlikdə, xarici işlər üzrə işləmək daha yaxşı olardı. Yəqin ki, bu maşına ilk bakışta elektriğin aydın olduğu aydın olur.

Tənqid və geribildirim

Rusiyada "Nissan" elektrikli avtomobil də tanındı. Əlbəttə ki, bunların çoxu yüksək səviyyəli prezentativ "Mercedes" və ya "Audi" kimi deyil, ancaq bu cür vinilər Vətənimizin geniş yerində də ola bilər. Əlbəttə ki, model çox tənqid edir. Və bütün qeyd edir ki, avtomobil 200 km sürətlə hərəkət edə bilər. Çox üçün uyğun deyil - mən hələ də vasitədən müstəqillik istəyirik. Hər halda, elektriklə işləyən bir avtomobil üçün həqiqətən populyar olmaq üçün, bir neçə gün ərzində şarj etmədən saxlaya bilmək lazımdır. Amma bu, daha çox illərdir həyata keçirilməyəcək.

Həm də müsbət keyfiyyətlər var. Məsələn, məlumatların ötürülməsi. Onlar həqiqətən yaxşıdırlar. Avtomobil yumşaq və asanlıqla toxunur, yaxşı dinamika və yaxşı görünürlük nümayiş etdirir və hələ də bu model mükəmməl səs-küy izolyasiyası və bir sıra müasir elektron aksessualara malikdir.

Maliyet

Və "Nissan" (elektrikli avtomobil) haqqında söhbət etmək lazım olan daha bir şey. Qiymət nə deməkdir. Rusiyada bu model olduqca yaxşı vəziyyətdə təxminən 630-690 min rubl alına bilər. Bu pul üçün 109 at gücü, avtomatik şanzıman, aşağı mileaj, qızdırılan oturacaqlar (timer ilə), yaxşı dinamika, yumşaq işləmə və əla manevralı bir avtomobil alacaqsınız. Amma qiyməti, etiraf etməliyəm, kiçik deyil. Ancaq belə bir avtomobili almaq və ya verməmək, hər kəsin işidir.