Gagarin necə öldü və bunun üçün kimin günahı var?

27 mart 1968-ci ildə bütün dünya kosmonavt Yuri Qaqarinin ölümü ilə şok oldu. Onun cazibədar gülümsəməsi siyasi baxışlardan, Sovet İttifaqına münasibətdən və sosializmin biganə qalmasından asılı olmayaraq heç kimdən ayrılmadı. O, orbitdə olan ilk Earthman idi, hər kəs onu sevdi.

Bu günə qədər, Qaqarinin vəfat etdiyi və bu günahkar olanları haqqında fikir ayrılıqları var. Fəlakət şəraitində hərtərəfli araşdırma nəticəsində təyyarənin dağıntıları möhürlənmiş konteynerlərdə möhürlənmiş və daim saxlanılmasına göndərilmişdir. Rəsmi xülas çoxlu sayda cilddən ibarət idi və əslində heç bir şeyi açıqlamadı. MiG-15UTI xidmətə yararlı idi, uçuş zonasında heç bir xüsusi atmosfer hadisəsi müşahidə olunmadı, heç bir kənar təyyarələr mövcud olmadı . Pilotların sərxoş olduğu ölkədə yayılmış şayiələr. Bəlkə də bu versiya bir neçə nəfər üçün əsl həqiqəti gizlətmək üçün qəsdən yayılmışdır.

Yuri Qaqarinin vəfatının necə başa düşülməsinə çalışan komissiyalar, təyyarənin yerlə toqquşmasından əvvəl baş vermiş hadisələrin bir çox hallarını araşdırdılar. Hava şəraiti ideal deyildi, havada demək olar ki, hər zaman təyyarə buludlarda uçurdu və pilotlaşdırma "kor-koranə", yəni alətlərin oxunmasına görə idi. 1968-ci ildən etibarən, MiG-15UTI (MiG-15 döyüş təyyarəsinin ikili variant versiyası) köhnəlmiş sayılmırdı, pilotların uçuşdan və ya xəstəlikdən sonra uçuş qabiliyyətlərini bərpa etmək üçün ən azı 1970-ci ilin ortalarına qədər istifadə edildi. Başqa bir şey bu təyyarənin bəzi nəzarət xüsusiyyətlərinə malik olmasıdır: uzun bir fənər aerodinamik xüsusiyyətləri pozulmuş və yanal sabitliyin azalması. Təcrübəli pilot Seryoqin bunun fərqində olmadığını təsəvvür etmək çətindir.

Həmin vaxt alət bazası sözdə həyəcan siqnallarından, yəni mexaniki göstəricilərdən ibarət idi. Sürətlə yüksəlməsi və ya düşməsi ilə altimetr gec qaldı və bu, aerobatika rəqəmlərini, xüsusilə də üfüqi bərkitmə vərəqi və ya çubuqları ifa edən pilotları aldadıb, amma bu təlimatçıları çaşmamalıdır.

Tədqiqatın nəticəsi olaraq, Qaqarindən bir neçə dəqiqə əvvəl öldürüldükdə, hərbi döyüş təyyarəsi müasir Su-15 təlim uçuşu üçün ayrılmış hava məkanına daxil oldu. Subsonik MiG-15-dən fərqli olaraq, bu, 2200 km / saatdan çox sürətlə inkişaf edə bilər, yüksək sürətlə yüksələn və manevr qabiliyyətinə malik idi. Yüksək dərəcə ehtimalı ilə, onun iştirakı uçuşun nəticəsini təsir edə biləcəyi ehtimal olunur. Sükan nisbətən yavaş bir MiQ yaxınlığında yaxın keçərək, Sukhoi "qığılcımı" aşan turbulent hava axınları yarada bilərdi. Ancaq belə bir versiya tam bir izahat vermir, çünki Koreya müharibəsi dövründə "on beşinci" bu çətinliyə və hətta ağır atəşə düşdü.

Qaqarinin vəfat etdiyi yerdə qəzaya uğramış pilotların profilləri ilə xatirə stolu quraşdırılmışdır. Bu gün onların ölümündən əvvəl spirtli içkilər içmədikləri dəqiq olaraq bilinir. Beləliklə, bir çox illər sonra, insan söz-söhbətinin ədalətsizliyi pilot Vladimir Seryoqinin fəlakətə görə günahlandırıldı, çünki bu təlim uçuşunda məşhur şagirdin həyatından məsuldur.

Çox faciəli hallarda olduğu kimi, izahın heç bir səbəbdən, lakin birləşməsindən asılı olmayaraq mümkündür. Uçuş təlimatları pozuldu və Gagarin öldükdən və demək olar ki, hər yerdə. İstintaq Komissiyası SSRİ Hava Qüvvələrində uçuşların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün qəbul edilmiş normalardan on sapma faktını sübut etdi. Davamlı buludluq, sonuncu təyyarə səviyyəsinə yüksəlməyə cəhd edən pilotların istiqamətləndirilməsini pisləşdirdi. Alətlərin oxunması yerin səthinə nisbətən məkan mövqeyi barədə obyektiv fikir vermədi. Əgər bu faktorların hər biri özü ölümcül bir təhlükə deyilsə, gözlənilmədən yaranan cərəyanlara əlavə olunarsa, pilotların yalnız yüz metr yüksəkliyə malik olmadığı aydın olur. Qaqarinin öldüyü ilə bağlı həqiqəti gizlətməyin səbəbləri, ehtimal ki, tamamilə idarəsidir.