Antonov Aircraft dizayner Oleg Antonov: tərcümeyi-hal

Sovet sənaye həmişə Qərb kapitalist ölkələrinin hətta inkişaf kimi onların sıralarında olan yüksək ixtisaslı kadrların, iştirakı üçün məşhur olmuşdur ki, heç kimə sirr deyil. Bir çox mühəndis pul üçün deyil iş, lakin fəaliyyət onlar özlərini həsr çünki yalnız həyatlarının məna və sevgi çox idi. təyyarə sənayesində böyük irəliləyiş etmək üçün vaxt idarə bu tarixi simvol biri Antonov Oleg edir. Bu inanılmaz taleyi ilə bir adam idi və bu məqalədə müzakirə olunacaq.

tərcümeyi-hal

çox təyyarə gələcək "atası" doğuldu fevral 7 Moskva vilayətinin (Müqəddəs Üçlüyün Village) ilə, 1906. Onun böyük babası URALS həyatını sərf və yüksək mövqe keçirilib - yerli steelworks tərəfindən idarə. Təhsil gələcək təyyarə kimi Dədə bir mühəndis idi. Onun bütün işçi yaş müxtəlif körpülərin tikintisinə həsr olunmuş. Bu Üçlüyün kəndinə köçüb və bir təqaüdçü general Bolotnikova qızı evli olan o idi. Arvadının adı annoy Aleksandrovnoy idi. onların ailə, Sasha, Dima və sümükləri üç oğlu oldu. Son nəticədə o, bizim qəhrəman atası oldu. Konstantin ona ad bu gün bütün dünya bilir ki, bir qızı İrina və oğlu doğdu Bikoryukinoy Anne Efimovne, evləndi. Əlbəttə ki, bu Antonov Oleq var.

Mən uçmaq lazımdır!

Bu fikirlər axşam o aviasiya haqqında onun əmisi oğlu Vladislav hekayələr qulaq başım Oleg altı il, idi edir. cousin Moskvada təhsil alıb edir. Antonov sözləri, bu o təyyarə ilə həyatlarını keçid qərar verdi ki, sonra idi.

Amma valideynləri onun sunarlar etməyib. Ana Bu qeyri-təbii, çünki insanlar, bütün uçmaq lazım deyil ki. Amma ata həyatında insan göy yuxu daha ciddi məsələ ilə məşğul olmaq lazımdır ki, iddia etdi. oğlan dəstəklənən yalnız ailə üzvü nənə idi. Bu ona model təyyarə təchiz rezinomotorom verən o idi. photos, müxtəlif təsvirlər, qəzet derleme, kitablar, kiçik modeli belə sonra indiki Antonov Oleg aviasiya ilə idi hər şey toplanması toplamağa başladı. iş Bu yanaşma sonra onu təyyarə tarixi ilə tanış olmaq kömək etdi.

ailə faciəsi

dəqiq elmlərin öyrənilməsi üçün Antonov Oleg Saratov real məktəb gəldi. Lakin o, ilk tələbə idi. Lakin o, mükəmməl əldə bilik bir neçə il xarici həmkarları ilə ünsiyyət problemləri olmadan ona kömək kimi, bəhrəsini Fransız dili, master bacardı. Rusiya ziyalıları yaraşan üzvləri bir tibb bacısı kimi işləmək üçün getdi Tezliklə, Birinci Dünya müharibəsi və onun anası gəldi. Təəssüf ki, onun iş faciəvi sona çatdı. Yaralılar xəstəxanaya dressings icra, o, silah sıfırdan vasitəsilə yoluxma var və onun baş qan zəhərlənərək həyatını itirdi. Bu 1915-ci ildə baş verib. ki, andan, Oleq qaldırmaq üçün bir nənə oldu.

ilk müstəqil iş

yaş on üç Antonov Oleg Konstantinoviç, onun dostları ilə birlikdə "aviasiya Club azarkeşləri". təsis Bir müddət sonra, dairə öz jurnal, Antonio adlandırılmışdır olan baş redaktoru, rəssam, jurnalist və naşir nəşr başladı. Bu nəşr təyyarələr maraqlı insanlar üçün bütün zəruri məlumat var. Hətta pilotlar haqqında şeir dərc edib.

14 yaşında, gənc təşkilat divarları xaricində özünü tapdı. Onun məktəb bağlanıb. bir məktəb uşaqlar yalnız 16 il davam etdi ildən, bu yolu bağlandı. Lakin o, bir yol tapdı. Onun bacısı Irina bu universitetdə tədqiq etmişdir. Belə ki, o masası arxasında oturan və tələbələrin verdiyi bütün məlumat nemlendirici, sinif getmək üçün onunla başladı. Belə ki, o, iki il keçirdi. Və nəticədə sertifikatı aldı. O, uçuş məktəbdə qeyd çalışdı, lakin sağlamlıq keçə bilmədi. Lakin, oğlan səhv deyil. O, daha sonra Saratov Universiteti sənədləri təqdim, lakin onun fakültə dağıldı kimi bir müddət sonra yenə heç nə ilə qalır. Antonov tikintisi Departamentinin etmək imtina edib.

"Air Donanmasının Dostları Cəmiyyəti" iş

1923-ci ildən Antonov Oleg Konstantinoviç bu klubun tam sadiqdir. icma lideri çox hərarətlə gənc meraklıları qəbul Yoldaş Golubev idi. Hətta sənaye texniki məktəbində kiçik zalında dərs vurğulayaraq, təchizat və avadanlıqları ilə onlara kömək. Onun divarları və Antonov ilk nəsli yaradılmışdır - OKA-1 glider "Dove". optimist Belə əla yaddaş ilə birlikdə başlamaq və bilik gliders yaratmaq (tələbə Leninqrad Politexnik İnstitutu zamanı) Oleg kömək OKA-3, "Standard-1", "Standard-2", EYE-7, 8-OKA.

ilk açılan

Krımda "mavi" testlər Antonov istədiyiniz nəticə vermədi - avtomobil off etmişdir heç vaxt. Amma onu idarə etmək üçün təyin edilmişdir pilot, gənc dizayner nikbinlik ilham. Mən məhzun olmaq vermir. Giriş müasir aviasiya tarixi rəqəmlər bu gün sulu, Ilyushin, Pervuşin adları ilə mitinqdə uşaqlar təqdim: Oleg əvvəl qoymaq problemləri həll etməmişdir, o, hələ də hər hansı bir pul ala bilməz nə var.

kimi təyin

Biography Oleq Antonov 1930-cu ildə o institutu bitirib ki, deyir. Üç il sonra o, paytaxtda yerləşən KB glider zavodunun baş dizayneri oldu. yüngül qanadlı maşın bir sıra inkişaf etdirmək və SPOR fabrikdə kütləvi istehsala qoydu: Leaders onun qarşısında tapşırıq. Şirkət tikilmişdir isə, ekspertlər Sergey Korolev başçılıq etdiyi reaktivschikov bir qrup ilə birlikdə Bodrumda yerləşən.

Böyük Vətən müharibəsi zamanı iş

Çox oturacaq amfibiya nəqliyyat glider A-7, 1940-cı ildə onun tərəfindən hazırlanmış istehsal - hərbi əməliyyatların baş, bu məqalədə daxil foto olan Oleq Antonov, hökumətin vəzifəsi verildi. Bir müddət sonra bitki Sibirə evakuasiya edilib. There konstruktor yüngül tanklar nəqli üçün eksklüziv model glider yaradır. Amma onun praktiki tətbiqi bombardmançı vərəm-3 ilə birgə iş yersiz və qeyri-məhsuldar olduğunu göstərir. 1943-cü ildə Oleq Yakovlev təqdim qayıtdı və onun köməkçisi olur. Amma Antonov bir təyyarə yaratmaq haqqında yuxu davam eyni zamanda göyün sülh var.

müharibədən sonra Life

1945-ci ilin ikinci yarısında mühəndis Antonov Oleq Konstantinoviç Çkalov adına Novosibirsk Plant Yakovlev Design Bürosunun şöbəsinin rəhbəri olur. Burada iş təyyarə kənd təsərrüfatı sektorunun yaradılması başladı. State təcili kimi aerodromundan off almaq və sahəsində bilərsiniz maşınları lazım idi. Əməkdaşlıq Antonov yerli aviatehnikuma onun məzunları etmişdir. Onlar onun master məyus etmədi. 1947-ci ilin yayında ilk An-2 montaj mağaza artıq idi. maşın yaxşı sübut edir. Buna görə də, Ukraynada qurmaq barədə qərar qəbul edilib.

Kiyev hərəkət

dərhal təyyarə dizayner kimi City şabalıd. onun ailə o zaman idi də ölkə ətrafında sonsuz səyahət çox yorğun idi Antonov Oleg Konstantinoviç, hətta fiziki Kiyevdə daha yaxşı hiss etdim. Amma var idi və çətinliklər: yenidən təşkil komanda və maddi baza KB lazım idi. Bir il sonra (1953-cü ildə), Bureau təyyarə-yük qurmaq üçün sifariş alır, iki ilə təchiz olunub turboprop mühərrikləri. vəzifəsi iki ildə tamamlandı. Və 1958-ci ildə kütləvi istehsalına qoymaq və An-8 adlanırdı.

yeni layihə

1955-ci ildə Xruşşov Bürosu ziyarətinin ardından, yeni maşın yaradılması başladı. Antonov Oleg Konstantinoviç, sonra bütün qəzet yazdıran bir şəkil, chetyrehdvigatelny təyyarə yaratmaq baş katibi dəvət etdi. bir yük və sərnişin Onun fikrinə görə A gəmi, iki variantda ola bilər. Nəticədə, An-10 tez torpaq uçmaq və bir qarla örtülü band off edə yaradıldı. 1962-ci ildə Antonov Moskva Aviasiya İnstitutunda namizədlik dissertasiyasını müdafiə edərək texnika elmləri doktoru adını almışdır. Eyni zamanda, o, Ukrayna Elmlər Akademiyasının üzvü olur.

"Arı" yaradılması

Bu yaxşı mütəxəssis mühəndis Antonov Oleq idi. məqalədə təqdim Photo dizayner, hava nəqliyyatı sahəsində böyük nailiyyətlər göstərir. Bir professional kimi, o, Sovet İttifaqı kimi böyük bir ölkə, bir kiçik təyyarə kəskin ehtiyacı pist olmadığı göyə qədər getmək olar ki, həmişə bilir. Bu fikir adı "Bee" adlı maşın yaratmaq üçün nəticədə səbəb oldu. An-14 və An-28: O, sonradan bir dəyişiklik idi. təyyarə yalnız 11 oturacaqlar idi.

təyyarə yeni addım

Antonov Design Bürosu digər brainchild də hal-hazırda AN-22 məlum idi "Antaeus". Bu təyyarə o zaman dünyanın ilk geniş gövdəli təyyarə də oldu edir. Onun ölçüləri ilə bir zamanda dünyanın yaradılmışdır hər şey xeyli üstün deyil. Buna görə də, yenilikçi texnologiya və dizayn qərarları tətbiqi, eləcə də eksperimentlər böyük sayı performansını aldı yaratmaq.

Sovet komanda işi Parisdə beynəlxalq sərgidə yüksək qiymətləndirib və dünya təyyarə tikinti sensasiya adlandırıb edilmişdir. ilk uçuşlar xəbər onun seçilmiş təsdiqləyib. gəmi dəfələrlə asanlıqla neft və qaz sənayesi üçün Far North müxtəlif avadanlıq çatdırılması, bir xüsusiyyət ola kanıtlanmıştır. Biz razı və hərbi edilmişdir: onlar problemlərin və məsələlərin bir çox həll etmək üçün kömək edir ki, güclü təyyarə aldı. Son boyu inkişaf Antonov An-124 "Ruslan" idi. 30-dan çox dünya rekordları maşın müəyyən edilmişdir. Ümumilikdə, CB 500 dəfə daha çox təyyarə dünya qeydlər döymək.

şəxsi həyatı

ümid və dəstək arvadı idi Antonov Oleg Konstantinoviç, həmişə qadınların xoşuma gəldi. Təyyarə özü səliqəsiz baxmaq üçün icazə heç vaxt qarşı cins ilə ağıllı və nəzakətli vurğulanıb, sağlam həyat tərzi səbəb və ürək gənc idi. Əsasən, çünki bu onun arxasında üç nikah idi. Bütün bu uşaqlar idi. Təəccüblü, o sorunsuz bütün xanımları ilə dostluq, isti münasibətləri qorumağı bacardı və onun varisləri heç öz aralarında şeyi həyata düzmək üçün deyil. Yeri gəlmişkən, diqqət çəkici bir fakt: onun üçüncü həyat yoldaşı - Elvira Pavlovna - onun 31 il daha kiçik idi.

O, 1984-cü il 4 aprel əfsanəvi mühəndis öldü. cənazə 6 gün keçirilib. adi insanların böyük məbləği əfsanəvi insanın son səfərinə gəldi sərf edirlər. Dəfn Antonov Baikove qəbiristanlıq.