Daxili aviasiya bazarında Trends

Rusiyada çox ucqar ərazilərdə, böyük məsafələr və zəif inkişaf etmiş infrastruktur olması böyük rol təyyarə təmin edir. Bu nəqliyyat sektorunun Rusiyanın bütün guşələrindən çıxışı təmin lazımdır. Lakin ölkə aviasiya bazar böhranı, yəni, regional hava böhranın əsas komponenti kənarında edir.

Metropol arasında Beynəlxalq nəqliyyat, gərgin daxili marşrutları misal «WizzAir» və başqaları üçün əsas havayolları ortaya. ucqar ərazilərdə ilə Rabitə, regionlar arasında, yerli şirkətləri həyata keçirir. Lakin, "KD Avia", "Avianova" belə "Qitə" kimi şirkətlərin bazardan çıxarılması ilə bağlı sistemli problem formalaşır və hava "Kuban" da çətin vəziyyətdə var. " Lakin, bu problem öz obyektiv və subyektiv əsaslar var.

Obyektiv kiçik regional şirkətlər hava naviqasiya xidmətləri və hava yanacaq qiyməti artır və tariflərin qiymətinin kəskin artması səbəbiylə çətinlik yaşayır. Major hava bu böhranı yaşamaq üçün daha çox imkanları var.

Subyektiv, əsas daşıyıcıları imkanı məhdudlaşdıran hüquqi maneələrin olmaması müxtəlif uçuşlar qiymətləri understate üçün. Və nəticə olaraq, müflis kiçik regional şirkətlər basmaqla.

əsas havayolları əsasən diqqət hava nəqliyyat dotasiya proqramı hökuməti tərəfindən qəbul. Həmçinin yeni Hökumət tərəfindən qəbul sertifikatlaşdırma tələbləri yeni aviaşirkətlərin yaradılması və daxili, regional hava daha da inkişaf mane. 55-dən çox sərnişin Oturacaqların məcburi olması ən azı 8 vasitə tutumu hava donanması kiçik havayolları daha da inkişaf üçün əlverişli deyil.

bölgələr arası marşrutları mümkün bağlanması paytaxtı uçuş və regionları arasında zəifləməsi əlaqələrin mərkəzində istiqamətində kosmik daralma nə olacaq gətirib çıxaracaq. Hal-hazırda, 25 şəhər və, çox hissəsi üçün, marşrut Moskva keçir arasında uçuşlar üçündür sabit var.

2025-ci ilədək hava inkişafı ilə bağlı proqram qəbul, vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün kömək edir. Rus təyyarələri tam istifadə olunmur daxili inkişaf potensialı var. dünya bazarında Rusiya Aİ və ABŞ-dan sonra üçüncü sıralama yaxşı mövqeyə malikdir. Proqramın icrası daxili aviasiya sənayesinin qlobal aviasiya bazarında rəqabət mövqeyini bir dəyişiklik səbəb olacaq. təhlükəsizlik artacaq Rusiya aviaşirkətlərin donanma yeniləyin. Hal-hazırda, orta yaş 17 il təyyarənin əsas magistral müəyyən və regional məhkəmələrdə olunur - 30 il. Hökumət hava sənayesi prioritet yerləşdirilmişdir. beynəlxalq marşrutlar üzrə trafik ciddi bir artım var. görə Aeroflot dərəcələri qiymətlərinin artımı rusların gəlirlərinin artımı artıq ki, daxili marşrutlar üzrə trafik artım azaldılması. ucqar rayonlarda iqtisadi inkişafı üçün regionlararası nəqliyyat sayını artırmaq lazımdır. daxili xəttlərdə uçuş tezliyi artıracaq proqramının həyata keçirilməsi, əhalinin hava nəqliyyatının mövcudluğu aviasiya bazarının hərəkətlilik artacaq.

beynəlxalq hava nəqliyyatı genişləndirilməsi internetin sürətli inkişafına töhfəsini verir. Sadəcə site hər hansı bir aviaşirkətin daxil və dünyanın hər hansı bir bilet sifariş. Eyni zamanda, siz uçuş vaxtı, qiymət və rahatlığı ən rahat seçə bilərsiniz. Ümumiyyətlə, Rusiya aviasiya bazarının uğurlu inkişafı üçün hər tendensiya var.