Son zamanlar bir çox avtomobil istehsalçısı tələb olunan yığcam avtomobillərin sərbəst buraxılmasına daha çox diqqət ayırmağa çalışır. Bunlar arasında Mercedes, BMW və Audi kimi dünya liderləri belə. Tamamilə fərqli bir istiqamətdə, Citroen hərəkət etmək niyyətindədir. Göründüyü kimi, yaxın gələcəkdə Fransızlar bir sıra böyük və lüks sedanlarını buraxacaqlar. Bu fikir Şanxayda keçirilən bir avtomobil sərgisi ilə itələyir. Tədbir zamanı konsernin nümayəndələri Citroen Metropolünün konseptual versiyasını nümayiş etdirdilər.
Yenilik görünüşünə nəzər yetirmək, Citroen C6- nun gələcək nəsillərinin yaranmasının uzaq olmadığını başa düşmək üçün kifayətdir. Bununla birlikdə göstərilən avtomobil böyük ölçüdə böyük ölçülərə malikdir. Xüsusilə, uzunluğu 5.3 metrdir. Bu, tanınmış sərnişin "uzunmüddətli", məsələn, Audi A8 və Mercedes S-sinfinin oxşar xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə aşır. Citroen Metropolisin şık göründüyünü söyləmək - bu heç nə demir. Bu 4 qapılı avtomobilin dizaynı, müasir meqazlığın inkişafının bütün heyrətlərini, avant-gardeğini və dinamikasını əks etdirən nağıllar üçün düşünülmüşdür. Model tam hazırkı avtomobil bazarının gözləntilərinə və tələblərinə tam cavab verir.
Citroen Metropolis konseptinin inkişafı 2008-ci ildən başlayaraq Şanxayda fəaliyyət göstərən şirkətin beynəlxalq dizayn mərkəzi tərəfindən həyata keçirilmişdir. Avtomobil mühüm mühəndislik düşüncəsi və yüksək müasir texnologiyaların yaradıcı təyyarəsinin əsl simbiozu sayılır. Bunun bir canlı təsdiqi burada quraşdırılmış plug-in hibrid sürücüsü və hidrolik dayandırılmasıdır. Aşağı sürətlə sürərkən avtomobil elektrik mühərriki ilə idarə olunur. Citroen Metropolis hələ daxili haqqında etibarlı məlumatları yoxdur. Bununla birlikdə, adi alətlərin futuristik üslubda bir neçə düymələr, habelə joystiklər və ekranlar ilə əvəz olunacağını təhlükəsiz hesab edə bilərsiniz.
Elektrik stansiyasına gəldikdə isə, Fransızlar açıq şəkildə təəccübləndilər. Faktiki olaraq, Citroen Metropolis üçün təqdim edilən sedanla tam uyğun gələn mühərrik təmin edilmir. Avtomobilin həcmi iki litr olan V şəklində "altı" ilə təchiz olunmuşdur. Elektrik mühərrikinin köməyi ilə belə model yalnız 272 at gücünü inkişaf etdirə bilər, bu, digər istehsalçılardan müasir sedanlara nisbətən daha azdır. Doğrudur, enerji blokunu 490 "at" qüdrətinin qısa bir artımına imkan verən bir rejimə çevirən bir funksiya var. Qutusuna gəldikdə isə, elektrik ötürücülü və iki debriyajlı 7 sürətli ötürmə istifadə edir. Belə bir mühərrik, əlbəttə, müasir güclü 12 silindrli Alman mühərrikləri ilə rəqabət aparmayacaq. Bununla yanaşı, atmosferə zərərli maddələrin kiçik bir emissiyası (hər kilometr kilometrdə 70 qram) ilə ifadə olunan üstünlüyə malikdir.
Citroen Metropolis Şanxaydan dizayn studiyasının debüt modeli oldu. Bu, Orta Koreyanın icra sinif salonlarının ən böyük satış bazarlarından biri olması ilə izah edilə bilər. Eyni zamanda sərgidəki müvəffəqiyyətin avtomobilin partiyanın istehsalına dərhal başlamasına gətirib çıxara biləcəyini dəqiq bir şəkildə söyləmək mümkün deyil.