Hydromechanical ötürülməsi: Əməliyyat prinsipi və cihaz

avtomatik transmissiya ilə avtomobil artan populyarlıq baxmayaraq, klassik mexanika hələ də bir çox sürücülər üçün yüksək ehtiram keçirilir. Bu avtomatik transmissiya daha etibarlı edir. Lakin sürücü əməliyyat daim bir clutch pedalı ilə işləmək üçün məcbur edir. Bu, xüsusilə trafikdə, bir Narahatçılığa verir. Belə ki, bir hydromechanical ötürülməsi. onun iş prinsipi və bugünkü məqaləsində cihaz baxmaq.

xüsusiyyət

clutch ilə işləmək istəmirəm edənlər sürücüləri bu ötürülməsi üstünlük verir. Hydromechanical ötürülməsi bir neçə funksiyaları həyata keçirir. Bu idrak və klassik qutusu birləşdirir. Gear dəyişikliklər avtomatik və ya yarı-avtomatik həyata keçirilir. Eyni şəkildə təşkil və yük hydromechanical Ötürücü qutusu. sürücü hərəkət zamanı pedal-grip istifadə etmir. Sizə lazım olan bütün - sürətləndirici və əyləc edir.

dizayn

A cihaz hydromechanical ötürülməsi hidravlik transformator nəzərdə tutur. Bu element, dizayn xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, iki üç və çox mil ola bilər. İndi istehsalçıları planetar avtomatik hydromechanical ötürülməsi istifadə edin.

Necə PPC sədd yoxdur

yük maşını və böyük avtobuslarda ən çox multi-mil ötürülməsi istifadə olunur. Ötürücü dəyişdirmək üçün, multi-disk clutch istifadə olunur. onların iş yağlama ehtiyacı üçün. Oil hydromechanical ötürülməsi "mexanika" çox fərqli ardıcıllıq edir. Sonuncu halda daha sıx deyil. maye mexanika ilk və əks Ötürücü daxil etmək üçün istifadə Ötürücü muftalar. Bu dizayn rəvan təkərlər flywheel olan tork ötürmək səviyyəyə çıxaran.

planetar

İndi daha çox hydromechanical ötürülməsidir. Çünki onun kompakt və yüngül çəki istifadə edilmişdir. planetar ötürülməsi bir üstünlüyü - uzun ömür və əməliyyat zamanı heç bir səs-küy. Amma bir qutusu və mənfi cəhətləri var. Çünki bu cür ötürülməsi dizayn xüsusiyyətləri istehsal daha bahalı. bu da səmərəliliyin aşağı əmsalı var.

Necə planetar PPC yoxdur

Onun iş alqoritm çox sadədir. planetar hydromechanical ötürülməsi Gear dəyişiklik istifadə edərək həyata keçirilir debriyajlar. aşağı keçid bumps hamarlamaq üçün xüsusi əyləc band istifadə edin. Ki, "əyləc" tork ötürülməsi güc azalır zaman var. Amma eyni Ötürücü at fırlanan mil analoqlarından daha hamar dəyişir.

planetar ötürülməsi qəlbində bir hidravlik transformator var. Bu element mühərrik və transaxle arasında atılmasını. ÜDM bir neçə komponentdən ibarətdir:

• Təkər Ötürücü.
• Pump.
• turbin.

insanların, bu element onun xarakterik forma "pişi" adlanır. mühərrik fəaliyyət zaman, nasos impeller flywheel ilə qaytarır. Grease nasos daxil olur və sonra mərkəzdənqaçma qüvvəsinin təsiri altında turbin dönüşümlü başlayır. son element neft bumps və jolts hamarlanması funksiyasını yerinə yetirir reaktor, nüfuz, və tork ötürür. neft qapalı döngü dövr edir. turbin təkər fırlanan zaman Vehicle güc artırır. Maksimum tork oturacaq ilə zaman avtomobilin ötürülür. Bu halda reaktor stasionar - bu clutch saxlayır. avtomobilin sürəti, turbin və nasos sürəti artır əldə olunur. Coupling sıxışan və reaktor artan sürətlə qaytarır. son maddə maksimum sürət olacaq, tork converter clutch əməliyyat dövlət daxil olacaq. Bu flywheel eyni sürətlə dönüşümlü olacaq.

Design Planetary PPC edir

Planetary hydromechanical ötürücünü ifadə edən bir sürücü mil daxildir. Həmçinin, ayrı-ayrı baltalar dönüşümlü peyklər var. Bu elementlər daxili diş və ring Ötürücü qutusu ilə məşğul olur. tork əyləc qrupun fəaliyyət ötürülür. Bu ring Ötürücü engeller. vasitə sürətləndirir, onların dövriyyəsi bitir. Bu sürücü tork ötürülməsi qəbul çıxış mil imkan verir. GTP istədiyiniz müəyyən edir kimi Ötürücü nisbəti? Bu hərəkət avtomatik həyata keçirilir. Zaman turbin nasos gəlir vasitə tam sürəti artır, neft təzyiq artır. Belə ki, sonuncu artır tork. Buna görə, tam çevrilir və maşın sürəti də artır.

səmərəliliyi haqqında

səmərəliliyi ilə bağlı, bu CAT fırlanan mil daha aşağı bal gücündə bir sifariş edir.
Onun maksimum dəyəri 0.82-dan 0.95 edir. Amma orta mühərrik sürətlə nisbət 0,75 nişanı keçmir. Bu rəqəm converter yük artır.

Maintenance və hidravlik mexaniki ötürülməsi təmir

ötürülməsi əməliyyat zamanı neft səviyyəsinə nəzarət etmək lazımdır. Bu maye burada işləyir. Bu tork ötürmək üçün turbin yağı istifadə edir. Eyni mexaniki qutuları o sadəcə sürtünmə Ötürücü lubricates. istehsalçıları su qutuları hər 60 min kilometr neft dəyişiklik gəlir. Bu keçid məntəqəsinin tikintisinə öz filter var ki, qeyd dəyər. O, həmçinin zaman verilmiş dövr dəyişir. aşağı yağ səviyyədə Operation sürüşmək və ötürülməsi overheat qorxudur. təmir üçün, tez-tez hidravlik transformator bilmir. Belirti - göstərir biri yandırmaq mümkün istədiyiniz sürəti "əməliyyatı" genişləndirilmiş. Ayrıca, bu halda, sökülməsi və grid-maslozabornik və dəyişən makara növü valve təmizləyin. baş varsa, yoxlamaq boltlar sıxma tork və mühürleme elementləri vəziyyəti. metal yonqar meydana gətirdiyi filter Əməliyyat zamanı. O, mexanizm və neft təzyiq səviyyəsi damcı atdı. ali yük At təmizlənməsi üzvü resurs azalır. Bu halda, hər 40,000 km dəyişdirilə tövsiyə edilir.

Necə ömrünü uzatmaq üçün

su qutusu ömür artırmaq üçün, neft səviyyəsi riayət etməlidirlər. Bu kifayət qədər zaman box ısınmayı yaranır. əməliyyat temperaturu 90 dərəcə artıq olmamalıdır. Müasir maşın ilə təchiz olunmuşdur neft təzyiq sensor. Onun xəbərdarlıq lampa ignore deyil, yandırdı. Gələcəkdə converter zərər səbəb ola bilər. Həmçinin, əyləc pedalı nemlendirici olmadan dişli keçmək yoxdur. Box əyləc azad olmadan arxa ilk keçid, xüsusilə də əgər, bütün vuruş üzərində olacaq. Bu aşağı olduqda hərəkətdə, "neytralku" daxil tövsiyə deyil. O, həmçinin əhəmiyyətli hidravlik transformator və iş oynaqların həyat azaldır. istirahət üçün, neft və filter dəyişiklik qaydalara uyğun olmalıdır. bu keçid məntəqəsinin xidmət müddəti təxminən 350 min kilometrdir.

nəticə

Belə ki, biz nə hydromechanical ötürülməsi aşkar. Gördüyünüz kimi, müvafiq saxlanılması ilə mexaniki kimi etibarlı olacaq. Bu halda sürücü daim clutch sıxmaq yoxdur.