Sovet ana sərnişin lokomotiv IS: tarix, texniki xüsusiyyətləri

1937 çünki orada baş verən Dünya Expo Paris üçün əlamətdar olub. (Sərnişin lokomotivi "İosif Stalin" nin mehriban adı) öz Grand Prix var "Axtarış". O zaman ki, Avropanın ən güclü lokomotiv oldu. Belə ki, Sovet buxar lokomotivi tarixində qalıb.

qabaqcadan

Steam Engine Luqansk lokomotiv zavodunda 1941-ci ilə 1931-ci ildən istehsal mövcud yük buxar çubuq "Felix Dzerzhinsky" bir sərnişin versiyası idi. ölkədə sənayeləşmə idi - artan bir neçə dəfə dövriyyəsinin həcmi çünki yaradılmışdır. Steam Engine növü 1-4-2 idi. Bu nə deməkdir? O, sürücülük ox 4, muller və sərt çərçivəsində 2 dəstək oldu. IS20-241 model Dünya Sərgisində təqdim edildi. irəlidə onun zaman bu lokomotiv - Rəy yekdil çıxdı.

Bütün yeni lokomotiv

"Dağ", "Hudson" və "Lokovanna" - texnologiya bu möcüzə istehsalı əvvəllərində artıq sərnişindaşıma Amerika Birləşmiş Ştatları güclü lokomotiv yaradılmışdır. ICs kimi eyni axial formula, Şimali Amerika yük daşıyıcısı Berkchir idi. Amma belə "2a" kimi ağır musiqi yavaş sürətlə hərəkət uzun mesafelerde ağır poçt və sərnişin daşınması üçün nəzərdə Sovet lokomotiv, bəzi hallarda əsaslı fərqlidir.

məcburi şərait

Buxar Engine heç bir yerdə həyata gəlmədi. Sovet buxar lokomotivi ötən əsrin 20-ci illərində inkişaf başladı. Kolomna bitki layihə lokomotiv "Mikado" yığılmış təcrübə nəzərə alaraq 1929-cu ildə yaradılmışdır. Lakin layihə həyata və 1931-ci ildə daha güclü lokomotiv yaratmaq başladı deyil. əsas tələblərindən biri buxar mühərriki seriyası "Felix Dzerzhinsky" ilə hissələrinin maksimum Değişim idi. Bundan əlavə, buxar mühərriki, dartma üçün 1924-cü ildə istehsal buxar çubuq növü SU, və ya "gücləndirilmiş Sormovo" ( "Quru"), daha 50% yüksək olmuşdur.

planları olub

Fevral ayında eskiz ətraflı dizayn lokomotiv Mərkəzi Bürosunun verildi, aprelin hesablamalar tamamladı. Məqsədlər aşdı - dizaynerlər silindrli, Qazan, ox-qutuları, oxlar və digər hissələri yalnız onlar mümkün yaz dayandırılması sxemi (kapotu tənzimləmək üçün bir sistem) istifadə edilir PD ilə əvəz etmək üçün idarə. Aprel ayında oktyabr 1932 əvvəlində Izhora müəssisənin iştirakı ilə ilk lokomotiv istehsal Kolomna dizayn ofisləri lokomotiv bitki olan payız inkişafı.

təsir edici performansı çox

Dekabrın sonunda bu il, bu ikinci lokomotiv toplandı. South, Catherine oktyabr - Bütün 1933 Bu model üç dəmir yolu ilə sınaqdan keçirilir. sahəsində 8% artması dəfə 2500 HP bir lokomotiv göstərdi və orta güc, "Moskva Bologoe" Bu 3400 ag əldə median (yalnız 50% planlaşdırılır) daha iki dəfə "qurutma" tutumu aşdı edir. Avropanın ən böyük və hətta rekord "FD" (65 kq / m ² • h) ötüb qazan (80 kq / m ² • h), məcbur edilmişdir.

axın qoyun

aşağıdakı Steam Engine seriyası ( "İosif Stalin"), ikinci beşillik plan ölkənin parkda əsas sərnişin dəmir yolu olmalıdır idi - 1934-cü ildə keçirilən növbəti partiya qurultayında,, bu mühüm qərar idi. Amma Kolomna zavod belə lokomotiv kütləvi axını daxil, güc yox idi. 1935-ci ilin sonuna yalnız altı sərbəst buraxıldı. Lakin, məhəllə silindrlər ilə lokomotivlərin azad axını təmin və çərçivələri kvadrat bilər, 1927-1931 yeni bitki Voroşilov maşın zavodunda inşa edilmişdir.

Hətta daha yaxşı, daha gözəl

biri üçün yalnız 1936-cı ildə 3 lokomotiv azad edilib. Kolomna buxar mühərriki ilə müqayisədə bəzi detalları, məsələn, bu maşınlar əvvəlki altı mövcud əvəzinə 4-ox 6 ox tender var, yaxşılaşdırılmışdır. Tender su mühərriki və bütün qatar görünüşünü yaxşılaşdırır daha təhlükəsiz və elongated forma oldu. Və artıq 1937-ci ildə geniş miqyaslı istehsal tıklayarak bitki, 105 lokomotiv istehsal edir. müharibə 1941-ci ildə başladı əvvəl ən çox, 174 ədəd, 1940-cı ildə azad edilib, 81 lokomotiv var. Bu sıra son buxar mühərriki 1942-ci ildə Ulan-Ude tikinti başa çatdırılmışdır. Total lokomotiv "İosif Stalin" 649 ədəd azad edilib.

eksperimental model

1937-ci ildə Buxar Mühərrikin eksperiment 20 16 model faired kimi yaradılmışdır. Siz lokomotiv baxmaq və niyə xahiş insanlar ilə razı geri 1937-ci ildə bu inkişaf etmiş maşın edilməsi, indi ölkə xaricdə oxşarlığı alır? daha belə 1930-cu ildə, külək tunel rasional mənzil mühərrik hərtərəfli test həyata keçirilmişdir, çünki. Nəticədə, bu forma gücü sayəsində 200-250 ag qazana bilər ki, aşkar, və sürəti artmışdır. disk təkərlər ilə bu formada lokomotiv zamanda mütləq rekord 160 km / saat, onu inkişaf edə bilər. Zahirən, o, çox, çox estetik idi.

Sovet sənətkarlar

kabin buxar lokomotivi sonunda. iki arabalar barədə özü bir dörd Tender. IC lokomotiv Westinghouse əyləc ilə təchiz edilib. Bu qazan çərçivəsində yuxarıda olan geniş firebox idi və Amerika-stil groove tavan və yanma kamerası var idi ki, əlavə edilə bilər. Möcüzəvi Sovet texniki fikir onların spesifikasiyası yolların uyğun deyil, belə ki, mükəmməl idi Steam Mühərrikin 20 16 idi. Train, belə mühərrikləri başçılıq etdiyi Sovet dəfə kuryer xatırlanacaq. ixtisaslı şəxslər tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir ətraflı spesifikasiyalar, geniş mövcuddur.

bəzi data

Yalnız lokomotiv "İosif Stalin" Yeddi baltalar idi ki, qeyd etmək olar. Bu, dörd aparıcı edilmişdir. Yuxarıda qeyd olunduğu kimi engine PD, o, tam formula ilə fərqlənirdi. Onun kütləvi 133 ton bərabər, coupling kütləvi 88 m, orta sürət - illik 100-115 km / h. Bu lokomotiv superheated buxar və iki silindrli maşın sadə addımlar ilə idarə olunur.

Pride engineering - lokomotiv IS - üç sovet ştamplara göstərilir. müharibədən sonra azad bir məşhur Sovet film ( "qatar şərq gedir"), bu lokomotiv diqqət mərkəzindədir.