Arxa ötürücülü və ya ön? avtomobil daha yaxşı nədir sürücü?

Hansı daha yaxşıdır: tam, ön və ya arxa təkər sürücü? Niyə ön və arxa ötürücülü Mersedes, BMW, Porsche və Jaguar istehsal avtomobil kimi məşhur şirkətlər var? sürücü hər növü idarə xüsusiyyətləri hansılardır?

Əvvəlcə bütün avtomobillər arxa ötürücülü idi. ICE onlara, sonra uzununa qalxdı PPC, Driveshaft getdi ox arxa. Bu propeller mil vasitəsilə daxili yanma mühərriki tork ötürülən. Burada da ilk tork ayıran, diferensial və sonra bir avtomobilin təkər ox vasitəsilə ötürür. arxa ötürücülü avtomobil mühərrik ön və arxa həm də yerləşən edilə bilər (məsələn, baqaj bir şərti avtomobil olduğu mühərrik yerləşən "kotanlar").

Amma ön avtomobil bir az sonra görünür. ilk avtomobil ilə ön Almaniya yaradılmış və 1931-ci ildə "DKW» nişanı altında kütləvi istehsal başladı. xeyli əhali arasında avtomobil tələbatın artmasına səbəb onların qiyməti, aşağı belə vasitələrin istehsalına keçid ilə.

Belə ki, ayrı-ayrılıqda hər sürücü müsbət və mənfi tərəflərini təhlil.

Arxa ötürücülü: xüsusiyyətləri, üstünlükləri və mənfi cəhətləri

üstünlükləri:

• sərnişin yuvası demək olar ki, mühərrik çalışan vibrasiya hiss etdim. Və səbəbi - longitudinal yüngülləşdirici elementləri öz yeri. Bu, müasir lüks avtomobil xüsusilə doğrudur.

• bir qısa kurs bir çek nöqtə qələm və bir yüngül və daha rahat Ötürücü dəyişikliklər.

• mexanizmi və daxili yanma mühərriki uzununa yeri səhnələri olmaması.

• da radius dönüş arxa ötürücülü avtomobil azdır. Buna görə də, fırlanma asan daxil kifayət qədər yaxşı yol şəraiti təmin edir.

çatışmazlıqlar

• Daha bahalı müvafiq olaraq, istehsal və arxa ötürücülü bir avtomobil qiyməti ön avtomobil daha yüksək olacaq. Çünki bu, demək olar ki, bütün orta mənzilli maşın ön mövcuddur.

• bir neçə Cardan tunel avtomobilin kiçik sahəsi edir.

Xüsusilə idarə

arxa ötürücülü drift avtomobil daha proqnozlaşdırıla bilən və asanlıqla skid avtomobil və dərhal qaz düşmə istiqamətində sükan dönüş ləğv edir. təkan deyil, atmaq və qaz - Bu, çox daha rahat, lakin yalnız baxımından bir şəxs refleks üzmək tabe zaman var. ön qaz sürücü düşmə yalnız vəziyyəti pisləşdirmək edəcək.

Ön: xüsusiyyətləri, üstünlükləri və mənfi cəhətləri

üstünlükləri:

• asan və daha ucuz belə nəqliyyat vasitələrinin istehsalı. Buna görə, onların bazar dəyəri aşağı.

• niyə kabin bir az daha çox yer var No kardan tunel.

mənfi cəhətləri:

• kabin Vibrasiya arxa ötürücülü ilə bir avtomobil daha çox nəzərə çarpan.

• Siz basın qaz sükan reaksiya qüvvələri ötürülən bilər.

• bağlı daimi sürət oynaqların-ci ildən sükan mexanizmi ön Qapılar vasitə nəzarət, daha böyük bir dönüş radius. Bu yadda olmalıdır və tam qüvvə ilə basmaq üçün sürətləndirici pedal bu master bahalı təmir təhdid hinge zərər verə bilər kimi tam təkər yönəldiyi zaman.

Xüsusilə idarə

Qışda, ön avtomobil sürətləndirici pedalı güc əlavə demək olar ki, hər bir sürüşkən təpə çəkilmiş ola bilər. Bu onunla bağlıdır ön təkərlər maşın toplu edir. ola bilər ki, belə bir manevr ilə arxa ötürücülü avtomobil sadəcə 180 dərəcə dönmüş.

ön və ya arxa ötürücülü - açıklık nə yaxşı?

daha yaxşı yol Hansı avtomobil sürücü? Bu ön inanılır. Lakin bu bəyanat özəl. kir geri və ön sürücü oturmaq bilər. nəticə eyni olacaq: bir dost, traktor sürücüsü zəng. Ümumiyyətlə, off-road arxa təkər sürücü üçün ön lazım deyil deyil. tam lazımdır. ayrı məqalədə bu barədə Amma daha çox. Uğurlar!