Mazda tapılmışdır. Mazda 6 (GH) spesifikasiyalar, təsviri, ratings

Siz məşhur Yapon avtomobil insanların xahiş başlamaq, siz onların çoxu bu Mazda olduğunu demək üçün tərəddüd deyil ki, arxayın ola bilərsiniz. Mazda 6 GH - bu, öz növbəsində, ən çox satan modelləri biridir. Nə sürpriz və xahiş edə bilər? daha demək lazımdır haqqında var.

model haqqında qısaca

ilk şey Mən birbaşa danışmaq istəyirəm lineup Mazda. Mazda 6 GH - ikinci nəsil edir. Bu 2007-ci ildə yaranıb və ilk 2002-ci ildə nəşr edilmişdir. avtomobil "Mazda 6" sələfi 626 (və ya yalnız Capella) kimi tanınan model. "Allak" ilk nəsil çox məşhur oldu. Biz "Ford Mondeo" kimi eyni platformada bu avtomobil inşa edilmişdir. avtomobilin görünüşü çox cəlbedici və zərif idi. Onların yaradılması mühəndislər üzərində çevik ifadəli xətləri ilə dolu ifadəli Body uzun müddət işləmişik. O, hər iki funksional və vizual effekt nail onların çünki nəzərə bütün texnoloji aspektləri alaraq, ağır vəzifə, hələ yüngül idi. heç bir şey üçün yeniləndi Mazda 6 nişanəsini var aerodinamik xüsusiyyətləri, çünki öz sinfində ən yaxşı arasında sayılır deyil. inkişaf səyləri gözədəyməz getdi yoxdur - bir maqnit kimi bir avtomobilin image baxışları cəlb edir.

ikinci nəsil haqqında

İndi onun sələfi, bu avtomobil Mazda fərqli olaraq, birbaşa demək lazımdır. ( "Ford" əsasında əsasında ilk nəsil qarşı) Mazda 6 GH öz platforma inşa edilmişdir. avtomobil tez məşhur oldu və bu, ABŞ bazarına təchiz başladı. Lakin, Şimali Amerika müştərilər üçün versiyası digər ölçüləri və bir az fərqli baxdı. Bundan əlavə, universal versiyası yoxdur təchiz edilməyib.

Eyni bu Mazda xahiş edə bilər? Mazda 6 GH daha effektiv və dinamik olmuşdur. aydın lateral xətt diqqətini cəlb, bu gedir arxa işıq yalnız bədən atletik build artırmaq ön surround tağları qısa sərt. ifadəli ön var xahiş edə bilməz. Mazda 6 GH bamper həqiqətən dar faralar və orijinal beşbucaqlı barmaqlığı ilə birlikdə çox yaxşı görünür. arxa və ön şüşə daha rasional çevrilmişdir. Maraqlıdır ki, yenilənmiş Mazda 6 aerodinamik müqavimət aşağı əmsalı sahibidir. yüksək sürətlə maşın çox sabit davranır. Bu görə deflector yenilik və ən hazırlanmış və inkişaf etmiş qoruma altına baş nail olmaq üçün.

Əsas modifikasiya

Mazda 6 II GH üç müxtəlif mühərriklə Rusiya potensial alıcılar xidmət edir. 1.8, 2.0 və 2.5 litr aşağıdakılardır: Onların palitrası edir. mexaniki və avtomatik, həm də bütün mühərriklər üçün. Əlbəttə, Luxury Base, Touring, İdman və: Trim səviyyəsi dörd var.

Avtomobilin əsas versiyası yüngül lehimli disklər, bucaq və həmçinin uçuş düzəlişlər edilə bilər sükan sütunu. Hələ elektrik yan güzgülər və eynək var. Həmçinin kondisioner, standart kimi mərkəzi kilid (uzaq nəzarət), immobilayzer, MP3 / CD və audio sistemi 4 natiqlər.

bahalı version

Bu iqlim nəzarəti, səfər kompüter və sükan üzərində düymələri istifadə edərək audio sistemi idarə çıxır vasitəsilə CF-Net sistemi ilə daha bahalı modelləri. Hələ işıq sensorları və yağış, elektrik əlavə güzgülər.

Və nəhayət, top versiyası. Bu park sensorlar, soyğunçu həyəcan siqnalları, güclü audio şirkət Bose, 8 müxtəlif natiqlər, bi-ksenon faralar idarə AFS sistemi var.

2010-cu ildə dəyişikliklər bir nəsil restyling keçdi kimi çox idi.

xüsusiyyətləri

bədən əsasən, "altılıq" ikinci nəsil şassi artıq vaxt test edilmişdir, onun sələfi, gizlədir. Bu, bütün idman xarakteri məlumdur. mühərrikləri yuxarıda göstərilən, lakin Avropada iki litr təşkil 140-güclü turbodizel mühərriki ilə daha versiyasını satış ki, qeyd dəyər haqqında. Rusiyada bu versiyasını deyil.

Yeri gəlmişkən, flaqman 2.3 litrlik vahid 170-güclü "dörd", 2,5 litr ilə əvəz edilmişdir. Bu mühərrik yalnız nəzarət mexanika altında fəaliyyət göstərir. Amma baza 120 ag 1.8 litrlik mühərrik var. Bir çox alıcılar razı və bu Mazda 6 GH var. mühərrik ən əsası pis deyil, - bir dəfə sınaqdan.

Chassis gəlmişkən, ekspertlər yenidən və ilk nəsil yaradılması prosesində edilən bütün səhvləri düzəltmək qərarına gəldik. Texniki tuning Mazda 6 GH uğurlu olub: yaşandı müstəqil asma paralel ikiqat çıxardan və orijinal elektrik sükan var. Mən elektrik motor sükan mil və dəmir deyil təsir edib nə təəccüb. Bu sxem də coupe RX-8 sübut, belə ki, burada istifadə etmək qərara alınıb.

daxili

Salon Bu ancaq sevinmək olmaz sürücü, diqqət, yenilikçi və ya çətin inqilabi çağırıb. Belə ki, avtomobilçi çox gözəl və daha önəmlisi, ergonomik bəzədilib yer. Siz sürücü bilmək lazım olan bütün əsas məlumat mərkəzi konsolda yerləşdirilmiş çoxfunksiyalı ekranda göstərilir. Bütün ciddi frills və frills heç bir aparılır. Bu ağac və texnikası quyuların hazırlanmış hamar çarx daxil baxmaq maraqlıdır. Darıxdırıcı boz plastik edər platin kölgə əvəz etmək qərara alınıb. mərkəzi konsol A düyməsini ekspertlər daha rahat və məntiqi yerləşdirirlər. sağ qolu altında bir düyməsinə "Start / Stop" düyməsinə edir. Yeri gəlmişkən, biz ön oturacaqlar quruluşu dəyişdi. Siz xüsusi olaraq bu düyməsinə üçün nəzərdə basın əgər, irəli oturacaq əymək bilər sistemi ilə təchiz Back sıra. Belə ki, daha rahat baqaj çanta və ya başqa şeylər yüklemek üçün.

Rahatlıq və təhlükəsizlik

Bu baxımdan, "altılıq" ikinci nəsil bütün əla. Təhlükəsizlik mütəxəssisləri maksimum gətirdi. İndi əsas konfiqurasiya ABS, altı ədəd məbləğində hava yastıqları, əyləc yardım, dartma nəzarət sistemi, eləcə də park köməkçisi və DSC (Dynamic Stability Control) təşkil edir.

Və ən əsası, ikinci nəsil model sələfindən məşhur əsas əlverişsiz, xilas. Və bir pis səs izolyasiya var. İndi hətta yüksək sürətlə mükəmməl sakit kabin. Və yüksək keyfiyyətli səs keçirməyən material və əla aerodinamika bütün thanks.

Restyling 2010

Tezliklə avtomobil yenə bəzi dəyişikliklərə məruz qalıb. Çöl "Mazda" faktiki olaraq dəyişməz qalıb. Amma burada transformasiya mühərrikləri, ötürülməsi və şassi var. Və işıqlandırma ədəd qədər yaxşılaşıb, dəyişdi. 2010 bi-ksenon faralar və halogen qoymaq sonra başladı.

Mən barmaqlığı ilə sis işıqlar üçün batches yeni bir forma bir az və bamper dəyişdi. Bütün bu model daha dinamizm və idman verir. Nə daxili haqqında? O, xrom hökumət çıxdı, dəri və parça birləşdirən çəkməyə başladı.

restyling sonra 2,5 litrlik 170 at 5 sürəti mövcud olmaq və mexaniki transmissiya ilə edib. təkmilləşdirilmiş Motor: saldı emissiyaları. yanacaq təchiz dişi birbaşa injection - 2 litr yox Avropa 147-hp mühərrik, başqa idi. Və onun güc 6 ag artıb.

avtomobil sahibləri ki, təkmilləşdirilmiş yönetilebilirlik deyirlər. avtomobil yolunun və döngə daha inamlı hiss oldu. Və hamarlıq artıb. Bütün potholes, zibilxanaların, potholes və sürət bumps model asan və çox yumşaq.