IL "Junker" texniki və təhlil

Bu da ilk iclasında sürprizlər yaxşı rus motosiklet geri çətindir. mübahisə edəcək çox: ". Nə qədər çox layiqli modelləri var, çünki" Amma əslində bütün bu "konfet" belə "Dnepr", "Planet", "Java" kimi (insan versiyası hətta bir dəfə qaraj həyata çıxmaq deyil) diqqət dəyər deyil: bu məsələdə köhnə eyni tipli sadəcə vəhşi gedir . Buna görə də, Rusiya mühərrik-tikinti narahatlıq qiymətləndirmək çətindir. Amma bu məhvedici Statistika bir motosiklet məhv. daha yaxşı olardı, baxmayaraq ki öz növbəsində bir büt zəng. IL "Junker" - bu oturacaq altında yalnız iki təkərlər deyil, "Cadet" - (hətta görə əgər yaş) qayğı və hörmət tələb doğru biridir.

yolun başlanğıcı

1999-cu ilə qədər bu qrup IL populyarlıq iman etmək çətin idi. Motosiklet "Junker" smithereens bu stereotipi əsdi. Və yaxşı səbəbdən. hər hansı bir şəkildə uzaq doksanlar bu (bugünkü standartlara, əlbəttə) "normal velosiped" ödəmək üçün qeyri-mümkün idi. Sonra prams ilə dəmir "qutu" özüyeriyən "nəqliyyat vasitələri" adlandırılacaq səyahət. Və bu "dizaynerlər üçün cənnət" in IZ "Junker" tələsik qaçdı. hündürlükdə Features, dizayn ən əsası da, - bir yenilikçi və nevosozdanny Amerika stil qədər. pis yollarda ilk dəfə yaxşı motosiklet var idi. Və asan qayğı-uyğun asan və sürücülük yumşaq.

lezzet modellər

asan nəqliyyat digər nümayəndələri arasında "Junker" fərqləndirən bir parlaq xüsusiyyət görünüş olmuşdur. Bu dizaynerlər yenilik görünməmiş şöhrət Sizin verdi. İlk dəfə işıq "insanlar üçün" zövq motosiklet bilərsiniz.

xrom, yüksək qaldırdı təkər və şaquli eniş bol ilə xarakterizə növü motosiklet - IL "Junker" a chopper təmsil edir. "Junker" dərhal yolun bir klassik oldu və onun fərqli xüsusiyyətləri çox yadda qaldı. Sadəcə parlaq gözyaşı formalı yanacaq tank qeyd etmək uğursuz bilməz. sorunsuz yuxarı hissəsində daxil bir kontrol paneli var görülə bilər, uzun istədi deyil. yaxşı xəbər və oturacaq strukturu. rahat sürücülük mövqe üçün iki mərhələli oturacaq, geri bitir. Bu kiçik ətraflı təhlükəsizlik qaydalarına pozmadan bir adam arxasında bərə verir. Həmçinin, əsası, pedal ayaq irəli sürülür. Bəlkə kiçik bir şey kimi səslənir, lakin bu, həqiqətən bir yenilik mümkün açılış ayağı düzəltmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Əvvəllər onlar ayaqları narahatlıq və yorğunluq gətirdiyi uzun səfərlər zamanı və yalnız ona altında cəlb idi. High, upturned tam təsirli görünür. Amma cəsarətli dizayner öyünə asan deyil. Əslində, sükan bu formada cihazlar və asan idarə rahat yerləşdirilməsi verir.

şok onların görünüşü hətta bu gün IL "Junker". Neçə gözəllik onunla müqayisə edə bilərsiniz. Buna görə də, on beş ildən artıq bu velosiped ən əsası müvafiq olaraq qalır və - arzu.

IL "Junker" texniki

Motosiklet nəinki dizayn, həm də çeviklik çaşdırdı. gözəl "konfet" mühəndisləri yalnız kömək lakin həmd bilməz layiqli texniki keyfiyyətli qoymaq bilmişlər. Birincisi, xarici nəzarət. Bu, bütün motosiklet üçün standart. Amma yenə də. Sağ qolu ön əyləc ilə təchiz olunub. O, yol, hidravlik vahid disk ilə. IL Yapon YAMAHA-dən borc götürülmüş olsa belə, bu yüksək keyfiyyətli əyləc alın ki, artıq işin ciddiliyini bəhs edir. Sağ panel "Stop Motor" düyməsinə və yerləşdiyi "Light / High şüa". sol qolu clutch qolu və arxa əyləc edir. O, təəssüf ki, və qarışıqlıq, baraban növü. Və sonra sual yaranır: "Niyə" hidravlika kosmik baş üçün kifayət qədər olacaq, çünki. Niyə iki təkərlər yaxşı əyləc sistemi deyil? Bəli, bu sual yəqin ki, hətta dizaynerlər IL "Junker" model cavab bilməz. stroke xüsusiyyətləri və digər göstəricilər tablosuna göstərilir. O yanacaq tankları arasında yuxarı hissəsində olan, demək üçün istifadə olunur. Onlar ayrı-ayrı qeyd. Hər yeddi yarım litr və öz açılması bir kran, filter və örtüyü ilə hər. Bunu niyə - aydın deyil. yanacaq bir oyun çevrilir sonra "cap-bərkidin fırlatmaq."

stansiya

qrup IL bütün son modelləri kimi "mülkədarlara" eyni duran güc vahidi. su soyutma ilə ( "Jupiter" miras) Bu YU6 motor. Bəli, biz iyirmi il tarixi artıq motor, haqqında danışmaq olar! Amma digər olmadıqda, yalnız üstünlükləri və mənfi cəhətləri sadalamaq olar. YU6 - iki stroke iki silindrli daxili yanma mühərriki. Onun 347 kub santimetr iş həcmi və 24 ag maksimal güc ölçülür. Əməliyyat tezliyi (texniki pasport) - 6000 rpm, amma əslində bu dəyəri çox yüksək. 5000 rev / dəq faktiki üçündür.

YU6 az 80. artıq İdeal "qidalanma" bir oktan nisbəti ilə hər hansı bir benzin uyğun - 92 oktanlı deyil. Yanacaq keyfiyyətli diqqət etmək lazım deyil. Iki stroke mühərrik pis yeməklər həssas deyil. Hələ ki, risk etmək və sübut stansiyaları sevimli Velosiped doldurmaq üçün yaxşı deyil. yanacaq yüz başına kilometr istehlakı nisbətən kiçik. Şəhərdə bu rəqəm 5,5 litr azaldılır 90 km / saat sürətlə quru yolu üzərində 7 litr və 60 km / saat sürətlə düz yolda tamamilə gülünc olur - 100 km cəmi 4 litr. İki tank 300 kilometr uzanır bilər motosiklet yanacaq olmadan, orta dəyəri müvafiq olaraq 15 litr keçirir. Lakin biz YU6 unutmaq lazım deyil - iki stroke mühərrik, belə ki, həmişə hər yanacaq sonra, yanacaq tank 2T yağı əlavə etmək lazımdır. yağ yanacaq ilə birlikdə təchiz olunur.

təmir

Hazırda təmir İZMEK "Junker" ilə heç bir problem yoxdur. Siz zəng edə bilərsiniz, bu modelləri yayılması və kiçik bir "gizli" ilə bağlıdır. "Yupiter" - yəni, IgE demək olar ki, bütün detalları asanlıqla eyni bir yaxın qohumu ilə əvəz edilə bilər. Buna görə də, tez-tez baş verir kiçik breakages, ehtiyat hissələri haqqında narahat olmayın zaman.

IL "Junker" qiymət

Bu velosiped xarici xəbərlər axtarır insanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə ki, öz üçün. Belə ki, qiymət çox zəngin müştərilər üçün nəzərdə deyil. qiymət həmişə yaxşı vəziyyətdə saxlanılır, belə ki, hələ də ILS tələb. yaxşı vəziyyətdə IL "Junker", bu 1000-1500 dollara almaq mümkündür.