Yeni stansiyaları tikmək planlaşdırılır Moskvada bir metro qurmaq üçün necə

tikintisi Moskvada metro mərhum 19-cu əsrdə planlaşdırılır. 1875-ci ildə o, Marina ağacları qədər Puşkin meydanında və Lubyanka vasitəsilə Kursk dəmir yolu stansiyasından bir xətt çəkilməsi ideyasını dilə gətirdi. Lakin tikinti o illərdə açılmış deyil. Rəsmi versiyaya görə, qənaətsiz səbəbiylə tərk edildi.

ölkə var idi bir inqilab və vətəndaş müharibəsi çıxdı, bu fikir sadəcə yadda deyil. SSRİ - Geri 1923-cü ildə bu suala gənc dövlət artıq yeni hökuməti üçün.

Tarix üçün, Moskva ən gözəl biri və dünyanın ən təhlükəsiz edir. Eyni zamanda, bir neçə nəfər çətin yol ilk qatar başlamaq üçün yeraltı xətt yaratmaqla qurucuları getmək idi necə.

tarixi qərar

Avqustun 1923 Moskva metrosunda tikintisinə dair xarici şirkətlərlə danışıqlar bərpa haqqında qərar qəbul Moscow City Şurasının Rəyasət Heyətinin iclası yay günlərində. hakim L. B. Kamenevym Rəyasət Heyətinin sədri tərəfindən elan edilib. Belə ki, inqilab və müharibə ilə kəsildi fikir, daha da inkişaf etmişdir.

Moskva Şəhər Şurası qərarının bu tarixi görüşdən sonra bir ay "Böyükşəhər" adlı paytaxt şəhər dəmir şöbəsinin xüsusi vahid başladı. O zaman bu, yalnız işçi mühəndis KS Myshenkov idi. Onun vəzifələri mövcud pre-müharibə layihələr haqqında məlumatların toplanması daxildir.

hazırlıq işləri aparılması

1924-cü ildə Avropa Moskva Şəhər Şurasının nümayəndə heyəti ziyarət etdi. Onun əsas məqsədi ilk Sovet yeraltı dizayn xarici tərəfdaşlar cəlb etmək idi. Lakin danışıqlar uğursuz oldu. Xarici rəsmiləri bank kreditləri əldə edə olmamışdır.

Yalnız 1928-ci ildə Moskva Şəhər Şurası Böyükşəhər Metro qurmaq idi səhmdar şirkətinin yaradılması haqqında danışıqlar edən. bir metro inşa ideyasının həyata keçirilməsi layihəsinin iqtisadi həyat qabiliyyəti haqqında çoxsaylı mübahisələrin qarşısını aldı. Lakin onlar uzun sürmədi. 1930-cu ildə Moskva partiya komitəsinin birinci katibi post L. Stalin, Kaganovich yaxın asılı təyin edilib. Bu yerdən iş köçürülüb edən o idi. açıq Təəccüblü 1935-ci ildə Moskva onun adına.

nəqliyyat probleminin həlli

kapital artımı daha çox taksi və tramvay ümid gənc Sovet dövlət orqanları, ilk günlərində şəhərin ətrafında hərəkət etmək üçün, əgər sakinləri getdikcə daha çətin oldu. Nəticədə 6/1/1931 kimi, Tıxaclar Moskvada baş verib. şəhər daxilində Hərəkatı böyük tıxaclar bağladı. Bu metro təcili tikintisi üçün kapital partiya rəhbərliyinə istenir.

Metrostroy - avqust 1931-ci ildə yeni bir təşkilat yaradıldı. O, maddi resursları və avadanlıq almaq üçün prioritet haqqı verildi. Baş Metrostroi dəmir yolu mühəndisi P. P. Roterta təyin. Eyni zamanda dövlət texniki və mühəndis praktiki olan yeni təşkilat, yaradılmışdır. Bu, Almaniya, Avstriya, Amerika və Fransa xarici ekspertlər idi. O, birbaşa yeni tikinti LM Kaganovich nəzarət.

dizayn məsələlər

küçə Rusakova ilə başlayan yeni nəqliyyat seçilmiş seqmentinin ilk pilot sahəsi, d. 13 Bu sahədə metro qurmaq üçün? Gasket dayaz dərinliyi bir tunel tapmaq ki, Paris yol keçirilir. Bu yeraltı vault dəmir karxana daş. tikinti mühəndisləri əvvəlində bir pit qazmaq ilk idi olan Berlin metodu istifadə etməyib. orada sıx binalar idi və ağır trafik keçirilən şəhərin mərkəzində, o qəbuledilməz idi.

məsələ asanlıqla həll varsa, yeraltı olmalıdır nə məsələ ətrafında uzun gərgin müzakirələr. ada platformaları ilə yeni nəqliyyat links qurmaq, və ya yan nədir? London və Parisdə qəbul ilk təşkili, daha diqqətlə memarlıq hesab etmək idi. Lakin bu platforma sərnişin üçün ən əlverişli edir. Berlində qəbul Lateral mövqe, bu tikinti ucuz və asan idi.

Necə sonunda metro qurmaq üçün necə? Sovet mühəndislər iki aralıklı tunel olan trehsvodchatyh stansiyaları yaradılması ideyasını irəli qoyduq. Hər bir istiqamətdə yan platformaları burada təmin edilmişdir.

Texniki dizayn ilk metro xətti mindən çox ətraflı izahlı qeydlər və təsvirlər daxildir. Onun ətraflı araşdırma Partiyasının Moskva Komitəsi, 08/13/1933 təsdiq sonra

ekstremal şərait

Moskva metro tikintisi haqqında qərar qəbul, hakimiyyət qurucuları çox çətinliklər aradan qaldırmaq lazımdır ki, güman etmədi. tunellərin tikintisi üçün şərait son dərəcə əlverişsiz idi ki. Necə bir metro qurmaq Moskva? Lining tunellər bu xətt Olkhovka, Neglinka, Rybinki və digər kiçik çaylar çox keçid kanal üçün nəzərdə tutulmuşdur. Metrostroevtsy onların qalan Quicksand qum, gil və su qarışığı tökdü tunellər nəticəsində narahat idi. Onlar yeraltı iş məhv yaxın evlər konuşlu təməlini üz yumaq.

"Komsomolskaya" üçün "Sokolniki" uzanan ilk mərhələdə uzunluğu, eləcə də "Kitabxanasının edir. Park Mədəniyyət "metrostroevtsy" üçün "Lenin açıq şəkildə inşa. Bu halda, iş əvvəl onlar keçirmək, rabitə sahələri üzrə mövcud məlumat keçmək idi tramvay xətləri və binanın yanında duran xüsusi dəstəkləyir bərpa edin. mürəkkəblik Moskva Şəhər Şurası elektrik enerjisi, qaz və su təchizatı tikintisi zonasında yerləşən bina, aradan qadağan ki, yatır. Heç bir qətnamə idi və şəhər küçələrində hərəkəti dayandırmaq üçün.

Belə şəraitdə bir metro qurmaq üçün necə? keyfiyyətcə və iş bütün planlaşdırılmış çərçivəsində başa çatdırmaq üçün vaxt üçün, mən müxtəlif tövsiyələr getmək idi. Belə ki, Quicksand mostostroevtsy istifadə torpaq donma texnologiya ilə məşğul. Bu soyuq kalsium xlorid həll indulged üçün fərdi quyusunun qazılması lazım idi. Bu tədricən inkişaf və qarşılıqlı bir suya divar təşkil buz silindrlər formalaşması ilə nəticələndi. Biraz sonra, bu texnologiya Stalinin göydələnlər tikintisi üçün istifadə edilmişdir.

kadr problemlər

yüksək ixtisaslı kadrların işə tələb bina aparmaq lazımdır Extreme şərait. Lakin, texniki və mühəndislər əsas strukturu dəmiryolçu və madencilerin təqdim edildi. Bu əvvəl metro tikintisində iştirak heç vaxt insanlar idi. Bundan əlavə, işçilərin 80% həyatımda ilk dəfə mina daxil descended.

Due tikinti kadrların olmaması sıralarında metrostroevtsev fermerlərin və işçilərin bir çox idi. Biz fabrik və zavodların heyəti və ümumi işçi etdi. Bütün bu insanlar artıq özləri üçün yeni bir peşə öyrənmək, bütün ölkədə Moskvaya gəldi. Köhnə Ayakkabıcılar, dərzilər və çörəkçilərin, seminarlar idi mühazirələr təşkil dinlədi və çilingər və konkret işçi olmaq.

açılış

ilk test qatar 15 may Moskva metro açılış mərasimində Moskva Metro 05/02/1935 GA relslər üzərində idi. O illərdə, bu on üç stansiya idi 11.2 km iz idi. Stok Metro on iki hissəsi əsərləri idi. Bu 48 "A" tipli avtomobillər idi.

İlk növbədə - "Sokolniki" üçün "Smolensk" filialı var "Park Kultury" stansiyası gələn yoldur. Arbat və Zamoskvoretskaya - Nazi Almaniya ilə müharibə daha iki xətləri açmaq üçün idarə əvvəl.

Moskva metro gün

Neçə metr qururuq? İş onun mövcudluğu hər zaman davam edir. Bundan başqa, müasir stansiya muzey daxili qavrayış fikir saxlayırlar. Moskva metro dünyanın ən gözəl Odur ki.

Niyə indi qədər yeraltı qurmaq? Bu kapital öz torpaq hissəsində böyük yol problemlər yaşanır olması ilə izah olunur. Bu əsasən hətta busiest rush saat, qələbə-qələbə variantdır metro rolunu artırır edir.

tikinti işlərinin həyata keçirilməsi

Hansı şirkətləri yeraltı gün qururuq? Moskva Metro tikinti işçiləri yeraltı stansiyaların tikintisi 1931-ci ildə bu məqsədlə yaradılmış varisi təşkilat şirkət quruluşu vətəndaş profil on beş olan iyirmi tikinti idarə daxildir ki, həyata keçirilir.

Bu gün Moskvada metro kim qurmaq? ötən əsrin otuzuncu fərqli olaraq, dövlət təşkilatı ixtisaslı mütəxəssislər tərəfindən tərtib. Bu tunellər, çəkilməsi və işlərini bitirdikdən yarımstansiya və kabel xətləri, track quraşdırılması tikintisi ilə məşğul olan 8,5 min nəfər təşkil edir.

Moskva metro inkişafı üçün Activities

Moskva Moskva Metropoliteninin inkişafı üçün xüsusi proqram hökuməti qəbul edilmişdir. Bu 2012-ci ildən 2020-ci Və şəhər büdcəsindən 1,24 trilyon rubl ayrılması planlaşdırılır, bu irimiqyaslı layihələr üçün dövrü əhatə edir. bu hadisələr bəzi iştirak özəl investorlar olacaq. Onlar 42 milyon rubl ayıracaq.

Harada bu gün Moskvada metro qurmaq? 2016 planlarına görə, iş Kalinin-Solntsevo xəttinin tikintisi üzrə işlər aparılır. Moskva metro sisteminin inkişafı ən perspektivli metro, bu cənub-qərb hissəsi.

Bu xətt üzrə inşa metro stansiyası? Bu, "Minsk" və "Lomonosov Prospect", "Ramenok" və "Miçurinsk prospekti" və "Solntsevo", "Govorovo" və "Ochakovo" dir. Bu stansiyalar Ramenskoye mahalında yaşayan vətəndaşların istifadə edəcək. Bu bir metro tikmək planlaşdırılır harada? Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino və Solntseva üçün Kalinin-Solntsevo line uzanır.

2016-cı əsərlər arasında, üçüncü mübadilə dövrə içərisində beş stansiyaları əməliyyat giriş var. Bu bir şəbəkə kapital fərdi hissələri bağlanır. Hansı metro stansiyası bu işlərin çərçivəsində tikilir? Bu, "Khodynka" və "Aşağı Maslivka", "Peter Park", "Shepeliha" və "Khoroshevskaya". istismara bu stansiyaların istismara verilməsi Moskva metro mərkəzi hissəsini boşaltmaq üçün dörddə imkan verir.

Harada hələ metro qurmaq üçün necə? Lublin-Dmitrov xəttinin uzadılması ehtimal metrostroevtsev planlarına görə. "Yuxarı Likhobory", "dairə" və "Seliger" - Bu üç yeni stansiyaları açacaq artıq beş kilometr olacaq. Bu iki nəticələr hər təmin edilir. A "dairə" təchiz və keçid digər stansiyaları.

metro qururuq harada əmin, ictimai nəqliyyat ilə vəziyyət olduqca artır. Tez Hovrino və Sol Bank Metropol sakinləri olacaq qısa müddətdə hedef almaq. vəziyyət yaxşılaşıb istismara "Hovrino" stansiyası.

davam yeni tikinti və böyük təmir əlavə. Belə ki, 2016-ci ildə "Frunzenskaya" stansiyasının yeni bir eskalator planlaşdırılan quraşdırılması. Bu mövcud avadanlıqların aşağı gücü ilə bağlıdır.

"Vykhino" metro

stansiyası - paytaxtda ən qədim biridir. Violet Metro Line mühüm komponenti, bu stansiyaların əksəriyyəti fərqli olaraq 1966-cı sərnişin edir kimi "Vykhino" yerüstü edir. Moskvada metro bu cür ilk maddələr biridir.

Station "Vykhino" (keçmiş "Zhdanov") - bir çox sıxılmış yer. pik saatlarında, bir çox sərnişin sadəcə platforma yaxınlaşdı avtomobil daxil edə bilərsiniz. yeraltı rəhbərliyi bu filial əsərləri artan başlamaq qərarına gəlib niyə ki. Lakin bu problemi həll etməyib. Tarix üçün, stansiya bir vasitəçi deyil. Onun mərkəzi Moskva fərdi sahələri birləşdirir. Bu yeni yaşayış komplekslərinin "Vykhino" insanlar vasitəsilə, Tikinti sürətlə ətrafında aparılır, onların təyinat almaq. Gün ərzində stansiya beş yüz min nəfər edir. marşrut rekord dolğunluq! Bu vəziyyət bütün ətraf ərazidə həyat Dizi qoyur. avtobus və tramvay marşrutları açıq olmasına baxmayaraq, insanlar çox problemli yeraltı nəqliyyat istifadə etmək vərdiş.

Moskva hökuməti xüsusi diqqət yetirir qarşı insanlar arasında belə məşhur niyə ki. şəhər hakimiyyəti stansiyası ətrafında yerləşən təchiz etmək qərarına gəldik. metro haqqında "Vykhino" inşa nə: Bu gün, sahəsi və qonaqlar bir çox sakinləri aşağıdakı sual? Bu nisbətən böyük quruluş olan xüsusi mübadiləsi node olacaq. bir dam altında, bu, rabitə bütün mövcud xətləri yanaşmalar birləşdirmək olacaq. Bundan əlavə, artıq iyirmi hektar ərazini əhatə edəcək kompleksin bir hissəsi kimi, açılış platforma, həm də mağaza və bazarlarda müxtəlif nəinki olacaq. Manual kapital belə bir mərkəz regionda nəqliyyat vəziyyəti asanlaşdırmaq deyil, həm də əhali üçün əlverişli həyat şəraiti yaratmaq edəcək.