Səbəb və təmir - VAZ-2114 mühərriki heats. Termostat VAZ-2114

yanacaq yanma proses silindr daxilində baş verir, çünki daxili yanma mühərriki belə adlanır. Bu mexaniki enerjiyə çevrilir görə crank mexanizmi istilik enerjisi, böyük bir məbləği relizlər. Temperatur 2000 dərəcə daha tez-tez böyükdür. No metal olursa olsun o bərk və davamlı necə ola yaşamaq deyil, uzun müddət belə bir yük ola bilər. Bu istilik yükü azaltmaq üçün və mühərrik əməliyyat üçün bir normal temperatur vəziyyətinə və soyutma sistemi kimi xidmət edir. vasitə güc vahidinin təqdirdə mühərrik komponentləri, nəticədə overheat genişləndirmək başlayır, yağ, qaynatmaq gasket vasitəsilə yandırmaq başlayır. Bu prosesin nəticəsi piston element və silindr baş dağıdıcı uğursuzluq ola bilər. Belə bir nəticə qarşısını almaq üçün, mümkün səbəbləri bilmək vacibdir mühərrik ısınmayı və dərhal onların aradan qaldırılması üçün hazır olun.

mühərrik overheated ifadə edən Signs

əməliyyat temperaturu normadan artıq olduqda VAZ-2114 powerplant davranır necə düşünün. Soyutma sistemi avtomobilin dizayn və dəyanətsizlik sadəlik halda, digər maşın ki, çox fərqli deyil. "XIV" motor overheats zaman, aşağıdakı atributları bunu verir:

• Soğutucu temperatur sensor qırmızı zonasına qədər uzanır arrow;
• soyutma fan radiator davamlı çalışır;
• daxili antifriz (Soğutucu) bubbling xas iy görünür;
• Soğutucu Qaynar sübut - başlıq altında qalın kəskin qoxulu buxar bir bulud var.

ısınmayı halda nə etmək

bu əlamətləri vasitəsilə, sizin VAZ-2114 mühərriki normadan artıq istiləşməsiylə ki, həyata Əgər, aşağıdakı adımları edin:

• dərhal mühərriki söndürmək;
• (Əgər yolda olduğunuzda varsa) yol kənarında yaxın avtomobil geri roll;
• alovlanma yandırın və temperatur sensor yoxlayın;
• Soğutucu qaçaq yaradılması yerə mühərrik yuvası kontrol başlıq qaldırmaq;
• genişləndirilməsi tank antifriz (Soğutucu) məbləğində diqqət yetirin, lakin hər halda, maye isti qədər açmaq deyil;
• ısınmayı səbəb müəyyən etmək üçün cəhd.

Bu vəziyyət, avtomobil daha yaxşı (stansiyasında və ya qaraj) yedək tərəfindən təmir yerinə çatdırmaq, lakin bu yer 1-2 km-dən uzaq yerləşir əgər, bir çimdik, siz risk edə bilər və öz getmək. Təbii ki, vaxtaşırı sensor iynə üzərində 90 dərəcə zaman motor sərin imkan verir.

Niyə mühərrik heats VAZ-2114 üçün

kifayət qədər sadə soyutma sistemi "XIV" olduqca bəlkə özünüz iş vəziyyətinə gətirmək üçün nəzərə alaraq. Lakin ilk, mühərrik ısınmayı əsas səbəblərindən baxaq. Onlar kimi xidmət edə bilər:

• sistemində Soğutucu qeyri-kafi məbləği;
• qüsurlu maye nasos (nasos);
• nöqsanlı sensor radiator fan;
• fan bir sigorta zərbələr;
• broken fan özünü;
• tıkanmış radiator soyutma slats;
• nöqsanlı termostat;
• nöqsanlı surge tank cap.

daha ətraflı bu amillər düşünün.

Qeyri-kafi Soğutucu

Siz VAZ-2114 ki, soyuducu səviyyəsi normal idi dünən və bu gün xatırlayıram əminsinizmi mühərrik heats və genişləndirilməsi tank boşdur? Bu sistem sızma qırıldı deməkdir. Və, əgər yalnız motor xaricdən. Bu halda ən pis şey - yandırmaq-out silindr baş gasket. Bu günah soyutma pencək maye kanal silindr, eləcə də neft kanalları daxili ala bilər ki, məkrli edir. Çünki bu, tez-tez VAZ-2114 on mühərrik və avtomobil stalls heats. Motor əməliyyat bir mavi işlənmiş xarakterik iy ilə müşayiət olunur. Burada silindr baş aradan qaldırılması və yağlama və soyutma sistemi yumaq lazımdır. Ən pis halda, tələb əsas mühərrik təmir.

Ən Soğutucu nozzle (soyutma və soba), termostat, genişləndirilməsi tank mühərriki ilə oynaqların radiator şlanqlar vasitəsilə sistemi yaradır. VAZ-2114 mühərriki və soyuducu qaçaq, aydın bütün ilk heats, bu yerlərdə olub! Biz soyutma sistemində maye sıxaclar çəkərək və topping ilə bu problemi həll edir.

Next, şlanqlar özləri yoxlayın. Tez-tez onlar sadəcə sisteminin təzyiq axını altında qalaraq, zaman zaman, və antifriz və ya antifriz partlayış. Oxşar problem xüsusi hose əvəz həll olunub.

maye nasos qırılması

soyutma sistemi nasos rolu - bir təzyiq ilə soyuducu gəzdiyini yaratmaqdır. sistemi Onun exit VAZ-2114 mühərrik istiləşməsiylə səbəb, həm də iş vaxtı pozulması yalnız ola bilər. maye nasos vaxtı kəmər Ötürücü vasitəsilə idarə olunur ki. nasos uğursuz Buna görə, o, dərhal bütün sürücü səmərəliliyinin təsir göstərir. Bu halda, ehtiyac maye nasos və bəlkə vaxtı kəmər əvəz edilsin.

fan daxil gauge funksionallığına

sensor fan növbəsində edilməməsi siz yavaş-yavaş sürücü əgər radiator heç bir məcburi ventilyasiya qəbul ki, gətirib çıxarır. Başqa sözlə, fan sadəcə açıq deyil və maye soyudulur deyil. sensor asandır yoxlayın. benzin mühərrikləri ilə "on dördüncü" üçün alovlanma çevirmək və radiator xaric sensor terminal ayırmaq və birlikdə onlara yaxın. fan iş varsa, sensor əvəz etmək lazımdır. mühərrik qızğın VAZ-2114 (8 injektor klapan) varsa, alovlanma sadəcə olan terminal aradan qaldırılması Soğutucu temperatur sensor, silindr blokunun sağ tərəfində yerləşir. elektron idarəetmə bloku gücləndirilmiş iş rejimində fəaliyyət mühərrik üçün əmr verəcək və fan iştirak etmək lazımdır. Əgər bu baş verərsə, sensor dəyişin.

fuse - Amma bir nüans var. Bu yandırır, bir fan, əlbəttə, yandırmaq deyil. başlıq altında montaj blok fuse F4 ya F8 tapa bilərsiniz. bir pervane - Bu rəmzi ilə təyin olunur. yuva aradan qaldırılması və tester edin. Zəruri hallarda - dəyişin.

fan uğursuzluq

fan deyil əgər Bəli, problem dəqiq ola bilər. Sevindirici haldır ki, bu da yoxlamaq üçün asandır. Sadəcə batareya terminallar birbaşa terminal qoşulmaq. polarite çaşdırmaq etməyin. Qazanmaq - Daha problem üçün baxın. Bu iş deyil - fan təmiri və ya dəyişdirilməsi üçün.

nöqsanlı termostat

Termostat VAZ-2114 - Soğutucu axını bölüşdürülməsi əsas element. Bu mühərrik soyuq olduqda və qızdırılıb zaman hərəkət istiqaməti nəzarət edər. müəyyən bir temperatur çatdıqda termostat mahiyyəti böyük dairəsi kiçik soyuducu axını keçid edilir. o crazy getmək başlayır, motor, ya çox uzun müddət çox tez başqa istilənmək və ya.

Aşağıdakı üsul ola bilər VAZ-2114 termostat yoxlayın. mühərrik və 90-95 dərəcə, onun temperatur başlayın. yandırmanı söndürməzdən olmadan, aşağı radiator hose toxunmaq. Bu (isti) isti olarsa, hər şey üçün o deməkdir ki: Soğutucu böyük bir dairə gəzər səbəbiylə termostat üçün ısınmayı çıxarılır. boru soyuq olarsa, hissəsi əvəz üçün hazırlamaq.

stopper tank

Digər səbəb boru surge tank ısınmayı bilər. Bu atmosfer təzyiqi yuxarıda parametrləri müəyyən bir təzyiq sistemi saxlamaq üçün belə bir şəkildə təşkil olunur. Bu antifriz və ya antifriz su, 100 dərəcə Selsi qaynatmaq deyil ki, təmin etməkdir. plug nöqsanlı və lazım təzyiq keçirilməsi deyilsə, Soğutucu vaxtından əvvəl qaynatmaq bilər. Bu xüsusi motor ısınmayı səbəb olmayacaq, lakin bu sistemin əməliyyat iğtişaşlar səbəb ola bilər.

soyutma Istilik

Siz fan əlavə soyutma sisteminin bütün əsas elementləri fəaliyyət göstərir, əgər nə xahiş edə bilər, lakin VAZ-2114 motor orta sürəti pervane əvəz edə bilməz, hətta hava axını, çünki idarə edərkən istiləşməsiylə? tıkanmış radiator soyutma slats - yalnız bir səbəbi ola bilər. Dirt, toz, yarpaq, twigs, həşərat - gün sonra bütün bu gün qat hava əsən slats imkan vermədən təhvil.

Belə bir vəziyyətin qarşısını almaq üçün, radiator vaxtaşırı çirklənməsinin aradan qaldırılması, su jet ilə yuyulmalıdır.