Troit engine "Prior" (valve 16): səbəbləri və problemin aradan. Necə qığılcım və alovlanma coil yoxlamaq üçün "Lada Priora"

"Lada Priora" tənqid böyük məbləği baxmayaraq, son illərdə montaj xətti "AvtoVAZ" off getdi ən məşhur avtomobil biridir. "Priora" yaxşı dinamikası ilə kifayət qədər yaxşı mühərriki ilə təchiz olunub, daxili çox rahat idi. Və sıra üst faydalı variantları təklif etmişdir. Amma vaxt maşın eyni zamanda kiçik problemlərin sahibləri gətirir. troit mühərrik "Priora" (16 klapan) - ən məşhur günah biri. Bu fenomen səbəbləri olduqca xoşagəlməz edir. Və bundan başqa, mühərrik nəticəsində ısınmayı olunur.

sürücü avtomobil səhər başlayır zaman, mühərrik amma fasilələrlə, əvvəlki kimi dəqiq işləmir. bu dəfə də işlənmiş boru küt səs gəldi. Belə ki, yanmamış yanacaq güclü və davamlı iy var. vibrasiya daim artır və bu yastıqları çatlar ilə nəticələnə bilər. Ci ildən mühərrik soyuq troit.

Troit motor: təhlükəli nədir?

Bu fenomen vahid sürətləndirilməsi zamanı titreştiren, xüsusilə də əgər, olduqca vacibdir. Xüsusilə təhlükəli sürücü düçar qərar zaman mühərrikin davranış, lakin maşın yanlış tərəfində. troit motor qədər müddətdə mühərrikin gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalır. HE sıxılma nisbəti - uğurla manevr başa çatdırmaq üçün kifayət qədər dinamikası ola bilər.

biz "Lada Priora" 2007-ci ildə edilən Nəzərə alsaq ki, tez-tez hallarda olduğu 20 il əvvəl köhnə avtomobil kimi tıqqıltı engine. Bu üç silindrlər üzərində motor işidir. Bu son firmware ola bilər, lakin avtomobil "Lada Priora" troit mühərrik bir çek yanan, onda bu avtomobil çox uzun.

Tipik səbəbləri və təhlükəsizlik məsləhət

Qeyd etmək lazımdır ki, silindrlər biri bir çox sönür mümkün səbəbləri. Bəzi problemlər hətta material xərcləri olmadan, müəyyən və ləğv edilə bilər. Digərləri teşhis var. Nəticədə, bir əvəz mühərrik və ya təmir tələb oluna bilər.

təchizatı sistemi

(16 klapan) troit engine "Prior" Əgər, səbəbləri adi ola bilər. silindr heç bir flash yoxdur, o, mümkün deyil, sadəcə yanacaq var. bir normal sıxılma nisbəti, bu, enerji təchizatı sisteminin diaqnoz etmək lazımdır. hava filtr və burun maksimum diqqət yetirməlidir. Siz də təmiz bədən özü kənarda heç bir hava sızması ilə təhlükəsiz dartılmış sıxaclar təmin etmək lazımdır. Həmçinin boru unutmayın. Onlar boğmaq toplaşmaq möhkəm sabit olmalıdır. bəzi hissələri hesabat bilər, nöqsanlı olması yanacaq çatlar, sınıq-off plastik bulaşır.

clogging Breakage nozzle

troit engine "Prior" (16 klapan), səbəbləri tez-tez burun yalan zaman.

Bu qüsurlu və ya adi tıkanmış ola bilər. Tez-tez belə problem quyusu təmizlənməsi üçün başlayanlar və həvəskar çəkiliş tank müxtəlif maye üzləşib. Bütün bu kir yanacaq xətti sonra tank ilkin soyulmuş, və ki, gətirib çıxarır. Və nəhayət yaxşı vurulmuş burun çatır.

dolama nozzle

Bu, yalnız kir ilə tıkanmış bilməz - tez-tez "Prioritet" elementləri dolama yandırmaq. Bu halda vəziyyət asanlıqla öz əlləri ilə bərpa olunur. Cover sonra kollektor çıxarılır, və. Bundan əlavə, quyusu dolama yoxlanılır. bir multimeter istifadə edərək, müqavimət windings ölçüldü. Bu barədə 11-15 ohms olmalıdır. rəqəmlər varsa aşağı element əvəz olunmalıdır.

Necə günah quyusu aradan qaldırılması üçün necə?

müqavimət normal olarsa, o, tamamilə yanacaq dəmir sökülməsi və hər detal ilə hərtərəfli yaxalamaq məsləhətdir. Bu, bu işdə təcrübə var, bu əməliyyatı yerinə yetirmək üçün lazım deyil. injektor qapaq açmaq üçün lazım yumaq. Sonra təzyiqli aerozol flushing tətbiq olunur. Bu, asan deyil, lakin siz təcrübə olmadan, hər şeyi korlamaq olar.

aşağı keyfiyyətli yanacaq

Bu sürücülük zaman troit mühərrik idling və ya niyə mümkün səbəblərindən biridir. normal əməliyyat qayıtmaq üçün sarğı dəyişdirmək üçün cəhd edə bilərsiniz. Adətən bir çox anlaşılmazlıqları aradan qaldırmağa kömək edir. 16 klapanlı mühərrik "Priority" yaxşı yaxşı 95 benzin doldurmaq. yüksək oktan sıra bir şey leysan lazım deyil. Bu yalnız ısınmayı gətirib çıxaracaq. Siz həmçinin filtreler əvəz etmək üçün cəhd edə bilərsiniz - hava və yanacaq. Bəzən problem həll edir.

alışma sistemləri

üç silindrlər üzərində mühərrik çalışan toqquşub Təcrübəli avtomobilçi dərhal şam diaqnoz başlayır. "Lada Priora" aşağı də sərin olmalıdır, əks halda bağlamaq-açmaq yanıqlar bir risk var. Bir neçə saniyə qığılcımı alovlanma söndürmək və yoxlamaq sonra, onda onlardan biri benzin ilə nəm olacaq. O, həmçinin ayrı-ayrı qığılcımı iştirakı üçün hər detal yoxlamaq üçün tövsiyə olunur. uğursuzluq problem halda həll oluna bilər şam əvəz. Bəzən potensial problemlərin başlıq aşağı pin kifayətdir - avtomobil normal əməliyyat davam edəcək. Ümumiyyətlə, avtomobil alovlanma sistemi - bu, ən problemli hissəsidir. troit mühərrik "Priora" (16 klapan), səbəbləri uzun müddət istədi edilə bilər və bu, düzgün həyata, hətta, diaqnostika vermir. Və yalnız bir müsbət nəticə gələ bilər bütün elementləri əvəz.

Tez şam Diagnosis

mühərrik kontrol edə bilərsiniz isti soyuq və ya troit zaman şamları haqqında fouling. lövhə ağ varsa, bu arıq qarışıq və mühərrik ısınmayı göstərir. Qara rəngli zənginləşdirilmiş qarışıq elan edir. Birinci və ikinci halda elektronika ilə bir problem var. Bu və ya yeni firmware quraşdırma, və ya kompüter əvəz. Normal şam bir kərpic rəngi var. maddə nəm olduqda gəlmişkən, mühərrik, idling troit bilərsiniz. Həmçinin, çünki bu isti-up vaxt əhəmiyyətli dərəcədə artır. Bundan əlavə, şam döymək və alovlanma coil bilər. "Əvvəl" (8 klapan) təchiz tramblernym alovlanma. coil ısınmayı tez-tez baş verir. maddə bir sadə əvəz ola bilər motor əməliyyat bərpa edin.

alovlanma coil yoxlanılması

Yalnız hələ ətraflı test edə bilərsiniz vasitəsilə xüsusi texnika. özünü diaqnoz o yolları bir avtomobil təlimat. alovlanma off zaman Beləliklə, möhkəm coil motor ( "Priora" istisna deyil) olub-olmadığını yoxlamaq. Sonra aşağı gərginlikli dövrə etibarlı elektrik əlaqələri baxmaq. hər şey üçün deyil, onda qığılcımı yoxlayın. Bunu etmək üçün, alovlanma coil çıxarılır. tip test plug daxil və mühərrik metal hissələri qarşı bərk. Next, marş twist. qığılcımı yoxdur varsa, makara dəyişiklik. flash, lakin mühərrik başlamaq deyil, spark plug dəyişir.

nəzarətçi

səbəbiylə mühərrik nəzarətçi də qeyri-sabit olur. Siz avtomobil tapa bilərsiniz. Tez-tez bir mikroçip cihaz və ya oteplitelya olan maye ilə doldurur zərbələr. Bəzən küçə su yaxşı yağış sonra kabin daxil olur. biz müstəqil təmir müəyyən bacarıqları altında yenidən qurulması haqqında danışmaq mümkün deyil. Bu xidmət stansiyası əlaqə və ya yeni bir vahid almaq üçün tövsiyə olunur. Bundan əlavə, firmware yalnız xüsusi avadanlıq ilə həyata keçirilə bilər.

xülasə

Belə ki, biz niyə troit maşın araşdırdı. Bu bütün mümkün səbəbləri deyil, lakin onlar dəqiq mühərrik iş diaqnoz və günah tapmağa kömək edəcək.