Bus kiçik sinif PAZ-652: texniki xüsusiyyətləri. "Keyway" avtobus

1955-ci ildə, Pavlovsk avtomobil zavodunda. Zhdanov məşhur "Qələbə" Yu. N. Sorochkin of GAZ bitki yaradıcısı transfer edib rəhbəri olan dizayn və eksperimental şöbəsi, başlayır. Onun dizayn zaman ənənəvi modelləri fərqlənir avtobus PAZ-652 inkişaf bu şöbə, qurulduğu gündən bir il sonra edir.

Necə bütün başladı

Bu, avtobus şassi daxili avtomobil sənayesi bazasında bir yük maşını kassasında kimi xidmət ki, oldu. Bu faktiki olaraq sənayenin inkişafı imkanı aradan qaldırılması gələcək avtobus bədən daha əvvəldən təyin olunmuş layout edir. bu müxtəlif məqsədi ilə müxtəlif maşınlar, - eyni zamanda bütün ekspertlər yük və avtobus olduğunu yaxşı bilirik yeni modelləri inkişafına cəlb. Buna görə də, bir yük maşını şassi dizayn məşqçiləri üçün olduqca uyğun deyil. Pavlovians ənənə yola universal tipli və fərqli dizayn, kiçik sinif avtobus yaratmaq qərarına gəlib.

dizayn əsasında

İlk növbədə, yeni model dizaynerlər şey dəyişib: avtobus təməl onun bədən üst monte olan bir yük maşını kassasında idi əvvəl, indi dəstək sisteminin bir hissəsidir, əgər özü bədən oynamaq idi. Bu daxili ehtiyacı kontur və mexanizmləri ilə bir çərçivə strukturu idi.

gələcək PAZ-652 doldurmaq üçün Donor yaxşı sübut yük QAZ-51A kimi xidmət etmişdir.

hesabatı qalınlığı 0,9 mm idi orada poladdan çərçivəsində kimi Body shell. bütün elementləri və əsas tikinti sites Bundle spot qaynaq tərəfindən həyata keçirilib. zəruri gücü və yük daşıyan gücü qoruyarkən Bu çərçivəsində ümumi çəkisi azaldır.

Cam "keyway"

PAZ-652 əyani bütün struktur ümumi yüngüllük verdi cam aldı. windshield görmə xətti kimi, sürücünün yaxşı görünüşü təmin və yan güzgülər vasitəsilə əyri forma ilə olduqca böyük idi. Nə köhnə "Lasik" avtobus 651st model haqqında demək olar.

açıq pəncərələr ilə təchiz Windows daxili dizaynerlər, xüsusilə isti havalarda əhəmiyyətli əlavə etdi. dam cam olmadan da deyil. onun şüaları monte Rəngli şüşə, PAZ-652 dizayn zaman olduqca cəlbedicidir etdi. Lakin, bu eynək və zərər halında avtobus görünüşünü korlamaq olar. onlar üç qat strukturu, qondarma "triplex" idi ki. bu şüşə Advantage təsiri sınıq deyil ki, lakin çirkin qaranlıq fon tinting qarşı durmaq yüngül zolaqdan, çatlar ilə örtülü olmuşdur.

Başqa hər şey daxili cam "stalinite" edildi - xüsusi hardening qəbul şüşə. Onun xüsusiyyət hətta bir çəkic zərbə tab gətirmək bilər ki, var, lakin hələ də sınıq, onda şəxslərə zədə ehtimalını aradan qaldırılması, kəskin kənarları ilə kiçik kublar daxil əzilmiş. Belə ki, PAZ-652 əlavə sürücü və sərnişin təhlükəsizlik amil çalışmışdır.

salon avtobus

Bu sərnişin yuvası sürücü oturacağı ilə texniki hissəsini ayıraraq, kimi dizaynerlər ilk şey, o, yer ayrılmış olunur. Bu məqsədlə, sürücü oturacağının arxa yerləşən cross-kanal, pleksiglas bir hesabatı ilişdi.

bildirir oturacaq boşqab yuxarıda divar əlavə kimi avtobus iki yan otiracaqlar, dirijor üçün xüsusi verilmişdir.

Daxili divarları plastik və ya fiberboard müalicə xarici səthi ilə astarlı olunur. Bu içəridən adi karton ilə işlənmiş "Lasik" köhnə model, onu fərqləndirir. Karton nəhayət, əyir crack, crack, və nəticədə yox başladı.

avtobus, həm də oturmuş və daimi sərnişin daşımaq üçün istifadə etmək idi. tavan əlavə nəzərdə tutulmuş dəmir yolu daxili perimetri son üçün.

avtobus insanların minik və boşalma üçün vakuum idarə rəhbərliyi ilə təchiz sancak tərəfində iki pərdə qapı idi.

Bəzi daha çox xüsusiyyətləri

Yeni "Keyway" da avtomobil sektorunun adi çərçivəsində sığmadı bir şey idi. Constructors mühərrik Istilik deyil ənənəvi ön quraşdırılmış və onun yanında. Eyni zamanda, xüsusi bir kətan örtüyü ilə bir fürsətdir avtobus kanal sistemi ilə fan casing birləşdirir. Buna görə, zaman isti hava, engine çıxış, kabin birbaşa keçərək qışda avtobus əməliyyat. Digər vaxtlarda, cover qatlanmış və radiator bölmədə yerləşdirilmək.

mühərrik özü xüsusi pop-up mühərrik yuvasına sürücü sağ üçün daxili dizaynerlər konumlandırılmış. yuvası divarları izolyasiya qatı və üst örtüyü örtüklü dəriəvəzedici açdı. Belə ki, sürücü avtobus daxili birbaşa mühərrik çıxışı var.

Əyləc sistemi vakuum booster ilə təchiz və dayandırılması bulaqlar amortizatorlar üçün əlavə edildi.

"Qələbə" dan QAZ-51A elementləri və istifadə alətləri ilə yanaşı burada işıqlandırma, kimi. Plus onlara avtobusun arxa reflektörler (reflektörler) əlavə edib.

PAZ-652: Features

• Ölçülər - 7,15h2,4h2,8 m (uzunluğu, müvafiq olaraq, eni və hündürlüyü).
• PAZ çəkisi - 4.34 ton.
• Gross çəki - 7.64 ton.
• daxili genişlik - 42 isidicisi, oturmuş onlardan 23.
• Clearance - 25,5 sm.
• mühərrik - dörd stroke, altı silindrli, karbüratör yanacaq sistemi ilə.
• güc vahidinin Power - 90 l / s.
• Həcmi - 3, 48 kub metr. sm.
• Coupling - tək disk dizayn quru.
• maksimum sürəti - 80 km / h.
• benzin istehlakı - 100 km-ə 21 litr.

istehsal Start və ilk modifikasiyası

təcrübəli məşqçi ilk testlər həmin il yeni maşın kütləvi istehsalı üçün hazırlıq başlamaq üçün sərəncam imzalayıb, 1956-ci ildə başladı. 4 il sonra, 1960-cı ildə montaj xətti ilk serial "Lasik" off gəldi.

652T və 652B: Avtobus, əsas versiyası ilə yanaşı, daha iki versiyası var.

Modified standart model müxtəlif "Lasik" 652B az kapotu redaktə və maşın ön dizayn.

Başqa bir modifikasiyası, PAZ-652 T (turist) əlavə sərnişin yuvası obyektlərin və internat üçün bir qapı ilə istehsal.

montaj xətti seriya istehsalının 10 il ərzində 62121 avtobus keçmişdir. istehsal PAZ zamanı ərzində hazırlanmış edilmişdir: onun strukturu dəyişikliklər edilib, müxtəlif dəyişikliklər, maşın əməliyyat zamanı müəyyən zəif. Lakin bütün avtobus belə uzun sıra davam niyə onun funksiyaları ilə copes.