PPC VAZ-2114: cihaz, əməliyyat, baxım və təmir

Müasir maşın ötürülməsi müxtəlif növləri ilə təchiz olunmuşdur. Bu, bütün məlum "bagel-tork converter" Stepless variator, DSG (konserni "Audi"), mexaniki və avtomatik ola bilər. Amma nə olursa olsun təkmilləşdirilmiş necə sürət, ən etibarlı biri klassik "mexanika" hesab olunur. Belə vasitələr bütün yerli istehsal ilə təchiz olunmuşdur. istisna "Kalina" və avtomatik transmissiya yaradır top trim "Qərb", son nəsil edir. VAZ-2114, asılı olmayaraq istehsalı və toplaşmaq ilin həmişə "mexanika" ilə təchiz olunub. Yaxşı, prinsip və əməliyyat xüsusiyyətləri iş, onun strukturu baxaq.

təyinat

Manual ötürülməsi təkərlər mühərriki tork ötürmək üçün istifadə olunur. xüsusi qolu tərəfindən nəzarət (rokçu CAT). VAZ-2114 klassik "pyatistupkoy", eləcə də "Priora", "on" və yerli istehsal digər avtomobilləri ilə təchiz olunub.

cihaz

ötürülməsi VAZ-2114 tikintisinə aşağıdakı maddələr tələb edir:

• Gears qutusu.
• Shafts. Onların bir neçə. Bu əsas, orta, və aralıq edir.
• Synchronizers.
• Reverse Ötürücü. Bu əlavə dişli və mil ibarətdir.
• SHIFT LEVER.
• Carter ötürülməsi.
• Drenaj və neft doldurulması deşik.
• Dipstick və breather.

Sürət Ötürücü qolu yerləşir. Gördüyünüz kimi, hər şey çox sadə və aydındır. Yeri gəlmişkən, "Samara" ilk nəsil 4-pilləli sürət qutusu istifadə edilmişdir. Amma indi onlar nadir hallarda görünür. Belə ki, bizə ətraflı PPC VAZ-2114 "Samara-2" tikintisinə nəzərdən keçirək. Bütün əsas ötürülməsi komponentləri karterli əks olunur. Bu təhlükəsiz vasitə mühərriki bərkidilmiş olunur. Həmçinin, neft. Zaman ötürülməsi Ötürücü diş isti. onların həyat yağlama olmadan əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Buna görə də, crankcase avtomobilin növündən asılı olaraq neft iki dörd litr var. keçid məntəqəsində VAZ-2114 ötürülməsi yağlama 3.3 litr istifadə etmək tövsiyə olunur. Belə ki, biz cihaz öyrənmək davam edəcək. ağacları isə vahid yataklar fırlanan zaman və müxtəlif Ötürücü nisbəti ilə beş dişli bir sıra var. hər aydın və sərbəst keçmək üçün synchronizers təmin edir. fırlanan dişli onlar hamar vuruş zaman müəyyən sürəti. Gear shift qolu səhnələri ilə bağlı CPR həyata keçirir. Bu qutusuna birbaşa qidalanır. Həmçinin ötürülməsi dizayn off istenmeyen transfer və kilitleme mexanizmi qarşısını kilid cihaz var. Bu bir qutu çox sürətlə daxil qarşısını alır.

dişli alqoritm

Bu detalları ilə flywheel haqqında təkərlər mühərrik qavrayış və fırlanma ötürülməsi gəlir. Hər Ötürücü dişləri müxtəlif sayda və Ötürücü nisbəti. Hər bir sonrakı ötürülməsi azalır.
Təkərlər sürəti yüksək, dişli nisbəti Belə ki, aşağı. bu tork azalır zaman. Bu ən yüksək tork ilk və əks Ötürücü adlandırmaq olar.

arxa

sonuncu gəlincə, onun Ötürücü nisbəti 3.53 edir. Arxa pilləli transmissiya əks istiqamətdə mil bir fırlanma təmin edir. Bunu etmək üçün, bir ayrı Ötürücü ilə əlavə mil lazımdır. Nəticədə, dişli cüt sayı bir tək dəyişib və fırlanma onun istiqamətdə dəyişir. Ayrıca, bu ötürülməsi synchronizer məhrum - sürətlə bu açıq almaq deyil. Transmission VAZ-2114 bərabər ötürülməsi var Ötürücü nisbəti 0,941 edir. Bu dördüncü sürəti. Belə ki, ötürülməsi orta mil orta eyni qüvvə ilə qaytarır. Yəni, bucaq sürəti iki elementləri fırlanma eynidir. Onun motorists "birbaşa" adlandırıb.

Features Ötürücü

avtomobilin yüksək fırlanma anı - ilk sürəti. mühərrik təkər dönüşümlü çətin deyil, lakin maşın sürəti saatda 40 kilometr keçmir. sürətli taxometr iynə çatan zaman qırmızı miqyasda adətən edir. Buna görə də, gələcək irəliləyiş üçün zəif, lakin sürətli ötürülməsi keçmək lazımdır. Sonra üçüncü, belə ki, bir dörd və. Hər hansı bir transfer ardıcıl həyata keçirilməlidir. mühərrik gücü inamla üçüncü Ötürücü 20 kilometr avtomobil sürətləndirmək üçün kifayət qədər olmayacaq. Əlbəttə ki, bu 5 litrlik V-8 deyil. Bizim halda bu normal təcil sürət dinamikası 14 WHA model Ötürücü nisbəti azaldılması sıra işə lazımdır. sürətli "beşinci" dir. Engine yük beləliklə, aşağı yanacaq istehlakı minimaldır. şəhər avtomobil 11-13 litr sərf, onda track bu göstərici yeddi artıq olmayacaq. Amma bu ötürülməsi bir günah var. Bu demək olar ki, heç bir tork var. sürətli qədər əldə etmək üçün, mühərrik uzun zaman alacaq. Buna görə də ötmə, bu halda, "aşağı" istifadə dördüncü sürət "birbaşa" daha yaxşıdır.

Operation, təmir və texniki

VAZ-2114 PPC təmir istisna etmək üçün, istehsalçısı müntəzəm neft dəyişiklik tövsiyə edir. Ümumiyyətlə, mexaniki transmissiya əksəriyyəti xidmət-pulsuz. Bu yağlama müddəti ən resurs CAT deyil. Amma bu idxal avtomobillərinə aiddir. "Samara" gəldikdə, biz sizə qutusu neft dəyişdirmək lazımdır dişli normal fəaliyyəti üçün demək olar ki. 2114 istisna deyil. İstehsalçı 60 min kilometr dövrü seçir. Bu da hərəkətsizlik uzun müddət sonra dəyişdirmək tövsiyə olunur. Məsələn, qaraj və ya küçədə avtomobil "qışlama" sonra. motor fərqli olaraq, dişli neft yüksək özlülük var. VAZ-2114 üçün 80W-85. neft dəyişiklik qaydalarına keçid məntəqəsi təmir etibarlı müdafiə uyğun olaraq həyata keçirilir olunur. Lakin bu da box Buzz başlayır ki, baş verir. Bu halda, dişli dəyişir. geyinmək görə, dişlərin arasında rəsmiləşdirilməsi artır. Backlash gurultu ilə müşayiət olunur fırlanma zamanı baş verir. Bu, bir və ya bir neçə dişli ola bilər. Belə bir təmirdən sonra, qutusuna noises yox. Yeri gəlmişkən, bir motorists daha drones istisna yağ istifadə etmək. bu yalnız müvəqqəti həll edir və yalnız qısa ötürülməsi təmir təxirə ki, Amma xatırlayaraq dəyər.

mexaniki transmissiya neft dəyişdirilməsi

ilk addım neft hüququ məbləği və köhnə tank hazırlamaqdır "iş". Beş addım qutuları üçün Standard həcmi - 3,3 litr təşkil edir. neft dəyişiklik proseduru Bu çıxış etmək mümkündür, bir çətinlik deyil. sonda vasitəsilə tökülür. tövsiyə neft (xüsusilə qışda) maye idi ki, qutu "istiləşmə" Pre. drenaj və kir doldurucu (adətən bir lifi sonda) səthi Pre-təmiz. biz sonra rezin plug aradan qaldırılması və tel deşik özü istifadə təmizləmək. istifadə neft Ehtiyat gücü. Bu lazımsız plastik kutular hazırlanmış bıçaq yan onu kəsmək olar. Next, drenaj vida burub açmaq və drenaj qədər gözləyin "iş". Adətən qara. Sonra plug fırlatmaq dipstick çıxarmaq və açılması ilə yeni neft ilə doldurun. bu "flap" aşağı tökmək qədər qədər ehtiyac tökür. Sonra boyun fırlatmaq mühərrik run və sızması yoxlayın. Tamamilə gələcəkdə mövzuları soyunmaq bilər, çünki boltlar, ehtiyac yoxdur bərkidin. Əgər, bir neft dəyişiklik prosedurları sonra, dişli stick "şıllaq" dayandırıb deyil və ötürülməsi lazım tam diaqnoz əgər transfer, cızıltı olunur. Adətən bu da Ötürücü synchronizers edir.

Necə ömrünü uzatmaq üçün?

sürət qutusu ömrünü uzatmaq üçün, müntəzəm neft dəyişdirmək üçün, həm də düzgün keçid üçün yalnız lazımdır. Bu çarx qolu çəkmək lazım deyil - "ilk" "ikinci" üçün keçid kiçik duraklamalar ilə qalmaq. Belə ki, synchronizers saxlamaq və dişli stress azaldır. Asılı sxemi dəyişkən nə bir çek kəsir qolu bir tərəfdən saxlamaq üçün uzun vaxt lazım deyil. Bəzi qoltuqaltı kimi istifadə edin. Bu səhvdir. Toggle sürəti - əlini buraxmışdır. Belə ki, qutusu təmir təxirə və sürücülük zaman zümzümə baş aradan qaldırılması.

nəticə

Belə ki, biz mexaniki cihaz və əməliyyat aşkar avtomobil ötürülməsi VAZ-2114. Ümumiyyətlə, "mexanika" mexanizmi çox etibarlı - bu qırmaq çətindir. Lakin neft və onun həyat təcavüzkar bərpa əvəz neçə dəfə qısalacaq gecikir.