Speedometer kabeli və dəyişdirilməsi

Sürətölçən komponentdir ki, heç bir avtomobil edə bilməz. Bu mexanizmlə, avtomobilin hərəkətinin nə qədər sürətlə dəqiq olduğunu müəyyən edə bilərsiniz. Yolun qaydalarına əsasən, avtomobildə qırıq bir element ilə hərəkət etmək qadağandır. Hər hansı bir sürücü, bu elementi necə əvəz etməyi və bu xətanı necə müəyyən etməlidir. Beləliklə, sürətölçən kabelin nə olduğunu, necə işlədiyini və necə əvəz edəcəyini nəzərdən keçirək.

Xüsusiyyət

Qeyd edək ki, bu element yalnız mexaniki sürət qutularında istifadə olunur. Bu maşınlar 90-cı illərə qədər bütün avtomobillərlə təchiz olunmuşdur. Maşındakı "sıfırdan" daha yaxın olan elektron sürət sensörlərini quraşdırmağa başladı . Kabel növü də alət qrupunun növündən asılıdır. Şanzımanda bu element varmı? Sürətölçən kabel (VAZ-2113 daxil olmaqla) ötürmə şaftından məlumatları oxuyur və informasiyanı panelə ötürür. Sürücü avtomobilin sürətini real vaxtda izləyə bilər.

Qurğu

Cihaz ayrıca odometer də daxildir. Bununla, avtomobilin mili ilə bağlı məlumatları oxuya bilərsiniz. Alət paneli iki tərəzi var. Üstündən biri avtomobilin tam sürətindən və aşağıdan - gün üçün (min kilometrədək) məsuliyyət daşıyır. Bütün oxunuşlar kabeldən oxunur. Sürətölçən və odometr birbaşa bağlıdır. Elementin dizaynı yüksək sürətli maqnit qovşaqlarının mövcudluğunu nəzərdə tutur. Mıknatısın fırlanma kuvveti sayəsində eddy cərəyanlarının bir axını meydana gəlir. Bobindən keçən cərəyanlar bir maqnit sahəsi yaradır. Beləliklə, alət panelindəki sürətölçən ox miqyasda hərəkət etməyə başlayır. Fırlanma qüvvəsi mıknatının döndüyü tezliyə mütənasibdir. Sürətölçən kabel kimi bir cihazı nəzərdən keçirərkən sual yaranır: qutunun millerindəki dişli nisbəti fərqli olarsa, ox necə düşmür? Çox sadədir. Element içərisində kiçik bir azaldır. Arxa təkərli nəqliyyat vasitələrində də ikincil şaft kimi xidmət edir. Ok ölçüsündeki mövqe, bu şanzımanda olan maqnit sahəsinin gücünə bağlıdır. Beləliklə, sürücü avtomobilin sürəti və sürəti haqqında dəqiq məlumat alır.

Səhv varmı?

Qeyd edək ki, alət panelində oxunanlar (əgər bu mexanik elementdirsə) realdan bir qədər fərqlənə bilər. Ancaq tez-tez səhv beş faizdən artıq olmamalıdır. Beləliklə, sürətölçən oxunmalarına təkər disklərinin ölçüsü, lastik profili və dişli nisbəti (bir arxa təkərli avtomobil varsa) təsir göstərir. Zavodda tamamilə eyni maşınlarda fərqli dişli nisbəti ilə fərqli körpülər qoydular (klassik VAZ üçün orta hesabla 3,9 ilə 4,4 arasında). Buna görə, bir çox istehsalçı kabel spektrinin texnologiyasından imtina etməyə başladı. İndi maşınlar bir elektron sensor istifadə edir. Onun səhvi bir faizdən artıq deyil. одну колодку с проводами). Bəli, onu daha asan əvəz edin (sadəcə bir pad ilə telləri ayırmaq lazımdır).

Əsas səhvlər

Sürətölçən sürücünün kabelinə bənzər bir detal, çox etibarlıdır. Ancaq bu mexanizmlə əlaqədar problemləri istisna etməli deyil (xüsusilə texnologiya çox köhnəlmişdir). Beləliklə, əməliyyat zamanı alət panelindəki ox dəyişiklikləri sürətləndirmək üçün bütün reaksiya vermək və ya dayandırmaqla nəticələnə bilər. Bu vəziyyətdə necə olursunuz? Sürətölçən kabelini dəyişdirmək lazım deyil. Bunun səbəbi, əyləc mili aktuatora tutan qozun bənzərsiz bir boşalması ola bilər. Bu vəziyyətdə, sürətölçən sarğı, daha dəqiq bir şəkildə, qozun özünün sıxılmasına kömək edəcəkdir. Yarımçıq vəziyyətdə problem öz-özünə uzanır. Amma daha çox ciddi pozulmalar var ki, burada yalnız sürətləndiricinin təmiri və ya tam dəyişdirilməsi kömək edəcəkdir. Beləliklə, sürücü milinin özü xaricindədir. O kəsdi. Arızaya xarakterik bir knock müşayiət olunur. Ok düzgün məlumatı göstərməyi dayandırır. Bu fenomenin səbəbi nə ola bilər? Sürücünün içərisində açıq bir şəkildə çirkləndiricilər var. Həmçinin, rəqib bahar pozur. Hər halda, spirometr kabelini dəyişdirmək tələb olunur (əgər qozun səliqəsizliyi ilə əməliyyatlar kömək etmirsə). Aşağıda biz bu elementi özünüz necə dəyişdirməyi nəzərdən keçirəcəyik.

Demontaj

Əvvəlcə köhnə mexanizmi aradan qaldırmalıyıq. Bunu etmək üçün, batareyanın mənfi terminalını çıxararaq avtomobilin on-board şəbəkəsini enerjiyə çevirmək lazımdır. Sonra, köhnə maddəni ayırın. Sürətölçən kabelini öz əlləri ilə necə çıxarmaq olar? Bunu etmək üçün, mexanizmi birləşməsini tapmaq və sabitləyən cıvatanı silmək lazımdır, onu düzəldir. Ön təkər və ya arxa təkərli avtomobil olub-olmamasından asılı olmayaraq, kabelin ucu şanzıman üzərindədir. Rahatlıq üçün müşahidə çuxğunu istifadə etmək daha yaxşıdır. Beləliklə, sabitleme cıvatasını sökün və kabelin kabinədəki sürətölçənə birləşdirən əyilmə qozunu çıxarın. Sonra, sökülmənin ikinci hissəsinə keçin. Elementin tamamilə çıxarılması üçün, alət panelini qismən sökün. Arxa tərəfdən kabelin ikinci ucunu götürürük.
Sökülməsi zamanı, rezin möhürə zərər verməyin.

Quraşdırma

Elementin quraşdırılması qaydası geri çevrilir. Bunu etmək üçün, kabin içərisində paneldən yeni bir kabel sürətləndiricisi qoyun və ötürülməyə "çəkin". Elemanı köhnə kimi yatırdıqca düzəltməyə çalışın. Şanzımanın mühərrik bölməsinə quraşdırıldığı ön təkərli bir avtomobil varsa, mexanizm kabin və "podkapotkoy" arasında bölmədə xüsusi bir çuxurdan keçirilir. Bütün yerlərdə kauçuk mühit quraşdırılıb. Avtomobilin markasından asılı olaraq fərqli bir sıra ola bilər (hər halda ən azı iki).

Faydalı məsləhətlər

Bu mexanizmlə əməliyyatlar apararkən aşağıdakı nöqtələrə diqqət yetirin:

• Yeni bir maddə satın alındıqda, kabelin uzunluğunu yoxlayın. Avtomobilin eyni modellərində, ölçüsü fərqli ola bilər. Standart dəyərdən daha qısa və ya daha uzun elementləri istifadə etməyə icazə verilmir.
• Yeni bir spektrometr kabelini quraşdırmadan əvvəl ona bir təbəqə sürtgəsi tətbiq olunmalıdır. Bu, mexanizmin vaxtından əvvəl baş verməməsinin qarşısını alacaqdır. Normal məşqdən və ya "Nigrol" dan istifadə edə bilərsiniz.
• Quraşdırarkən, bir fabrikdən olduğu kimi onu qoymağa çalışın. Kabel hərəkətli hissələrlə təmasda olduğu yolverilməzdir. Döşəmə zamanı sıx menteşələri istifadə etməyin. Beləliklə, kabelin əsas hissəsini yükü artıracaq və bu, yaxşı bir neft təbəqəsi ilə tez uğursuz olacaq.

Sürətləndiricinin sarılması

Bu cihaz haqqında bir neçə söz, "krutilka" kimi sürətölçən. Element odometr oxunun geri çəkilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. OBD diaqnostik konnektoru vasitəsilə bağlıdır. Cihaz nəzarət vahidinə müdaxilə edir və müstəqil olaraq kilometr işarəsini göstərir. Maşının mərkəzində CAN avtobusu var. Kilometr yalnız alət panelində deyil, həm də bütün dublikat vahidlərində düzəldilir. Bu cihazla aldadıcılığı müəyyənləşdirmək olduqca çətindir. Belə cihazları kim istifadə edir? Onlar yanacaq üçün "qaynaq" üçün sahibin avtomobillərində istifadə olunur. Beləliklə, avtomobil 100 km ötür, alət paneli və ECU-da 110-da kilometr göstəricisi göstərilib, belə bir cihazın dəyəri 3,5 min rubl təşkil edir.

Təmir və ya dəyişdirmə?

Sürətli sayğacın təmiri və ya tamamilə dəyişdirilməməsinə şübhə edirsinizsə, mexanizmin qiymətinə diqqət yetirmək lazımdır. Orta hesabla, onun dəyəri iki yüz rubldən çox olmamaqdadır. Buna görə də bütün elementi əvəz etmək məcburiyyətlidir. Bundan əlavə, uyğun təmir dəstləri həmişə mövcud deyil.

Özelleştirin

Sürətölçən oxunuşlarının minimum bir səhv olduğunu ifadə edən mütəxəssislər əlavə tənzimləməni təklif edirlər. Bunu etmək üçün damperin başlanğıcından debriyaj çatalı qədər olan məsafəni ölçün. Parametr 86 (+5) millimetr olmalıdır. Ardından damperin ucunun və kabelin ucunun arasındakı boşluğu ölçün. Normal parametr 5 mm'lik bir margin ilə 65 millimetrdir. Okumalarınız fabrikadakılardan fərqlənirsə, kabelin gərginliyini kilid somunu istifadə edərək bir düymə ilə tənzimləyin. Bundan sonra avtomobildən istifadə etməyə başlaya bilərsiniz.

Nəticə

Beləliklə, sürət kabelinin necə işlədiyini və öz əllərimizlə necə əvəz edəcəyimizi öyrənirik. Gördüyünüz kimi, bu, çox vacib elementdir, hər hansı bir avtomobilin sürüşməsi təhlükəsiz olur. Nəticədə, subyektiv şəkildə sürəti müəyyən etmək mümkün deyil, xüsusən də geniş bir avtomobil yolu üzərində hərəkət edirsiniz.