"Jaguar XF» spesifikasiyalar, test drive, şəkillər və avtomobil sahiblərinin Rəylər

Tarix üçün, biznes sinif avtomobillər çox populyardır. Avropa, E-seqmentində satış yüksək dərəcəsi faktiki olaraq heç bir təsiri ilə qarşı-qarşıya belə böhran.

nüfuzlu sedan, orta sinif gəzmək arzu və hər küncündə eyni avtomobil görmək istəmirəm edənlər üçün, ən yaxşı seçim yeni "Jaguar XF" olacaq. 2014 iconic Jaguar marka bu modelin satışları artdı müjdələyir.

yaranma tarixi

XF ilk model Jaguar S-Type əvəz 2008-ci ildə təqdim olunub. onun sələfi onu platforma və dəyirmi elementləri optika kiçik dəyişikliklər qəbul edib. Bu ön "Jaguar XF" ən böyük tənqid səbəb olacaq. sahiblərinin Reviews avtomobil Jaguar C-XF 2007 yaxşı dəyişib möhtəşəm pre-istehsal anlayışı ilə müqayisədə azad olduğunu bildirib.

Şirkət etdi və nəticələr 2007-ci ildə bütün prototip xoşuma gəldi bənzəyir 2011 yenilənir XF, təqdim etdi.

xarici

"Plastik cərrahiyyə" avtomobilin daha ifadəli görünüş etdi. Designers öz növbəsində, başlıq profili dəyişikliklərə gətirib çıxardı, fənərlər, radiator barmaqlığı, dəyişib. Bu ola bilər kimi Nəticədə, "üz" XF kiçik restyling əsasən, qəribə XJ modeli və sərt, bənzəyir başladı - Aston Martin. magistral qapaq nameplate artıb bütün şübhələri dağıtmaq. "Jaguar" -2014 - XF, Aşağıdakı şəkil, bu sübutdur.

daxili

Dorestaylingovoy XF görünüşü üçün deyil, yalnız tənqid edilmişdir. Bir çox motorists daxili, yəni, daxili ətraflı kimi deyil. Bu da kiçik qeyd düymələri, və narahat multimedia sistemi, onsuz halda səbəb və touch düyməsinə "əlcək yuvası". Amma biz doğru nəticələr etmək, Britaniya ziyarət ödəməlidir.

yenilənib XF düyməsini yazıları oxunaqlı olmaq, əlcək qutusu düyməsini rəvan işləyir və siyahıdan daha. kabin Wood çox kiçik idi. O, bununla avtomobil rahat və idman, həm də ola bilər ki, vurğulayaraq, plastik "alüminium" ilə əvəz edilmişdir. Bu başa materialları və montaj, ümumiyyətlə, yüksək səviyyədə qalıb ki, qeyd etmək lazımdır.

daxili genişlik

Zahirən "Jaguar XF çox ölçülü», lakin bu avtomobil daxili, çox geniş olduğunu demək deyil. Açığı, 190 sm-dən hündür insanlar sükan arxasında bəzi narahatlıq hiss və geri taxt olacaq. tavan hündürlüyü - bütövlükdə və taxt kifayət qədər uzununa sükan səyahət, oturacaq yastıqları və ölçüsü sürücü oturacağı var. avtomobil kimin hündürlüyü 185 sm-dən çox deyil, o, rahat daha çox olacaq - ayaq yeri və ya baş ehtiyat itkin. Bundan əlavə, XF əla lateral dəstəyi ilə çətin oturacaqlar tədbirdə quraşdırılıb. Bu sinif bir avtomobil olmalıdır kimi Seat, elektrik sürücü tənzimlənir. mühərrik sükan dönüş olsa da, bir qədər gecikmə ilə də olsa, o, avtomatik olaraq tablosuna qarşı bərk.

baqaj space

əsas konfiqurasiya sahibləri ümumi nəqliyyat yük onlar iş deyil ki, yadda olmalıdır. standart versiyası arxa taxt qatlama imkanı təmin etmir, lakin əlavə pul üçün sizin avtomobil belə bir funksiyası təchiz edə bilər. çox motorists üçün baqaj tutumu - mühüm xarakterik. onun həcmi 500 litr, çünki "Jaguar XF» bu problem yoxdur. yer onun kifayət qədər və o, "snaps" qoyun: Bu baqaj, belə ki, qapaq çırpmaq əmin olun yaxın elektrik qapı var ki, qeyd etmək lazımdır. qaldırılmış döşəmə magistral mühəndis altında daha yaxşı çəki paylanması üçün batareya gizlədiblər. niş tam ehtiyat təkər üçün kifayət qədər yer var, baxmayaraq ki, "dokatku" da var. One boot qapaq açılması istisna olmaqla günah tapa bilərsiniz - bu avtomobilin dizayn altında, lakin yükləmə və böyük yük boşaltma ilə çətinliklər yarada bilər ki, çox dar edir.

multimedia

"Jaguar XF" modeli hələ müəyyən deyil ki, yalnız əhəmiyyətli günah - multimedia sistemi. onun çox funksionallığı baxmayaraq (hətta TV seyr edilə bilər), bu kompleks çox səviyyəli interface var, lakin bütün deyil. multimedia sisteminin bir dezavantaj Bu sensor ekran mətbuat bir neçə dəfə düyməsini oyadan, menyu seçin yavaş-yavaş cavab edir. Bu annoying və yol sürücü yayındırır ola bilər. Bu problem qismən mərkəzi konsol üç ən populyar sistem düymələri cəhd poçt olunur həll edildi - "Əsas Menyu", "Menyu naviqasiya" və "Telefon Menyu", lakin bu problemin yalnız bir hissəsi qərar verdi.

multimedia istifadə - zəruri tədbir avtomobil. Ford Jaguar və Land Rover yeni sahibləri Hindus olmaq sonra mükafat markaları PAG qrup, azad və multimedia sistemlərinin bütün nailiyyətləri narahatlıq Ford qaldı sonra O, bu formada şirkətin getdi. Buna görə də, Britaniya onlar yazmayıblar ki, zövq. Yaxın gələcəkdə onlar marka azarkeşləri yeni, təkmilləşdirilmiş sistemi sürpriz vəd edib.

"Jaguar XF» audio keyfiyyət malikdir. sadəcə nə ilə günah yoxdur tapa bilməz. audio sistemi audio giriş üçün ümumi USB 400 vat, CD / MP3-player, port çıxış, FM-radio, 3.5 mm jack 10 reproduktorlar var. Bu xoş, "nəcib" səs var.

Bundan əlavə, tablosuna haqqında lazım olduğunu söylədi. birbaşa günəş işığı olmadan heç bir problem olmadan bütün məlumat oxumaq, lakin başqa olduqca xoşagəlməz nəzər görünür. cihazlar üzərində Uzun örtü artıq olmayacaq. firuzəyi işıqlandırma cihazları, düymələri və daxili digər elementləri kimi - bu, yalnız müsbət fikirlər.

Engines. texniki xüsusiyyətləri

"Jaguar XF əsas fərq mühərrik bir neçə versiyasını daxili bazara təchizatı». 285 ag 3 litrlik V6 və 385 hp 5 litrlik V8: enerji blokunun versiyası. Avropaya tədarük üçün 2,2-litrlik tutumu v4 yalnız 190 litr təmin edir. a.

Test Drive

"Jaguar XF» avtomobil sahibi yolda tamamilə inamlı hiss etməyə imkan verir. təkər ilk təəssürat - avtomobil üzərində ümumi nəzarət hissi. O, dərhal pedal tətbiqi qüvvəyə mütənasib basın verir. əyləc pedalı bənzər bir şəkildə işləyir. qaz azad zaman, XF rəvan aşağı yavaş başlayır. avtomobil dərəyə aşağı sürətlə manevr bəzən frenler olmadan edə bilərsiniz.

Amma 3-litrlik turbodizel pozmağa almaq üçün "Jaguar" yerdən gələcək. və yardımçı elektronika off kömək etməyin. Buna baxmayaraq, 20-30 km / saat işarəsi sonra bu çox benzin mühərrikləri qibtə sürətləndirilməsi, qazanmaq üçün imkan verir. Sensible sürətləndirilməsi 200 km / saat dəyəri müşahidə, onda dinamikası nəzərə çarpan geriləmə olur.

"Jaguar XF» idman sedan hesab baxmayaraq, bu deyil. Bəli, güclü mühərrikləri ilə təchiz, lakin Sükan və dayandırılması parametrləri əks təklif edir. Onlar sərnişinlərin rahatlığı üçün "itilənmiş" olunur. Suspension çox enerji intensiv və yumşaq edir. sürücü keyfiyyətsiz yollarda sürücülük zaman sərnişinlər güclü sarsıntıya hiss etmir. yüksək sürətlə hətta keçirilməsi bu avtomobil əla yol bütün ilə.

Bu yumşaq asma baxmayaraq, qeyd etmək lazımdır ki , aşağı profilli şinlər 19 düymlük disklər, bədən üfüqi swing müşahidə olunur.

nəzarət bir adaptiv asqı əsmək ilə maşın üçün xeyli dəyişir. adaptiv asqı olması mərkəzi tunel yerləşdirilmiş yarış bayrağı ilə düymələri varlığını, kömək müəyyən edir. Basaraq bu şok emiciler sərtliyindən artırır və qaz cavab daha həssas olur. Sərnişinlərin güclü səki pozuntular hiss edirəm. Bir az silkələmək, lakin hələ də faktiki idman davranışı əvvəl "Jaguar XF» hətta bu rejimdə keçirilməsi deyil. bu günahı da sükan, aydın real mühərrik və şassi xüsusiyyətləri hiss həssaslıq deyil. sükan həssaslıq sürətinin artırılması ilə proporsional azalır. Bəzən bir sıfır nöqtəsindən 5-6 dərəcə mümkün sapma edir. Əlbəttə ki, bu rahatlıq və təhlükəsizliyini artırır, idman haqqında demək olmaz.

Bu sürət qeyd etmək lazımdır. XF Avropa versiyası 200 ms dişli keçid "avtomatik" 8-addım ilə gəlir. daxili bazarda hazırda bütün versiyasını hələ 6-pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub. qutusu onun vəzifəsi öhdəsindən kimi Gear dəyişən olduqca unudulmuş ola bilər.

iştaha

faktiki yanacaq istehlakı olduğunu ifadə edən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bu yanacağın keyfiyyətsiz qaynaqlanır. "Yüz" başına 11-12 litr - Təcrübədə, birləşmiş dövrü avtomobil isə şəhər yerlərində, təxminən 8 litr sərf edir. idman rejimi istifadə şəhər ətrafında sürücülük 15 litr belə ki, yaxşı.

nəticələr

idman sedan və ya biznes sedan - Belə ki, "Jaguar XF" nə sayılır? Bu suala konkret cavab verilə bilər. British dizaynerlər əla nəticələr qəbul edərkən, bir avtomobil biznes və idman birləşdirmək bilmişik. XF eyni zamanda çox rahat və yüksək ruhlu çıxdı. yenilik çox sürücülər müraciət bilər.

Bizim yollarda nadir hallarda onlookers və digər yol istifadəçiləri diqqətini cəlb avtomobillər görülür. Bu views həsəd, qarışıqlığını və ya boş maraq yoxdur. Onlar hörmət heyranlıq bilərsiniz. Ona görə də Jaguar idilər və motorists sabit tələbat zövq alacaqsınız.

ön praktikliyi qoymaq, bu model ən yaxşı seçim deyil. eyni pul daha yaxşı "Almaniyanın" və ya "Yapon" almaq üçün. Bu praktiki və bizim müştərilər rəhbər edir. Məsələn, 2011-ci il üçün "Jaguar XF" haqqında 20 modelləri satılıb. qiymət avtomobil öz seqmentində çox rəqabətli olmaq üçün imkan verir. Bu əsas paketi 47 000 dollar başlayır.