Bus Ikarus 255: photos, texniki data

Şübhəsiz ki, hər kəs avtobus Sovet İttifaqında nə xatırlayır. Bu, əsasən Laz və "Icarus" idi. Sonuncu bu avtomobil APEX hesab olunur. Macarlar çox rahat və etibarlı avtobuslar etdi. Bugünkü yazıda Ikarus-255 haqqında danışacağıq. Bu avtobus kommersiya 72 ildə 84 istehsal olunur. maşın 50-ci ildən istehsal edilib köhnəlmiş 250-ci model əvəz etmişdir. Yaxşı, bu əfsanəvi məşqçi daha yaxından nəzər salaq.

layihə

qırmızı və ağ boyalı SSRİ Respublikasının təslim edildi bütün avtobuslar. Bu, bütün modelləri üçün eyni idi. avtomobil əlavə duman əleyhinə işıqlar və yeni bamper alıb. şüşə haşiyə - Chrome. Eyni parlaq band iki nəhəng şüşə ayırır. Wiper bıçaq şaquli var. Və qara radiator barmaqlığı üzərində qürurla yazısı Ikarus sported. 255-I model bəzən əlavə rəng təmin üst olan diqqət MANS. Body özü - mexaniki qapılar universal tipli. aşağı hissəsində əlavə baqaj üçün qutuları verilir. Onlar sol və sağ, həm də idi.

ölçüləri

Ikarus-255 böyük məxsusdur sinif avtobus. 2,5 metr dəqiq hündürlüyü - - təxminən 3 metr Belə ki, onun ümumi uzunluğu 10.97 metr, eni. təkər bazası dəyəri - 5.34 metr. Ikarus-255 etkileyici ölçüsü var, belə ki, 47 sərnişin qədər yerləşdirmək olar. Lakin uzun orqan - təkcə gücü, həm də böyük çıxıntılar var. Belə ki, ön bal gücündə 2,45 metr idi. Arxa overhang - 3.17 metr. adətən kənarda fəaliyyət belə "Ikarus-255" Çətin şəhərində manevr. Yeri gəlmişkən, minimum avtobus dönüş dairəsi 22.4 metrdir.

salon

əvvəlki "Ikarus" modelləri arxaik, flat panel cihazlar istifadə olunur. Ikarus-255 (foto salon aşağıda görə bilərsiniz) qara plastik panel modernləşdirilmiş bazaya. müdafiə qaranlıq ağac son kimi. Wheel - dvuhpitsevy, heç bir düzəlişlər edilmədən. alət panel bütün zəruri miqyaslı var. Həmçinin sol yüngül nəzarət vahid xaric, və (karniz) sağ radio yerləşən bilər.

sərnişinlər üçün, onlara headrests ilə rahat yüngül oturacaqlar təmin etmək. O, həmçinin təmin Kolçak edildi. sonrakı modelləri "Icarus" deyə sustalı idi. çanta və digər şeylər üçün bir şelfində üst yerləşir. Oturacaqlar iki satır təşkil. klassik geri demək olar ki, bərk divan idi. Bu, digər Oturacaqların yuxarıda bir az yerləşir. Bu arxa sərnişinlərin daha yaxşı görünüşü üçün görülən və enerji blokunun yerləşdirilməsi üçün edir. "Icarus" mövzusunda Motor geri idi. Yeri gəlmişkən, 250-ci modelin bədən uzunluğu əvvəllər istehsal 255-ci daha az bir metr idi. bütün sərnişin yerləşdirilməsi üçün hər sıra oturacaq arxa bir araya gətirmək idi. Həmçinin, 255-ci "Icarus" fərqli olaraq, soyuducu qapı və arxa hava var idi. Buna görə də 250th faydalı qısa marşrutlar üzrə istifadə olunur. Bir istisna Ikarus-255 avtobus 250.59 modifikasiya idi. O, sərnişin yuvası daxil açmaq ön pnevmatik qapılarını açır. Lakin arxa hələ mexaniki idi.

Ikarus-255 spesifikasiyası

A avtobus quraşdırılmış mühərriki "Rab-MAN". Bu Turbo ilə-line dizel motorudur. enerji blokunun iş həcmi 10350 kub santimetr idi. Maksimum güc - 220 at. Amma avtobus daha çox vacib tork idi. "Ikarus" 255th model iki min növbə at 820 Nm. Bu qəribə görünə bilər, lakin istehsalçı kimi rəsmən ki mühərrik üçün ekoloji "Avro-0" standart alır. avtobus hər hansı bir istifadə edilmişdir xüsusi filtreler və yanacaq yeridilməsi sistemi təkmilləşdirilmiş.

Transmission dinamikası, istehlak

Avtomobil quru bir disk clutch ilə mexaniki sürət qutusu açır. Bir 5-pilləli box bölmələrinin olmadan idi. Box, mühərrik fərqli olaraq, təkmilləşdirilmiş deyil. Çünki bu, bir çox sürücülər backstage böyük hamle haqqında şikayət etdi. Həmçinin böhranı ilə ötürülməsi vaxt daxildir.

biz dinamik performans, saatda 100 kilometr maksimum avtobus sürəti haqqında danışmaq əgər. saatda 60 kilometr Acceleration 22 saniyə çəkdi. yanacaq sərfi kimi, data burada uzaqlaşmaq. İstehsalçı 100 kilometrdə ortalama 19 litr iddia edir. Lakin praktikada bu göstərici təxminən 27 litr, və (bu avtobus dəfə 90 faizi istifadə edilmişdir) ölkədə. bir tank üzərində sıra Seyir - təxminən min kilometr.

şassi

Bəlkə də ən əhəmiyyətli günah 250 "Icarus" - bir körpü dizayn. Macarıstan arxaik, yaz sxemi istifadə olunur. Bundan başqa, vərəqələri ön və arxa oxda həm idi. hidravlik amortizatorlar vasitəsilə damping Vibrasiya. model "Icarus" Belə geniş qəbul qazandı və vaxt ən rahat avtobus kimi xarakterizə səbəbiylə olan 255 hava dayandırılması, istifadə edilmişdir. Sükan - hidravlik booster ilə vida-qoz. Əyləc sistemi - drum. Olduqca, yastıkları (yəni, frenler pnevmatik idi) hava təzyiqi azalıb.

dəyəri

Belə nüsxə satış demək olar ki, getdi. təxminən 450 min rubl - "yaşayış" modelinin qiyməti yüksək səviyyədə qurulubdur. bərpa altında dövlət 200 min və ya daha az üçün əldə oluna bilər. Bu avtobuslar öz outlived var. Bir çox çürük və ya bir broken mühərriki ilə edilir. biznes onlar uyğun ehtimalı var. "Ikarus" hissələri onilliklər üçün istehsal, lakin çox çətin sökülməsi barədə bir şey tapmaq üçün deyil. Əslində 250th - bir muzey parça, bir matah, bu çətindir, bizim gün yaşadı.

nəticə

Belə ki, biz nə "Ikarus" 250-ci model aşkar. "Icarus" - Baltikyanı kütlələri və RSFSR-in digər respublikalarında təchiz əfsanəvi məşqçi. maşın müxtəlif marşrutlar üzrə istifadə olunur. bu "Icarus" On bir çox ölkə daxilində ortasında səyahət. Təəssüf ki, onlar artıq şəhərlərin küçələrində görülür. Və yalnız ən çıxılmaz hazır bərpa etmək. İndi bənzər bir texnika Moskva və Sankt-Peterburq sərnişin nəqliyyat muzey bilər. Bu avtobuslar reyslərində istehsal artıq. ən qırıntılar üçün silinir.