Yak-42D - qısa məsafəli sərnişin təyyarəsi: Features və təhlil

daxili təyyarə Böyük müxtəlif, hər gün ölkədə göyə almaq və onların hamısı hələ şəhər əhli məlum deyil. Məsələn, bir neçə nəfər Yak-42D modeli haqqında bilmək. maşın unikal, diqqətə layiqdir.

YAK-42 bu gün

təyyarə baxım Saratov havayolları uçuşlar edir. Saratov nəqliyyat tikintisi zamanı müəyyən edilmişdir ki, təəccüblü heç bir şey. Saratov hava nəqliyyat qovşağı ilə yanaşı, Yak-42D Domodedovo görmək. aviasiya şirkəti saxlama 14 avtomobil bir donanma var - 4.

Nəqliyyat şirkətin donanması edir:

• "KrasAvia"
• "Izhavia"
• "Tulpar-Air"
• "Qroznı Avia"
• Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi.

Bu UC (təyyarə) və "Qazprom Avia" ilə silahlanmış idi, lakin son vaxtlar şirkət tamamilə istifadə tərk etdi. Bir neçə maşın hətta xaricdə uçmaq: Çin, Pakistan və İran və Kuba.

tarixi faktlar

YAK-42 Yakovlev Design Bürosu 1972-ci ildən 1980-ci ilə hazırlanmışdır. yaxşı, lakin tez köhnəlmiş təyyarə - Məqsədi Tu-134 əvəz etmək idi. Yak 42D - 1988 yeni modelin seriya istehsalına start qeyd. maşın artması takeoff çəki və uzun sıra qazandı.

Sənaye bu modifikasiya təyyarə 183 çıxardı. Onlardan ikisi davamlılıq test üçün nəzərdə tutulmuşdur. 11 1977-1981 span nəzərdə tutulmuşdur. Smolensk təyyarə fabriki, 172 təyyarə bitki Saratov edilir. YAK - etibarlı təyyarə, lakin onun tikinti hələ dayandırılır. Bu 2003-cü ildə baş verib. uçuş-enmə zolağı tərk deyil Ready-gövde təyyarə, metal qırıntıları daxil kəsdi.

Task müxtəlif hava limanlarını açıq elan gözləməsi ilə nəzərdə qısa məsafəli sərnişin təyyarəsi kimi Yak-42 etmək idi. vasitə uzun uçuş-enmə zolağı və ya daha geniş istifadə olunan "Boeing" və "Airbus" üçün tipik əkin üçün böyük bir sahəsi, lazım deyil. dizayn airfield ramp istifadə yol olmuşdur.

təyyarə xüsusiyyət

Yakovlev Design Bureau unikal təyyarə nəzərdə tutulmuşdur. İndi jarqon anqarlar işçiləri damcı çağırıb. Belə bir board Maintenance - kompleksinin problem. Məlum olduğu kimi, Saratov Aviation Plant sonra ilk iflas etdi tamamilə dayandı. Aydındır ki, təmir dəstləri, o cümlədən məhsullarının, azad, ehtiyat hissələri, dayandırılmış. Lakin onun iş qənaətbəxş vəziyyətdə "Yaqui" səbəb dəfələrlə mühəndis yardım üçün sevgi - və geri uçuş-enmə zolağı üçün avtomobil buraxın.

Siz Yak-42D baxır haqqında oxumaq, avtomobil çox yaxşı deyil ki, təəssürat ola bilər, belə istehsal dayandırılması olacaq - belə bir pis hadisə deyil. Tez-tez nəqliyyat əməliyyat qənaətsiz olduğunu qeyd. Buna baxmayaraq, perspektivlər yaxşı idi. Designers aşağıdakı addımlar təklif edir:

• daha səmərəli sistemi ilə mühərriki əvəz edilsin;
• aviasiya üçün yeni avadanlıqların quraşdırılması;
• uzandı şassi çox sərnişin yerləşdirilməsi üçün.

son cümlə YAK-42m kimi həyata keçirilir. vasitə uçuş 168 müştərilər zamanı xidmət.

Lakin, fikir həyata keçirmək mümkün deyil. Lakin həmin və hələ də Yak-42 bir uçuş etmək üçün idarə baxır, aydın təyyarə köhnəlməsi baxmayaraq, indi yaxşı olduğunu göstərir.

maraqlı faktlar

geri olmadan iş set - Yak-42 qeyri-standart mühərrikləri var. Bu əlavə dərəcəsi relyef şassi daxil əyləc əlavə vəsait və mexanikləşdirilmiş qanadı yardım lazım deyil, çox aşağı sürətlə maşın qoymaq üçün imkan verir.

silinmiş Georgia, Rustavi, Yak-42 (Yak-40 Transportation müxtəlif) çox oxşar təyyarə ildə çevrildi və uşaq bağçası açılıb.

YAK-42D musiqi əks olundu. Belə ki, Sergey Minaev, məşhur İsveç mahnı bir parodiya yazılı sətirləri yazdı:

"Pis hava Kohl təyyarə uçmaq yoxdur - bu, fərqi yoxdur,

"Ela" bilməz və "Yaki." - bəli "

Və bu, çünki "Yaqub" da host site və hava şəraitindən tələblərini əhəmiyyətli dərəcədə aşağı yalnız boş sözlər deyil.

İndi bu xatırlamıram, amma bir on il əvvəl nəqliyyat təyyarəsi Yak-42 əsasında layihə idi.

modelləri müxtəlif

Yak-42D bir neçə xüsusiyyətləri qurmaq qurmaq dəyişir. Bu sinif məxsus təyyarə ilk növbədə asılıdır:

• VIP;
• adi sərnişin.

sərnişin salonunda təşkili əsas fərq. VIP tam dəsti var:

• görüşlər lounge;
• istirahət otağı;
• Salon 1 sinif;
• kabin iştirakçıları.

əsas sərnişin lounge üçün döner kafedrasının və tam yataq genişləndirilə bilər iki yerlik divan ilə təchiz olunub. (Zəruri olduqda burulmuş) A iş masası, qarderob və özəl vanna otağı.

görüşlər üçün qorunur xüsusi otaq, siz kabin hərəkət edə bilər, 4 döner stul var. Bu böyük bir masa, 7 nəfər üçün nəzərdə iki divan edir. peyk telefon üçün video sistemi və giriş var.

Birinci sinif kabin blokları bölünür iki oturma yerləri ilə təchiz olunub. Bütün blokları onların arasında quraşdırılmış 4. qatlama masalar (iki). müşayiət komanda 18 adam eyni vaxtda yerləşdirilməsi üçün nəzərdə xüsusi sahədə uçur.

uzun uçuşlar üçün upscale Yak-42D daxili rahatlıq, bufet ilə müəyyən cooking obyektləri təchiz olunmuşdur. VIP paket radio sistemlərinin son nəsil, eləcə də sınaqdan, naviqasiya üçün son avadanlıq daxildir. Fly YAK-42, tam daxili sistemləri, xarici on-board nəzarət sistemi ilə bir avtomobil var.

irəli addım: Yak-42A

Development fikir YAK-42D Yak-42A olmaq idi. Series istehsal 1999-cu ildə başlayıb. əvvəlki model təkmilləşdirilmiş ilə müqayisədə:

• Sol qapı;
• səs udma sistemi;
• Boy APU (yeni səviyyəsi - 5 km) başlamaq;
• Sistem flaps təyinat.

Sol qapı sərnişin demək olar ki, bütün hava limanlarında quraşdırılmış ənənəvi və müasir teleskopik merdivenler keçid imkanı verdi. Sabit flap təyyarə performans yaxşılaşmışdır. Updates naviqasiya və pilot avadanlıq mümkün ölkə və xaricdə ərzində marşrutlar üzrə təyyarə istifadə etdi.

YAK-42D: texniki

təyyarə aşağıdakı parametrlərə malikdir:

• qanad span 34,88 m;
• üfüqi quyruq 10.8 m;
• avtomobilin 36,38 m uzunluğu;
• 9,83 m park halındakı hündürlüyü.

Chassis YAK-42D dəyərləri ilə xarakterizə olunur:

• 5,63 m ölçmek;
• 18,786 m bazası.

klassik konfiqurasiya təyyarə 120 sərnişin, daha çox 49 nəfər xidmət etmir bir uçuş VIP-versiyasını keçirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

hava stansiyasında təyyarə

YAK-42D - serial, vaxt sınaqdan maşın. Bu, əvvəl atmosferin müxtəlif yerlərində hava haqqında məlumatların toplanması bir hava stansiyası qadir etmək məqsəd, dizaynerlər seçilməsi əsaslanır. sərnişin avtomobilin Yenidən zavodunun işçiləri iştirak edib. Myasishcheva.

və təyyarə səthində vəzifəsi tələb qaldırılması sensorlar etibarlı müdafiəsini təmin etmək. təyyarə bütün tədqiqat bölmələri keçdi, mən qanadları altı pylons başa idi. gövde ətraf mühitə məlumat oxumaq üçün sistemlər, cihazlar bir sıra ilə əhatə olunur. Onların əksəriyyəti şəffaf nə qədər hava tədbirlər lidar, istifadə olunur.

7 ton ümumi çəkisi meteoroloji uçan laboratoriya. komanda operator, aparıcı jurnal və insan göz ayırmaq bilər nə yazmaq: atmosfer hadisələri, xüsusilə ətraf mühit. Pleksiglas geniş blister keepout. Designers hər iki tərəfdən onları tikilib. blister onun baş thrusting, siz avtomobilin ətrafında nə baş verdiyini görmək olar.

Bu niyə Yak-42D hava stansiyasının etmək, görünür? Bütün məlumatlar peyk əldə edilə bilər, daha çox lazımdır? Amma peyk planetin səthində böyük bir məsafədə, yüksək sürətlə, bir orbit üçün ciddi uçmaq. Amma təyyarə atmosfer nəzarət xüsusi saytda. Peyk data qiymətləndirilməsi lazımdır, lakin təyyarə siz dəqiq məlumat almaq üçün imkan verir. Bu əhəmiyyətli faydalar unikal mobil hava stansiyası inkişafına təkan var. Nəhayət, təyyarə yağış oyadan, gümüş yodlu mühitində ejection sistemi ilə təchiz olunub.