Honda NC700X: spesifikasiyası və təhlil

Son illərdə iqtisadi qeyri-sabitlik motosiklet bazarında dəyişikliklər haqqında gətirir. Nəticədə, mahiyyətcə yüksək qiymət səviyyəsi saxlanılır hətta istehsalçıları, daha çox aşağı-end modelləri istehsal qarşı çekilmek başladı. Honda NC700X - o narahatlıq və bugünkü söhbət qəhrəman. qiyməti ilə yanaşı, Yapon krossover sürpriz hazır nə tapmaq edək!

təmiz hesabatı ilə

Çox nadir hallarda "sıfırdan" etdi dünya motoprom modelləri sevindirir. ümumiyyətlə mühərrik, şassi dizayn, yeni motosiklet: Bizim halda, hər şey tamamilə yeni. İlk baxışdan bu older modelləri Crossrunner Crosstourer və əgər Velosiped oxşarlıq dizayn kiçik, lakin yalnız baxımından var ki, aydındır. Bu model off-yol komponent mövcud deyil, lakin bu bir az aşağı olması.

ilk təəssürat

Velosiped aydın üstünlüklərindən biri hətta təkər arxasında görüldü və mühərrik başlamaq bilər oturan deyil. Biz yanacaq tank saytda yerləşən baqaj, gedir. dizaynerlər tərəfindən planlı kimi ayrılmaz bir dəbilqə, uyğun olmalıdır və bu, həqiqətən uyğun. Lakin, böyük rəhbəri sahibləri dəbilqə hələ magistral uyğun əvvəl tər olacaq. ikinci problem belə riders üz - geri dəbilqə aradan qaldırılması. Yapon yəqin bu vəziyyəti nəzərdə tutulmuş və dəbilqə üz məxsus belə bir konfiqurasiya magistral edir. Bu mümkün şüşə qaldırmaq və dəbilqə nin chin çəkmək üçün edir.

Lakin gücü çox uğurlu və faydalı oldu. təlimat və magistral xüsusi bölmədə orada alətlər standart dəsti ilə yanaşı, siz çox şey qoya bilər. A xüsusilə faydalı baqaj uzun reyslər olacaq. Bu, faktiki olaraq arxa magistral əvəz edir. Siz xalis və çamadan bir neçə geri əlavə əgər, sonra velosiped hətta dünya səfər dəyirmi getmək bilər.

yanacaq istehlakı

ikinci məqamı olan motosiklet Honda NC700X potensial müştərilərin geniş kütlələrə cəlb etmək niyyətindədir - bu mülayim iştaha var. mühit prioritetlərindən biri olan üçün bir tərəfdən belə xüsusiyyətləri, dizaynerlər, olan model, avropalılar hörmət, və digər yaradılması - qaz tank həcmi azaltmaq üçün. Sonuncu gəlmişkən, Velosiped geri köç. Neck yanacaq tank sərnişin oturacağının altında yerləşir. tank 14 litr.

model edənlərin Təqdimatda 100 km-ə 3,5 litr istehlak dilə gətirdi. Tipik olaraq, bu ifadələri bir çox insanlar az iştaha motosiklet haqqında iddialı şərhlərdə diqqət vermirlər, reallıq çox fərqlidir. Təcrübədə, axın 100 kilometr təxminən beş litr təşkil edir. Və "qaz" faktiki olaraq azad idarə zaman idman drive rejimi və rev sınırlama daim özünü hiss edir. Ümumiyyətlə, yaxşı axını. Eco rejimi sürücülük zaman, əlbəttə ki, siz ifadə 3,5 litr yaxın əldə edə bilərsiniz. Siz hətta əlverişli külək gözləyin və dağ enmə zamanı mühərriki söndürmək yoxdur.

Honda NC700X: texniki

Əlbəttə ki, ideal motosiklet və gec-tez, amma müsbət tərəfi son baş deyil. 670 sm ³ Motor ^həcmi nəzəri, məsələn, Kawasaki ER6 kimi 70-80 at gücü inkişaf etməlidir. Lakin bu halda 50 litr cəmi verir. san., aydın seqmentində anti-rekord. avtomatik transmissiya və ABS ilə bir baza, Honda NC700X üç qaydalara gəlir. avtomatik transmissiya ilə Version çox ağır və daha çox bahalı.

Velosiped təqdimatında onun yaradıcıları iddia sürətli 140 km / h həmişə hətta sonra yalnız "odnoprotsentniki" sürət və 6000 yalnız idmançılar qaldırdı yuxarıda çevrilir və göstərir ki, statistik işlər haqqında danışdı. Bütün bu onlar motor Honda NC700X qorumaq bildirib. Reviews velosiped dinamikası bir problem var olduğunu göstərir. mühərrik orta hesabla aşağı sürətlə çox inamlı çıxarmaz - daha yaxşı. problem 7000 rpm bölgədə bütün hekayələr onların potensial göstərir ki, bizim qəhrəman cıvıl cıvıl dayandırmaq pesters. ən azı - ötürülməsi düşən zaman əlbəttə artım nisbəti, və daha motor min səkkiz dağıtmaq olardı zaman.

Belə ki, sınırlama aşağıda tərəfdən almaq üçün lazımi məqamı saxlamaq üçün az və ya çox tez hərəkət etmək. Amma bu, hətta 100 km-ə qədər sürətlə yavaş trafik / h fəal atəş ilə bir bolt-fəaliyyət tüfəng kimi dişli keçmək lazımdır. Və üz qırmaq və 150 km / saat, açarları sayı qədər sürətə çata biləcəklər və bütün məhdudiyyətlər artıq əgər.

Yorumlari göstərdiyi kimi ən xoş, 130-140 km / saat sürətlə Honda NC700X gedin. İsterseniz, velosiped məcburi atributları olmaq, bu halda külək və motosiklet yarışçısı duruş keçən 180 qədər artıb, lakin yol aşağı yamacında bilər.

motor Features

mühərrik layiqli sürəti qədər "roll" iş deyil niyə anlamaq üçün, onun tərkibində daha ətraflı anlamaq lazımdır. piston vuruş və silindr buruq nisbəti - heç bir diqqət yetirir adətən indeksi, ildə "it dəfn". Belə ki, burada 80h73 edir. yol Velosiped Long-stroke mühərrik - Başqa qəribə qərar dizaynerlər. Correct belə demək cəfəngiyatdır, düşündürücü səlahiyyətləri yaradıcıları. baxır ki, bu qərarın normal şərh yoxdur.

Uzun stroke motor alt sanki "traktor" açılan və rev sıra saxlayır. yüksək sürətli mümkün deyil Lakin, mühərrik Açmaq - corny porşenlər yük tab gətirmək və off edə bilməz. Bu səbəblə və yalnız 50 at üçün.

desant

benzersiz Honda NC700X uyğun bir hamar və rahat uyğun bir velosiped istəyən hər kəs. Reviews sahibləri yüksək təkər birbaşa əkin şəhərində və ölkənin rejimi səyahət rahat imkan verir ki, təsdiq edir. Velosiped açılış çox cəlbedici və ifrat bir şey yoxdur. bir qarışıqlıq sahibləri edir ki, yalnız bir şey - bir sükan. Yəqin ki, bu endurnomu stil xərac bir növüdür. Nə olursa olsun bir muzhduryadiyah təkər sürücülük zaman idi sinir edir. Digər kiçik nöqtə narahatlıqlar Honda NC700X Aerodinamika. windscreen külək gusts olan orqan qoruyur, ancaq bir layiqli sürətlə düzgün velosiped aerodinamik vermir.

offroad potensial

Honda NC700X yüngül off-yol imkanları ilə velosiped yaradıcıları kimi konumlandırılmış. Əslində, o açıq-aydın ən asfalt yönümlü arasında krossoverlər arasında dayanır. ən rahat əyləncə - yerə Ride. o nə edə bilər maksimum, məsələn, bağ yolunun düz torpaq yolda 200 metr idarə edir. Və hətta asfalt velosiped çatlar öhdəsindən ən yaxşı yol deyil.

şassi

Tərifli baqaj tutumu də əks olunur şassi. Designers Velosiped uzanır və təkər bazası artırmaq idi. Bir çox belə tədbirlər manevr təsir və model daha darıxdırıcı edəcək güman, lakin bu baş heç vaxt. Dar şinlər və onların edilən digər tweaks - çox yaxşı velosiped manevr. Suspension krossoverlər əsas sayından daha yaxşı işləyir. Ümumiyyətlə, quru yolu üzərində, bir tipik neoclassicism kimi Honda NC700X demək olar ki, yaxşı. Və bəzi rəqibləri hətta velosiped üstələyir.

qənaət

model iqtisadiyyatına aiddir ki, nəzərə alaraq, qiyməti azaltmaq istədi, və bir neçə yolla belə etdi. bir polad nömrəli əyləc diskləri - ən maraqlı yol velosiped xərcləri azaltmaq üçün. Ki, ön disk həyata həkk edilmişdir tullantıların polad deyil, arxa disk oldu. bir müalicə kursu sonra. Şirkət bir kifayət qədər olacaq ki, qərar belə Təbii ki, belə bir sxem, iki ön disk imkan vermir. motor Velosiped və digər parametrləri güc alaraq, serial əyləc sistemi kifayətdir.

Adətən qənaət böyük bir motosiklet görünüşünü təsir və büdcə sinif velosiped aksesuarlar xatırladan detallar var. Bizim halda, mütləq sevindirir ucuz elementlər var idi. Yeri gəlmişkən, siz istəyirsinizsə, siz görünüşünü dəyişdirə bilərsiniz velosiped baxmaq. Siz hətta öz əlləri ilə bir şey etməyə ehtiyac yoxdur. Honda şirkəti NC700X BMW GS çox oxşardır etmək hissələri bir sıra relizlər. arch, şüşə, yüngül ampüller və xarici digər elementləri: set ibarətdir. Yapon Velosiped qiyməti Bavariya prototip daha demək olar ki, iki dəfə azdır.

potensial alıcı

motosiklet Honda - Bir çox insanlar ucuz, lakin praktik iki təkərli nəqliyyat vasitələri bilirik. Honda NC700X təcrübəli bikers babat təcrübə, lakin hər alıcı bir motosiklet ki, "cəhənnəm-sürücü". daha çox vətəndaşlar hər il praktiki səbəblərə görə sırf iki tam sürücü transplantasiya edilir. Onlar belə davam əsas məqsədi - zaman qənaət. Bu insanların çoxu motor ülvi güc, tam tənzimlənən asqı və digər bahalı zövqlərə ehtiyac yoxdur. Onlar vaxt ağlabatan məbləği onun magistr hər hansı bir xoşagəlməz sürprizlər olmadan doğru yerdə təqdim edə etibarlı, itaətkar, rahat motosiklet lazımdır. bu dəmir at ikinci əl "Gelendvagen" kimi dəyər idi ki, vacibdir.

başlanğıc bikers - NC700X olduqca uyğun motosiklet ikinci kateqoriya. Bu velosiped və, ən əsası, ikinci ay üçün cansıxıcı almaq deyil daha az və ya sanballı cihazlar binicilik öyrətmək diqqətlə edə və mövcuddur. O təhlükəsiz təcrübəsiz riders gəzmək imkan verir, qanacaqlı və həcmi kiçik rəqiblərin bir sıra çox idarə etmək asandır. Bundan əlavə, Honda NC700X, gənclər üçün olduqca müasir və dinamik mükəmməl stil baxmaq photos. Yaxşı, daha avtomatik transmissiya ilə versiyası almaq imkanı alıcıların spektrini genişləndirir.

nəticə

Honda NC700X, biz yuxarıda hesab edən xüsusiyyətləri, bir çox cəlbedici qiymət yaradıcıları çox çatışmazlıqlar bağışlamaq üçün imkan verir. Xüsusilə bir real matah edir motosiklet səmərəliliyi və magistral haqqında xatırlayıram əgər. sabitlik sürücülük dinamik deyil, əldə isə uzun məsafələr sürücülük zaman Motor Motosiklet bir az zəif, lakin. hətta 130 km / saat sürətlə, fill-up arasında 400 kilometr boyunca Sürət, siz çox daha çox tez-tez üç dəfə refuel sportbaykerov bilərsiniz.

Bu velosiped oturmaq üçün kifayət qədər rahat. şəhər ətrafında sürücülük sportbikes ya neykedov sahibləri bir neçə dəfə ucuzdur. onun vəzifəsi ilə So - lazımi səviyyədə idarə Japanese şirkəti - səmərəli və eyni zamanda olduqca qəşəng və rahat motosiklet etmək.

2012 model təkrar bazarda təxminən 3-4 min dollar təşkil edir. bir az yenilənmiş versiyası üçün təxminən min şərti kontur ödəmək lazımdır.