"Nissan Primera P11" texniki baxış

seçerken avtomobillərin hər kəs eyni zamanda, rahat, etibarlı və iddiasız avtomobil almaq istəyir. Çox yaxşı motorists "Nissan Primera P11." Xüsusilə, Yapon markaları avtomobil danışmaq Foto və avtomobil baxış - bu maddədə sonra.

xüsusiyyət

Bu, "Nümunə" ki, qeyd dəyər - bu bir neçə nəsil mövcuddur bütün ailə edir. Bu halda, bədən P11 - ikinci nəsil edir. avtomobil bir dəfə (bir "Nissan Primera R11-144") restaylinq üzləşib. Yeri gəlmişkən, ABŞ-da avtomobil adı "Infiniti G20" altında satılıb. Model başqa radiator barmaqlığı və arxa optika fərqlənirdi. dizayn elementləri götürülüb "Nissan Camino". "Nissan" Amerika versiyası digər, zəngin səviyyəli Oturacaqların fərqlidir. Əvəzində velür parça və dəri trim, oturacağın isidicisi, güzgülər və kruiz-kontrol var idi.

Həmçinin tam sürücü ilə versiyaları var idi ki, qeyd. üç orqanları var idi:

• Sedan (Rusiyanın ən məşhur).
• Hatchback.
• Wagon.

Yaxşı, bu avtomobil daha yaxşı tanış edək.

layihə

avtomobilin görünüşü çox sakit və aqressiv formaları məhrum edir. "Nissan Primera P11" dorestaylingovoy Eyni zamanda avtomobil 20 il olmasına baxmayaraq, hətta 2017-ci ildə müasir görünür. Yapon "Nissan" olduqca sadə optika, bamper və var barmaqlığı. Eyni zamanda bir "bitki." deyil bir az tuning (və bu GT avadanlıq) ilə maşın aqressiv və idman baxmaq olur.

Biz də 1999-cu ildə ortaya çıxdı gec model 144. qeyd etmək lazımdır. avtomobil kapot, bamper, radiator barmaqlığı və optika dəyişdi. formaları indi daha çox "licked" dir. Bəzi sahibləri dorestaylingovoy bədən xoşuma gəldi. İndi avtomobil "Nissan-Maxima" Eyni il (tipik "pişik üz") bənzər bir görünüşü var. Amma modifikasiya 144 görünüşü əlavə redaktə edilib və variantları bir sıra. İndi onlar daha çox olmaq:

• Linzovannaya ksenon optika.
• Fara yuyucu.
• 15 düymlük yüngül lehimli disklər.
• əvəzinə kondisioner iqlim nəzarət.
• arxa pəncərə silecek.

Body ölçüləri - D-sinif avtomobil üçün standart. 1,715, hündürlüyü - - 1.41 metr Belə ki, avtomobilin uzunluğu 4.43 metr, eni. Clearance 16 sm-dir. Due uzun overhangs üçün kifayət qədər aydın deyil. Qış tez-tez alt toxunur. Və bir dərin hovuz daxil, və siz tutmaq bilər pallet crankcase. Ona görə də bu avtomobil dost deyil usulsüzlük. Frostbite hər qabarcıq əvvəl də olmalıdır. daha əminlik motorists üçün daha metal mühərrik qorunması verir.

salon

maşın daxili hissəsi çox layiqli görünür. eyni zamanda bu, çox rahat və funksional isə Daxili İşlər, frills və pathos məhrum sahiblərinin təhlil unutmayın. Yeri gəlmişkən, GT idman versiyası digər bəzək materialları istifadə olunur. Əksinə, velür daxili qara və boz parça örtüklü edilib. bir az aşağı mövqe, lakin görünürlüğünü Sürət - yaxşı səviyyədə. sükan sütunu hündürlüyü və uçuş, və hər hansı variantları ayarlanabilir.

Amma tam avtomobilin avadanlıq asılı olaraq müxtəlif idi "Nissan Primera P11". Əsas versiyası dvuhspitsevym təkər ilə təchiz və daha bahalı edir - üç qollu. Reviews sahibləri oturacaq düzəlişlər geniş deyirlər. üç - Belə ki, yastığı iki mövqe tənzimlənməsi və bel dəstəyi var. headrest (mexaniki) tənzimlənən, lakin yalnız hündürlüyü edir. и в меру жесткие. otiracaqlar bariz yan bolsters və ciddi insaf, çox rahat. uzun səfərlər yorğun almaq deyil, sahibləri onları qeyd edib. Bu avtomobil, yük əhatə qeyd etmək lazımdır "Nissan Primera P11". sedan 450 litr həcmi. universal gəlincə, burada rəqəm 465 litr təşkil edir. Bundan əlavə, arxa oturacaq arxa qatlama ilə genişləndirilə bilər. Yeri gəlmişkən, 60:40 nisbətinin son dəfə. magistral çanta və toxumaq üçün dörd əlavə xal bir yığın sahibi ilə təchiz olunub. maşın boy yük nəqliyyat ilə Copes.

texniki xüsusiyyətləri

dizel mühərrik və bəzi benzin (2 90 qüvvələrin başına litr bir həcmi) - Biz "Nissan Primera P11" bazaya müxtəlif mühərrikləri idi. Belə ki, sonuncu arasında yanacaq yeridilməsi ilə 100 beygire qədər 1,6 litrlik vahid qeyd etmək lazımdır. O, həmçinin iki litr monoinzhektor edildi. O, əvvəlki daha bir 35 "at" inkişaf. Həmçinin, "Nissan Nümunə P11 SR20DE» modifikasiyası qeyd etmək lazımdır.

140 at gücü inkişaf Bu iki litrlik mühərrik. O, 1999-cu ildə "Nümunə" yerləşdirilib. cavab olaraq, xətti mühərrikləri yüksək etibarlı və yaxşı kaynaktır. Zaman (1.8 daxil olmaqla) neft "Nissan Primera P11" vaxtında əvəz 400 min kilometr təmir tələb etməyib.

ötürülməsi

"Nissan-Misal" qoymaq idi şanzıman, iki versiyası var idi. Bu beş-addım "mexanika" və dörd mərhələdən daxil avtomatik ötürülməsi. Reviews manual ötürülməsi synchromesh ilə problem demək. Beşinci Ötürücü çətinliklə məşğul olur. avtomatik transmissiya kimi, bu problemlər sahibləri neft dəyişiklik hər 60,000 km nəzərdə səbəb olmur. Yalnız günah - qiyməti çox yüksək yağlama edir. resurs qutusuna qalan mühərrik xidmət müddəti ilə müqayisə edir.

təhlükəsizlik

"Nissan Primera P11" - biri ən təhlükəsiz avtomobil lineup. maşın ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, elektron ilə təchiz olunub əyləc səy (Brake System Assist). Həmçinin, drift aradan qaldırılması, səmərəli mümkün kimi əyləc sürücü kömək edir bir vasitə təmin edir ABS, da. idman versiyası "Nissan Primera P11 GT" avtomobil disk əyləcləri "bir dairə" təqdim edilir və 28 sm diametri, ventilyasiya. ikinci nəsil də əyləc master cylinder və əyləc booster gözəl ayarlanmış edilmişdir. sürücü və sərnişinlərin və piyadaların, həm də mümkün təhlükəsizlik kimi Machine.

Reviews və əməliyyat təcrübə

Motorists yaş 20 il baxmayaraq, avtomobil haqqında çox müsbətdir. Bu ABS ( "çiskin" sensorlar) istisna olmaqla, əhəmiyyətli zərər gətirmir. top yataklar tərk edə bilər uğursuzluq 200-250 min, Buşingleri dayandırılması silah və washer motor (burada multi-link müstəqil sistemi istifadə). əsas istehlak arasında - səsboğucu və ped. Engines çox yüksək keyfiyyətli toplandı. 200 Sonra min "maslozhorstva" müşahidə olunmur.

Motorists də aşağı yanacaq istehlakı deyirlər. 1.8 litrlik mühərrik üçün kombinə dövrü 100 km 10 litr təşkil edir. Suspension olduqca çətin, lakin bu əlverişsiz əla user ilə kompensasiya edilir. maşın gəzmək deyil və növbə ilə daban deyil. Başqa bir xüsusiyyət - bir bədən. Bu, korroziya qarşı mühafizə olunur. vasitə qəza olub varsa, zavod boya doğramaq və üz metal köçürülüb deyil. lak altında "Jukov" müşahidə olunmur. səs izolyasiyası səviyyəsi kimi, o, "Civic" və ya "Mazda" daha aşağı bal gücündə bir sifariş edir. kabin plastik olduqca yumşaq və toxunmaq xoş baxmayaraq.

nəticə

Belə ki, biz nə Yapon avtomobil "Nissan Primera" ikinci nəsil P11 bədən aşkar. Gördüyünüz kimi, bu hələ də bir çox yüksək keyfiyyətli maşın, onun vəzifəsi öhdəsindən edir. müvafiq saxlanılması ilə bir ildən çox davam edəcək. çox yüksək keyfiyyətli toplandı.