Özlü coupling: ki, əməliyyat prinsipi, təyin

Son illərdə daha çox məşhur crossovers mənfəət və ya qondarma SUV edir. Bu avtomobillər real SUV fərqli dəstək çərçivəsində olmaması deyil, həm də elektron qıfıllar ilə "ədalətsiz" tam ötürücülü (burada, bu orqanın funksiyası). Bundan başqa, o, avtomatik olaraq birləşdirir. viskomufta istifadə iki baltalar keçid. Nə hər avtomobilçi bilir bu element var. Bugünkü yazıda daha ətraflı bu mexanizm müzakirə edəcək.

xüsusiyyət

Özlü coupling nədir? Bu mexanizm nədir? Özlü coupling Özlü xassələri vasitəsilə avtomatik ötürülməsi üçün tork cihazdır. Başqa sözlə, kol daxilində dolu maye sıxlığı dəyişən avtomobilin ikinci əlaqə ox.

maye hansı

Bu Özlü coupling adlı qapalı cihaz mənzil yerləşir. Bu nədir? kol Inside silikon əsasında hazırlanmış bir dilatant maye deyil. Bu, xüsusi xüsusiyyətləri var. istirahət bu maye deyil. Amma tezliklə molekulların bir qarışdırma var, onun sıxlığı dəyişir. bir dilatant maye Lifetime mexanizmi ilə dolu.

cihaz və əməliyyat prinsipi

Bu Özlü coupling tork converter avtomatik transmissiya prinsipi üzərində işləyir. Hər iki halda, tork maye vasitəsilə ötürülür. Lakin, clutch tork converter bir az fərqli təşkil olunur. Bu germetik möhürlənmiş mənzil var. daxilində aparıcı və arxada impeller (iki turbinləri) fırlanmaq. tam valları sinxron dönüşümlü zaman, tərkibi maye dövlət deyil. yalnız bir dayandırılıbdır ox kimi, tork bir turbin ötürülür. maye saldıq və bərk olur. Belə ki, tork ötürülməsi ox bərpa olunur. avtomobil maneə aradan qaldırmaq sonra, qımzanma dayandırılır. Torque eyni ox üzrə yenidən ötürülür.

Amma bu cihaz Özlü clutch bir diaqram deyil. Bəzi yerinə turbinləri aparıcı və arxada var sürtünmə disklər (aşağıda bax. Foto). Eyni prinsip üzərində işləyirik. Inside də bir dilatant maye ilə doldurulur. valları müxtəlif sürətlə dönüşümlü, o, qarışıq və (beləliklə genişləndirir) sıx olur. Belə ki, tork bərabərləşdirib və həm təkərlər (ön və arxa) bərabər qayıt. Due maye qul və master disklər genişləndirilməsi üçün birgə bərk. Gördüyünüz kimi, cihaz mexanizmi çox sadədir. Element kifayət qədər uzun, belə ki, Özlü coupling təmir tezliklə tələb oluna bilər.

Harada istifadə etmək olar?

Özlü coupling istifadə iki əsas sahələri var. bu sahə nədir? biz onlara baxmaq Aşağıda:

• Sistemi Soyutma. Özlü coupling məcbur soyutma radiator üçün istifadə olunur. mexanizm rod quraşdırılmış və bir kəmər ötürülməsi vasitəsilə dirsəkli val ilə idarə olunur. ətraflı üst multiblade fan edir. Bu necə işləyir? pulley qaytarır güclü, daha sürətli maye clutch qalınlaşdırır. Belə ki, orta və yüksək mühərrik sürətlə, radiator məcburi soyudulur. inqilablar düşməsi ilə exchanger təbii soyudur. Fan iş dayanır. İndi soyutma bu metodu istifadə demək olar ki, heç vaxt. Özlü clutch elektrik azarkeşləri ilə əvəz. Onlar motor temperatur sensor ilə idarə olunur. Element mühərrik dirsəkli val ilə bağlı və daha manufacturable deyil.
• tam sürücü Connecting. birinci halda, problem elektronika ilə həll edilə bilər, əgər, ikinci transfer fırlanma anı belə ox ola bilməz. Buna görə də, Özlü clutch əsas həcmi - bir crossover var.

üstünlükləri

lehte bu mexanizm nə var var? onlara bir neçə düşünün:

• dizayn sadəlik. cihaz sıx mənzil qapalı bir maye və iki turbinləri (və ya təkərlər) ehtiva edir.
• Strength. kol mənzil 20 atmosferə təzyiqlər qədər dözə bilir. maye xaricində tökülən bir dəfə, çünki Belə ki, qorxmayın.
• Praktiki. Bu torpaq yolda çalıştırabilirsiniz və səki (məsələn, siz başlamaq zaman sürüşmək üçün). Bu elektron tələb etmir. Connection və əlaqəni kəsmək gücləndirici avtomatik edir.

çatışmazlıqlar

Belə əhəmiyyətli üstünlüklərə baxmayaraq, mənfi cəhətləri Özlü clutch diqqəti çəkir:

• Aşağı Onarılabilirlik. təqdirdə yeni qatı coupling ilə tamamilə əvəz olunur. belə hissələrin dəyəri olduqca böyük. Repair Özlü coupling həyata deyil.
• Dayaz səmərəliliyi ön Qapılar:. avtomobil çox slip olacaq yalnız, həm də alüminium disklər eyni sürətlə dönüşümlü olacaq. inter-ox sərt kilidi heç bir sual ola bilər.
• Bilinməməsi əlaqəsi. Məsələn, bir Ford keçmək lazımdır. Bu məqsədlə, bir daimi tam ötürücülü üçün arzu olunandır. Lakin, Özlü coupling siz bunu imkan verəcək. təkərlər zabuksuete sonra tam dönüşümlü olacaq.
• HE ride hündürlüyü. mexanizm mənzil bu xarakterik crossover ərazi sual çağırır, kifayət qədər böyük.
• ısınmayı aşağı müqavimət. bilməz, tam sürücü rejimi uzun iş element (maye xassələri dəyişir, viskomuftyi hesablanan geyimi). Əks halda, bu uğursuz olacaq. Belə ki, uzun yolda sürüşmək yoxdur.

viskomufty UAZ öz əlləri aradan qaldırılması

Bir fan, Ulyanovsk Avtomobil Zavodu avtomobil nümunəsi ilə birlikdə bu hissəsi çıxarış necə baxaq. Belə ki, rahatlığı üçün bir radiator və fan kapüşon (pərdələri) aradan qaldırılması lazımdır. Next istifadə düyməsi 12 iki salan boltlar pulley nəql unscrewed. Özlü clutch qoz bir sol mövzu var ki, unutmayın. Buna görə də, bir saat yönünde istiqamətdə və iplik ilə unscrewed olmalıdır - əksinə. Bundan sonra, əsas 32 clutch təmin qoz burub açmaq. dönüş crankshaft pulley tutun. qoz çətin olduqda, siz bir çəkic istifadə edə bilərsiniz. Yumşaq yumşaldılması istiqamətində əsas çəkir. Əlavə coupling uğurla nasos mil qaldırıldı. unscrewed vida 4 təyinat 13 Açar fan fan edir. Biz mexanizmi çıxmaq və yeni bir qoydu. əks qaydada Installation element. Bolt çubuqlar nazik dodaqlar ilə, pense köməyiylə yerə berbat olunur. Next, montaj fındıq "əl ilə" clutch, hörülmüş qoydu. clutch özü bir bolt Wrap lazım deyil. motor açılmış zaman öz-özünə qapanma edir.

Belə ki, biz nə Özlü coupling aşkar.