Split Ötürücü: bu, quraşdırılması və tənzimlənməsi

avtomobil Inside yalnız mexanika və ya insanlar güclü həvəsli texnika məlumdur maraqlı detallar, çox var. bu hissələr biri - split Ötürücü. Bu element də azarkeşləri tuning bilirik. nin maddə və nə üçün nə tapmaq edək.

Phase shifters və onların funksiyası

yeni mühərriklərin ən crankshaft inqilablar sayı əsasında enerji blokunun işə düzəlişlər etmək üçün imkan verir faza shifters ilə təchiz olunub. Bu yüksək mühərrik sürət intervalında maksimum tork əldə etmək üçün lazımdır.

Əgər hər hansı bir dərslik avtomobil almaq, onda bu cür mühərrik dəqiqədə müəyyən crankshaft inqilablar da istehsal etməyə qadirdir mühərrik ag və maksimal fırlanma anı kimi xüsusiyyətləri siyahıya alınmışdır.

Burada, məsələn, "Reno-Logan" ümumi model almaq. mühərrik 6-da çatdırılması qadirdir. Crankshaft 170 rpm at. Maksimum tork 3250 rev / dəq 270 Nm. Bu rəqəmlər maksimum tork rəqəm hətta orta sürətlə əldə edilə bilər ki, aydındır. Maksimum güc yalnız 6000 rev / dəq sonra təqdim edilir. bir motor faza shifters sistemi ilə təchiz olunub, bu, mühərrik olduqca istehsalçı tərəfindən dizayn daxil bir çox yüksək tork verəcək olan geniş olacaq.

Split val Ötürücü bir mərhələsi shifter kimi təxminən eyni funksiyaları həyata keçirir. Bu parça val kimi bənzər bir quruluşa malikdir. Bu irəli və ya geri müəyyən bucaq ilə dönmüş ola bilər.

split Ötürücü funksiyası

Adi Ötürücü val üçün dirsəkli val olan tork ötürmək üçün nəzərdə, val monte vaxtı. Ətraflı element hər hansı bir hərəkət hissələri olmadan bir parça. Üzən Ötürücü iki komponentdən ibarətdir - onlar bir-birinə nisbətən hərəkət edə bilər. Bu dizayn vaxtı kəmər və ya zəncir sürücü gücünü təsir olmadan, camshaft bucaq dəyişdirmək üçün imkan verir.

Məsələn, VAZ motorları bu maddə bir və ya digər istiqamətdə 5 ° mil dönüşümlü bilər. Bu aydın etmək lazımdır ki, dəyişiklik yalnız xüsusi rejimi belə mühərrik performance - yuxarı və ya aşağı lentlər.

Çox tez-tez gücü və mühərrik val digər xüsusiyyətləri və dəyişiklik Ötürücü artırmaq. Əgər siz onları əvəz, bir müxtəlif valve vaxtı konfiqurasiya edə bilərsiniz. Həmçinin gecikmə valve açılar dəyişdirmək olacaq. mühərrik yerinə dirsəkli val əvəz olmadan zavod quraşdırılmış split Ötürücü, onda siz yalnız tavan guşələrindən dəyişə bilərsiniz.

Bu necə işləyir?

Məsələn, tork 3000 misal üçün, 4000 rpm aşağı crankshaft istiqamətində dirsəkli val fırlanan tərəfindən axtarılan Bu təsiri dəyişir. Bu halda, belə ki, valve vaxtı eksponat qabaqda əyri bir az idi. Bu suqəbuledici klapan bağlanması bucağı azaltmaq üçün fəaliyyət göstərir.

Amma biz barel maksimum sürəti untwisted mühərrik belə bir sıx doldurulması yoxdur, əgər ki, yadda olmalıdır. Bu sürət və güc çıxış təsir ən yaxşı yol deyil.

layihə

bir ring Ötürücü və mərkəzi - Üzən Ötürücü iki elementdən ibarətdir. Onlar boltlar vasitəsilə bağlıdır. hub tacı nisbi dönüşümlü bilər ki, edilir deşik. mərkəzi monte A cam klavişli. Bu təsbit val ilə birlikdə mərkəzi fırlanma təmin edir.

split Ötürücü yaradılması üçün əsas səbəbləri

Engine tuning mütəxəssisləri set parça niyə çox iki səbəbini müəyyən etdik. Bu idman əlavə (WHA getmək olmaz) split val Ötürücü var monte ediləcək, əgər heç bir şey dirsəkli val edəcəyik nəzərə vurulmuş edilməlidir. fabrikdə montaj işi tez-tez təsvirlər göstərilən bu deviates zaman. Buna görə də, motor parametrləri orijinal fərqli bir avtomobil modeli üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu səhvlər hər tərəfdə çox on dərəcə deyil. Təbii ki, bu mühərrikin gücü xüsusiyyətləri təsir göstərir. bir split Ötürücü yükleyerek, avtomobil sahibi tənzimləmək və tork optimize lazım bilir.

Quraşdırılması Tuned camshafts əhəmiyyətli enerji blokunun tork artıra bilər. Split Ötürücü VAZ - Başqa + 5% güc ratings. Bu olduqca pis.

tənzimlənməsi üsulları

Bu gün avtomobil bazarı AvtoVAZ faktiki olaraq bütün avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdur bir Ötürücü var. Hər bir model özelleştirme öz üsulu var. tənzimlənməsi VAZ-2108-2112 prinsipi nümunəsinə nəzər salaq.

VAZ-2108-21099

Belə ki, dişli təkər ilk şey hərəkət və sabit hissələri bir nöqtəsi. Onlar doğru quraşdırılması yerinə yetirmək üçün lazım olan - bütün əməliyyatlar standart hissəsi ilə olduğu kimi eynidir. Bundan əlavə, sonra biçdi point yer split Ötürücü qoyulur. yüklemeden standart fərqli deyil. Sonra bir yeni quraşdırılmış kəmər detal bilər.

Bu işarələri eynidir ki, bir neçə dəfə yoxlamaq vacibdir. Optimal performansı üçün bu valve açılış dərəcəsi nəzarət etmək üçün vacibdir. Bu göstərici ciddi bir xüsusi val dizayn mərhələsində müəyyən və ifadə edildi. Ötürücü tam xaricində yerləşən vintlər boşaltmaq üçün isə klapan, pasport məlumatların böyük məbləğdə açılan olunur. Sonra parametr asanlıqla düzəliş edilə bilər ki, split xarici yarısı paylanması element gic.

Düzgün val sıfır mövqeyini müəyyən edə olacaq daha dəqiq mərhələsi düzəliş yerinə yetirmək üçün lazımdır. yuxarı mil aşağı (crankshaft) fırlanma istiqamətində qayıdacaqdır zaman, belə dartma artan. Torque orta və aşağı silsilələri olacaq. split Ötürücü val (VAZ-2108 və ya avtomobil hər hansı digər model, belə ki, vacib deyil) və mil əks dirsəkli val fırlanma istiqamətində birbaşa dönmüş olacaq, güc artır.

Bu düzəliş prosesi həyata, üz blok daha çox yarım diş ilkin baxımdan almaq üçün vacibdir. Ötürücü carburetors nəzarət varsa, mili hər manipulyasiya sonra alovlanma bucaq düzəliş tələb olunur. Əks halda, bu sistem çatışmazlıqlar müşahidə olunacaq.

16 klapanlı mühərrik VAZ-2110-2112

split Ötürücü tənzimlənməsi bu mühərriklər üçün həyata keçirilir, onda onunla bu da bizi camshafts yüklemek üçün tövsiyə olunur. fabrikdə edilən işarəsi rəhbər lazımdır. Onun bəzi tune yekun / açılış klapan görə. Sonra top ölü vəziyyətdə piston birinci və ikinci silindrlər üçün qidalanır. Həmçinin Ötürücü səliqəli kəmər qoymaq.

Bundan sonra göstəriciləri müəyyən edilməlidir. Onlar klapan hərəkət necə müəyyən kömək edəcək. Siz dördüncü silindrli mexanizmləri tamamilə bağlanacaq olan bir mövqe tapmaq lazımdır. Bundan əlavə, dişli və göstərici istifadə edərək bağlanması adaptasiya olunur. Daha sonra güc vahid toplaşmaq və test çek yerinə yetirmək üçün İlke boltlar bərkidin bilər.

Classic VAZ

Klassik vosmiklapannyh avtomobil qanad standart zavod markaları ilə nümayiş olunur. Əlavə klapan bağlanması düzəlişlər. birinci və dördüncü porşenlər MDM qoyulur. göstərici ayaqları rokçu qarşı istirahət etməlidir.

klapan ilk silindrli bağlıdır zaman Öz növbəsində nöqtəsini qurmaq. ki, MDM dəqiq mövqe müəyyən sonra Ötürücü təkər bizi. haqqında unutmayın Ötürücü əmsalları Rocker və sayğac quraşdırılıb nöqtəyə. Bundan əlavə, qanad, sabit yığılmış və mühərrik başlayın.

nəticə

Belə ki, bir Ötürücü vasitəsilə əhəmiyyətli dərəcədə ilkin parametrləri vazovskih mühərrikləri təkmilləşdirilmiş bilər. Bu olduqca məşhur tuning daxili mühərrikləri var.