AMT gearbox - Bu ... AMT ötürücü: təsviri, fəaliyyət və xüsusiyyətləri prinsipi

üçün vasitə kardan dizayn müxtəlif fırlanma anı ilə motor powered disklər təqdim edir. Bu dərslik və ya avtomatik ola bilər. Öz növbəsində, hər iki növ bir neçə alt var. Bu, yalnız DSG, lakin AMT deyil gearbox. ötürülməsi hansı? Bu necə işləyir? Bu və digər suallara cavab - bu maddədə sonra.

xüsusiyyət

Belə ki, gələcək avtomobil ilə təchiz olunub AMT sürət. Bu nədir? Bu ötürülməsi a manual ötürülməsi. Bu Ötürücü dəyişiklik eklektik kontrol istifadə edərək həyata keçirilir. Sistem sensor siqnalları cavab və dişli dəyişkən həyata keçirilir olan impuls cavab yaradır. AMT gearbox nə səciyyələndirir? avtomobil sahibləri Reviews bu ötürülməsi "maşın" və "mexanika" etibarlılıq rahatlığı özündə birləşdirir ki. avtomatik transmissiya fərqli olaraq, belə bir qutu bununla yanacaq istehlakı azaltmaq az yük tələb edir. AMT ilə vasitə dəyəri çox avtomatik transmissiya ilə eyni model daha ucuz və eyni konfiqurasiya edir. Bu ucuz analog avtomatik transmissiya növü var. Bu yaxınlarda AMT hətta büdcə avtomobil müəyyən edilir. Və yalnız demək olar ki, "baza" AMT ötürücü xarici avtomobil, haqqında deyil. "Qrant", "Largus" və ötürülməsi ilə təchiz son zamanlarda digər "AvtoVAZ" modelləri. Motorists artıq belə bir ötürülməsi praktikliyi qiymətləndiriblər. Bu, həqiqətən etibarlı və "mexanika" kimi clutch daimi iş tələb etmir.

cihaz

bu node dizayn aşağıdakı elementləri tutur:

• clutch sistemi.
• Manual gearbox.
• Control sürücü.

AMT və avtomatik transmissiya arasında fərq nədir? Birinci növ sürtünmə clutch Bütün qutuları istifadə olunur. "Maşın" Xatırladaq ki, fan fırlanma və xüsusi yağlar ilə tork köçürən hidravlik transformator, və ya "pişi" aiddir. Robotised gearbox AMT bir və ya clutch disk iki daxildir. dizayn son növü upshifts hakimiyyətdə boşluqlar azaltmaq üçün istifadə olunur. Hər hansı bir AMT dayanır mexaniki sürət qutusu. Məsələn, alman avtomobil "Mercedes" yeddi addım "tiptronik" istifadə olunur. "BMW" On elektro-hidravlik sürücü ilə altı pilləli transmissiya müəyyən edilir.

sürücü növləri

Avtomobilin markası asılı olaraq, müxtəlif AMT gearbox iş. Bu nə deməkdir? node strukturu hidravlik və ya elektrik type gücləndirici ola bilər. Belə ki, onlar fərqlənir necə edək.

elektrik

Bu halda, bir dərslik ötürülməsi və elektrik motor. Belə bir sürücü böyük günah var. Bu sürət shift. Bu 0.5 saniyə təşkil edir. Bu böyük "yüzlərlə" sürətləndirilməsi təsir göstərir. "Mexanika" mövzusunda bənzər avtomobil daha sürətli 1-1,5 saniyə sürətləndirəcək. Bu əhəmiyyətli fərq var. Due dizayn sadəlik, orta və büdcə seqmentinin nəqliyyat vasitələri istifadə. Bu, "Ford", "Fiat", "Citroen" və "Peugeot" dir. Həmçinin yerli istehsalçıların haqqında unutmayın. Bu, "Qərb", "Largus", "Kalina" və digər modelləri VAZ şirkətdir. AMT gearbox çox müsbət haqqında icmallar, hörmət bir çox layiqdir. Due etibarlılığı və "maşın kimi" istifadə rahatlığı üçün, keçid zaman uzun intervalları üçün gözlərinizi bağlayın bilər. Amma dinamik sürücülük ən çıxmaq istəyənlər üçün, sürücü bir növü ilə Amt. Bu aşağıdakı müzakirə olunacaq.

hidravlik

dizayn maye və (demək olar ki, əyləc sistemi kimi) yardımçı silindr ilə xüsusi tank var. Burada hidravlika istifadə sayəsində sürət shift haqqında 0.1 saniyədir. Bəzi idman avtomobilləri, bu rəqəm "mexanika" daha sürətli 0.05 saniyə ola bilər. Lakin, səbəbiylə hidravlik sürücü istifadə, sistem daha çox enerji tələb edir. Buna görə, strukturu mürəkkəb. Ona görə də belə qutuları büdcə avtomobil qədər yerləşdirilir. Bir istisna "Volkswagen" avtomobil var. Bu şərti hidravlika bir neçə dəfə ucuz başa gəlir bir yarı-avtomatik transmissiya, istifadə edir. Digər hallarda, belə bir ötürmə "BMW" avtomobil "Audi" və "Alfa Romeo" yerləşdirilir.

idarə

Ötürücü dəyişiklik nəzarət və sensorlar vasitəsilə keçirilir. və həm də hidravlik və elektrik qutuları. Burada var ABS sensorlar, nəzarət vahid və aktuatörler. Bu necə işləyir? avtomobilin hərəkət zaman, sensorlar elektron idarəetmə blokunun, üçün nəbz ötürmək olduğu neft temperatur, mühərrik sürət və təkər, eləcə də selector cari vəziyyəti data emal. Əlavə mexanizm eklektik motor gedir nəzarət zərbə yaradır. hidravlik vahid halda elektromaqnit klapan məlumat ötürür.

əməliyyat xüsusiyyətləri

hidravlik sürücü istifadə əlavə xərclər tələb bəri dağıdılması yaxşı dinamikası arasında fərq edə bilməz elektrik nəzarət avtomobil ötürülməsi xərclərini təsir. keçid zaman dinamikası böyük boşluqlar var. büdcə verir Lakin, hidravlik AMT almaq və real avtomobil kimi bilərsiniz. Amma bu bütün asan deyil. hidravlik ilə robotlaşdırılmış transmissiya kimi, icmallar o müntəzəm neft "yeyir" deyirlər. Onun səviyyəsinə nəzarət etmək lazımdır. Və bu, çox baha başa gəlir.

ikiqat clutch On

Əvvəllər məqalədə biz yarı-avtomatik transmissiya ilə Almaniyanın "Volkswagen" avtomobil qeyd edib. Son zamanlar onlar çox məşhur oldu. Və ikili clutch sistemi bütün thanks. Bu cihaz tez dinamikası minimal itki ilə dişli dəyişdirmək üçün imkan verir. Və bahalı hidravlik sürücü üçün ehtiyac olmadan bütün bu. Preselektivnoy onlar əməliyyat xüsusi prinsipi çağırıldı. avtomobil bir ötürülməsi gedir zaman, ikinci disk artıq növbəti ilə məşğul daxil edilir. maşın yüksək sürətlə keçmək lazım olduqda Beləliklə, bu proses mümkün qədər tez həyata keçirilir. Və sistem artırılması, həm də aşağı Ötürücü yalnız çalışır. əyləc isə avtomobil öz "sıfırlar" çox hızlı. AMT dizayn kiçik avtomobil üçün xüsusilə vacibdir, çox kompakt. istifadə coupling iki növ vardır. Bu nəm və quru.

7-pilləli AMT üçün spesifikasiyalar nümunəsinə nəzər salaq. Burada elektrik nasos quraşdırılıb. sistemində neftin həcmi - 1,7 litr. Belə ötürülməsi at Peak tork 250 Nm edir. Bu avtomobillər üçün kifayətdir. Amma lar kimi, bu xüsusiyyətləri dağıtmaq üçün kifayət deyil. Buna görə də, bir yaş clutch növü (6.5 litr neft gücü) istifadə edir. 350 Nm - Amma tork çox yüksəkdir. Hər halda ikili clutch istifadə dinamikasında çarpan dips olmadan Ötürücü dəyişiklik imkan verir. İndi CPR bu növü "Volkswagen" mövzusunda, xüsusilə Almaniyada istehsal avtomobil istifadə olunur. Həmçinin "Skoda" avtomobil AMT gearbox edir. Bu nədir? iki debriyajlar Bu altı pilləli robotlaşdırılmış transmissiya. İstehsalçı bu barədə beş il zəmanət verir.

nəticə

Belə ki, biz bu AMT qutusu ki, tapılmadı. bir keçid məntəqəsinin ilə təchiz «Lada Vesta", bizim avtomobil sahibləri aydın maraqlıdır. daxili avtomobil belə bir qutusu sonra bu yaxınlarda ortaya çıxdı. Yeri gəlmişkən, bu yaxınlarda "AvtoVAZ" "Priory" AMT sürət təchiz etmək idi.