Mi-38: Texniki və photos

2015-ci ildə Kazan vertolyot zavodu Mi-38 vertolyotunun ardıcıl istehsalına start planlaşdırılır. yeni maşın və maketi Photos Le Bourget beynəlxalq aerokosmik sərgi müddətində 1989-cu ildə təqdim etdi. Design iş iki il əvvəl başladı, lakin yalnız erkən doksanlar, şirkət ilk prototip montaj başladı. Bu çətinlik, lakin orada bitmir. Bu qarşısında maşın xüsusi praktik təcəssümü perspektivi lobated üçün on ildən artıq davam etdi. Mi-38 bir çox ölkələrdə (və xüsusilə rus) əməkdar və sevimli aviators bir dəyişiklik kimi nəzərdə tutulmuşdur ki, Mi-8-veteran. tapşırıq məsul, lakin bir başlanğıc məyus deyil ki, ümid var.

Mi-8 dəyişdirin - bir çətin tapşırıq

Mi-8 dünya aviasiya tarixində kütləvi fırlanan qanad təyyarə biri idi. hələ bir mühərrik İlk prototip, Qaqarinin uçuşu bir il çıxardı. Biz diqqətlə uzun və dizayn çalışmışdır. demək olar ki, mükəmməl çıxdı vertolyot avtomobil, yük-sərnişin sinif tələblərinə uyğun gəlir. Bu mülki və hərbi, həm də çox müxtəlif məqsədlər üçün istifadə edilə bilər. Daxili on iki min ədəd Mi-8 bir neçə on dəyişikliklər. Ərizə sıra up kənd təsərrüfatı hava hücum məqsədləri olan, genişdir. Arctic olan ekvatora və Antarktida üçün - Operators dünyanın müxtəlif iqlim zonalarında daha çox əlli ölkələrdir. ABŞ, Kanada, Cənubi Koreya, Finlandiya - Bu vertolyot satın ölkələr arasında.

Mi-8 istehsal və bu gün alınır. avtomobil çox, etibarlı iddiasız və saxlamaq üçün asandır. asan və xoş idarə et. iddialı tapşırıq - bu şah ötüb. Mi-38 bir çox, daha yaxşı olmalıdır. Yanacaq məhsuldarlığı indi təyyarənin əsas parametrlərdən biri çevrilir, erkən altmışlı qədər əhəmiyyətli deyil. Mi-8 ilə müqayisədə bu yarı yarıya artacağı gözlənilir və üç dəfə daha yaxşı edir.

Xarici müqayisə Mi-8 və Mi-38

İlk baxışdan, Mi-8 və Mi-38 inşa etdiyi ümumi prinsiplər çox oxşarlıqlar var. Photo maşın əsas komponentləri və iclaslar təşkili özünü müəyyən davamlılıq göstərir. gövde düz döşəmə və dairəvi aerodinamik tavan ilə yarı-monocoque sxemi hazırlanır. Chassis sabit dişli, tripodal beş-blade rotor. qeyri-şəffaf, fərqli fənər Mi-8 altındakı Cockpit. bow onu üst qeyd olunur forma adi protruding giriş kapüşon turbinləri var. Dörd bladed quyruq rotor. gövde alt tərəfdən Mi-8 yerləşən Həcm yanacaq tankları, Mi-38 içində gizlidir. Features, lakin bu iki müqayisə maşın olduqca fərqlidir.

texniki göstəricilər

Birincisi, praktik sıra artmışdır. 3796 litr bərabər tam bir yanacaq ehtiyatı At, Mi-38 800km uçmaq bilər (y Ni-8, modifikasiyası asılı olaraq, 425-dan 590 km dərəcəsi dəyişir). bulkier yük yuvası ol, onun ölçüləri 8630 mm (uzunluğu), 2400 mm (en) və 1850 mm (hündürlüyü) var. Yükgötürmə qabiliyyəti 6 ton çatdı. Və Mi-8 artıb sürəti, bu Ni-38 ki, 65-dən çox km / h aşağı orta 225 km / saat, idi. yeni maşın Texniki xüsusiyyətləri və bu 8600 m məbləğində bir dünya rekordunu müəyyən 2012-ci ildə tavan baxımından müsbət müqayisə, lakin aşağıdakı il aydın oldu ki, veteran vertolyot Mi-8MSB, mühərrik TV3-117VMA- yeni növü ilə təchiz əgər SBM1V, bu da bir şey qadirdir edir. O, 9150 metr yeni rekord yüksəldi. üç min metr yalnız Mi-38 qol 6 dəqiqə: Climb, lakin, "bütöv" üçün qaldı. Bu maşın xüsusiyyətləri, belə ki, xarici Aeroflot və Hava Qüvvələri və uzun və uğurlu karyera vəd edir.

materialların texnoloji yenilik

təyyarə dünyada yalnız duralumin edilən zaman gün Gone. Mi-38 plastik və kompozit materialların geniş istifadə edilir. həm vintləri bıçaq (ən azı maşın əməliyyat zamanı) yüksək elastiklik və istifadə demək olar ki, qeyri-məhdud müddət təmin dolama tərəfindən bir multilayer quruluşu var. polimer material də yağlama bu qovşaqlarının tələb olunur qovuşdurmağımız qolları və quyruq rotor (müəyyən adlanan elastomer yataklar) istehsalında istifadə olunur. qeyri-enerji gövde elementləri (papaq, kokpit alət panelləri, ramp xarici səthi və kaporta şüa) istehsalında üç qat sendviç panel tətbiq. Kombinə izolyasiyası xarici və daxili metal-polimer mobil qat ibarətdir.

stansiya

İdeal, maşın səmərəli işləməsi üçün tələb olunan enerji 5000 litr. a. Bu iki mühərrikləri inkişaf edir. iki variantları tam Mi-38 powerplant var. 2 turboshaft mühərrik "Pratt & Whitney Kenada" tələb iqtisadi göstəriciləri təmin lazımlı səyi inkişaf edir. Bu üç ixtisar, onların əməliyyat booster sistemi idarə edir. yeni maşın yüksək ixrac potensialı ilə diktə Belə bir sxem. 1990-cı ildə o, xüsusi olaraq onun səhmdarları onları əkmək birgə müəssisə "EUROMİL" yaradılacaq güman edilib. Mile, Kazan Vertolyot Zavodu, şirkət "Eurocopter" və NPO. Klimov. Hope, lakin 13 il Avropa narahatlıq board tərk edib, hayata vermədi , birgə müəssisə onlarla qarşılıqlı faydalı şərtlərlə işləri davam edərkən. Çox güman ki, the istehsal modelləri olacaq təchizatlı ilə motorları Klimovskaya TV7-117V olan deyil pis xarici həmkarları, lakin bir qədər aşağı gücü (2 x 2350 = 4700 hp), lakin bilər kifayət qədər uğurla lift Mi-38. Helikopter, xüsusiyyətləri idxal müstəqil qalacaq, yüngül əziyyət çəkir.

qurğular

IBKO-38 dizayn və "Transas Aviasiya" tərəfindən istehsal olunur Modern aviyonik, bu texnologiya "şəffaf kokpit" həyata keçirilir. Bu cihazlar ekipaj sayəsində vizual təyyarə ətrafında və altında vəziyyəti qiymətləndirilməsi, hərtərəfli görünürlüğünü ola bilər deməkdir. Beş LCD displey ilə təchiz yer iş Pilots, kompüter sistemi bir digital nəzarət rejimi, motor və on-board avadanlıq həyata keçirir. Autopilot də BEVM əsasında işləyir. Naviqasiya bir Doppler sayğac ilə təchiz olunub. bow maşın qiymətləndirdiyini və hava şəraiti məkan mövqeyi ilə yanaşı, radar var. xarici sapand yük mövqeyini nəzarət etməyə imkan verir ayrı-ayrı kamera da var. Kütləvi və mərkəzi xüsusiyyətləri avtomatik qiymətləndirilir.

təhlükəsizlik məsələləri

hər hansı bir təyyarə istehsalçısı beynəlxalq sertifikatlaşdırma nail şərait bir sıra həyata keçirilməsi beynəlxalq təşkilat BEYNƏLXALQ MÜLKİ AVİASİYA təmin etmək üçün var. Bu günə qədər cəmi dörd prototipləri istehsal. Son Mi-38 (OP-4) iştirakı ilə əvvəlki fərqlənir yanacaq sistemi yerə qarşı ağır zərbələr tab gətirə bilər. Belə ki, yanğın təhlükəsizliyi yüksək səviyyədə nail olmaq. yüksək sürətlə yerə ilə toqquşması blanking Chassis də fövqəladə vəziyyət halında ekipaj yaşama və sərnişin artırmaq üçün tədbir azaltmaq, lakin onlar struktur əvvəlki hallarda (OP-2 və OP-3), Mi-38 vertolyotunun inkişaf artıq təmin edilir.

2014 bütün test fəaliyyətinin başa çatması tarixi və ilkin dizayn işləri başa idi. seriyası istehsal dizayn təkmilləşdirilməsi başlamaq sonra, heç şübhəsiz ki, əməliyyat təhlükəsizliyinin təkmilləşdirilməsi aspektləri, o cümlədən davam edəcək.

variantları Handling

Artıq adlı baza model ekspertlər Bürosunun inkişafında. Mile onlar çox məqsədli maşın yaratmışdır uzun kimi, bu proqram geniş sıra cavab uyğunlaşdırılmalıdır ki, aydın oldu. Bunu etmək üçün, siz əsas sxemi əsasında ixtisaslaşdırılmış dəyişikliklər nisbətən sadə tikintisi imkanlarını nəzərdən lazımdır. Birinci siz (bu tənzimləmənin, 32 nəfər yerləşdirmək olar) bir sərnişin vasitə lazımdır. Silahlı Qüvvələrinin ehtiyacları haqqında və unutmayın, Müdafiə Nazirliyi - müştəri rahat və etibarlı. də Mi-8 əvəz tələb edəcək milli iqtisadiyyat, buna görə də, yük modifikasiya da tələb olunur. MOE lazımlı təcili yardım vertolyotla. Və sonra - zaman göstərəcək.

Bütün hallarda, avtomobil yalnız yükləmə və takelaj etibarlı və rahat vasitə lazımdır. Mi-38 vertolyotunun Bütün bu funksiyalar. Foto shekil yük kabin bu problemi həll etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur bütün ədəd yerini əsaslandırılmasının təsir. Cargo ramp 1800 mm eni var, bu uzaq hidravlik nəzarət ilə qaldırıcı mexanizm ilə təmin olunur. loading qapının açılış tərəfində universal bucurqad yüksək (300 kq) yükgötürmə qabiliyyəti quraşdırılmış və çıkarılabilir roller musiqi asanlaşdırdığını kabin daxili hərəkət.

Tezliklə!

Mi-38 vertolyotunun müntəzəm əməliyyat əvvəlində gözləyirik, yəqin, az vaxt var. ilk istehsal model artıq Kazan vertolyot zavodu səhmlərinin qoyulub, digərləri onu təqib edəcək. Bir neçə ildən sonra, və maşın fərqli siluet bütün tanış olacaq. 8-in qədər Mi-38-nin olacaq? onlar bütün dünyada tanınmış olmaq edirsiniz? Time izah edəcək.