Çapraz piyada keçidi. Çapraz piyada keçidi ilə kəsişmələr

Yol təhlükəsizliyinin təmin olunması səlahiyyətli orqanlar üçün vacib məsələdir. Müvafiq qaydalara riayət edilməməsi səbəbindən neçə nəfərin sağlığını və hətta həyatlarını itirdiyini nəzərə alaraq, məmurlar qanunvericilikdə müəyyən dəyişikliklər etməyi qərara aldılar. Üstəlik, artıq tətbiq etdikləri praktikada. Diaqonalı piyada keçidləri məsələsi. Beləliklə, onlar nədir? Onların xüsusiyyətləri nədir?

Yeni İşaretleme Tipi

Son təqvim ili qanunvericilikdə müəyyən dəyişikliklər edilməsi ilə sürücülər və piyadalar üçün, digərləri arasında xatırlanıb. Xüsusilə, indi onlardan biri haqqında danışaq - yeni bir marka tipinin tətbiqi (yəni diaqonal piyada keçidi tətbiq olundu). Bu, piyadalar üçün nə deməkdir? İndi yolun yalnız kəsişmənin perimetri üzərindən keçə bilər, həm də onun mərkəzi vasitəsilə. Yeni piyada keçidləri sürücülər üçün yeni qaydalar deməkdirmi? Bundan əlavə.

Diaqonal keçid nədir?

Tənzimlənən piyada keçidləri insanların yolun hərəkət hissəsi boyunca hərəkət edən yolla eyni zamanda yoldan keçəcəyini nəzərdə tutur. Praktikada bu, avtomobilin döndüyü zaman, yoldan keçənlər üçün şərti təhlükə yaradır. Başqa sözlə, yol qəzası təhlükəsi var və piyada keçidində olan şəxs qəzaya görə sığortalanmamışdır.

Belə faciəli halların səbəblərini araşdırdıqdan sonra ekspertlər tamamilə ayrı-ayrı piyada fazalarının tətbiqi bir neçə dəfə belə risklərin sayını azalda biləcəklər. Bundan əlavə, diaqonal keçid insanların yolun kənarında keçəcəyini nəzərdə tutur. Onların hərəkəti məsafə artır və nəticədə, keçid dövrü. Bu yeniliklər piyadalar üçün nə deməkdir? Yolun kəsişməsində təhlükəsizlik və inanılmaz rahatlıq.

Uzun müddətdir aparılan mütəxəssislərin işi göstərir ki, yolun diaqonal piyada keçidi trafik və piyada axınlarının xüsusilə sıx olduğu ərazilərdə trafikin yaxşılaşdırılması üçün ən təhlükəsiz alternativdir.

Bir sınaq mı?

Bu cür keçişlərin tətbiqi spontan bir qərar deyil. Diqqətlə hazırlanmışdır. Rəsmi olaraq girilməzdən öncə, piyada keçidləri eksperimental qaydada Moskvanın on qovşağına gətirildi. Belə ki, seçilmiş ərazilərdə müvafiq diaqonal markalanma tətbiq edilmişdir. Qovşaqlar müxtəlif seçilmişdir. Buna baxmayaraq, hamısı bir çox ümumi tələblər ilə birləşdi. Məsələn, aşağıdakılar:

• Kifayət qədər görünürlük;
• Trafikin hər iki istiqamətində ən azı dörd zolaq;
• Süni işıqlandırma mövcudluğu;
• Trafik işıqlarında xüsusi piyada hissələrinin olması;
• Yataq yerindəki yeri (nəqliyyat, piyadalardan az olmalıdır).

Denemenin uygulanmasından önce, insanlar, bir qayda olaraq, seçilmiş yerlerde yolun qaydalarını pozaraq, yoldan keçiblər. Bu vəziyyətdə ən yaxşı nəticə yalnız 500 rubl, ən pis - sağlamlıq və ya həyat itkisi ola bilər.

Bu təcrübə müvəffəqiyyətlə həyata keçirildikdən sonra şəhərin müxtəlif yerlərində diaqonal işarələr tətbiq etmək qərara alındı. Paytaxt ərazisində cəmi üç yüz keçid planlaşdırıldı. Bu yenilik sürücülərə və sərnişinlərə nə gətirə bilər? Piyada keçidinin hərəkəti necə dəyişdi? Ekspertlər bu barədə nə düşünürlər? Məqalədə daha ətraflı məlumat var.

Qanunvericilikdə əks etdirilmə

Mövcud qanunvericilikdə nəzərdə tutulan yeniliklər barədə dəqiq nə deyilir? Birincisi, piyadaların yol kənarına keçməsi yalnız ixtisaslaşmış keçidlər vasitəsilə mümkündür (həm də yerüstü yeraltı keçidlərə aiddir ). Hələ yoxdur, yalnız yol kənarında və ya səki boyunca kəsişmədən keçmək mümkündür.

Bəzi hallarda, qanunvericilik kəsişmənin iki zirvəsi guşələrindən (diaqonal, diaqonal) yolun kəsişməsinə icazə verir. Ancaq, yalnız diaqonal piyada keçidini nəzərdə tutan işarələr var.

Qanunvericiliyin müvafiq bəndinə yeni bir bənd əlavə edilmişdir ki, bu da diaqonal piyada keçidinin mümkün olacağı şərtləri göstərir. Bunlar aşağıdakı nöqtələrdir:

• Yalnız tənzimlənən qovşaqlarda icazə verilir;
• Yalnız müvafiq bir marka olduğunda icazə verilir.

Diqqət! Bütün piyadalar yoldan çapraz keçə bilməzlər. Bu, "Piyada keçid" trafik işarəsi olan yerlərə və tənzimlənən kəsişmələrə aiddir . İstisna yalnız müvafiq markalanma olduğu yerlər üçün edilir. Qovşağın kəsişməsində kəsişmənin kəsişməsində kəsişmədən keçməsi fövqəladə vəziyyətə gətirib çıxara bilər. Onun tətbiqi üçün müəyyən qaydalar var. Məsələn, piyada zebra ölçüsünü nəzərə almaq vacibdir. Bütün (və sürücülər, piyadalar və kommunal xidmətlər) öz vəzifələrini yerinə yetirdikdə yollarda yol hərəkəti təhlükəsiz olur.

Təhlükəsizlik

Bu yazıda nəzərdə tutulan diaqonalı piyada keçidləri, yolun kənarında həm piyada, həm də dönüş maşını eyni vaxtda keçdiyi hallarda yolda yol hərəkəti təhlükəsizliyinin səviyyəsini effektiv şəkildə artıra bilər.

Yeniliklərin tətbiqi ilə piyada keçidinin keçməsi üçün qaydalar da dəyişdiyini başa düşmək vacibdir. Bundan başqa, bu bölmənin kəsişməsinə xidmət göstərilməsi piyada və sürücülər üçün əhəmiyyətli dərəcədə azaldılır. Yüksək səviyyə yalnız standart iki fazlı trafik işıqını istifadə edən adi bir sistem üçün xarakterikdir. Yalnız istisna olduqca yüksək piyada axınları olan sahələrdir. Belə kəsişmələr üçün, diaqonal keçidlər nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini optimallaşdırmaq üçün ən yaxşı həlldir.

Piyadaların düşüncəsi

Birincisi yeni piyada keçidlərini istifadə edən insanlar birbaşa reaksiya göstərdilər? Əsas əksəriyyətdə insanlar bu barədə təəccüb və ya təəccüb ifadə etmirdilər. Çoxlu sayda bu yeni tip marka rahat görünür. Axı, indi ətrafındakı yolun sağ tərəfinə getməyə ehtiyac yoxdur. Bu, müəyyən dərəcədə vaxt saxlayır. Digərləri bu yenilikin əsaslı bir şey dəyişməyəcəyinə inanırlar. Ümumiyyətlə, piyadalar kifayət qədər passiv şəkildə reaksiya göstərərək, müəyyən kəsişmələrdə yol kənarından çapraz keçmək imkanı qazanmışlar. Bəlkə, zamanla, yenilikləri praktikada sınaqdan keçirərək, öz əsaslandırılmış fikirlərini edə bilərlər.

Sürücülərin fikirləri

Avtomobil meraklıları yenilikdən xoşbəxt olmadı. Ayrı bir piyada mərhələsi, onların fikrincə, nəqliyyat axınının saxlanmasına əhəmiyyətli təsir göstərə bilər. Axı, indi müəyyən bir müddət ərzində bütün istiqamətlərdə avtomobillər dayanacaq. Daşqınların fikrincə, bu, Moskvada artıq kifayət qədər olan tıxacların yaranmasına bir daha səbəb olacaq. Sürücülər, əksər hallarda, bu cür dəyişikliklərin tətbiqi yolu ilə səlahiyyətlilərin problemlərini həll etməyə çalışdıqlarını başa düşmürlər və bu mövzuda xüsusilə xoşbəxt deyillər.

Ekspert rəyi

Bir çox mütəxəssis bu yeniliklərdən narahat idi və hətta rəsmiləri təsvir edilən həllini ləğv etmək üçün praktik tədbirlər görməyə təşviq etdi. Ekspertlərin fikrincə, problem nədir?

Ekspertlər hesab edirlər ki, bu halda, Rusiya Federasiyasında xarici təcrübəni köçürmək əsassız olar, çünki yollardakı hərəkət mədəniyyəti radikaldır. Qərbdə saatda 50 kilometrə çatan bir sərhəd var, onda Rusiyada şəhərlər saatda 80 kilometr sürətlə səyahət edirlər. Piyada keçidlərində, bu gün yoldan keçən yüz nəfərdən qırx adam vurulur, buna görə də artan təhlükə sahələri hesab edilməlidir.

Başqa şeylər arasında, xüsusilə üç ayda bir xüsusi qeydləşmə silinir. Nadir hallarda eyni düzgünlüklə yenilənir. Sürücü sadəcə xüsusi qeydləri görməz və piyada gözləmədən sürücülük sürətini itirmə.

Üstəlik, piyada keçid yoluna keçmək üçün vaxt yoxdursa, o, qanunlara görə, kəsişmənin mərkəzində dayandırılmalıdır. Trafik başlamazdan sonra avtomobil dəyişdirilməsi üçün həssas olur, hərəkət etməyə məcbur ediləcək və hər hansı bir hərəkət edən maşın tərəfindən endirilə biləcəyi bir sahəyə düşür.

Ümumiyyətlə, ekspertlər Rusiya keçidlərində diaqonal piyada keçidlərini qeyri-mümkün edən çoxlu problemləri müəyyənləşdirdilər.

Təhlükəsizlik təhlükəsizliyi

Təsvirə əlavə olaraq sürücülərin və piyadaların adi həyatı bir neçə yenilikləri dəyişəcək. Bunlar arasında, təhlükəsizlik adası daxildir. Nədir? Və nə üçün onlar yaradılıb?

Bir piyada yola çıxarsa, yolda təhlükəsizliyin təmin edilməsi lazım deyildirsə, onu dayandırmaq və ya lazımsız şəkildə yerinə yetirmək hüququ yoxdur. Piyada keçidindən keçmək üçün vaxt keçməmiş şəxslər (zebra sona çatmadı, lakin trafik işıq işarəsi dəyişdi) təhlükəsizlik adasında və ya birbaşa istiqamətdə trafik axınlarını böldüren xətt üzrə qalmalıdır. Yalnız tamamilə təhlükəsiz olduqda hərəkət etməyə davam edin.

Velosiped zolaqlı

İndi yolda xüsusi bir zolaq var. Bu, velosiped və ya mopedlə gəzənlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu şerit yolun qalan hissəsindən xüsusi olaraq ayrılır (adətən xüsusi üfüqi işarələmə ilə və xüsusi zolağın üstündə asılı olan xüsusi bir işarəsi ilə). Bəzən yeni "Bike lane" işarəsini istifadə edirlər. Artıq yolun üzərinə asılır, ancaq yoldan "Piyada keçidi" kimi işarə edilir.

Yeniliklərin rasionallığı?

Bu qərarla səlahiyyətli orqanlar necə düzgün davranmışlar? Bu günə qədər demək çətindir. Dəyişikliklər tətbiq edilməzdən əvvəl müvafiq tədqiqatlar və təcrübələr aparılmış olmasına baxmayaraq, bu qərarın nə dərəcədə effektiv olduğunu anlamaq üçün yalnız vaxtdır. Təcrübə, piyada və sürücülərin davranışları, müşahidə olunan ərazilərdə pozuntu və yol qəzalarının statistikası - bu bəndin əvvəlində soruşulan sualın aydın cavabına çevriləcəkdir.

Reaksiya necədir

İndi müdrik davranmaq olarsa, mövcud qaydalara riayət etməkdir. Yenilikləri tənqid etmək və yanlışlığını və ya səmərəsizliyini bir az sübut etmək üçün diqqət. Onları diqqətlə anlamaq və yolda yol təhlükəsizliyinə töhfə verəcək hər şeyi etmək daha məqsədəuyğun olardı: bu tip piyada keçidinin keçirilməsinə dair qaydalara riayət etmək. Təhlükəsizliyin əhəmiyyətli olduğunu xatırlamaq vacibdir. Heç bir vaxt itirilmiş insan həyatına dəyər deyil.

Nəticə

Beləliklə, diaqonal piyada keçidləri piyadaların yolun kəsişmənin kənarında deyil, eyni zamanda diaqonal olaraq (bir küncdən əksinə) keçməsinə imkan verən bir keçiddir. Bu, müvafiq markanın olduğu kimi, yalnız tənzimlənən kəsişmələrdə də edilə bilər. Bu günə qədər üç yüzdən çox belə keçiş var.

İctimaiyyət yeniliklərə müxtəlif yollarla reaksiya verdi. Beləliklə, piyadalar heç bir şey ifadə etmədi, yalnız onlar üçün, ehtimal ki, onlar üçün hərəkət hissəsinin kəsişməsinin rahatlığını artıracağını gördülər. Sürücülər və mütəxəssislər ciddi şəkildə narahatlıq keçirdilər. Avtomobil meraklıları bu yenilik sayəsində tıxacların sayı əhəmiyyətli dərəcədə artacaq. Ancaq mütəxəssislər, diaqonal piyada keçişlərinin yoldan keçərkən yalnız daha çox təhlükəsizlik təmin etməyəcəyini iddia edirlər, lakin bütün səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Kim doğru, vaxt söyləyəcək. Bununla bərabər, biz hamımız öz təhlükəsizliyimiz və başqalarının təhlükəsizliyi ilə bağlı narahat olan mövcud qanunvericiliyin normaları və tələblərinə düzgün riayət etməlidik.