Fighter La-5FN: performance xüsusiyyətləri

Böyük Vətən müharibəsi illərində qələbə əhəmiyyətli qatqı döyüş təyyarələri etdi. Alman hava qüvvələri "Messerschmitt" Bf 109g və "Focke-Wulf" FW 190A kimi güclü müharibə maşın ilə təchiz edilmişdir ki, baxmayaraq, göy Sovet təyyarə hakim. Air maşın qırıcı La-5FN idi əhəmiyyətli dərəcədə aşağı məhsul dizaynerlər SSRİ, Vermaxtın.

Luftwaffe aşağı nədir?

uzununa və horizontals Sovet qırıcı La-5FN manevr düşmən quyruq getmək bilər və dəqiq atəş istehsal çünki bir neçə birds sonra əsas Alman döyüşçü "Messerschmitt" Bf 109g, xeyli yaxşı idi. Hətta bu iki model rəqibi sahib demək olar ki, eyni sürət xüsusiyyətləri mümkün idi.

Fighter La-5FN avtomobil qazanmaq üçün heç bir şans, və Almaniyanın "Focke-Wulf" FW 190A buraxmadı. Bu model sürətli hətta aşağı edir. pilot təcrübə qələbə təqdim birlikdə yüksək sürətli xüsusiyyətləri və yaxşı manevr La 5FN, üzərində heç bir manevr üstünlükləri hərbi qırıcı Wehrmacht FW190A-8 idi tanıdıldı Sovet təyyarə hava döyüş. Alman komanda uçuş qrupları tərəfindən verilmiş tapşırığına əsasən, Sovet döyüş La-5FN döyüşdə ən təhlükəli düşmən sayılırdı müstəsna qayğı və intizam üçün hansı pilotlar Wehrmacht tərəflər üçün.

yaratmaq başlayın

1941-ci ildə, SA dizayner Lavochkin təyyarə modernləşdirilməsi tarixi-3 həyata keçirilib - o vaxt bütün tələblərinə cavab dayandırıb ki, bir döyüşçü. müasir hava döyüş withstanding bilən yeni bir model üçün təcili ehtiyac var idi. əsas Lagg-3 aparıldı.

Bu 1700 at gücündə yeni maşın Pervane mühərrikləri AL-82FN istifadə etmək qərara alınıb və sinxron dvadtsatimillimetrovye ShVAK gun. Eyni zamanda, bu mühərrik dizaynerlər kimi çalışdıq onun təyyarə təchiz AI Mikoyan, SV Ilyushin, V. Petlyakov və AS Yakovlev. Lakin bütün yaxşı, o SA aviasiya avtomobil tutuldu Lavochkin.

Bu model M-105 üçün hazırlanmışdır kimi Əvvəlcə mühərrik AL-82FN təyyarə gövde daxil fəth deyil. Amma dizaynerlər dəyişməz dizayn, həndəsə və ölçüləri qaldı Lagg-3 airframe qəbul əsasında, belə ki, onun iki sıra radial mühərrik məhsul təchiz bilmişik.

mühərrik AL-82FN qırıcı La 5FN sayəsində xüsusilə dərin bend və şaquli manevr kimi performans əks olunur manevr xüsusiyyətləri və sürəti, təkmilləşdirilmişdir. Alman maşınları müdafiə və hücum heç bir almaq Sovet La-5 dvadtsatimillimetrovyh silah olması ShVAK hava döyüşlərdə pilot effektiv.

yeni mühərrik dizayn istifadə

Şvetsova induksiya motor AL-82F (təyyarə kısaltma əks olunur) La-5F və La-5FN kimi döyüşçüləri istifadə edilmişdir məcbur etdi. Sonuncu kısaltma o birbaşa inyeksiya ilə souped-up modelləri məxsusdur.

Rəvayətə görə, sovet qırıcı güclü motor avadanlıq afterburner rejimində DB-82 Stalinin texniki imkanları ilə narazılıq səbəb olub. Onlar bir neçə dəqiqə üçün kifayət qədər var. Stalinin istiqamətində belə bir mühərrik bu rejimi başlayan və qaydada həyata qədər işləyib edilmişdir. Flogged vaxt uzun ömür nümayiş - 50 saat keçib.

döyüş döyüşçüləri üçün yaxşı performans. təyyarə dizayn La-5FN bu mühərrik güc 1750-1850 hp verdi və ən azı on dəqiqə afterburner rejimi dəstəklənir. Belə bir rejim zamanı yanacaq böyük bir fond ilə uzadıla bilər.

sınaq

La-5FN döyüş təyyarəsi La-5 dəyişikliklər biridir. Lyubertsı 1942-ci ilin yazında onlar hərtərəfli dizayn təsdiq edilmişdir sonra, test edilmişdir. Testing La-5FN arasında bədahətən dogfight təmsil Bf 109g-2 əsir. döyüş bağlanmış sonra Sovet döyüş Şərq Cəbhəsi təyyarə üçün vacibdir kiçik və orta hündürlüyü, iş üçün idealdır.

Bu ilin aprel ayında Dövlət Müdafiə Komitəsi seriyası istehsal başlaması üçün icazə verdi nəticəsi La-5 qırıcı La-5FN idi, onlardan biri bir neçə dəyişiklik azad edilib. aşağıda yerləşən Photos, təyyarə maşın dizayn xüsusiyyətləri.

Hansı uçuş nəzərdə tutulub?

aşağı hündürlükdə hava döyüş o zaman Sovet Hava qüvvələri ən yaxşı model edilən döyüşçü La-5FN, cihaz və nəzarət üçün nəzərdə tutulmuşdur əsas vəzifəsi hesab edilir. dizayn və imalatını kapsamaktadır səmərəliliyi və La-5FN dırmaşmaq alman FW 190A-8, əhəmiyyətli dərəcədə ağır idi və aşağı sürətləndirilməsi imkanları var idi performansını olub. Lakin düşmən döyüşçü döyüşçü La-5FN hücum bir döyüş növbəsində etmək üçün yüksək sürətlə manevrlər dalış əsnasında imkanı var idi.

Manageability Sovet maşın yüksək sürətlə özü incə Qalxma hücum mövqeyi keçdi Dodge da bir dive edir ki. La-5FN Alman döyüşçü bir dik yamacında düçar icazə Qalxma yaxşı dərəcəsi idi FW 190A-8 ilə müqayisədə, çünki bu mümkün olmuşdur. FW 190A-8 göy toqquşması halda uçuş məktəblərində uçuş təlimatçı verildi tövsiyələr arasında uzun manevrlər və sürətli azaldılması qadağan idi. Bundan əlavə, pilotlar uzun bir təyyarə Afterburner həyata keçirilməsi üçün mühərrik gücü az qırx dəqiqə hesablanır kimi nəzərdə tutulmayıb yadda olmalıdır.

icazə sürət

təyyarə kruiz-güc və Afterburner sürəti çata bilər. Onlar etibarlı variantları müxtəlif və quru və dəniz səviyyəsi üçün müxtəlif idi.

• La-5FN qırıcı hündürlük afterburner qədər 520 km / saat sürətə çata bilər.
• Bu güc səviyyəsində seyir sürəti 409 km / saat idi.
• AGL afterburner km məsafəyə müraciət etdi. Speed 540 km / saat idi. Bu güc cruising üçün caiz idi, lakin 2400 metr yüksəklikdə.
• güc seyr 5 min. Metr məsafədə 560 km / saat artmışdır.

qırıcı La-5FN ilə təchiz olunub mühərrik, Dizayn iki kilometrdən artıq məsafədə Afterburner üçün uyğunlaşdırılmışdır deyil. Bu hava kanalı maksimum mühərrikin gücünü təmin olmayan bir qaz ağız xüsusiyyətləri ilə bağlıdır.

Fighter La-5 FN. xüsusiyyətləri

təyyarə yüksək, həm də Sovet və Alman, və Britaniya aviasiya mütəxəssisləri tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir. Fighter La-5FN Şərq Cəbhəsi bütün həmkarları arasında ən yaxşı hesab edilmişdir.

• Aircraft kabin yalnız bir pilot üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• qırıcı çəki 3,290 kq idi
• ölçüləri (uzunluğu və qanad ölçüsü) - 8.67 x 9.8 metr;
• Wing Area - 17,5 kv. m;
• kvadrat metr başına bir qanaddan yük 191 kq idi
• dizayn güc-82FN HP 1750 ilə tək motor M ilə təchiz.
• maşın 6250 metr yüksəklikdə qədər 634 km / saat uçuş sürəti inkişaf;
• qırıcı xidmət tavan (maksimum hündürlük) - 10750 metr;
• orta Qalxma - 16,6 m / s;
• Tanks 460 litr üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• neft çəki - 46 kq;
• ShVAK dvadtsatimillimetrovye iki silah La-5FN təchiz idi;
• qırıcı 100 kq bomba yük withstanding bilən;
• aviamashina məsafələr 930 km-dən çox olmayan üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Fighter La-5FN. cihaz

• Bu dizayn xarakterik aviamashiny birbaşa silindrlər daxil yanacaq inyeksiya.
• Əvəzində təyyarə işlənmiş manifoldu tərəfində başına yeddi ədəd idi fərdi nozzle istifadə etmək.

• başlıq yuxarı hissəsi xüsusi başlıq ibarətdir.
• dəyişdirildi lampa forması (Yakovlev Yak-9 AS onlar təyyarə dizayn edilmişdir) kimi gövde kaplama, endirildi.
• tablosuna istifadə gecə və pis hava şəraitində sorties həyata keçirmək imkanı verdi.
• daxili bağlama və kabin La-5FN istilik izolyasiyası təsir edilmişdir aksesuarların bir sıra. Fighter aerodinamik ümumi təkmilləşdirilməsi almışdır.
• views təyyarə iştirak sürüşmə legkosbrasyvaemoy əlavə olunub fövqəladə hallar üçün xüsusi bir yeni lampa ilə təchiz edilib yaxşılaşdırılması.
• mans quyruq təkər tikintisi. zaman samoorientirovatsya rulezhe Bu uçuş zamanı çıxmaq bilər.
• Dvuhlonzhernye wings zəruri hallarda açılış flaps vasitəsilə, 60 dərəcə fərqlənə bilər plywood izolyasiyası və saxlanılır duralumin avtomatik slats idi.
• gövde istehsal və keel In ağcaqayın kaplama istifadə edilmişdir. O, internet üzərində yapışdırılır bir neçə qat biri idi.
• ikiqat sıra radial mühərriki 82FN AL dizayn motor-qaynaqlanmış polad borular montaj üçün. Engine özü duralumin legkosemnyh panelləri tikilmiş gəmi yerləşirdi. Bu onun təmiri və ya saxlanılması da motor sərbəst girişi təmin edir.

bir təyyarə ilə işlənmiş?

La-5 döyüş təyyarələri modellərinin ən növ davamlı yaxşılaşdırılmışdır bərk ağac tikinti var. ağac yanğın müqavimət var olmasına baxmayaraq, maddi gücü çatmadı. developers ödənilir La-5FN xüsusi diqqət model pilot və mühərrik qorumaq. Wood sorunsuz və hətta etibarlı motor əməliyyat zaman parçalanma nəticələri təmin duraluminium və dəmir ilə əvəz edilmişdir. Yanacaq tankları zirehli deyil, və bu hücum onlara çox həssas edir. Taxta qanad şpatı bir metal ilə əvəz edilmişdir. pilot və qırıcı istehsal yanacaq tankları təhlükəsizlik zirehli şüşə istifadə etməyə başladı ki, qalınlığı olan kabin ön hissəsi 57 mm idi. Bu material bronezagolovnik (68 mm) istehsal edilmişdir, çünki. Bronespinka 0.7 sm qalınlığında polad edildi.

kokpit tikintisi

kabin yuxarı yarımkürəsi yaxşı görünürlüğünü və hərtərəfli görünürlüğünü təmin edir. Front görünürlüğünü məhdud idi. Bu aşağı slung pilot ilə bağlıdır. təyyarə mühərriki çalışan bir böyük işlənmiş lələk ayrıldı. pilot (fikir alman economizer sistemi qəbul edilmişdir) düz vasitəsilə diafraqma economizer idi yüksək hündürlük oksigen sistemi istifadə olunur.

propeller meydança əvvəl, radiatorlar, panjurlar, Trims və digər əl müxtəlif layihələri nəzarət varsa - çubuqlar hərəkət edərkən çevirirsən bir dezavantaj idi silah, çünki pilot sürətləndirmək üçün döyüş zamanı, La-5FN bütün avtomatlaşdırılmış edilmişdir. Pilot bütün bölmələri asanlıqla mübarizə qədər axtarır, iş toplardan atəş propeller qrup idarə və nəzarət edə bilər. Control qolu yalnız stansiya, qalan avtomatika kimi xidmət etmişdir.

artımı necə?

başlanğıc döyüşçü zamanı verilən güc dəyişməsi onun mühərriki müşahidə olunur. təyyarə run-up yüngül məsafə təmin edir. qalxışı zamanı qırıcı quyruq yavaş-yavaş artır. Həyata keçirilməsində pilot təcrübə torpaq vida üçün avtomobil boşluğu kiçik, çünki hazırda çətindir.

huşunu itirməsi səbəbləri

Hər hansı bir təyyarə maşın uçuş zamanı öz xüsusiyyətləri və zəif tərəfləri var. son bir stalling edir. Bu çatışmazlıq və döyüşçü La-5FN məhrum deyil. Features təhlil və təyyarə növbəti təkmilləşdirilmiş nəsil oluştururken nəzərə alınır ekspertlər tövlə. tövlə səbəbləri:

• aşağı yavaş. imtina zaman, açılış dişli və flap slats 200-210 km / saat sürətlə istehsal olunur. sürəti azalır ilə səmərəlilik aileron azalır. çünki ağır roll dempfinirovat belə sürətli pilot da döyüşçü və ya bir öz qanadı azaltmaq 180 km / h nəticələri onun inhibe slipping. Tədbirdə açılış dişli və flaps pilot qolu özü çəkmək üçün davam edir, zaman döyüşçü ona maksimum nail açılar gedir kimi Stalling, baş verə bilər.
• dik növbə icra. Sürətli yerləşdirilməsi ilə La 5FN qanaddan tövlə hava axını baş verir. sürət azaldılması səmərəliliyinin artırılması üzrə parlaq aileron hiss olunur. 320 km / saat və 30 saniyə ərzində tam növbəsində, maşın dizayn overload 2,6G aldığı 2400 metr yüksəkliyə çatan qədər döyüşçü dağıdılması edir. Bu dizayn və imalatını ani hərəkətlər həyata keçirmək üçün zəruri olarsa, bu fırlanma istiqamətində kokpit təbii qayğı knob edir.

Təyyarənin endirilməsi qarşısını almaq üçün, müəyyən bir hündürlükdə tam növbəsində edir necə uzun uyğun təlimat var. Belə ki, 2400 metr 28 saniyə verir və kilometrlik növbəsində yüksəklikdə 25 saniyə edilməlidir.

sabitlik uçuş

döyüşçü üçün dişli, flaps bütün vəzifələrdə və yazıdizim hündürlüyü zamanı yüksək sabitlik ilə xarakterizə olunur. Səylər kiçik idarə etmək. Onlar təyyarə performans dərin bend kimi artır. Sükan istiqamət qənaətbəxş hesab olunur, lakin bu azaldıla bilər - qırıcı La-5FN hərəkət olan aşağı sürət nəticəsində. bu şəraitdə gun nəzarət sadədir. Bir sapma rul artırılması və ya hava burun azaltmaq baş verir. Bu rəqslərin də guide tam hərəkətlərin köməyi ilə düzəldilir Dutch addım kimi tanınır.

Uçuş başa

200 km / saat dəyər dərəcəsi optimal sayılan azalıb qırıcı La 5FN at. Əkin üç xal edildi. Onun həyata keçirilməsi bir düz səth üzərində sadə idi. run çətin idi Əks halda, avtomobil saxlamaq. çətinliklərə səbəb qeyri-bərabər əyləc disklər idi. Bu təyyarə maşın onu və torpaq arasında məhdud məsafə idi Çox tez-tez, vida səbəb off noddede eniş zamanı qırıcı, zədələnə bilər. Çox qırıcı pilot tutma və crosswind güclü gusts çətinləşdirir. Belə hallarda, bu qeyri-mümkün idi, yalnız bir təkər istifadə öhdəsindən gəlmək üçün. Buna görə də, zaman əkin tez-tez tam əyləc müraciət edir.

dizayn problemlərə baxmayaraq, La-5FN qırıcı və göy müharibə onun analoqlarının bəzi daxili təyyarə dominant mövqe qələbə əhəmiyyətli töhfə Sovet təyyarənin yaxşı modelləri biridir.