Motosiklet Honda Transalp: spesifikasiyalar, foto və təhlil

Bir gün Honda şirkəti "hər şey və hər kəs üçün bir motosiklet qurmaq üçün yola çıxdı". Uzun məsafəli yollar və metropolis ətrafında gecə yarışları üçün, sadəcə yəhərdə oturanlar və minlərlə kilometr geri çəkmək bacarığı olanlar üçün və hətta bəzən hörmətli avtomobilin portretini hazırladılar.

Beləliklə məşhur Honda Transalp var idi. İstehsalçı 1986-cı ildə yeni modelin elan edildiyi elan edildikdən sonra səbirsizliklə yanan azarkeşləri əmin etdi ki, yeni velosiped "hər yerdə gedib hər yerə gedə bilər".

Möhtəşəm yaradıcının xəyalının gerçəkləşməsinə nə qədər nəsihət verdilər? Bu suala cavab vermək üçün Transalp-in bütün sahələrini ətraflı nəzərdən keçirəcəyik, modellərin güclü və zəif tərəflərini təhlil edəcəyik və əlbəttə ki, bu əfsanəvi velosipedlə dolaşmaq üçün şanslı olanların təcrübəsinə müraciət edəcəyik.

Türlər

Motosiklet Honda Transalp dizayn, TTX və enduro və turistik xüsusiyyətləri birləşdirir. O, həmçinin idman ailə bir şey var, hər halda, o, yaxşı sürətə davam edə bilər. Onun əsas məqsədi uzun məsafələr üçün yaxşı bir yolda hərəkət etməkdir. Ancaq dişləri hətta çox keçdi. "Transalp" - bu, bütün ərazi vasitəsi deyil, bataqlıq və bataqlıq üçün bir çay deyil, üstələmək çətin deyil. Lakin dağlıq ərazi, çöl, kir yol, gölməçələr və kirlərə diz, Honda Transalp asanlıqla öhdəsindən gələ bilər. Bu, turist enduro sinifində layiqli yerə hüquqi hüquq verir .

"Transalp"

Ən çox bu markanın lehinə seçim edən kimdir? Kimlərdir - bu xırdaçı Hondov xarakterini seçən, aerodinamik plastiklə örtülü olan insanlar?

Çox ekspertlər razılaşır ki, xüsusiyyətləri tur-enduro sinifinə aid olan Honda Transalp nadir hallarda ilk velosiped halına gəlir. Tez-tez ikinci, hətta üçüncü nəqliyyat olur. Sadəcə, "Transalp" alıcıları şəhər ətrafında sürücülük, boşluqlar və yeni sərgüzəştlər üçün ac qalır; Bu, artıq kruiz gəmilərinin dəyərindən razı olmayan motodalnoobeschiki; Bu dünənki Street Friters, uzaq yolların xərclərini xəyal edir; Onlar sürətlə irəliləyən endurodan klassik və universal bir şeyə dəyişdirmək istəyən köhnə idmançılardır. Hər kəs "Transalpa" fəlsəfəsində bir şey tapır.

Lakin bu modelə yeni gələnlər nadir hallarda diqqət yetirirlər. Bu, trafik qaydalarını sürətləndirmək və motosikletin sürücülük qabiliyyətlərini bilmək üçün məktəb masalarının rolunda Honda Transalpin təsəvvür etmək çətin deyil. Təcrübəli endirimdən əvvəl, həmçinin əvvəllər, həmçinin əvvəlki kimi gəzmək çox çətin deyil, siz böyümək və təcrübə qazanmaq lazımdır.

Yeri gəlmişkən, "transalpin keçişi" ni etmiş olanların nəzərdən keçirilməsi yekdilliklə qəbul edilir: bikerlər onu inşanın belə rahat olduğunu iddia edirlər ki, hətta idmandan sonra, haşiyəçidən sonra da, uyğunlaşma dövrü minimaldır. Eyni zamanda pilotun bədəninin mövqeyinə deyil, eyni zamanda idarəolunmaya da aiddir. Itaətkar "Transalp" özünü yeni sahibinə tez uyğunlaşır və yolda itaətkar davranır.

Başlanğıc

Honda ilk dəfə 1986-cı ildə istehsalda "transalpin" xəttini buraxmağı planlaşdırdığını elan etdi. Tədbir Paris-Dakkar mitinqinin növbəti mərhələsinə uyğun gəlməli idi. Yeri gəlmişkən, bu təsadüfi deyil - ailə ilk növbədə Avropada mototourizm altında işlənmişdir.

Birinci "Transalp" 1987-ci ildə montaj xəttindən çıxdı. Onun plastik dəri altında 600 sm ³ həcmli güclü V şəklində bir ürək idi. Qırmızı və mavi zolaqlı "gümüş metal" rəngdə istehsal edilmişdir. İlk motosiklet Honda Transalp'in sonrakı versiyaları ilə müqayisə etsəniz, dizayndakı bəzi dəyişiklikləri görə bilərsiniz. Başlanğıcda, velosipedin konturu daha çox açısal və kəskin idi, fənər kvadrat şəkli bir forma idi.

Model çeşidinin genişləndirilməsi

Birincisi, velosiped Yaponiyada istehsal edilib - Honda konserninin vətənində. 1997-ci ildə istehsal İtaliyaya köçürüldü və bu da ailəni Avropa bazarına bağladı.

1987-ci ildən 1999-cu ilə qədər Honda da 400cc mühərriki olan bir motosiklet - kiçik bir avtomobil istehsal etdi. Bütün xəttin bu yüngül modeli idarə etmək asan hesab edilmişdir. Tez-tez mototourizm dünyasını aşkar edənlər tərəfindən seçilmişdi, lakin uzun məsafələr üçün sürücülük və maneələrin aradan qaldırılması üçün lazımi təcrübəyə malik olmadı.

2000-ci ildə ailəni doldurdu - Honda Transalp 650. 50 kub ilə mühərrikin həcminin artırılması gücün bir qədər artırılmasına imkan verdi - 52 litrə qədər. Ilə. Onun toplantısı İtaliyada bir fabrikdə də baş vermişdir. Model 2008-ci ildən əvvəl istehsal edilmişdir. Əvvəlcədən əvvəlki təkərdə iki diskli yeni bir əyləc sistemi və lakonik düzəldici forma ilə fərqlənmişdir. 2005-ci ildə bir neçə restyling hadisələri bir an əvvəl keçirildi. Lakin, Honda XL 650 Transalp motosikletində çox dəyişikliklər baş vermişdir. Əsasən onlar dizayna toxundular.

2008-ci ildə "altı yüz elli" istehsalı dayandırılmışdır. Yeni Honda 750 Transalp ilə əvəz edilmişdir. Bu model bütün sələflərindən çox fərqli idi. Bu, daha güclü və daha sərt bir enjektör idi. Çox dəyişdi və velosiped görünüşü: örtüklü hamar xəttlər, kütləvi egzoz boruları, ön təkərin diametri azaldılmış, görmə qabiliyyətini əvvəlcədən şəffaf və işıqlı etməmişdir.

"Transalp" modellərinin xüsusiyyətləri

Modelin "Transalp" modelindəki hər bir motosiklet öz üslubuna və fərqli xüsusiyyətlərinə malikdir. TTX modelləri baxımından bir çox cəhətdən hələ də bir-birindən çox fərqlidir.

Yapon məclisinin motosiklləri ön təkərdə yalnız bir disk əyləcinə, ikincisi isə İtaliyaya malikdir. Model 750, hətta digərləri ilə müqayisədə daha çox mitinqə bənzəyir, əslində, off-road üçün ən az uyğun. Bu velosiped üzərində poendurit ağla gəlib varsa, bütün çuxur və bumps yaxşı hiss etmək üçün hazırlanır. Honda Transalp 650 bu modellə müqayisədə təpələr arasındakı cığırda xoşbəxt olmağın daha yaxşı bir şansına sahibdir.

İkinci nəsil motosiklet Honda Transalp birincidən daha fərqli olaraq daha irəliləyir. Onların qarşısında yeni bir fənər və qeyri-adi növbəli siqnallar var. Yaxşı bir bonus koltuk altında baqaj bölməsinin görünüşü idi. Bundan əlavə, köhnəlmiş benzin ekranının yerinə tam qaynaqlı bir yanacaq sensoru ortaya çıxdı. Lakin əyləc sistemi, ölçüləri və çalışan dişli bir az dəyişməyib, arxa təkər bir az daraldıldı və ön yüklərin düzəldilməsi çıxdı.

Işıq haqqında danışmaq lazımdır. Yıldızın standart düzbucaqlı fənəri olduqca uzaq idi və pasif təhlükəsizliyi təsir etdi - qaranlıqda bir motosiklet uzaqdan göründü. Burada olmasına baxmayaraq, böyük rolu səsləndirdi. Yeni "Transalpah" difüzörlü fənərləri düzəldib, motosikletdən əvvəl yolun yerini də yaxşı işıqlandırır.

Xalq nə deyir?

Yalnız bir Honda Transalp motosikletini satın almayı planlaşdırırsanız, sahiblərin geribildirimi bir çox sualın cavablarını tapmaqda kömək edəcək. Əksər hallarda aşağıda göstərilənlərə qaynaqlanır:

• Motosiklet yumşaq bir vuruşa malikdir, hətta daş döşəmələrində "heels masaj" etmir;
• Mükəmməl əyləc sistemi, iki təkər - hələ də bir deyil;
• Ekonomik yanacaq istehlakı (sürətini sürətləndirdiyinə baxmayaraq, "Transalp" yeyəcək və yüzdə 10 litr);
• Sahibin əlində itaət, əla nəzarət edilə bilər;
• Geniş diler şəbəkəsi Honda, ehtiyat hissələri mövcudluğu, çox sayda dopov.

Özelleştirmek ve ayarlamak

Standart avadanlıq bəzi objektiv səbəblərə görə sizə uyğun deyilsə, həmişə özünüz üçün velosiped düzəltmə imkanı əldə edəcəksiniz. Bunun üçün kifayət qədər çox sayda markalı xidmət mərkəzləri və müəyyən bir aksesuar təchizat təchizatı var. Qeyd edək ki, uzunmüddətli texniki xarakteristikaları olan "Honda Transalp" motosikletlə örtülmüş ola bilər. Ancaq bunun üzərinə onlar üçün heç bir bağlama yoxdur - hər şey ayrı-ayrılıqda satın alınmalıdır. Xoşbəxtlikdən "Honda" belə bir fürsət verir.

Bəzi motodalnooboyschiki standart şüşəni dəyişdirir. Onların rəylərinə görə, artan sürətlə sürətlə daha rahat hərəkət etmək daha rahatdır.

"Transalp" in niyə və nə qədər bahalı olacaq?

Firmalı salon və "Honda" nın nümayəndəlikləri Rusiya və MDB ölkələrinin bir çox böyük şəhərlərində yerləşir. İstənilən model satışa çıxmasa belə, onu kataloqlardan sifariş etmək şansı var. Yeni Honda Transalp'in dəyəri 200 min rubldan az olma ehtimalı.

Bir neçə təklif və ikincil bazarda. Birincisi, qiymət velosiped modelinə, aşınma dərəcəsinə, istehsal ili, əvvəlki sahiblərin sayına və bir çox digər amillərdən asılı olacaq. Sənədlərə diqqət yetirin və satın almadan əvvəl test sürüşünü aparmaq üçün tənbəllik etməyin.