Avtomobil "Baleno Suzuki": spesifikasiyalar, mühərrik, hissələr və sahib rəyləri

"Baleno Suzuki" C-sinifinə aid olan bir vasitədir. Başqa sözlə, golf sinifinə. Daxili bazarda bu model fərqli olaraq adlanır - Suzuki Cultus. Və ABŞ-da - hörmət. 1995-ci ildə bu maşın ilk dəfə dünya üçün nümayiş etdirildi. Avtomobil dərhal məhdud və balanslı bir dizayn, eləcə də rahat bir interyer ilə bir model kimi qeyd olundu. Digər illərdə "Baleno Suzuki" nə xeyir gətirə bilər və bu model bu gün daha çox danışır.

Salonun konsepsiyası

İstehsalçı ilk növbədə salonun salonuna, ya da daha doğrusu, nə üçün olmalıdır. Ən rahat və erqonomik daxili qurmaq və bütün sonrakı illər üçün planları yerinə yetirməyə qərar verildi. Yaxşı, bütün "Baleno Suzuki" çox rahat və funksional avtomobillərdir. Onların salonu əla yan tərəfdən dəstək verən rahat oturacaqlar ilə razıdır. Nəzarətlər optimal şəkildə yerləşdirilib, oxuların asanlıqla oxunması səbəbindən - heç bir şey sürücünü narahat edir. Alətlər düzeni adi olsa da. Solda bir takometre var, ortada bir spidometri var və sağ tərəfdə yanacaq səviyyəsi və soyutma temperaturu göstəriciləri var. Ümumiyyətlə, hər şey ənənəvidir.

Avadanlıqlar

"Baleno Suzuki" çox rahat, yüksəkliklə tənzimlənən sükan çarxına malikdir. Güzgülər elektronik tənzimləmələrlə xüsusidır. Sükanın altında olan sükanlar yuxarı qalxdıqları üçün, 4 səthli sükan çarxı sayəsində mükəmməl görünə bilər. Güzgüləri idarə etmək üçün düymələr sükan solunun sol tərəfindəsidir. Eyni yerdə farların hidrodinorunun sapı yerlər götürdü. Rahat yerləşdirilən və düymələri pəncərə qaldırıcılar - onlar birbaşa kol dayağında yerləşirlər. Yeri gəlmişkən, alət panelinin künclərində iki böyük test lambası və üst hissəsində - arxa pəncərənin istiliyi üçün düyməni, həmçinin həyəcan siqnalını görə bilərsiniz. Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin standart versiyasında iki hava yastığı, kondisioner, yüksək keyfiyyətli velor oturacaq taxta, immobilayzer, elektrikli şüşələr (bütün qapılar) və arxa pəncərədə istilik kimi gözəl və əlavələr var. Arxa qapılarda belə xüsusi bir kilid var ki, hərəkətdə onları açmaq mümkün olmadı (sürücü uşaq olduqda faydalı funksiya). Ümumiyyətlə, maşın "böyüklər" yapon modelləri üçün yaxşı başa çatıb.

Bədənin aerodinamikası

Mən demək lazımdır ki, "Suzuki Baleno" - stansiya vaqonu, əla görünüşlü bir avtomobil. Heç bir ölü zonası yoxdur. Ümumilikdə maşınlar yığcamdır, amma böyük lövhələrlə, ehtiyatlı təkərli "dokatka" var.

Ən yüksək səviyyədə cəsəd aerodinamik inkişaf etmişdir. Onun mütəxəssisləri külək tunelində eksperimental üsul hazırladılar. Beləliklə, aerodinamika demək olar ki, mükəmməlliyə gətirildi (hər halda Yapon avtomobil üçün bu nailiyyət). Maşın vibrasiyasının və səs-küyün izolyasiyasının inkişafına xüsusi diqqət yetirilmişdir. Mühəndislər uzun müddət bu işlə məşğul idi. Və onlar yalnız bədən quruluşu ilə yanaşı aerodinamika ilə də çalışaraq yaxşı bir nəticə əldə etdi. Həmçinin, bir neçə təbəqədə avtomobilin alt hissəsini, magistralın döşəməsini, damını və qorumanı ayırdıran xüsusi bir sintetik material hazırlanmışdır. Bundan başqa, torpidonun detallarına uyğun olaraq plastikdən hazırlanan rezonans hadisələri söndürən bu əlavələrdən də istifadə etmək qərarına gəlmişdir.

Güc birliyi haqqında

İlk nəsillərin "Suzuki Baleno" mühərriki o zamanlar üçün olduqca güclü idi. 1.3 litr, 85 və 92 at gücü, 16-valve, bir yayılma enjeksiyonu ilə təchiz olunmuşdur - o dövrlərin bütün Yapon avtomobilləri bu cür xüsusiyyətlərə malik ola bilməzdi. Bu mühərriklər 5-sürətli "mexanika" və ya 3-, 4-sürətli "avtomatik" nəzarət altında fəaliyyət göstərir. Mükəmməl seçilmiş dişlilərə sahib belə nəzarət məntəqələri sayəsində "Suzuki" çox dinamik oldu. Əlbəttə ki, əlbəttə ki, əlbəttə ki, əlil şifrəsi olan avtomobillərdən istifadə olunur.

"Suzuki Baleno" mükəmməl sürücülük stabilliyi ilə tamamilə müstəqil dayandırılıb. Cəbhədə olduqca güclü bir zibil üzərində qurulmağa qərar verildi. Hələ bir stretçer vasitəsilə işlərini yerinə yetirən bir stabilizator var. Arxa dayandırılması, eyni zamanda güclü bir zibil üzərində quraşdırılmışdır.

Baxışlar

Köhnə Suziki'nin texniki komponenti sevindirir: avtomobillər sağlam və etibarlı bir şəkildə yığılmışdı. "Suzuki Balenonun" köhnə modelləri müsbətdir. Sahib sahibləri bu avtomobilin keyfiyyəti, nadir hallarda və ucuz hissələr kimi. Əməliyyat baxımından bu əla "Yapon".

Model 2015: daxili və xarici

Müəyyən bir modelin müvəffəqiyyətini izləmək üçün ilk nümunələri və ən yeni nümunələri nümunə götürməyə dəyər. Yaxşı, 2015-ci ildə, sentyabr ayında, dünya yeni Baleno ortaya çıxdı. Büdcə beş qapılı hatchback - yeni, Avropa bazarına yönəldi.

Avtomobilin xarici görünüşü maraqlı, dinamik, müasirdir. Bədənin xətləri xoş görünə bilər, zahirən axan, təkər arches isə relyef ilə əhatə olunmuş görünür. Həmçinin gözləri dərhal şık işıqlandırma və avtomobilin küncündə orijinal, səliqəli işıqlar edir.

Salon, beş sərnişin üçün nəzərdə tutulmuşdur, baxmayaraq ki, avtomobilin təvazökar ölçüsü sayəsində çox sayda sərnişin özlərini rahat yerləşdirə biləcəkdir. Arxa oturacaqlar isə iki hissədə böyük hiss edəcəklər.

Suzuki Baleno 2015-in texniki xüsusiyyətləri

Bu avtomobil üçün, istehsalçılar "Avro-6" ekoloji standartına uyğun olaraq nəzərdə tutulmuş iki benzin mühərrikini təmin etdilər. Bunlardan birincisi litr həcmi və birbaşa inyeksiyaya malik 3 silindrli turbo mühərrikdir. 112 at gücündə bir at gücünə sahibdir. 5 sürətli "mexanika" nın nəzarəti altında və istək üzrə - və 6 sürətli "avtomatik" nəzarət edir.

İkinci mühərrik 1,4 litrdir, atmosferikdir. O, 90 atlı istehsal edir.

Avadanlıq sadədir - tam zamanlı radio kaset kaydedici, ESP, ABS, 6 hava yastığı, yaxşı dekorasiya edilmiş interyer. Üst versiyalarda 7 düymlük ekran, adaptiv kruiz kontrolü, iqlimə nəzarət və daha çoxlu multimedia sistemi var.

Ümumiyyətlə, maşın sadədir - şəhər ətrafında hərəkət etmək. Rusiyada satılacaq olub-olmadığı bilinmir, lakin qiyməti açıqlandı - 16 min avro.