Kerç boğazı arasında körpünün uzunluğu hələ dəqiq məlum deyil. Kerç boğazı arasında körpü tarixi, indiki və gələcək

Kerç boğazı arasında Taman yarımadasında sahilində körpünün Design dərhal Rusiya ilə Krım birləşməsindən sonra sürət qazandı. yeni nəqliyyat qovşağı istismara veriləcək, o, birbaşa Krasnodar bölgəsinə və Krım birləşdirəcək. Mümkün qədər tez kimi inşası özü dizayn və sorğu iş üçün ayrılmış. Məlum deyil baxmayaraq Kerç boğazında arasında körpünün uzunluğu olacaq. tikinti 1944-ci ilin eyni ölçüdə daha çox 2 dəfə yəqin ki, dəhliz. Modern körpü keçidi əhəmiyyətli regionda və kənd təsərrüfatı turizmin inkişafını sürətləndirmək.

Kerç boğazı arasında körpü. layihə photos

nəqliyyat keçid obyektlərin layihələri Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyinin mütəxəssisləri və idarələrarası komissiya üzvlərinə təqdim edildi. Kerç boğazında arasında iki səviyyəli körpü - - Krım yeni nəqliyyat infrastrukturunun biri (yol və dəmir yolu) birlikdə olacaq. Nazirlik mütəxəssisləri Bu qərar bütün variantları öyrənilməsi sonra gəldi.

Designers dəyəri fərqlənən 74 layihə, giriş yollarının uzunluğu yaratmışdır. Onların arasında Tuzla və donuz xal tunelin tikintisi üçün seçim var. körpü tikintisi ekspertlər sahəsində bütün imkanları hesab, lakin bu tunel körpü daha baha olacaq qeyd edib ki, və daha qurmaq olacaq. 3,5 il - boğazı arasında birgə körpünün tikintisi müddəti. port "Qafqaz" və digər bal nəqliyyat dəhlizinin tikintisi üçün variantları yoxdur. layihələrdən biri Foto yolların və dəmir yolu xətlərinin iki səviyyəli birləşməsi bir fikir verir.

ən perspektivli layihələr

Nəqliyyat Nazirliyi və İdarələrarası Komissiyanın mütəxəssisləri diqqətlə Qafqaz və Krım arasında körpü bütün layihələri araşdırdı. ən perspektivli 74-nin 4 variantlar tanınır. Hər bir Kerç boğazı arasında körpü müxtəlif uzunluğu:

1. "Şimali" - Cape fənər marşrut və 10,3 km uzunluğu kiçik bucaq deyiləm ..
2. "Zhukovsky" - 6,3 km - donuz, uzunluğu tüpürmək üçün Zhukovka keçən bir körpü.
3. "Yenikalsky" - uzunluğu 5,7 km Boğazı alignment dar körpü.
4. "Tuzla" -. Tuzla -11,7 Km uzunluğu nəqliyyat m Ak-breaker keçid.

layihənin dəyəri

Əvvəlcə, Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi 50 milyard minimum məbləği açıqlayıb. Taman və Kerç yarımadasında arasında yol körpü tikintisi üçün lazım olan rubl. Rusiya prezidenti Vladimir Putin bildirib və vəzifəsi əlavə etdi: ümumi nəqliyyat qovşağı (yol və dəmir yolu) qurmaq.

əlavə variantlar alt Boğazında tunelin körpü yaratmaq. bütün binanın ümumi dəyəri Kerç boğazında arasında körpü uzunluğu kimi, orta payız 2014 tarixinə qədər emal olunacaq. Zaman uğurla gələcək tikinti sahəsində həyata keçirilib mühəndislik və inkişaf işləri, başa çatmalıdır.

Mütəxəssislərin fikrincə, körpü xərcləri tikinti $ 300 milyard artıq ola bilər. rubl. ümumi məbləği təxminən 84 milyard. rublu hazırlıq işləri sərf olunacaq. Layihənin dəyəri və boğazı, tarix, mədəniyyət və arxeologiya obyektlərinin Kerç yarımadasında geoloji quruluşu və yer təbii xüsusiyyətləri öyrənilməsi kimi bütün tikinti artır.

Kerç boğazında Bridge

m Tuzla körpü. Ak-breaker Arası Komissiya seçilmiş, artıq dəmir yolu və avtomobil yolunun tikintisini nəzərdə tutur. iki dəmir yolu və daxili dörd zolaqlı magistral çəkiləcək. queue dəmir üzrə növbəti avtomobilin altında gedir və onun yanında. ayrı-ayrı yol və dəmir yolu keçidləri tüpürmək əsasında inşa ediləcək. "Tuzla" layihəsinə nəqliyyat dəhlizinin tikintisi halda qısa dəmir yolu və giriş (36 və 38 km müvafiq olaraq) tələb edir. giriş yollarının tikintisində qənaət - bir körpü orbit Tuzla Spit, tikintisi daxildir Feature versiyası.

"Tuzla seçimi"

Tuzla və hədəf geniş ilə boğazın cənubunda yerləşən dam. Layihənin bu hissəsində Construction şərq və qərb Chushka hörük port "Kavkaz" birləşdirən marşrut əhəmiyyətli dərəcədə fərqlidir:

1. "Tuzla seçim" uzun dəhlizinin tikintisi üçün təmin edir. Kerç boğazı arasında körpü layihəsi uzunluğu görə 11,7 kilometrə çatacaq.
2. sahə anbarlar və digər obyektlərin, o cümlədən bütün infrastruktur, tikintisi üçün istifadə olunacaq.
3. Bu sahədə bol geniş miqyaslı qazıntı skif kurqanları və digər turistik təsiri qorumaq olacaq.
4. palçıq vulkanları - podratçıları Kerç və Taman yarımadasında qeyri-adi təbii xüsusiyyətləri alt çalışacağıq.

Kerç boğazı təbii xüsusiyyətləri

nəqliyyat dəhlizinin tikintisi körpünün tikintisi sahəsində geoloji hidroloji və digər işlər başa çatdıqdan sonra başlayacaq. Tektonik şərait ekosistemi bir çarpan təsir iqtisadi fəaliyyəti var, mürəkkəbləşmişdir. Planlaşdırılan iş Boğazı naviqasiya və balıq ehtiyatlarının zərər səbəb olmamalıdır. layihə dizaynerlər Taman və Krım ayıran su bədənin əsas təbii xüsusiyyətləri və şəraiti nəzərə çalışmışıq. Kerç boğazının (cəmi):

• mənşəli - tektonik;
• Length - 45 km;
• eni - 4,5 15 km;
• dərinliyi - 5-15 m;
• ifrat point Kerç yarımadasında - m Ak-breaker ;.
• Krasnodar kənar ifrat point - Tuzla m ;.
• Climate - mülayim kontinental.

Kerç Strait - qədim nəqliyyat dəhlizi

VI əsr ortasında yunan mühacirlər tərəfindən təsis Kerç şəhər. e. Bosporan Krallığının paytaxtı - Burada qədim şəhər Pantikapeydə xarabalıqları aşkar. qədim zamanlarda Strait ərazi Qara dəniz və Egey dənizi (Aralıq dənizi) arasında Boğaziçi ilə oxşarlıq Kimmer Bosfordan çağırılıb. Western boğaz hissəsi yuyan Krım yarımadasını (Tavridy) Kerchensky. şərqdə Taman Peninsula edir. Kerç yaxınlığında skif kurqanları, qədim yaşayış, qalalar və tarix və mədəniyyət digər abidələri tapılmadı.

qərb və şərq sahilləri arasında rabitə qədim zamanlarda mövcud olmuşdur. Kimmerler onların sürüləri Azov dənizi və Qara dəniz birləşdirən dayaz su vasitəsilə canla başla düçar edə bilər. Kerç boğazının eni qayıqlar treyderlər və balıqçılar keçmək üçün imkan verir. Kerç şəhər ərazisində Böyük İpək Yolu kimi YUNESKO-nun irs siyahısına daxil. Kerç kanal həmçinin "Rumlara Varangians" adlı yolun bir hissəsi idi. Altında qismən sualtı qədim yunan şəhər, Osmanlının gəmiləri fraqmentləri aşkar.

körpü tarixi (1903-1953)

XX əsrdə, Britaniya hökuməti Hindistana Qafqaza yol açmaq üçün, Krım, Kerç boğazı arasında körpü İngiltərə dəmir yolu marşrutu qurmaq planlaşdırır. Layihənin həyata keçirilməsi üzrə kifayət qədər vəsait yox idi. İmperator Nicholas II Rusiya dövlət Kerç və Taman arasında Kerç boğazında arasında körpü, lakin 1914-cü ildə müharibə müdaxilə planının icrasını inşa edəcək 1903 arzusunda. Böyük Vətən zamanı müharibəsi Şimali Qafqaz regionu və Krım Almaniya və SSRİ arasında şiddətli döyüşlər səhnə idi. Alman əsgərləri Kerç boğazında arasında ponton körpü tikilmiş, lakin Fuhrer 1943 5 kilometrlik daimi yaz qurmaq tələb edib.

Alman memar tərəfindən körpü ideyası Alberta Shpeera Nazi işğalçılar həyata keçirmək üçün vaxt yox idi. Taman və Krım Sovet mühəndis Neonazi çıxarılması sonra alman layihəsi nasistlər tərəfindən geridə metal strukturları və avadanlıq istifadə qurucuları canlandırdı. Aprel 1944-cü ilin sonunda biz hemoroid quraşdırma başladı və həmin ilin qarşı Qafqazın noyabrın əvvəlində "Krım" stansiyasının birinci hissəsinin getdi. Fevralın 1945-ci ildə körpü külək və dalğalar Azov dənizindən idarə olunur buz blokları təzyiq altında dağıldı. 1953-cü ildə işə başladı , bərə Taman və Kerç birləşdirən.

Reallaşmamış Projects Bridge

SSRİ-nin dağılmasından sonra Rusiya və Ukrayna Kerç boğazından nəqliyyat dəhlizinin məsələsini qaldırıb dəfələrlə. 1991-ci ildən Ukrayna və Rusiya prezidentlərinin iştirak etdiyi müzakirə təxminən 20 layihə hazırlanmışdır. 2004-cü ildə marşrutu xidmət bərə əvəz edilmişdir, və danışıqlar uzun mərhələsinə daxil olub. Ukrayna hökumət dəyişikliyi olub 2010-ci ildə yenidən gündəmə layihə üzərində işləyirik. tikinti parametrləri müəyyən oldu təqdimatlar biri: körpü uzunluğu - 4.2-4.5 km, maliyyələşdirilməsi - 24 milyard rubl .. Avro-2012-nəqliyyat keçməsi Qafqaz və Krım qoşulmaq üçün idi, lakin onun tikintisi yenidən təxirə salınıb. Kerç boğazı arasında körpü Soçi Olimpiya ərəfəsində ucaldılması planlaşdırılır. Sonra Interstate Komissiyası qısa "şimal" versiyası üçün tercih (m m. Fener. Kiçik Kut). layihə kağız qalıb.

Krasnodar rayonu - Krım

Kerç boğazı (- "Krım" port port "Qafqaz") mövcud keçid fəaliyyət göstərəcək yeni körpü oluştururken. Mövsüm 2014 olacaq "isti". Krasnodar və ya Anapa qatarla, ruslar səyahət istirahət Krıma almaq üçün. Kuban, və ya Qara dəniz sahilində paytaxtı port "Krım" bərə təqib port "Kavkaz" avtobusla yol davam edir. sərnişinlərin çatdırılması digər variant - katamaran ilə Anapa-dan Kerç limanına çatdırılır.

Kerç Bridge: Gələcəyə baxış

Ekspertlərin fikrincə, yeni nəqliyyat qovşağının tikintisi üçün heç bir maneə yoxdur. geologiya və hidrologiya sahəsində Rusiya ekspertləri lazımlı işləri və Kerç boğazının sahilində ölçmələr aparılır. Üstünlük "Zhukovsky" və "Tuzla" dublyaj marşrut variantları verilir. qiymətləndirən bu layihələr nəzərə boğazının sahillərində abidələrin mühafizəsi daxil olmaqla bir çox amillər almaq. körpü inkişaf ehtiyacı iki məşhur bayram bölgəyə bağlanır. Krım yarımadasının iqtisadiyyat istehsalı, limanları, rabitə, turizm və kənd təsərrüfatının inkişafı üçün tələb olunan nəqliyyat infrastrukturuna ağır bir əlavə almaq.