Hansı engine "Ceyran" daha yaxşıdır: müqayisə və photos

kommersiya vasitə satın zaman yük tutumu və digər xüsusiyyətləri, həm də mühərrik deyil, yalnız diqqət yetirmək vacibdir. "Ceyran" Rusiyada ən məşhur yüngül ticari avtomobil edir. Bu maşın 1994-cü ildən kommersiya istehsal olunur. Bu müddət ərzində müxtəlif elektrik stansiyaları üçün təmin edir. "Ceyran" nə yaxşı mühərrik, biz bu gün məqalədə təsvir edir.

elektrik stansiyalarının Variety

Əvvəlcə, bu maşın Zavolzhsky mühərrik bitki ədəd müəyyən edilmişdir. Onların hamısı-line silindrlər var. 2003-cü, 1994-cü ildən o, "Ceyran" 402 mühərriki (karbüratör) yerləşdirilib. Nə seçmək daha yaxşıdır - sonra müzakirə edəcək. "Ceyran" (bu il 2003) yeni nəsil azad ilə, mühərriklər lineup bir güc vahidi əldə. Bu mühərrik ZMZ-406. Bir il sonra, "Ceyran" mövzusunda ZMZ-405 qeyd qəbul modernləşdirilmiş vahid qurmağa başladı. Nə xüsusiyyətləri bu mühərriklərlə var? Bizə ayrı-ayrılıqda onların hər nəzərdən keçirək.

ZMZ-402

bir carburettor yanacaq sistemi ilə Bu dörd silindrli benzin mühərriki. Sovet dövründə "Volqa" müəyyən edilir mühərrik ZMZ-24D, bir redaktə versiyası. motor 2.44 litr silindr həcmi 100 ag bir güc var. mühərrik silindr hər iki klapan var. bu motor rəy haqqında nə deyə edilir? sahibləri bu mühərrik ağır yük daşıdığını deyirlər. ZMZ-402 kommersiya nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə deyil. aşağı tork nəticələr Bu sərnişin motor. ısınmayı riski yüksək sahiblərinin digər çatışmazlıqlar arasında. mühərrik daim stress, oturacağın blok və baş məruz qalır, çünki. motor kiçik resurs (təxminən 150 min kilometr) var. Həmçinin, mühərrik müntəzəm tuning və karbüratör təmizlik tələb edir. lehte kimi, ZMZ-402 bir çox sadə dizayn və yüksək maintainable var. mühərrik əsaslı təmir dəyəri bugünkü həmkarları azdır. yanacaq istehlakı baxımından, bu bölmənin ən qarınqulu edir. səmərəlilik 402-ci motor mövzusu sovet "Volqa" bəri motorists tanış edir. Loaded "Gazelle" 100 kmdə az 19-dən çox litr çəkir. Qışda bu göstərici 22 çata bilər. Belə bir texnika istifadə etmək üçün yalnız SSS vahid ağlabatan deyil.

ZMZ-406

2.3 litr həcmi olan bu mühərrik 145 ag bir çıxış var. 16 valve vaxtı mexanizmi ilə maşın yeni xəttidir. Lakin, vaxtı hələ zənciri həyata keçirilir. motor bir carburettor yanacaq sistemi var, lakin ticari vasitə üçün çox vacibdir yüksək tork var. Əsas üstünlükləri - uzun ömür və güc. Hansı engine "Ceyran" daha yaxşıdır? Bu suala cavab vermək üçün ilk motor 406 mənfi yan ayrılmalıdır. baxır çatışmazlıqlar arasında vaxtı cihaz mürəkkəbliyi qeyd. İlk növbədə, bu zəncir tensioner. 100 min uzanırdı vaxt element ilə əvəz olunmalıdır. Həmçinin piston üzüklər bir arxaik dizayn tikintisində istifadə olunur. Çünki bu, orada maslozhor və yüksək yanacaq istehlakı. bu mühərrik ilə "Gazelle" əməliyyat rejimi asılı olaraq, 15-20 litr sərf edir.

ZMZ-405

Bu daha çox inkişaf etmiş vahid, 406-ci motor inşa edir. Bu daha müasir, injektor yanacaq injection var. 2.5 litr həcmi 152 ag bir çıxış var. Həmçinin piston qrup dizayn dəyişdirildi. Bu, güclü dağıdılması hiss olunur.
405-ci motor daha şən 406-ci çox - rəylər deyirlər. Ayrıca, bu vahid bir daha mülayim "iştaha" var. 100 kilometr yanacaq 16 18 litr sərf edir. "Gazelle" kabinəsi müxtəlif hündürlüyü (yelkənli) və müxtəlif tonnajlı yük nəql edə bilər, çünki bu seçimi fərqli ola bilər nəzərə vurulmuş edilməlidir.

Bu başa?

mühərrik kimidir "Ceyran" daha yaxşı çatdırmaq üçün nə haqqında bir sual cavab, bu bölmənin texniki başa nəzərə dəyər. Bu kiçik mühərriki dizayn dəyişikliklər edilmişdir. Belə ki, mühəndislər idling kanallarından istisna olmaqla, silindr baş redaktə edilib. silindr rəhbəri kütləvi 1.3 kq azaldılır. 406-m asbest-free mühərrik silindr rəhbəri gasket, iki qat metal hissəsi dəyər 405-m istifadə edərkən. Bu kanalları, sürtkü və qaz oynaqların soyutma daha yaxşı möhür təmin edir. Belə ki, mühəndislər əhəmiyyətli yerlərdə əlaqələrin yaxşı sızdırmazlık nail olmuşdur. Yeri gəlmişkən, bu mühərrik rəsmi "Euro-3" tələblərinə uyğun olan xətti birinci oldu.

nəticə nədir?

Belə ki, nə mühərrik daha yaxşıdır - 402 və ya 406? "Ceyran" ilk mühərrik başa çox az sürət və ağır yük nəqliyyatın qazanır. Çünki bu, mühərrik və neft istehlakı overheats. Hansı engine "Ceyran" daha yaxşıdır? ikinci motor 406 gəlincə, bu, 402 m və 405 m arasında əla alternativ deyil. Bu motor dəyəri ilə "Gazelle" injection vahidi ilə azdır. bu 406-ci motor müasir 16 valve vaxtı mexanizmi və tuning üçün böyük potensiala malikdir. İsterseniz, bu Ulyanovks qrup piston əvəz məcbur edilə bilməz. Bu motor əsas günah - karbüratör. onların qəbulu ilə məşğul olan çox az mütəxəssislər var. Amma karbüratör daimi baxım və tənzimlənməsi tələb edir. biz nəzərə alsaq, nə mühərrik daha yaxşıdır - "Gazelle", şəksiz lider olacaq ZMZ-405 üçün 405 və ya 406. injektor inyeksiya ilə təchiz olunub, çünki bu mühərrik əvvəlki çatışmazlıqlar məhrum və daha az texniki xidmət tələb edir. Bu mühərrik aşağı yanacaq istehlakı və yüksək tork. overheat deyil 405-ci mühərrik, antifriz vaxtında dəyişdirilməsi təmin və yüksək resurs ilə xarakterizə olunur. Practice mühərrik 300 min kilometr əsaslı təmiri üçün "nursed" olduğunu göstərir. Lakin, bu mühərrik ilə "Gazelle" dəyəri çox yüksəkdir. Bu, bəlkə də bu mühərrik yalnız günah deyil. ZMZ-405 qalan benzin ədəd xətti liderdir. ən yaxşı "Gazelle" benzersiz 405th mühərriki qoymaq üçün necə haqqında bir sual yoxdur. Bu heç vasitə data quraşdırılmış ən etibarlı və davamlı enerji vahididir.

Belə ki, biz "Ceyran" daha yaxşı olan mühərrik fiqurlu.