Niyə ön?

Faktiki olaraq bir avtomobil dizayn hər hansı fərqlər acı mübahisələrin gətirib. Bu üçün istifadə yanacaq tətbiq daxili yanma mühərriki tərəfində olan Bu barədə sükan, və. Çox ümumi, bu gün mübahisə səbəb bir istifadə Yapon texnologiya və yeni daxili arasında bir seçimdir. ön və ya arxa Lakin (çox cihaz avtomoboliya bilikli deyil) insanların çoxu daha yaxşı olub üzərində mübahisə?

onun seçimi hər tərəf lehinə dəlilləri bir dəstə gətirə bilər, çünki bu, endlessly danışmaq olar. sürücü bir fərq var, çünki tez-tez belə müzakirələrdə, son qoymaq üçün sadəcə mümkün deyil, onda variantlar hər baxımından onların point müdafiə etməyə hazırıq azarkeşləri var.

avtomobil sənayesi payı ön -wheel drive, arxa təkər və tam. Yuxarıda biri müvafiq ola bilər çox dəyişikliklər var. Hər onun lehte ve eksiklikleri var. Məsələn, imkan verməyəcək drift ön həyata keçirmək. Amma bu bir neçə nəfər bu sürüşkən və ya nəm yollarda manevrlər yerinə yetirmək üçün lazım deyil, xatırlayıram.

Bu tez-tez onlar fundamental fərqlər var, bir bend bir təcili çıxış hər sürücü növü sürücü xüsusi fəaliyyət tələb edir ki, qeyd dəyər. Bir skid çıxmaq üçün, ön basın sürücü məcbur , sürətləndirici pedalı isə arxa ötürücülü avtomobil lazımdır boğmaq, əksinə. Western sürücü təhsil sinifləri iki mərhələdən bölünür və onların şagirdlərə hər hansı bir vəziyyətdə sürücülük finer bal öyrətmək niyə ki.

Bir müddət qədər ön yox idi. Əvvəllər maşın mühərrik arxa ox gedir Driveshaft ona bağlantısı asanlaşdırır kimi boyuna quraşdırılıb. Amma bu gün vəziyyət fərqlidir, və engine ön Qapılar avtomobil tork təkərlər birbaşa ötürülür.

Due son illərdə belə bir vasitənin yaxşı manevr populyarlıq daha çox artır. Bu yaxınlarda Almaniyada xəbər gəldi ki, BMW ön da qurulacaq. Çox güman ki, 2020-ci ilə bu marka bu vasitələrin bəzi cəmi 40% təşkil edəcək. Bu, bütün vaxt BMW posterior istehsal çünki eşitmək qeyri-adi, və ya ən edir tam ötürücülü avtomobillər.

Yəqin ki, ön sürücülərə öz üstünlükləri cəlb edir. drift icazə vermir keyfiyyət ön təşkil, lakin avtomobil daha helm olsa, bu daha qış idarə rahat, həm də belə bir sistem daha ucuz, asan və sadədir. avtomobilin son qiymət Son təsir. Onların avtomobil ön, BMW yaxın gələcəkdə yaratmağı planlaşdırır.

Ədalət bu sistem mükəmməl deyil ki, qeyd etmək lazımdır. Çünki onun dizayn, bu dönüş radius artırır, həmçinin avtomobilin içərisində güclü motor vibrasiya hiss etdim. sürətləndirilməsi zamanı sükan sarsıntı görülə bilər.