"Domodedovo Airlines": uçuş istiqamətləri, uçuş iştirakçıları, fotoşəkillər və təhlil

Daxili hava daşıyıcıları çətin və sıx bir həyat yaşayır. Onların bir çoxunun taleyi sadə və hətta fəalı deyil. Beləliklə, "Domodedovo Airlines" uzun müddət öz yolu qurdu, yoxa çıxdı, lakin hər şey olduqca təəssüfləndi.

Origin

1960-cı illərdə SSRİ-də mülki aviasiyanın formalaşması davam etmişdir. Sovet dizaynerləri Qərb rəqiblərinə performansdan daha az olmayan mülki təyyarə yaradırlar. SSRİ göyündən AN, Tu və IL uçur. Yeni təyyarələrin ortaya çıxması havayollarının və hava limanlarının yaradılmasını tələb edir. 1960-cı ildə Moskva vilayətində Domodedovo hava limanının tikintisi və onun əsasında hava daşıyıcısının açılması ideyası doğuldu. Beləliklə 1964-cü ildə "Domodedovo Sənaye Mülki Aviasiya Birliyi" doğuldu. Şirkət daxili nəqliyyat bazarında ən böyük oyunçu və ölkədə ən müasir hava qrupu kimi qəbul edilir. 25 mart 1964-cü ildə onun şurası ilk rəsmi uçuşunu Moskvadan Sverdlovskə aparır.

Sovet dövrü

Yeni mülki aviasiya assosiasiyasının bazası Vnukovodan olan 206, 211, 212 uçan dəstələri idi. Təyyarə və ekipajlar uzun müddətli uçuşlar təmin etdi. Otuz il sonra, gələcək "Domodedovo Airlines" SSRİ-nin ən böyük hava daşıyıcısı idi. "Aeroflot" ilə yanaşı, Domodedovo dəstəyi çox sayda yerli və xarici daşımaları həyata keçirmişdir. Bir il ərzində orta hesabla 70 milyondan çox sərnişin daşınıb. Hava heyəti daim yeni tərəflərlə doldu və Sovet İttifaqının qürubuna qədər məhsuldar inkişaf etdi.

Tənzimləmə müddəti

1992-ci ildə Leonid Sergeev aviaşirkətin rəhbəri oldu və tam onun çiyinlərində perestroika içərisində çətin dəyişikliklər meydana gəldi. 1998-ci ildə Domodedovo Sənaye Mülki Aviasiya Birliyinin qanuni vərəqəsi Domodedovo açıq hava səhmdar şirkətidir. Səhmlərin 51% -i dövlətə məxsusdur. Ölkənin hökuməti şirkətə keçmiş hava heyətinin bir təyyarə, istehsal sahələri və mühərrikləri filosunu verir. Yeni şirkət üçün təxminən iki min nəfər işləyəcək. İdarə, ata üçün çox minnətdar idi. Qurucu atalar şərəfinə orduya qalan əsgərlər qaldı. Beləliklə, 206 dəstəsi artıq 55 yaşdan yuxarıdır.

"Domodedovo Airlines" şirkətinin rəhbərliyi DPO GA-nın ənənələrini davam etdirdi, bu da əsaslı heyət və istehsal siyasəti idi. Bu, hətta çətin perestroika dövründə yüksək səviyyəli bir komandanın saxlanmasına imkan yaradıb. Hava daşıyıcısı bir neçə onilliklər ərzində yalnız Rusiyada deyil, dünyanın ən sabit və təhlükəsiz havayollarından biri olmağa imkan verən yığılmış təcrübəni hər zaman diqqətlə müalicə etmişdir. Yıllar boyu Domodedovo Havayolları tək uçan bir qəzaya uğramadı.

90-cı illərin özəlləşdirilməsi yalnız aviaşirkətin müstəqilliyini təmin etmir, eyni zamanda Domodedovo daxili hava limanını da müstəqil bir müəssisə halına gətirir. Daha sonra bu inkişaf sənayenin təbii bir inkişafı idi, amma sonra daşıyıcı üçün bu bir problem olacaq.

Lakin, ümumiyyətlə, postsovet dövrü şirkət üçün çox uğurlu olmuşdur. Təyyarə parkı inkişaf etdirir və uçuş xəritəsini genişləndirir, yüksək ixtisaslı mütəxəssisləri hazırlayır. Domodedovo Havayolları, 1999, 2000 və 2001-ci illəri əhatə edən nüfuzlu "Rusiya qanadları" mükafatına layiq görüldü. Bu il ILL-ə 1 milyard dollardan çox miqdarda nəqliyyat həcminə malik olan aviaşirkət oldu.

İttifaq

2004-cü ildə hava daşıyıcısı böyük iş adamı - qardaş Abramoviçin diqqətini cəlb etdi, onlar KrasAir hava yolu şirkəti vasitəsilə səhmlərin 49% -ni alırlar və Domodedovo Havayollarının yenidən qurulmasını təklif edirlər. Eyni ildə Domodedovo Airlines, KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans və Samara ilə tərəfdaşlıq müqavilələri imzaladı. Rusiyanın AiRUnion aviaşirkətlərinin ittifaqı var. Genişlənmə, şirkətlərə uçak donanmasını birləşdirməyə və sərnişin sayını artıraraq uçuş xəritəsini genişləndirməyə icazə verdi. İttifaq şirkətdə dövlət iştirakının payını saxlamaqda davam etdi, lakin bu, 45% -ə enib. 2007-ci ildə AiRUnion ölkənin strateji müəssisələrinə daxil olmuşdur.

2005-ci ildə şirkət öz veb saytını açır, burada birbaşa bilet ala bilərsiniz.

Uçuşların istiqamətləri

Domodedovo hava şöbəsi, onun meydana gəlməsi ərəfəsində daxili nəqliyyata yönəldilmişdi, şirkət böyük bir ölkə üzərində hərəkət etmək üçün vətəndaşların artan ehtiyaclarını ödəmək üçün idi. Lakin tədricən əhatə dairəsi genişlənir, şirkət beynəlxalq səviyyədədir.

2008-ci ilədək Domodedovo Havayolları, yalnız artan uçuşlar bütün Avropa, Asiya və Afrikanı əhatə edir. Uzaq Şərq, Sibir şəhərləri və ölkənin cənubunda, MDB ölkələrində, həmçinin İspaniya, İndoneziya, Hindistan, Malayziya, Tayland, Çin, Portuqaliya ilə müntəzəm və charter uçuşları yaranmışdır. İttifaq iyirmidən çox ölkəyə uçub.

Təyyarə donanması

Yaradılışın başlanğıcında, Domodedovo Havayolları hazırda ən müasir təyyarə ilə təchiz olunmuşdu:

- Tu-114. Uzun müddətli uçuşlar üçün məşhur sovet təyyarəsi. Xidmət iki sinifdə təklif olundu: birinci - üçlü kupe, ikincisi - oturacaqlar olan salonlar. Təyyarə, vaxtının rekord sahibi idi: dünyanın ən sürətli və ən böyük turbopropu.

- Tu-154. Sovet uzun ömürlü təyyarələr, 40 ildən çox müddətə idarə olunur. Sovet İttifaqında bir jet mühərriki olan ən kütləvi jet, 20-ci əsrin sonuna qədər xidmət etmiş, sonra kütləvi şəkildə istismardan çıxarılmışdı.

- IL-62. Ən məşhur və uğurlu model IL-62 idi. Domodedovo Havayolları, qitələrarası Sovet Sovetini bir jet mühərriki ilə işə başlamış və bununla yalnız 90-cı illərdə başlamışdır.

- IL-96-300. Uzunmüddətli nəqliyyat vasitəsi ilə məşhur Sovet genişqabul tərəfi. Bu modeldə müəyyən uçuşlar edildi, məsələn, "Moskva-Petropavlovsk-Kamçatski-Moskva".

90-cı illərin sonlarında hava daşıyıcısı təyyarələrin modernləşdirilməsini və daha müasir vasitələrlə əvəz edilməsi planlaşdırırdı, amma planlar həyata keçirilmək istəmirdi.

Əsas hava limanı

Domodedovo Havayolları əvvəlcə iki il əvvəl açılmış eyni adla aeroportda fəaliyyət göstərmək üçün yaradılmışdır. Hava limanı sürətlə inkişaf etmiş və modernləşdirilmişdir ki, həmişə fərqli idi. Domodedovo əsasən daxili uçuşlara xidmət etmək üçün yaradılıb, lakin 90-cı illərdə beynəlxalq istiqamətlər də yeni bir zona kimi yerlərini tutmuşdu.

1992-ci ildə Domodedovo beynəlxalq aeroportun rəsmi statüsünü aldı. Yenidən qurulandan sonra müəssisə fərdi olur, real rifah dövrü başlayır. 20-ci əsrin sonlarında müəssisənin ən böyük modernləşdirilməsi və yenidən qurulması həyata keçirilir və bu, potensialı əhəmiyyətli dərəcədə artırır və 2003-cü ildə Domodedovo dünyanın yüzlərlə hava limanı arasında ən böyük ad seçildi.

Bu günə qədər "Domodedovo" müasir kompleksdir, iş yükü baxımından Avropada 20-ci, Rusiyada isə üçüncü yer tutur. 2006-cı ildə aeroport rəhbərliyi çətin bir auditdən keçir və ABŞ və Avropa ilə təhlükəsizlik protokolu imzalayıb. Domodedovoda iki pist var. Birincisi Rusiya üçün unikal bir əhatə dairəsi var. 2008-ci ildə hava limanında avtomatik baqaj ayırma xətti istifadəyə verilmişdir ki, bu da sərnişinlərin xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirmişdir.

2011-ci ildə Domodedovanın sərnişin trafiki 25 milyonu keçib.

Domodedovo hava limanının inkişafı və qurulmasına çox böyük töhfələr verən "Domodedovo Airlines" partnyoru və peyk olmadan 50 illik yubileyini qeyd etdi.

Kabin qrupunun kodu

Böyük hava yolları üçün xidmət səviyyəsinin çox olması vacibdir, çünki uçuş iştirakçıları məsuliyyət daşıyır və Domodedovo Airlines istisna deyil. Hər hansı parlaq dəzgahı bəzəyəcək fotoşəkillər - aviaşirkətin qüruru.

Domodedovo Havayollarının styuardessləri sarı və qumlu kostyumları ilə yeleklər, gödəkçələr və ağ rəngli bluzlar ilə geyindilər, eyni miqyasda mozaika boyun ətrafına büründü. Uçuş iştirakçı kodu uçuş missiyası zamanı sərnişinə rahatlıq gətirməkdən ibarətdir. Və onlar bunu şərəflə başa vurdular - həmişə Domodedovo Havayolları uçuşlarında xeyirxahlıq, qayğıkeşlik və səliqəliyin hökm sürdüyünü gördülər.

Həyatın sonu

2008-ci ilin böhranı AiRunionda sərtləşdi, Avqust ayına qədər ittifaq havayollarının borcu 1 milyard dollar oldu. Beləliklə, iqtisadi böhran və yanacaq qiymətlərinin kəskin artması şirkətə təsir etdi. İyuldan etibarən əmək haqqının gecikməsi işçilərə başlamışdır. 2008-ci il avqustun 20-də hava daşıyıcısı tərəfindən uçuşların kütləvi gecikmələri və ləğvləri başlandı, şirkət iflas tanıyaraq iddia açdı. 2009-cu ilin fevral ayında hava daşıyıcısının uçuşlarını həyata keçirmək üçün lisenziya ləğv edildi. Şirkətin son müdiri Sergey Yanovoi idi.

2009-cu ilin fevral ayında bu ASC fəaliyyət göstərməyə başlamışdır. Domodedovo Havayolları varlığını dayandırdı. O, yarım əsr ildönümünə sadəcə bir il yaşayıb.