Data hazırlama və azimut hərəkət

Azimut hərəkatının mahiyyəti nədir və onun əmri nədir? Bunu anlayaq. Gündüz açıq bir ərazidə ayaq üstə gedərkən, azimuta diqqət yetirərkən, əməliyyat göstərilən nöqtəyə doğru bir şəkildə çatmaq üçün müəyyən istiqamətin müəyyən edilməsi və məsafənin hesablanması ilə başlamalıdır. Azimut hərəkəti üçün məlumatların hazırlanmasından əvvəl böyük miqyaslı topoqrafik xəritə boyunca marşrutun hesablanması nəzərdə tutulur.

Hazırlıq mərhələləri

İlk növbədə, arazinizi diqqətlə öyrənməlisiniz, daha sonra hərəkətin marşrutunu seçin və aralıq nöqtələrini ayrı-ayrı bölmələrə ayırın. Növbəti mərhələ - onların arasındakı yolun seqmentlərinin uzunluğunun hesablanması və hər bir istiqamət üzrə hərəkətin azimutunun müəyyən edilməsi. Sonda məlumatları birbaşa xəritədə təşkil etməli və qarşıdakı marşrut üçün ayrıca bir sxem qurmalıyıq.

Xəritədə xəritəni tərtib edərək, onların hər birində istiqamətin açısının ölçülməsi ilə bütün növləri göstərin. Həmçinin bütün düz hissələrin uzunluğu sayılır, sonra hər şey digər vahidlərə ötürülür. Doqquz bucağı maqnit azimuta gətirib çıxarır, yaxınlaşan piyadaların hərəkəti vəziyyətində olan məsafə, maşınlarda hərəkət etmək olarsa, sürətölçən oxunmaları nəzərə alınır.

Əvvəlcədən tərtib olunan sxemə görə hərəkət etmək

Tədbirlərin ardıcıllığı aşağıdakı kimidir: başlanğıc istinad nöqtəsində isə, kompasdan istifadə etmək istədiyiniz növbəti istiqamətin azimutunu hesablayın. Yeraltı mənbələrdən ikinciyə çatdıqda və həmin kompasın köməyi ilə yerin yerini göstərərək, növbəti tirajın istiqamətini növbəti, üçüncü istinad nöqtəsinə düzəldirlər.

Bütün digər nöqtələrdə hərəkətlər bənzər şəkildə təkrarlanır. Marşrutun dönüş nöqtələri daha asan müəyyən edilir, görünürlük şərtləri nə qədər yaxşı olarsa və rahatlaşır. Bundan əlavə, əlavə olaraq, hesablamaların dəqiqliyindən asılıdır. Normalda, sapma, aşma yolunun 1/10 hissəsi içindədir. Bu deməkdir ki, hər kilometrdə 100 metr məsafədədir. Planlaşdırılan məkanın itirilməsi halında, axtarış sonuncu keçid seqmentinin onda biri olan bir dairədə başlanmalıdır.

Müəyyən hallarda, məsələn, xizəklərdə qarla hərəkət edərkən, yolun uzunluğu təxminən ölçülə ölçülür, xizək sürətinin sürəti və alınan vaxt istiqamətində aparılır. Qeyri-dəqiqlikləri kompensasiya etmək üçün köşelerdəki fərqli istinad nöqtələrini istifadə etməlisiniz. Belə olduğu kimi, ay ya da günəş yaxınlaşa bilər. Azimut təxminən bir saatda təxminən dörddə bir dəqiqə göstərilməlidir. Əgər belə bir nəzarət yoxdursa, nəzərdə tutulan marşrutla əhəmiyyətli bir uyğunsuzluq ola bilər.

Maneələrin qarşısını almaq üçün necə

Bu maneənin təbiətindən və nə qədər böyük olduğundan asılıdır. Maneənin qarşı tərəfini maneədən fərqləndirmək olarsa, əvvəl başlanğıcdan əvvəl keçmiş addımların sayı ilə qeyd olunur və uzaq tərəfində növbəti simvolu göstərərək, aralarındakı məsafəni hesablamaq, addımlar cütünə çevirmək və marşrutda planlaşdırılan əlavə əlavə etmək mümkündür. Sonra onlar azimut boyunca lazımi hərəkət istiqamətini bərpa edərkən yola davam etdikləri yerdən uzaq bir nöqtəyə keçərək maneə törətməkdədirlər. Maneənin qarşı tərəfi fərqlənə bilməzsə, maneə yaxınlaşdığınız zaman ərazi öyrənirsiniz, azimutu sərhədi boyunca istiqamətə, hərəkət etməli olduğu yerdən, addım cütlərini hesablayaraq marşrutun düzgünlüyünü müşahidə edirsiniz.

Gecə ərazidə necə gəzmək olar?

Bu vəzifə gündüzün istiqamətindən daha mürəkkəbdir. Qaranlıqda araşdırma məhduddur, obyektlərin ayırd edilməsi çətin, bütün məsafələr təhrif şəklində görülür. Gecədə etibarlı bir istiqamətləndirmə üçün diqqətlə hazırlamalısınız. Marşrut boyunca istinad nöqtələrinin tezliyi artırılmalı və 3 ilə 6 km arasında olmalıdır.

Gecədə yönləndirənlər, göy fonunda aydın şəkildə fərqlənən obyektlər kimi xidmət etməlidirlər. Bunlar arasında yüksək qüllələr, zavod bacaları, kilsə kubları və s. Daxildir, həmçinin marşrut xəttində dəmir yolu keçidləri, körpülər və s. Heç olmasa, maqnit azimut növbə ilə hesablanır, kompasın işə uyğunluğu və avtomobil sürətləndiricisinin məlumatlarının dəqiqliyi əvvəlcədən yoxlanılır.

Gecə istiqaməti: qaranlıq şəraitdə azimut hərəkətləri

Trafikin başlamazdan əvvəl planlaşdırılan marşrut diqqətlə araşdırılmalı və mümkünsə xəritəyə mümkün qədər az zəng etmək üçün yadda saxlanmalıdır. Gecədə marşrutu idarə edərkən, avtomobilin sürücüsü yaxınlaşan simvollar barədə əvvəlcədən xəbərdarlıq edilir, xəritənin yolunu işıqlandırmaq üçün mavi filtrlə təchiz edilmiş etibarlı bir cib lampa lazımdır. Bu işıq gözləri kor etməz və eyni zamanda ətrafınızı müşahidə etməyə imkan verir.

Yolun xaricində azimut hərəkəti pusula (istiqamətə görə) həyata keçirilir, keçən seqmentlərin uzunluğu avtomobilin sürətləndiricisini müəyyən etməyə imkan verir. Çətinliklər, görmə qabiliyyətinizi və yerli obyektlərin tanınması ilə bağlı çətinliklərin çox gərilməsini tələb edir. Tez-tez gecə səma ulduzları - ulduzlar və ya ayla keçmək lazımdır. Polar Star sayılmayanların hamısı göydən hərəkət etmək qabiliyyətinə malik olmağına məcburi düzəliş etmək lazımdır.

Görünürlük məhdudlaşdırılsa, naviqasiya necə aparılır?

Bu müddət duman, sis, qar, yağış və ya qar fırtınası səbəbindən obyektlərin optik görünürlüğünün azaldılması, həmçinin havanın toz hissəciklərinin artmasına səbəb olur. Tez-tez məhdud görünürlük gecə qaranlığı ilə müqayisə edilir, lakin burada bir sıra fərqlər var - gecə rabitə və işıqlandırma qurğularından istifadə etmək mümkündür, məhdud görünürlüğünü yaradan eyni əlverişsiz şəraitlər, tez-tez bu cür cihazların imkanlarını azaldar. Nəticədə belə hallarda azimut hərəkətləri çox vaxt mümkün deyildir.

Radio rabitəsi qum, toz və qarın yüksək sürət hissələrində uçuşdan əziyyət çəkir. Məhdud görünürlük istənilən vaxt - yanğın və ya nüvə silahlarının istifadəsi zamanı xoşagəlməz bir reallıq ola bilər. Onun meydana gəlməsi ehtimalı nəzərə alınmaqla, marşrut qarşıdakı gecəyə bənzər şəkildə hazırlanır - sərt səthli yollarda hərəkət edərkən. Ərazinin qalan hissəsi ilə hərəkət etmək əvvəlcədən xəritədə hesablanmış azimutlara görə həyata keçirilir. Hər bir marşrut diqqətlə araşdırılmalı və mümkün qədər yaxşı yadda saxlanmalıdır. Hərəkət xaricindəki azimut və ara yerlər arasındakı bütün məlumatları qeyd edərək xəritədə qrafik olaraq qeydə alınmalıdır.

Meşədə necə gəzmək olar

Bu vəziyyətdə çətinlik çətin anketin və məhdud sayda istinad nöqtəsidir. Marşrut, ümumiyyətlə, bir torpaq yoluna və ya təmizlənməyə qoyulur. Onların əksəriyyəti heç bir xəritədə qeyd edilmir və tamamilə müvəqqəti olur. Qarşıdakı marşrutun öyrənilməsi, ərazi və su obyektlərinin təbiətinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Meşə şəraitində üfüq tərəfində istiqamətlər istiqamətində sadəcə lokal əlamətlər - qabığın rəng və pürüzlülüyü, ağacların və ağacların üzərindəki yosunları özünə yönəldmək kifayətdir. Günəş, ay və bürclər hələ də köməkçi əhəmiyyət daşıyırlar.

Şəhərdə yönüm

Böyük məskunlaşma şəraitində azimutun hərəkəti anketin məhdud xarakteri ilə çətinləşir. Marşrut əsas səkilərin üzərinə qoyulur, növbə sayını minimuma endirir. Onlar sənaye müəssisələrinin əhəmiyyətli binalarına, körpülərinə, borularına yönəldilmişdir.

Əgər məhv olmağınız varsa, oriyentasiya məsələsi çox çətinləşir. Bunun səbəbi tərtib edilmiş xəritənin əvvəlcədən ərazi ilə uyğunsuzluğudur. Bu vəziyyətdə kontur şəklində qeyd olunan rahatlığın əsas formalarına güvənmək lazımdır. Diqqətə çatdırmaq lazımdır ki, partlayışdan sonra çöküntülər, gullies və müxtəlif gullies əhəmiyyətli dərəcədə dəyişəcək və onları xəritədə müqayisə edərək onları müəyyən etmək mümkün olmayacaq.

Çay yataqları dəyişikliklərdən təsirlənmir, lakin böyük bir hidravlik strukturun dağılması olduqda, ərazinin geniş əraziləri müvəqqəti olaraq su basacaqdır. Bu şəraitdə, dəmir yolları, eləcə də sərt səthə malik olan avtomobil, qismən məhv edilmiş kətan şəraitində də ən sabit olanı kimi xidmət edəcəkdir.

Qışda necə gəzmək olar

Qar yağışı , relyef şəklində hamarlaşır. Kiçik yarğanlar, çuxurlar, kir yolları bu mənada əhəmiyyətini itirir. Dərin qar örtüyünün altında kiçik gölləri, şüaları və axınlarını görmək mümkün deyil. Qışda, tez-tez bir çox müvəqqəti yollar qoyulur, xəritədə göstərilmir.

Yuxarıda qeyd olunanların hamısı ilə əlaqədar olaraq, qış dövründə oriyentasiya çətinlikləri böyüklük əmri ilə artır. Qışda bir marşrut qurmaq mümkündür, mən böyük obyektlər, dəmir yolları və sütun yolları ilə rəhbərəm. Azimut hər hansı bir yol olmadan xizək olsaydı, kompasdan qəsəbələrə və böyük körpülərə baxmalıyıq.