Kameranı avtomobilə uyğunlaşdırın

Avtomobilin təkərləri yanlış açılarda olarsa, təkərlər çox tez yandıra bilər. Amma təcrübəsiz sürücülər bəzən "Sarsıntı-yaxınlaşma nədir?" Sualına görə əzab çəkirlər. Yakınsama, tekerleğin hareket yönü ile rotasyonu arasında olan bir açıdır. Mənfi və müsbətdir. Sükanın əyilməsi avtomobilin qaranlıqda olduğu zaman sabitliyinə təsir göstərir. Arxa təkərli nəqliyyat vasitələrində, təkərlər bir-birinə bir qədər yaxın görünür, əksinə, bir-birinə "baxmaq" (bu təsir müsbət yaxınlaşma deyilir), ön-sürüşmə vasitələrində - əksinə. Sürüşkən, təkərlər uzaqlaşır və zaten paralel olaraq yolda dayanır. Bir parçalanma təkərin düzəldiyini və keçən hissəsini təşkil edən bucaqdır. Bu parametr maşının sürətlə manevr etməsinə, dönməsinə və yol səthi ilə şin tutmasının yaxşılaşdırılmasına imkan verir.

Amerikadan alim Lee Hunter, uyğunlaşma-yaxınlaşmanın tənzimləndiyi stendin ixtiraçı hesab olunur. Sensorlar təkərlərə qoşulduqda, işıq şüalarını odakladılar, yardımı ilə meyl açısını dəqiq şəkildə ölçə bildilər. Bu ixtira "optik stend" adını aldı, ancaq on ildən artıq bir kompüter proqramı ilə əvəz edildi. Bu gün çökmə-yaxınlaşmanın ölçülməsi üçün avadanlıq elektron şəkildə istifadə olunur.

Camber-yaxınlaşmanın tənzimlənməsi üçün lazım olan əlamətlər

• Yanlış yaxınlaşma ilə rezin və güclənmiş yanacaq istehlakının güclü bir geyimi və yırtığı var.
• Təkər "bald" qeyri-bərabərdir.
• Yolun düz bir hissəsində, sükan çarxını salıverirsinizsə, avtomobil yellənməyə başlayacaq. Bu qəza ilə doludur.

Hərəkətlərin sırası:

1. Asansör vasitəsi ilə avtomobil yüksəlir, şoför kontrol edilir (avtomobilin üst hissəsini qaldırır). Test nəticələri pozitiv olsaydı, dönmə dairələri göstərilir (oxşar əməliyyatlar çuxurda qaldırılmadan edilə bilər).
2. Şinlərdəki təzyiqləri və yükün yükünü ölçürük. Atmosferin yarısını təzyiqlə aşağı salırıq və başını ölçən başlıqları bağlayırıq. Proqramda maşın haqqında məlumatları (nömrə, mileage, mark və s.) Daxil edirik.
3. Hər hansı bir yeni sürücünün mükəmməl düz deyil, kompensasiya etmək unutmayın. Təkər növünün bir hissəsinin üçdə birinin dəyişdirilməsi ölçmə başlığı ilə düzəldilir. Ekranda təzminatın nəticələrini görə bilərsiniz. Standdakı təkər işarəsi yaşıl rəngdə işıqlanırsa, hər şey düzgün müəyyən edilərsə, növbəti sükan arxasına keçə bilərsiniz.
4. Klaviaturalar kilidləmə kilidində qalır , biz əyləc mandalı, əl əyləcini quraşdırır və avtomobili basırıq. Ölçmə başlarına səviyyəni qoyduq (həm normal, həm də elektron olur). 3D-də hər şey eyni modelə, yalnız artıya - təzminatı müəyyənləşdirmək üçün, avtomobil hədəfləri bir az geriyə döndürür və sonra irəli, kompensasiya vaxtı qısaldılır. Təkərləri fərqli istiqamətlərə çevirərək kompüterə düzəlişlərin köşelerini hesablamaq imkanı verir. Test zamanı qırmızı rəngdə olan göstəricilər düzəlişlərə tabedir.
5. Arxa yaxınlaşmada qozu söndürmək və təkərin istənilən mövqeyinə eksantrik nail olmaq. Sonra, eyni prinsipə əsasən, ön ünsiyyət qurduq. Düzgün tənzimləmək üçün monitorun göstəricilərinə baxmaq lazımdır.
6. Ölçü başlıqlarını və ya hədəflərimizi çıxarırıq. Tənzimləmə tamamlandı. Collapse-yaxınlaşma normaldır!