Öz əlləri ilə Təmir və mühərrik silindrlər diaqnostikası

bu node mexaniki enerji istilik enerjisi dönüşüm baş at, çünki silindrli mühərrik mühüm tərkib hissəsidir. silindrli hava və benzin və ya mühərrik növünə görə digər yanacaq yanacaq qarışığı üçün yanma kamerası var. silindr yüksək yük və əməliyyat temperatur şərtlər nə qədər çətin şərtlər altında yer tutur.

Ona görə də mühərrikin silindrlər hər performansını saxlamaq çox vacibdir. əsas nasazlıqlar, eləcə də qüsurları sayəsində mühərrik blokunun bir əvəz və ya təmir, yəni silindr buruq və piston quraşdırma təmir ölçüləri var. Bir dizel mühərrik varsa Lakin, onun ixtisaslaşma dizel mühərrikləri təmiri mərkəzinə müraciət etmək tövsiyə olunur.

mühərrik sıxılma drop ciddi nəticələrə ilə nəticələnə bilər ki, baş kimi piston və silindr divar arasında artıraraq, enerji itkisi var. Due mühərrik sıxılma tork açılan baş düşməsi, eləcə də feed yanacağın crankshaft düşən təcil üçün.

Təmir və ya bu çatışmazlıqlar aradan qaldırılması - adətən böyük diametri qəbulu silindrli buruq təmir porşenlər istehsal edir. mühərrik də keçir ki, sonra bu fasilə zamanı run-daşları.

və silindr buruq aradan qaldırılması üçün mühərrik blokunun örtüyü aradan qaldırılması sonra, bir Basınç mexanizmi ilə mühərrik blokunun rəhbəri aradan qaldırılması üçün başlamaq lazımdır. Qaçaqları valve cover gasket qarşısını almaq üçün çapraz qoz yuva açarı unscrewed. Sonra baş mühərrikin bloku val sürücü Ötürücü aradan qaldırılması sonra çıxarılır, və ya kəmər və ya zəncir vaxtı özünü dişli ola bilər. Bütün iş yanıqlar qarşısını almaq üçün soyuq mühərriki həyata keçirilməlidir. mühərrik blokunun rəhbəri silinir sonra, mühərrik yağlama sistemi neft qurutmaq əvvəl lazımi çıxarmazdan əvvəl, bu crankcase alt drenaj plug crankcase yumşaldılması ilə drenaj spout vasitəsilə həyata keçirilir.

neft drained sonra, bütün elementləri Basınç mexanizmi ilə silindr baş çıxarın. Əlavə crankcase burub açmaq. Təsbit Bu dibindən mühərrik bloku birbaşa yerləşən, belə ki, qoruyucu gasket sızması diqqətlə neft pan aradan qaldırılması zərər üçün lazım olur. Sonra liner zərər vermədən rod çubuqlar bağlamaq-açmaq cap çıxarın. Unscrewed onlar birbaşa aşağıda, eləcə də neft pan.

Bundan əlavə, birləşdirici çubuqlar piston ilə birlikdə çıxardı, sonra crankshaft çıxarılır. radikal yataklar yumşaldılması. Next, mühərrik altında bərkitmə ilə mühərrik blok aradan qaldırılması.

maşın birbaşa xüsusi freze və santexnika avadanlıq həyata keçirilir Boring. Sonra bütün bu qum birbaşa silindr divar ovxalanmış.

eyni qaydada iş bütün başa müəyyən sonra, sərbəst toplaşmaq yalnız quraşdırma tork açarı birləşdirən çubuqlar, crankshaft, sürükleyin deyil, belə ki, çapraz hörülmüş silindr rəhbəri yəni quraşdırılması ilə həyata keçirilir, belə ki, bir tork açarı istifadə edin.

bütün əməliyyat sonra da zeytun yağı tökdü və mühərrik sıxılma yoxlanılır