Sovet motosiklet "Tula" tarixi, təsviri, xarakteristikası

Tula çox insanlar gingerbread və samovar şərik üçün. Lakin böyüklər də bu gün qavrayış ölkə ümumisinə yayılan motorcyclists Scooters "Tulitsa" və funny velosiped "Tula" xatırlayıram. Bu velosiped daxili inkişaf ərazi var.

Necə ki, bütün başladı?

Ötən əsrin əllinci illər baxmayaraq, Sovet İttifaqı və Yaponiya sözün avtomobillərin inkişafında artıb. müharibədən əvvəl, və bir və digər ölkələrdə çox köhnəlmiş baxmaq xarici modelləri ilə müqayisədə, onların çox az sayda istehsal edir.

Amma müharibədən sonra Almaniya daxili motoproma üçün baza olmuşdur avadanlıq təslim edildi. 1956-cı ildən, Tula "yaxınlaşma" zamanı Goggo TA200 alman mənşəli çıxarmağa başladı. Amma bəzi komponentləri daxili ilə əvəz edilmişdir. Belə ki, Tula Almanlar satın ədəd toplanmağa başladı.

kənd təsərrüfatı maşınları tikinti Motosiklet uğursuz cəhd istehsalçısı

istehsalçısı hər halda ayrıca satılır prefabrik hissələri, toplanmış kənd təsərrüfatı maşın və motor ixtisaslaşan ki. Bu dizayn istehsal daha çevik olmaq üçün imkan verir.

Alman şirkəti scooters 1951-ci ildə Goggo və beş il ərzində daha çox qırx altı min vasitə nümayiş etdi çıxarmağa başladı. Lakin, motoproizvoditelya görə ixtisaslaşma kənd təsərrüfatı özlərini dərk edə bilmədi. Amma sxemləri qrupları Tula dizaynerlər istifadə etdi və ilk yaradılmış scooters yük scooter, sonra motosiklet "Tula" və s. Bu erkən yetmişli baş verib.

Tula zavodun meraklıları

O illərdə, texnologiyanın inkişafı və qalan performans planlaşdırma təşkilatları əsaslanır. Onlar motosiklet daxil planlaşdırırıq etməyib. Lakin, işçilərin öz israf yaratmaq istəyirik. Bütün sonra, zavodda o 1963-cü ildən Beynəlxalq Rally motorsport federasiya iştirak komanda çalışıb. planlı təşkilat nümayəndələri Motosiklet istehsalı qadağan deyil, bir oyun, və hətta xüsusi müddəti icad "motomashina". Eyni adı ilə Cihazlar mümkün etmək idi.

"Cheburashka"

Engine motomashiny bütün tərəflər açıq idi cap çərçivəsində dayandırılıb. Belə ki, imtina edə bilər ventillyatorom Alman scooter olmuşdur məcburi soyutma olan. cap çərçivəsində mövqeyini asanlaşdırdı HE mühərrik çəki.

dəyişikliklər bir sıra etdikdən sonra, biz motomashin bir sıra istehsal bacardı. Onlar şərti motosiklet və scooters əhəmiyyətli dərəcədə fərqli və bütün məlum karikatura sevimli cihaz timsah Genes çox xatırladır. Təəssüf ki, maliyyə olan demək olar ki, verilmiş deyil, belə ki, geniş istehsal perspektivləri bu sadə deyil, əgər.

böyük şin keçid

Lakin Sovet İttifaqının xaricində motokultura inkişaf və bir çox idman avadanlıqları və fiziki fəaliyyəti kimi israf sevdi. nəticəsində Manufacturers sürücülük heç bir təcrübə idi insanlar üçün malokubaturnyh modelləri bir çox çıxarmağa başladı. Belə model Yapon Suzuki RM idi.

Tulchane tezliklə imkan kimi, onunla tanış olmaq bir motosiklet alıb.

Nəticədə, onlar geniş şin qoymaq üçün öz "Cheburashka" qərar verdi. Designer Vlasov Evgeny Dmitriyeviç, Tula motomashiny hərəkətverici qüvvəsi onun azad fikir Nazirliyində inkişaf idarə edir. Sonra Izhevsk, Kovrov və Tula zavod müsabiqə əsasında bir motosiklet yaratmaq tapşırılmışdır. Tula zavodunda təcrübə motomashiny idi-ci ildən, o müsabiqə qazandı. Sonra tərəf eyni disklər ön və arxa ilə səhnəyə çıxdı.

Motosiklet "Tula" xüsusiyyətləri

bir motosiklet bir redaktə motor scooter istifadə olunur. egzoz sistemi rezonans hissəsi və pul saxlayır və gələcəkdə sahibləri üçün ehtiyat hissələri üçün axtarış asanlaşdırır kiçik səsboğucu sistemlər, ibarət olmuşdur. Due ısınmayı məcbur soyutma motor, hətta ilk Ötürücü uzun müddət hərəkət.

ilk motosiklet "Tula" görüşüb edənlər, şərh vəcd həmsərhəddir. Bütün bu onların qarşısında bir xarici avtomobil idi ki, əmin idi.

Motosiklet "Tula" bütün daxili motosiklet və avtomobilin qalan xarakterik olan bir dəyirmi fara ilə istehsal edilmişdir.

zəif arasında müalicə alkoqoliklər cəlb istehsal edildi çıxdı çərçivəsində bir bursting ortaya qoydu. qaynaq borular gusset dəmir zaman problem yerinə sonra davam.

yük - eighties qədər zavod avtomobil və scooters 20% 80% istehsal. Sonra motosiklet "Tula" və zavodda yığılmış modulu və modulu özü və trehkolesnik ilə birlikdə iki təkərli motosiklet kimi satılır, və.

qaçılmaz sunset

dizayn ideyaları çox idi ki, baxmayaraq, orta doksanlar ildən bu yana istehsal azalıb. bazar dəyişdi xarici motosiklet, istehlakçı zövqləri bir çox qəbul, və daxili istehsalçı onlara cavab mümkün deyildi. Bundan başqa, ölkədə və onun qanunlarına ümumi dövlət "Tula" nəticələrinin faciəli gətirib çıxarmışdır. 1996-cı ildə bu istehsal çıxarıldı.

Bu gün, nadir hallarda bir motosiklet "Tula" bax. Tuning, foto nümunələri bəzən kəskin orijinal versiyasını çevirmək edə sadəcə gözəl deyil.

Sovet Motosiklet məşhur böyük şin və ümumiyyətlə qeyri-standart forma - Bu motosiklet "Tula" xarakterizə edir. Lakin, cihaz dizayn bütövlükdə onun qavrayış hissi verir Tula dizaynerlər harmoniya tərəfindən qəbul edilir.