Ferrari 348: əfsanəvi İtalyan idman avtomobilinin xüsusiyyətləri və təsviri

Ferrari 348 idman maşını 1989-cu ildən etibarən beş il müddətinə istehsal olunub. O, artıq köhnəlmiş "Ferrari 328" ə əvəz etdi və dərhal məşhur oldu. Bu zərif və eyni zamanda güclü avtomobilin kommersiya uğuru həm özünün, həm də onun kütləvi populyarlığının inkişafına əhəmiyyətli təsir göstərmişdir. Ona görə də indi onun mahiyyəti barədə danışmaq lazımdır.

Xarici görünüş

Ferrari 348-də, şübhəsiz, effektiv və yaddaqalan görünüş. Onun inkişafı tanınmış italyan studiyası Pininfarina'nın mütəxəssislərindən ibarət idi.

Avtomobilin möhtəşəm göründüyünü qəbul etməmək çətindir. İtalyan şirkətinin korporativ üslubu göründüyü kimi - bədənin açısal xətləri, əyilmiş faralar, dinamik olaraq irəli görünüşlü profil ... görünüşü uzun müddət açıqlana bilər, lakin təqdim olunmuş fotoşəkillərə baxaraq bütün nəticələrini çəkmək daha xeyirlidir. Yalnız ölçüləri qeyd etmək lazımdır. Bu model uzunluğu 4 230 mm, eni isə 1 895 mm, hündürlüyü isə 1 770 mm-dir.

Modelin bir anda üç növ cisimə salınması qərara alındı. Potensial alıcılar nə almaq istədiklərini seçə bilər - bir coupe, roadster ya da turgu. Sonuncu bədən növü olan variant xüsusilə populyardırdı, çünki ən orijinallığı göstərdi. Təəccüblü deyil, çünki qatar, çıxarılan bir dam və arxa pəncərə ilə 2 nəfərlik bir yolbağır. 80-ci illərdəki bu cür avtomobillərin real həyəcan doğurdu.

Başlıq altında nə var?

Ferrari 348 iki mühərrik variantına təklif edildi. Daha zəif olan 300 litr həcmli 3,4 litrlik bir qurğudur. Bu mühərriki ilə avtomobil 275 km / saat sürətlənə bilər! Və ilk "yüz" hərəkəti başlamasından 5,6 saniyə sonra mübadilə etdi. Etkileyici - müasir avtomobillərin böyük əksəriyyəti bu "yaşlı" İtalyan idman avtomobilini itirir.

Xərc nədir? Modeli çağırılamaz, amma hamıdan sonra "Ferrari" idman maşını haqqında danışırıq. Beləliklə, 100 "şəhər" kilometr üçün bu motor təxminən 19,6 litr yanacaq istehlak etmişdir. Yol boyunca sürərkən istehlak 8,4 litrə endirildi.

Ferrari 348'ün təklif etdiyi ikinci mühərrik, mühərrik nəzərdən keçirildikdə demək olar ki, eyni idi. Onun gücü daha yüksək (320 at gücündə) idi, maksimal 280 km / saat idi. Bu vahidlə "yüz" versiyaya qədər 5.3 saniyə sürətləndi və istehlak bir qədər çox idi (şəhərdə və avtomobil yolunda 20 və 9 litr).

Görüldüyü kimi, mühərriklər arasındakı fərq əhəmiyyətsizdir, belə ki, "Ferrari" nin bütün versiyaları üçün hansı mühərrik başlıq altında olursa olsun, tələbat idi.

Texniki nüanslar

Ferrari 348 (TB-coupe, roadster və targa) bütün modifikasiyaları eyni idi. Onlar yalnız vizual olaraq fərqləndilər, lakin texniki komponent eyni idi.

Avtomobilə 5 sürətli "mexanika" ilə təklif olundu. Cəbhə (həmçinin arxa) yanal qolu, teleskopik amortizatorları, vintli yayları və anti-roll bar ilə müstəqil süspansiyon quraşdırılmışdır.

Qeyd edək ki, 80-ci illərin sonlarında bu idman maşını metal ventilyasiya edilmiş disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Və hətta ABS idi. Bu arada disklər alüminium dökümdən - arxada 215/50 R17 və arxada 255/50 R17 quraşdırılıb.

Daxili və rahatlıq

Bu mövzunu göz ardı edə bilməzsiniz. Bu avtomobilin salonunda bir adam inanılmaz dərəcədə geniş bir ərəfəyə daxil olur və sonra diqqəti cəlb edilmədən, əsasən dəri ilə bəzədilmiş şık bir salonda təqdim edir. Bu material demək olar ki, hər yerdə dizaynda istifadə olunur! Dəri bir konsol, bir torpido, qapı, koltuklar və daxili bir çox detal ilə düzəldilir. Daxili daxili rəngli qara rəngli və qırmızı rəngli ifadəli vurğulardan gözəl bir toxunuşlu plastikdən işlənmişdir.

Dashboard olduqca normal görünür, ancaq, yalnız takometr və sürətölçən düzünə baxmaq olmaz. Bu modelin inqilablarının "qırmızı zonası" 10,000 rpm-ə bərabərdir!

İnanılmaz aşağı eniş qeyd etmək lazımdır. Görünür ki, stullar asfaltda yerləşdirilir. Amma oturacaqlar rahatdır - bu bir faktdır.

Avadanlıqlar nədir? Bədnam ABS-ə əlavə olaraq, avtomobillərdə Toxunma İdarəetmə Sistemi, kondisioner, həmçinin mərkəzi kilidlə təchiz olunmuşdur. "Ferrari" nin azad edildiyi illərdə bu variantlar bir maraq sayıldı, lakin bu modeldə onlar hazır idi.

Maliyet

Əvvəlcə model dövründə Ferrari 348 qiyməti təsirli oldu. Ancaq hətta indi istifadə variantları ucuz deyil. Ortalama xərc 40 min avrodur. Hazırkı dərəcədə bu təxminən 2 750 000 rubla qədərdir! Lakin kollektorlara və ya özlərinə satmaq üçün bəzi sürücülərin diqqətlə saxladığı "qorunan" vəziyyətdə də modellər var. Onların qiyməti 70 minə qədər ola bilər. E. Lakin belə bir məbləğdə hətta eksklyuziv idman avtomobili də tapmaq çətin olacaq - Rusiyada tapmaq imkanı demək olar ki, sıfıra bərabərdir.

Ancaq Ferrari 348 TB Bburago'yu satın almamız mümkündür. Bu, müxtəlif tarazlıqlarda mövcud olan əfsanəvi avtomobilin oyuncaq modelidir (1:18, 1:24, 1:43, və s.). Orta qiyməti 15 dollardır. Bu modellər idman avtomobilinin real kiçik nüsxələridir. Onların qapıları və gövdəsi açıqdır və ön təkərlər sükan çarxını çevirir. Əsl motoristin toplanması üçün mükəmməl bir surət!