Iki stroke dizel mühərrikləri: əməliyyat prinsipi, cihaz, lehte ve eksiklikleri

Modern dizel mühərrik - yüksək effektivliyi ilə effektiv cihaz. əvvəllər dizel Hazırda (s P. traktor, kombayn) kənd təsərrüfatı maşın yerləşdirilmiş Əgər onlar adi şəhər avtomobilləri ilə təchiz olunmuşdur. Əlbəttə, kimsə işlənmiş boru dizel qara tüstü ilə bağlı. Bir müddət idi, lakin indi işlənmiş sistemi təkmilləşdirilmiş, və xoşagəlməz təsiri demək olar ki, heç biri. iki stroke dizel mühərrikləri və onların xüsusiyyətləri nəzərdən keçirək.

Bəzi ümumi məlumat

dizel mühərriki əsas xüsusiyyət onun artan məhsuldarlıq edir. Bu böyük dərəcədə 15% səmərəli yanacaq bağlıdır. Siz molekulyar səviyyədə yanacaq baxsaq, burada uzun zəncir karbohidrogen görmək. Buna görə dizel yanacağı çıxış səmərəliliyi benzin biraz daha yüksəkdir.

klassik dizel mühərrik fəaliyyət prinsipi mexaniki iş crank mexanizmi (crank) və qarşılıqlı hərəkət çevirmək üçün edir. benzin çalışan daxili yanma mühərriki əsas fərq yanacaq-hava qarışığı hazırlanması və alışma prosesi.

dizel qarışıq formalaşması yanma kamerası birbaşa yer tutur. Buna görə, zaman maksimum təzyiq qarışıq alovlanma baş verir. Yaxşı və ya pis, biz sonra məşğul və indi bizə ən maraqlı nəzərdən imkan verir.

Iki stroke dizel mühərrik

Bu motor növü hazırda kiçik yayılması var fırlanan-piston engine. mexaniki və maşın daxil istilik enerjisinin çevrilməsi üçün zəruri olan qaz turbin ibarətdir. son addımlar prinsipi təzyiqi artıraraq tutumunu artırmaq. Nəticədə - yanacaq istehlakı azalıb.

mühərrik Silindr üfüqi vəziyyətdə bir-birinə qarşı təşkil edilir. Əslində, iki stroke mühərrikləri nə adına olunur? Bu silindrlər crankshaft yalnız bir inqilab fəaliyyət bağlıdır. Yəni biz iki saat var.

aşağıdakı iki stroke dizel dövrü fəaliyyət göstərir. piston ən aşağı nöqtəsinə endiyi zaman, silindr hava ilə doldurulur. vaxt bir nöqtədə işlənmiş valve açır və qazlar therethrough. Eyni zamanda, silindrlər daxil pəncərə altındakı vasitəsilə hava təchiz.

iki stroke dizel mühərrik fəaliyyət prinsipi

pəncərə və valve-kəsilərək: Bu daxili yanma mühərrikləri bu iki növ təmizlik istifadə lazımdır. silindr qutuları giriş və çıxış üçün istifadə olunur - bu pəncərə sistemi. məsələ silindr giriş xüsusi valve vasitəsilə və pəncərələr, sonra sistem valve-kesmek vasitəsilə düzəlişlər edilir. təmizlənməsi və daha optimal flushing Bu üsul. Bu bütün hava silindr tərk bağlıdır. bəzi motor kənarda. Sözdə birbaşa axını təmizləmə sistemi silindrlər olan yanma məhsullarının optimal qaldırılmasını təmin edir.

Iki stroke dizel mühərrik çox bir müddət davam edə bilər. Bu silindr daxilində az mexaniki hərəkət ilə bağlıdır. piston aşağı ölü onun hərəkət başlayır edir. Bu zaman, suqəbuledici valve və pəncərə bağlanır. Nəticədə, sıxılma prosesi başlayır. nozzle yuxarı ölü nöqtədə yerləşir. Fuel isti hava ilə başlayır. yanma məhsulu aşağı piston genişlənmişdir zaman.

Valve təmizləmək kesmek

hava motor səmərəliliyinin silindrli ox boyunca uzanır zaman əhəmiyyətli artım yalnız əldə edilə bilər. flushing ring müvafiq nəticə verməyib ilk iki stroke mühərrikləri, istifadə əgər, sonra yalnız valve-kesmek istifadə olunur. Bu sistem silindr deyil partladılmış sahələrdə məbləği azaltmaq bacardı. sistem çıxış valve bağlamaq üçün bir az erkən verdi. Bu yanaşma əhəmiyyətli təzə pulsuz və təkmilləşdirilmiş supercharging itkisi azalır. Bu gün gəmilərin və hərbi texnika istifadə valve-kesmek üfleme.

iki stroke mühərrik üstünlükləri

İlk belə mühərrik eyni zamanda klassik 4-stroke dizel mühərrik dünya təqdim olunub. Nisbətən bu yaxınlarda 2-stroke benzin mühərrikləri var idi. A əsas xüsusiyyət - kiçik kütləvi. Burada turbin klassik dizel 40-50% çəki azaldılması haqqında danışmaq olar. developers avtomobil çəki azaltmaq üçün mümkün qədər çalışırıq müasir avtomobil üçün olduqca əhəmiyyətli bir xüsusiyyət.

Faydası cihaz iki stroke dizel mühərrik qədər sadə qardaşı olmasıdır. Az hissələri daha asan və daha ucuz xidmət etmək. sonuncu və mübahisə edə bilərsiniz baxmayaraq bütün mühərrik bu növü ilə qarşı-qarşıya deyil, çünki. Belə bir güc vahidi təmiri və alətlər minimum təmir edə bilərsiniz. Əslində, bu daxili yanma mühərriki sadələşdirilmiş versiyasıdır. Bundan əlavə, supercharger olması xeyli yanacaq saxlayır. Təxminən dizel yanacağı 40-50% push-pull dizayn sayəsində saxlanılır. Əlbəttə ki, bütün mühərriklər öz müsbət və mənfi tərəflərini var. Bəzi hallarda, daha əhəmiyyətli mənfi cəhətləri, onlar universal proqram məhdudlaşdırmaq bəri.

Personal zəif

Siz siyahısı bütün mənfi cəhətləri siyahısı əgər Yenə, yaddaş fırlanan mühərrik gəlir. Zəruri burada fakt aşağıdakı mənfi cəhətləri ayırmaq:

• yüksək istismar xərcləri;
• ehtiyat hissələri olmaması;
• mühərrik böyük qiymət.

ilk point səbəbiylə iki stroke dizel mühərrik təmir qədər hazır seminarlar olmaması üçün. çox deyil istehsalçıları, avtomobil dəstləri daha az sayda bu mühərrikləri kütləvi istehsal çünki bu olduqca təbii və məntiqi deyil. adi xidmət stansiyası onlar əgər bir güc vahidi, bu bahalı.

ehtiyat hissələri üçün heç bir ehtiyac - Amma adətən yalnız üçüncü minus var. Daha doğrusu, onlar ancaq sərəncamı ilə var. Onlar bir ay və ya daha çox gözləmək olar. və böyük şəhərlərdə etmək Outback, belə bir daxili yanma mühərriki təmir və hissələri tapmaq üçün olacaq, belə ki, uğur qazanmaq üçün mümkün deyil. bu dizel edir Burada lehte ve eksiklikleri var. Amma indi bir neçə əhəmiyyətli detallar hesab edir.

yağlama sistemi haqqında bir az

biz başa kimi, bu dizel mühərrik öz güclü və zəif tərəfləri var. bir son dərəcə əhəmiyyətli bir hissəsi yağlama sistemi. O hissələri silinən və yatağından pul soyutma səmərəli fəaliyyəti üçün məsuliyyət daşıyır. Hər kəs uzun bu məqsədlər üçün istehsalçı tərəfindən tövsiyə motor yağı istifadə olunur ki, məlum olub. Bizim halda, eyni.

Mən istəyirəm ki, bir neçə söz maye sürtgü axını haqqında demək. Bu iqtisadiyyatı üçün gözləmək lazım deyil. Bu, birbaşa silinən hissələrinin normal fəaliyyəti üçün yanacaq sürtkü əlavə ilə bağlıdır. Bu, çox tez sərf olunacaq və bu, müntəzəm əlavə etmək lazımdır ki, məntiqi deyil. Bundan başqa, kiçik neft aclıq çox tez iki stroke dizel mühərrikləri zədələyə bilər. normal benzin mühərriki daha erkən qaydada ən azı. Buna görə də, yağlama sistemi güclü tərəfi çox zəifdir və biz bu barədə unutmaq lazım deyil.

ekoloji haqqında

Son illərdə, mühəndislər daim atmosferə işlənmiş sistemi atılan zərərli maddələrin miqdarının azaldılması üçün çalışırıq. ekologiya sual olduqca kəskin deyil. Avropa ölkələri uzun ekoloji standartlara təqdim varsa, Rusiyada daha pisdir. ümumiyyətlə dizel mühərrikləri üçün, və uzun xüsusi istifadə edilmişdir xüsusi filtreler xeyli atmosferə zərərli emissiyalarının azaldılması və aşağı kül yağları.

Bizim halda, neft kamera yandı ki, bildirib. Bu ekologiya baxımından böyük çatışmamazlıqlara malikdir. Bundan əlavə, yanacaq-hava qarışığı bir hissəsi alışqan deyil və xaricində görür. atmosferə ciddi zərər egzoz sistemi ilə yanaşı, bütün bu. Buna görə də, iki stroke dizel mühərrikləri hərbi texnologiya və aviasiya tətbiq etmək ən uyğun.

Aviation dizel

mühərrikləri geniş bu cür uçuş texnika alıb. Ən yüngül təyyarə istifadə olunur. kiçik ölçüləri ilə yüksək performans - təyyarə üçün güc ədəd seçimi həlledici amillər idi. Bundan əlavə, təkan alovlanma olması və olmaması yalnız yaxşı oynadı. ICE əməliyyat yanacaq və hava qarışığı təchizatı ilə dayandırılır.

Bu iki-stroke dəniz dizel temperatur dəyişikliklər qorxmur ki, qeyd dəyər. Bundan başqa, tez-tez böyük freeze çox yaxşı bir əlavə daxili yanma mühərriki soyutma edir. Bütün bu, nisbətən ucuz yanacaq istifadə ilə yanaşı, bu dizel edilməsi çox populyardır. quraşdırılması və kompressor saxlanılması məhdud mürəkkəb True paylanması. Bundan əlavə, yanacaq da qiyməti ucuz deyil, sürtkü əlavə edilməlidir. ümumi aviasiya yuxarıda amillər səbəbindən böyük bir variantdır edir.

Artan istilik yük

Biz bu mühərrik əsas xüsusiyyətləri ilə tanış oldu. Məsələn, indi nə mühərrik çəki cür və nə onun güclü və zəif cəhətləri bilirik. Amma güc vahidinin bir neçə dizayn xüsusiyyətləri hesab edirəm. Xüsusilə soyutma sistemi müzakirə olunacaq. iki stroke dizel mühərrik daha 4 vuruş daha bir istilik-dolu olması. Bu piston sıxlaşdırdı ilə bağlıdır. Bu əhəmiyyətli kamera temperatur artırır, əldə edilir. Bu təsirli soyutma azaltmaq lazımdır. aviasiya söhbət varsa, hər şey aydındır. Yüksək sürətli və irəliləyən hava onların iş edirik. eyni ətraf mühitin aşağı temperatur yalnız bir plus zaman, ağır havaların soyuq keçməsi fəaliyyət aiddir.

Digər hallarda zəruri su soyutma edir. Adətən bu klassik sistemidir. yalnız şey diqqət yetirməlidir, belə ki, bütün sistemi istismar var. , Hətta qısamüddətli ısınmayı, bu parazit və ya digər problemlər səbəb ola bilər. Hər halda, belə bir ehtimal silindi olmalıdır.

resurs dizel

Xüsusi diqqət Resource Planning mühərrik verilməlidir. fakt özlüyündə ki benzin güc vahidi daha səmərəli az dizel deyil. Bu yanacaq cür istifadə ilə bağlıdır. Bu yanma kamerası və quyusu bir əmanət yaradır. Bütün bu çox xidmət müddətini qısaldır. dizel mühərrik iki stroke daxili yanma mühərriki kimi, sonra bir çox əməliyyat şəraiti və vaxtında xidmət asılıdır. neft vaxt dəyişdirilə və mühərrik overheat deyil, bu, 200.000 km çalıştırabilirsiniz. daha az və 100,000 kilometr sifariş zirehli resurs üçün.

əhəmiyyətli detallar

Modern iki stroke dizel mühərrik inkişaf etmiş yanacaq sistemi ilə xarakterizə olunur. Bu sakit və rəvan motor çalışır. Amma bu həmişə deyil. mexaniki nasos öz xüsusiyyətləri var. Xüsusilə, hər burun ayrı xətt idi. Bu yanaşma olsa zəif cəhətləri var, lakin onların etibarlılıq və yüksək dayanıklılığını tanınan. Daha sonra təkmilləşdirilmiş nasos və daha çox mürəkkəb olur. "Ortaq Rail" bir sistem var idi. Bu cür yanacaq dəmir kvadrat santimetr başına 2 milyon kiloqram sifariş təzyiqi saxlayır. nozzle yanacaq keyfiyyəti daha həssasdır. Poor yanacaq sürətlə uğursuzluq gətirib çıxarır.

ümumiləşdirilməsi

Ümumiyyətlə, iki stroke dizel mühərrikləri inkişaf və inkişaf edəcək. Hər halda, fırlanan-porşenli daxiliyanma mühərriki kimi, onlar zəif yazılır. Lakin yaxın gələcəkdə onlar avtomobil sənayesində bir yer tutur. Bu gün onlar təyyarə və iri kommersiya və hərbi gəmiləri istifadə olunur. Bu lazımi qayğı ilə düzgün işləyəcək etibarlı və nisbətən sadə mühərrik edir. Eyni zamanda, bu olmadan və problemlər deyil. Məsələn, soyutma və yağlama kəskin problem. Hətta daha əhəmiyyətli ekologiya məsələdir. ekoloji standartlara cavab kompleks filtrasiya sistemi tələb edir. Bu sadə səbəbdən, kütləvi istehsal üçün avtomobil bütün növ bu mühərriklər istifadə çətindir və hələ mümkün deyil. Amma işlənmiş qaz təmizlənməsi sisteminin təkmilləşdirilməsi bu problemi həll etmək və iki stroke mühərrikləri geniş paylanacaq ki, gətirib çıxaracaq edə bilər.