"Mriya" AN-225. Reviews, spesifikasiyalar, photos. Heavy nəqliyyat təyyarəsi

şəkil aşağıda yerləşən Airliner An-225 "Mriya" Heç havada uçdu bütün təyyarə ən ağır deyil. onun takeoff çəki ən böyük 640 ton təşkil edir. model yaradılması layihəsi reusable Sovet kosmik "Buran" ehtiyacları üçün bir hava nəqliyyatı sistemi qurmaq üçün ehtiyac idi. Bu an təyyarə də, yalnız bir nüsxəsi olduğunu qeyd etmək lazımdır. Bütün bu və daha aşağıda ətraflı müzakirə olunacaq.

dizayn Sifariş

1988-ci ilin ortalarında Sovet İttifaqı hökumət layihə inkişaf etdirmək və yeni təyyarə qurmaq Design Antonov bürosuna istismara verilib. Onun sözlərinə irəli sürüldü əsas tələb, kosmik "Buran" nəql etmək mümkün olacaq. Bundan əlavə, təyyarə neft, tikinti və böyük avadanlıq daşınmasını həyata keçirmək üçün ona görə olardı nəqliyyat təyyarəsi kimi fəaliyyət bu sahədə istifadə üçün nəzərdə tutulub mədən sənayesində.

sələf

bütün digər tələblərə əlavə olaraq, dizaynerlər əvvəl yeni təyyarə xərcləri azaltmaq üçün mümkün qədər vəzifə idi. Bundan əlavə, onun tikintisi zamanı minimuma endirmək üçün lazım idi. AN-124 "Ruslan" - Bu baxımdan, onlar digər əsas modelləri dizayn, eləcə də əsas kontur və komponentləri bazası qərar verdi. Bu o zaman şübhəsiz ki, "Best Ukrayna təyyarələri" (Aşağıdakı şəkil gəmi) siyahısı zirvələri ki, qeyd etmək lazımdır.

Onun ilk uçuş bu liner 1982 sonunda etdi. Onun nəqliyyat xüsusiyyətləri dünyanın ən yaxşı arasında idi. A parlaq sübut "Ruslan" görünüşü sonra dünyanın aerokosmik şirkətləri bəzi fəal hava nəqliyyatı gəmisini saflaşdırmaq başlayıb olmasıdır. C-5A "Galaxy" - Bu da təcili onların layihə "Lockheed" yaxşılaşdırılması amerikalılar aiddir.

ilkin öyrənilməsi yükgötürmə qabiliyyəti kimi göstəricilər üzrə ağır nəqliyyat təyyarəsi, təsis elementləri keçirmək mümkün olduğunu göstərdi "Buran" sistemi və kenetlendi dövlət raket "Enerji" hətta oksigen və hidrogen tanklar deyil. onun quyruq lələkləri odnokilevym çünki digər tərəfdən, xarici nəqliyyat uzun yük mümkün oldu.

Key dəyişikliklər

Designers qanadları "Mriya" dizayn dəyişib. mərkəzi əlavə bölmələr əlavə ilə əlaqədar öz impuls artmışdır. pylons üzərinə qanad çerçeveli üçün dizayn eyni, lakin onların sayı altı artıb. əvvəlki modifikasiya ilə müqayisədə gövde kəsiyi, ölçüsü, eyni qaldı varsa, gövdə ümumi uzunluğu artıb. çəki azaltmaq üçün, bu yükləmə və boşaltma üçün nəzərdə bütün cihazları ilə yük tailgate ləğv edilməsi haqqında qərar qəbul edilib. gəmi yüksəlir burun yük yuvası daxil olmaq üçün. Ümumilikdə, ramp açılması və ya bağlanması haqqında on dəqiqə çəkir. "Ruslan" model An-225 şassisi üçün mainstay olmuşdur əkiz təkərlər, beş ayrı rafları müəyyən etmək üçün yeddi onların sayı artıb. bədən xaricində malların daşınması imkanı Empennage iki keel edildi.

təqdimat

AN-225 "Mriya" Antonov bürosunun, PV Balabuevym, 30 noyabr 1988-ci il Sovet ictimai General Designer təqdim edilib. Eyni zamanda, mühəndis ilk təyyarəsi montaj zavodunun bazara. Bir neçə gün sonra maşın, zavod airfield ilk manevrlər çıxış edəcək, yəni 200 km / saat qədər sürətlə axır çevrilir və climbs ön rack şassi. 1 fevral hava limanında 1989 "Borispol" ilk beynəlxalq ekspertlər, jurnalistlər göstərildi.

ilk Anlık-off

Əvvəlcə, dizaynerlər 20 dekabr 1988-ci il almaq-off havada onların debüt etmək planlaşdırılır. Lakin, pis hava şəraiti (güclü külək və aşağı bulud) bu hadisə təxirə salınıb. Eyni növbəti gün doğru idi. Buna baxmayaraq, 950 metr run-up sonra, asanlıqla yer off və başlamaq qayıq dırmaşmaq. First liner uçuş 1 saat, 14 dəqiqə davam etdi. Bu AN-225 "Mriya" İnşaatçılar zaman müəyyən ki, əsas odur ki, - gəmi idarəetmə sisteminin xüsusiyyətləri, eləcə də on-board avadanlıq fəaliyyətinin dəqiqlik və etibarlılıq. Bundan əlavə, mühəndislər aerodinamik düzəlişlər maşın saflaşdırmaq idi. uçuş nəticələrinə əsasən, onlar bütün sistemləri və komponentləri hesablanmış məlumatları tam olaraq fəaliyyət nəticəyə gəldi. 28 dekabr 1988-ci il təyyarəsi bir çek uçuş həyata keçirilir.

qeydlər

Martın 22-də, 1989-cu il idi çox qeyri-adi planlaşdırılır uçuş təyyarə "Mriya" (An-225). Texniki xüsusiyyətləri layneri bir neçə dünya rekordu qırmaq üçün, bütün zəmin verilir. test, dizaynerlər, texniki, mühəndis və pilot - bu hadisə üçün hazırlıq fəal çox ekspertlər iştirak edib. Onun çəkisi 156,3 ton olub komissiya mal, ağırlığında sonra yanacaq doldurucu-deşik möhürlənmiş edilmişdir. Next, problem olmadan bir gəmi havaya artıb və 45 dəqiqə sonra müvəffəqiyyətlə endi. Bu qısa müddət ərzində AN-225 "Mriya" 110 dünya rekordu qırdı. maksimum takeoff çəki kimi göstəricilərdə Amerika "Boeing 747-400" əvvəlki nailiyyət qədər 104 ton aşıldı. Reviews Ekspertlər An-225 böyük və parlaq gələcək üçün gözləyir ifadə verdi.

əsas məqsədlərindən tamaşası

O nə olursa olsun, dünya qəbulu yeni maddələr tikintisində əsas məqsəd deyildi qeyd edir. təyyarə xarici məqsədi kosmik kompleksi "Buran" nəql əvvəl Artıq yuxarıda qeyd. Bu kosmodromundan "Baykonur" təslim edərkən, May 13, 1989 etdi "geri" layneri belə bir yükü ilə ilk uçuş. A. Galunenkom başçılıq etdiyi heyət, iqtidarında board "Buran" ilə gəminin manevr yoxlamaq üçün, eləcə də şərait bir sıra uçuş yanacaq istehlakı və sürəti ölçmək üçün. On gün sonra marşrutu "Baykonur-Kiyev" uçuş thro keçirilir təyyarə. Bu halda 2700 kilometr məsafə 4 saat və 25 dəqiqə aradan qaldırmaq idi. board "Buran" ilə dünyanın ən böyük təyyarə Photos aşağıda verilir.

ilk kommersiya aviareysi

An-225 debüt kommersiya uçuş mayın 1990 etdi. Sonra təyyarəsi xüsusi traktor Çelyabinsk Yakutiye (bu 100-dən çox ton ağırlığında) "T-800" Perevoz. O hava limanında yerə endi sonra dərhal o izdiham vostorzhonnoy ətraf mühitə var. Bu ekspedisiya uzaq təsadüfi idi ki, qeyd etmək lazımdır. Arctic, həm də bu cür çətin şəraitdə nəqliyyat təyyarəsi bacarıqlarının yoxlanılması məqsədi keçirilən kimi yalnız ölkə iqtisadiyyatı üçün böyük əhəmiyyətə malik idi. dizaynerlər nəticələrinə görə faydalı bir sıra işlər keçirilib və qiymətli nəticələr çıxarmaq idi.

Key Features

texniki, uçuş data - "Mriya" təyyarə (AN-225) əsas üstünlüklərindən biri. liner altı ilə təchiz turbojet mühərrikləri, D-18T deyilir. Onların hər birinin çəkisi dörd ton nişanı çoxdur. Onların ümumi thrust bu dəyər qədər görünməmiş 1377 kN, bərabərdir. almaq-off zamanı onların hər 12 500 at gücü olan bir çıxış var. 905 kvadrat metr - təyyarə Wingspan isə sahəsi 88,4 metrdir. ölçüsü kimi, uzunluğu və hündürlüyü, müvafiq olaraq, 84 və 18.1 metr təşkil edir.

AN-225 cruising sürətli ətrafında 850 km / saat müəyyən edilir. Təmin tam doldurmaq yanacaq tankları gəmi maksimum yük ilə boş vəziyyətdə 15 min kilometr, 4,5 min kilometr qət etməyə qadirdir. Taşıma kapasitesi təyyarəsi 250 ton oldu. Eyni zamanda, o, 11,000 metr yüksəklikdə uçuşlar həyata keçirmək mümkün deyil. pist tələblərinə gəlincə, onun uzunluğu minimum 3 kilometr olmalıdır. maşın yanacaq sərfi (sürət və tam yük seyr əməliyyat fərz) saatda təxminən 16 ton təşkil edir.

imkanlar

təyyarə kimin çəki 200 ton malların birbaşa daxili nəqliyyat, və 150 ton qitələrarası nəqliyyat yük qadirdir. təyyarə gövde Outside 200 ton qədər çəkin böyük maddələr bilərlər. yük bölməsi An-225 olduqca geniş deyil. Xüsusilə, təyyarənin gövde 16 daxili problem olmadan 200 ton universal konteyner VAR-10 (10 ton), 50 Monocargo avtomobil və ya (yük, generatorlar, turbinləri, və s.) yerləşdirmək. beş ton qabiliyyəti dörd qaldırıcı mexanizmi daxildir bütün kompleksi ilə təchiz model yükləmə və boşaltma üçün. Bundan əlavə, gəminin dizaynerlər iki vinçler təmin etdik.

ekipaj

təyyarə An-225 "Mriya" nəzarət altı nəfərdən ibarətdir ekipaj tərəfindən həyata keçirilir. kokpit asanlaşdırmaq üçün, birinci və ikinci pilot oturacaq qaydalarının bütün sistemi ilə təchiz və dönüşümlü edə bilərlər olunur. Onların arxasında naviqasiya və rabitə bir iş mütəxəssisdir. kokpit oturacaqlar Right on-board mühəndis yerləşir. Bu kosmik təyyarə daxili backup ekipaj üçün nəzərdə ki, qeyd etmək lazımdır. master kabin altı Oturacaqların cəmi və orta ilə təchiz olunub - on iki. Bu maşın ekipaj komandiri olmaq üçün, bir pilot az beş ildən ibarət idarə model An-124 "Ruslan" təcrübəsi olmalıdır.

Avionics

aviyonik Model AN-225 "Mriya" avtomatik uçuş nəzarət sistem performansını və dinamik xəritə ilə bir ekran daxildir. Bu halda, elektron nəzarət üçün nəzərdə tutulmuşdur elektron monitorlar, yoxdur. Burun yuvası iki dielektrik zonasında bölünür. Onlar torpaq radar naviqasiya, radar və uzaqgörən sisteminin müdafiəsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. ehtiyat ədəd rolu burada hündürlüyü və münasibət göstərici index var. Bundan əlavə, kabin bir mövqe göstəricinin yanacaq çıxardan, göstəriciləri etmek sevk, deflection sensorlar takeoff və açılış cihazlar və nəzarət səthləri var.

dirçəliş

Sovet İttifaqı dağıldıqdan sonra dünyanın ən böyük təyyarə istədi idi. 1994-cü ildə, onun uçuşlar dayandırılmış edilmişdir. Bundan başqa, onunla mühərrikləri və digər avadanlıqlar da daha "Ruslan" istifadə aparıldı. digər aparıcı istehsalçıların böyük təyyarələri AN-225 modeli yalnız idi vəzifələrin öhdəsindən gəlmək iqtidarında olmuşdur: O nə olursa olsun, hər il daha çox "Mriya" adlı reanimasiya layihə üçün ehtiyac hiss. Nəticədə, dizaynerlər mülki aviasiya mövcud standartların tələblərinə cavab verməsini təmin etmək üçün layneri redaktə edib.

"Mriya" ikinci ad günü May 7, 2001 edir. yenidən havaya yüksəldi çalışır, növbə və test liner bir sıra sonra, sonra idi. Board simvolu UR-82060 və pilot AV Galunenko başçılıq etdiyi heyət ilə qeyd olundu. Machine hava haqqında on beş dəqiqə təşkil, və sonra təhlükəsiz endi. 2011-ci il 23 may gəmi beynəlxalq daxil olmaqla, bütün lazımi sertifikatları qəbul edib. Bu malların kommersiya nəqliyyatı üçün istifadə edilə bilər.

ikinci nüsxəsi

AN-225 "Mriya" tikintisinə əvvəldən bu iki nüsxədə yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Buna baxmayaraq, ikinci maşın başa deyil idi. Bunun səbəbi layihənin müvafiq maliyyə olmaması idi. Hal-hazırda, o Antonov zavodun ərazisindədir. Mütəxəssislər 70 faiz hazır ümumi dərəcəsini qiymətləndirmək. Daha konkret desək, Sovet dövrünün gövde, bir qanad və mərkəzi hissəsində idi. dizaynerlər görə, bu maşın mümkündür başa, lakin bu 150 milyon ABŞ dolları ekvivalent pul məbləği alır. Bu mümkün yalnız bir müştəri və ya sponsor.

"Mriya" təyyarə bəzi xüsusiyyətləri

bir yük ilə təyyarə ağırlıq uçuş mərkəzində zamanı təhlükəsizliyi təmin etmək məqsədilə müəyyən çərçivəsində uzunluğu yerləşdirilmiş olmalıdır. Bu baxımdan, loading göstərişinə uyğun olaraq baş verir. Bu prosesin Qiymətləndirmə CoPilot məsuliyyət daşıyır. Bu gəmi istifadə edilə bilməz nəql etmək üçün digər istehsalçıları çıxardı, belə ki, board cihaz öz surəti nəql olunur. Bu, səki avtomobil şəffaf çəki, ağır nəqliyyat təyyarəsi həmişə şassi izlərini qalır. Bu halda, şin bir dəyəri bir min ABŞ dolları nişanı ilə başlayır.