Bir tekne bir yatdan fərqlidir: fərq

Su üçün nəqliyyat vasitələrində ənənəvi qayıqlardan liners və feribotlar qədər böyük bir məbləğ var. Rahat və nisbətən əlçatan birləşmələr arasında qayıqlar və yaxtalar məşhurdur. Bir neçə xüsusiyyətə görə fərqlənirlər. Motorlu qayıqlar kateqoriyasında menteşeli bir enerji birliyi olan gəmilər daxildir. Qayıqlar stasionar texnika ilə üzləşirlər və güclü mühərriki və ya yelkənləri olan daha uzun siniflər yat sinifinə təyin olunur.

Bir gəmi ilə yat arasındakı fərq nədir?

Bir qayıq sabit və ya quraşdırılmış mühərriki hesabına işləyən beş və qırx metr arasında bir gəmidir. Yat eyni uzunluqda. Amma malların daşınması və ya xilasetmə əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmur, amma idman və ya səyahət üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yatlar bir neçə kateqoriyaya bölünür:

1. Yelkənli seçim.
2. Kombinə edilmiş modellər.
3. Motor variantları.

Yatın əsas fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri kabin və digər otaqların məcburi olması, eləcə də gücü 300 at gücünə qədər güclü elektrik mühərrikləri ilə təchiz etmək imkanıdır. Yat və qayıq arasındakı fərq də sürətdir. Yelkənli gəmi küləyin sürətinə və səyahət istiqamətinə görə 30 düyüm (55 km / saat) qədər hərəkət edir. Motor versiyalar elektrik stansiyasının həcminə və gücünə uyğun olaraq sürəti inkişaf etdirir (saatda 130 kilometrədək).

Enerji ehtiyatı

Yelkənli bir gəmidə bu göstərici yalnız gəminin texniki vəziyyətinə, müddəaların mövcudluğuna və səyyahların istəyinə asılıdır. Motor variantında və ya bir qayıqda, yanacaq ehtiyatlarını hesablamaq lazımdır. Qeyd etmək lazımdır ki, yalnız orta hesabla bir orta gəminin işə salınması üçün ən azı on litr yanacaq lazımdır. Orta aralık 1-1.5 min kilometrdir.

Bir qayanın yatdan fərqli olduğunu başa düşmək üçün bu üzgüçülük obyektlərinin əsas parametrlərini nəzərdən keçirmək lazımdır. İlk gəminin layihəsi təxminən bir metr, ekipaj iki nəfərdən ibarətdir, vahid suya əminliklə davranır. Yalnız vibrasiya və motor səs-küyü bir az müdaxilə edə bilər. Yatın bənzər ölçüləri layihəsi 2,5 metrədək olacaq. Gəminin adətən bir tərəfdən bir gəzdirmə və uzun səfərlər üçün ən azı üç mütəxəssis tərəfindən təmin olunur.

Boat: texniki xüsusiyyətlər

Daxili qayıqların texniki parametrlərini bir neçə model nümunəsi ilə nəzərdən keçirin.

1. Modifikasiya "Lider 12M" 2010-cu ildən Rusiya Federasiyasının Fövqəladə Hallar Nazirliyi tərəfindən istifadə edilən bir çox profilli motorboatdır. Güclü, mükəmməl bir sabitlik və dənəvərliyini artırdı. Gəminin uzunluğu 13,2 metrdir. Cruising sürəti 30 knot, güc ehtiyatı - 72 saatlıq avtonomiya ilə 500 mil.
2. Boat "Kasatka 2M". Axtarış və xilasetmə, patrul gəzintisi, habelə istirahət və balıqçılıq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Gəminin qatılığı vücudun içərisindəki köpüklə təmin olunur. Gəminin gücü və yüngülliyi xüsusi alüminiumdan yüngül, etibarlı bir bədən verir. Gəmidə geniş bir ağac var. Gözlüklər tripleksdən hazırlanır və günəşli hava şəraitində qoruma verən bir açı ilə yerləşdirilir.
3. Bir gəmi ilə yat arasındakı fərq nədir? Məsələn, "Xivus-10" modeli hava yastığı üzərində bir amfibiyadır . Bu dizayn, patrul, yük, tibbi və ya turizm gəmisi kimi dayaz su, bataqlıqlar və dərin qarda istifadə etməyə imkan verir. Ağır hava şəraiti olan bölgələrdə geniş yayılmışdır.

Yatların fərqli xüsusiyyətləri

Yelkənli yaxtaların kateqoriyaları naviqasiya şərtlərinə və müvafiq sənaye inkişafının nəticələrinə görə bölünür. Yelkənliyin tələb və xüsusiyyətlərinə görə siniflər modernləşdirilmiş və təkmilləşdirilmişdir. Təsnifatın mahiyyəti gəminin ölçüsünü, eləcə də dənəvərliliyi və fəaliyyətə təsir edən variantları məhdudlaşdırmaqdır. Kateqoriyalara görə, idman yaxtaları bir neçə sinfə bölünə bilər:

• Olimpiya dəyişiklikləri;
• Beynəlxalq növlər;
• Milli kateqoriyalar.

İlk variant Olimpiadalar üçün tətbiq edilir, burada müəyyən parametr yüzmə cihazının sürəti. Beynəlxalq kateqoriya bir sıra ölkələrdə yayılır. Və milli sinif bir ölkənin ərazisində bir gəminin istifadəsini nəzərdə tutur. Daşınma, avadanlıq və ölçülərdə fərqlənən motorlu qayıq və yat, eyni iş prinsipinə malikdir (daxili yanma mühərrikinin çəkmə gücünü istifadə etməklə).

Qiymət siyasəti

Kiçik bir motor yat ən azı 50-60 min konvensional ədəddir. Yelkənli seçimdə qiymət 10 min avrodan başlayır. Bir neçə min dollarlıq orta qayıq, 5 metr uzunluğa qədər əldə edilə bilər. Kruiz modifikasiyasında xərclər 100 min dollar olacaq. Uzunmüddətli səfərlər, daha sərfəli və etibarlı olan texniki xarakteristikası olan istifadə edilən böyük yat. Bu, gəminin uzunluğu onun etibarlılığı və sabitliyinə zəmanət verən bir faktdır.

Yat və ya gəmi alması üçün qayığın qışda saxlanılması, saxlanılması və istismarı üçün mütəxəssislərin işə götürülməsi, həmçinin təmir edilməsini nəzərə almaq lazımdır. Bundan əlavə, yanacaq və digər avadanlıqlar üçün əhəmiyyətli xərclər haqqında xatırlanmaq lazımdır. Orta hesabla, bu cür işin illik qiyməti gəmi dəyərinin ən azı 20 faizidir.

Nəticə

İndi gəminin yatdan fərqli olduğu sualına cavabı aydındır. Birincisi, xüsusi kabinetlər ilə təchiz edilmir, daha səs-küylü, möhkəm və ya dayanıqlı mühərriki ilə işləyə bilər. İkincisi, gəmi daha çox istirahət və əyləncə üçün deyil, həm də qurtarma, patrul və ya digər xüsusi avadanlıq kimi nəzərdə tutulur.

Klassik mənada yat, istirahət, turizm və idman üçün uyğunlaşdırılmış bir yelkənli gəmidir. Motor variantının daha yaxşı avadanlıq və rahatlıq istisna olmaqla, qayığa oxşar xüsusiyyətləri vardır. Yaxşı, əsas fərq qiymətdir. Hətta kiçik bir yat, orta qayıqdan daha bahalı bir sərəncamdır və hər kəs onu ödəyə bilməz.