Hidrokompensatorlar "Niva Chevrolet": foto, cihaz, təmir, öz əlləri ilə əvəz

1989-cu ildə Rusiyada ilk hidrolik kompensatorlar çıxdı. O dövrdə onlar "Zhiguli" mühərriklərinin modernizasiyasında yayılmışdı. Aşağıdakı fotoşəkilləri əks etdirən müasir hydrocompensators "Niva Chevrolet" çox dəyişikliklər etmək və dizaynı təkmilləşdirmək nəticəsində yaranıb.

Xüsusiyyətləri

Belə bir cihaz istifadə edildikdə, valf boşluqlarını tənzimləyən vintləri əvəz edən vahidin başında puncher cütləri quraşdırılır . Yağ, əlavə şlanqlar vasitəsilə onlara ötürülür ki, qolu dağıtma sisteminin camına bərkidilir. Bu, müntəzəm yoxlama və valve boşluqlarını düzəltməməyi unutmağa imkan verir.

Niva Chevrolet hidravlik kompensator və digər markaların qurğuları qazın paylama mərhələlərinin düzgün keçməsini təmin edir, bunun nəticəsində struktur hissələrinin istismarı dövrü əhəmiyyətli dərəcədə artır və istehsal olunan səs-küy azalır. Şok yüklərin, yanacaq istehlakının və egzozdakı toksik elementlərin miqdarının azalması da azalır.

Struktur Bürclər

Müsbət aspektlərin geniş siyahısına baxmayaraq, konveyerləşmə prosesində yaranan bəzi çatışmazlıqlar var idi. İlk növbədə qeyd etmək lazımdır ki, quraşdırılması zamanı Niva Chevrolet hidravlik kompensatorları xüsusi qayğıya və uzunmüddətli tənzimləmə tələb edir, zavodun quraşdırılması zamanı verilə biləcəyi müddətdən daha uzun müddət tələb olunur.

Prosesin bütün incəliklərinə uyğunluq da xidmət sahələrində nadir hallarda qeyd olunur, çünki iqtisadi cəhətdən mümkün deyil. Başqa bir çətinlik başdan çıxarıldıqdan sonra vahid sökülür, çünki köhnə sızdırmazlıqlar ilə yenidən qurulması mümkün deyildir, yeni bir sızma dəsti almaq lazımdır.

Yeniliklər

Bu elementin dizaynı quraşdırma ilə bağlı çətinliklərdən ötrü dəyişikliklərə başlamışdır. Başlanğıcda, baş örtüyünün altında yerdən təmin edildiyi kimi, neft tədarükünün olmaması ilə xarakterizə edilən bir dalgıç cüt yaradılıb. Bu cür hidravlik kompensatorlar "Niva Chevrolet" öz sələfi ilə müqayisədə daha asan quraşdırma ilə fərqlənir. Amma şok amortizatorlarına bənzərliklərindən ötəri yayılmadılar. Bu xüsusilə yüksək revsdə nəzərə çarpırdı.

Daha sonra neft mayelərinin tətbiqi ilə məşğul olan elementlər modernləşdirilmişdir. Onlar bir sıra o-ring şəklində bir əlavə olan köhnə dizayn çox daha sürətli monte olan rampa əvəz. Sonuncu rampada yoxdur, çünki qoşulma parçaları burunların hazırlandığı istiliyədavamlı plastikdən hazırlanmış plitələrdir. Belə bir yaxşılaşma çox sökülmə və montaj imkanını təmin etdi, bütün işlərin çoxu vaxt və səy almadı.

Nə vaxt təmir ediləcək?

Hydrocompensators "Niva Chevrolet" özünü tənzimləyir və valve valve sistemindədir. Bu xüsusiyyət, valflara ötürülən qüvvələrlə təmin edilir. Ayrıca, onlara görə sürücüyə tez-tez görünən boşluqlar yoxdur.

Qaz dağıtma qurğusu, bir arızanın mövcudluğunda, xarakterik bir tıqqıltı meydana gətirir, bu da təmir zəruriliyini müəyyən etməyə imkan verir. Hidravlik kompensatorların təmiri "Chevrolet Niva" səs-küy və ya digər çatışmazlıqlar halında həyata keçirilir. Qeyd edək ki, əvəzedici iş silindr blokunu blokdan çıxarmaq tələb etmir. Əvvəla, elementlərin ardıcıl aradan qaldırılması və onların yenidən qurulması üçün vasitələr hazırlamaq lazımdır.

Çünki bir səs-küy var

Müxtəlif səbəblərdən ötəri səs-küyün yaranması mümkündür. Bəzi hallarda, tıxanma yalnız mühərrik isti olduğunda eşidilir. İstənilən temperatur səviyyəsinə çatdıqdan sonra və istismarın müxtəlif rejimlərinə keçirildikdən sonra yoxa çıxmayan səs-küylə xüsusi diqqət tələb olunur. Hidravlik kompensatorların "Niva Chevrolet" in əvəzsiz dəyişdirilməsi öz əlləri ilə ciddi qəza və mühərrik çatışmazlığına səbəb ola bilər.

Bir çox avtomobil sahibləri üçün bu məsələ çətin ola bilər, buna görə də işin düzgün yerinə yetirilməsinə dair hər hansı bir şübhə varsa, mütəxəssislərlə əlaqə saxlayın. Ancaq müstəqil əvəzə ehtiyac varsa, CC-nin özlərinə əlavə olaraq bir sıra düymələr əldə etməlisiniz. Şübhəli keyfiyyətdə Çin mallarını almaq istəmirlər, onların aşağı qiyməti yalnız üstünlükdür.

"Niva Chevrolet"

Hidravlik kompensatorların tıqqıltı hissəsini əvəz etmək tələb olunur. Əvvəla, birimin başını bağlayan örtük çıxarılır. Eyni zamanda, hidravlik ayaqlara diqqət yetirmək və onların vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Bunun üçün, dalma dəstləri, valf işlətmə qolu ilə növbə ilə basaraq boğulmağa çalışılmalıdır. Hər şey düzəldilmişsə, dalgıçlar basaraq daha davamlı olacaqlar.

Arızaların olması pistonun asan saxlanılması ilə xarakterizə olunur. Sonra krank şaftı yataq quruluşu və eksantrik mili üzərində yerləşdirilən işarələrin hizalanması ilə çevrilir. Bu halda, gərginliyin daldırıcısı şərti tornavida və ya polad çubuqla istifadə olunur. Eynək şaftından bir montaj bolt çıxarılır və piston, zəncirdən ayırmadan çıxarmaq üçün belə bir mövqedə olmalıdır.

Nə diqqət etməlisiniz

Pompa sürücüsünün və zəncirinin dişlilərini birləşdirmək üçün xüsusi diqqət yetirilməlidir, onlar ayırılmamalıdır. Mühərrik zənciri ilə birlikdə mühərrikə yerləşdirilir və eksantrik şaftı yatağındakı qapaqları də bükülür və yağın hidravlik dəstələrə gətirib çıxaran hissəsini birləşdirir. Birliyin çıxarılmasından sonra boru kəməri tərəfə yönəldilir. Çarxların kauçuk üzüklərində olan çox diqqətli hərəkət elementləri. Daşıyıcı konutda başqa qoz-fındıqlar da var ki, onların altında yerləşən düz yuyucularla birlikdə çıxarılmalıdır.

Eksantrik mili və rulmanların sökülməsindən sonra, qıvrıla-qıvrıraq cıvatalardan olan hissələr çıxarılıb, hidrodevir sökülür, vana sürücünün qolu çıxarılır. Bu maddənin çıxarılmasını asanlaşdıracaq. Mühərriki çıxardıqdan sonra eksantrik mili keçmək məqsədəuyğun deyildir, çünki bu, sonrakı yenidənqurma və montajı çətinləşdirəcəkdir.

Hidravlik kompensatorları quraşdırmadan əvvəl "Niva Chevrolet", silindr blokun çuxurlarında toplanan yağı çıxarmaq lazımdır. Əgər söndürməsəniz, vana sürücüsünün işi səhv olacaq və element tamamilə əyilməyəcək. Montajdan sonra əvvəllər çıxarılmış bütün hissələr yığılır.